Fiat Multipla 1.6 16V Emosyon
Tingali dili kini kinahanglan nga ipatin-aw sa pag-abut sa Multiple. Gipakita ang laraw, dagko nga mga baso nga nawong, makaikag nga gibutang ang mga headlight (duha sa ilawom ug duha sa taas) ug dili sagad nga mga linya sa mga ilaw sa ilaw sa banag tin-aw nga gipakita kung kinsa nga mga mamalitay kini gituyo. Gihatagan usab nila ang sulud sa ilang gusto.
Pagkahuman miabut ang 2004. Gihuypan sa Multipla ang ikaunom nga kandila ug oras na aron ayohon kini. Tungod kay ang tanum napuno sa mga problema nga piho nga wala’y magselos, masabut nga gitagad nila ang pag-ayo sa pagpugong ug pagkamahunahunaon. Ang mga dagway nahimong labi ka kadanag, ang mga suga ug suga sa suga nahimo’g klasiko, ug ang Multipla naa sa merkado sama sa nakita naton karon.
Daghan ang tingali wala magtagad sa lahi nga pagkalainlain nga mao ang kinaiyahan kaniya. Labi na ang mga nakakuha sa iyang miaging nawong. Maayo na lang (o sa kasubo) dili kini magamit sa iyang sulud. Kini nagpabilin nga wala’y pagbag-o, nagpasabut nga ang kadaghanan sa dashboard gitauran usab og panapton nga panapton, nga ang center console nahisama gihapon sa usa ka masa nga hilaw nga yutang-kulonon, ang hubo nga metal nga sheet makita gihapon sa sulud ug nga ang kabin mahimo pa nga makapahimutang sa unom ka mga hamtong nga pasahero. Posible kini salamat sa talagsaon nga paghan-ay sa lingkoranan, diin, dugang sa drayber, duha pa ka mga pasahero ang mahimong molingkod sa atubangan.
Aron mahibal-an sa mga enhenyero ang ideya sa unom nga lingkuranan sa duha ka laray, una nila nga gipalapdan ang sulud sa kabin. Sa ingon, sa lebel sa siko, ang Multipla nagtanyag nga 3 sentimetros nga labi pa ang wanang kaysa, pananglitan, ang Beemvei 7 Series. Sa mga termino sa mga sukat niini, kini hingpit nga ikatandi sa uban pa, busa ang ikaunom nga pasahero kinahanglan wala’y problema sa kahupayan, ug ang Multipla, sa pag-abut, nahimong usa ka espesyal nga klase sa mga klase. Uban sa usa ka gamay nga gitas-on sa gawas, dili kasagaran ang gilapdon, gitas-on, ang awto angay alang sa daghang mga punoan ug tulo nga pagkiyugpos ug makuha ang mga lingkuranan sa likud.
Mao nga kini nagpabilin nga tin-aw nga, bisan pa sa pag-ayo, dili nimo mahinumduman kini nga awto nga ingon niana. Ang tulo ka lingkoranan sa usa ka laray nagpasabot nga ang upat sa unom ka mga pasahero duol ra sa pultahan. Dili kana makapadasig sa gitinguha nga pagbati sa seguridad. Dinhi, usab, adunay problema nga nag-uban sa usa ka walay kasinatian nga drayber sa unang pipila ka kilometro. Ang pagtino sa gilapdon sa usa ka awto medyo makapahisalaag. Ang sakyanan mas lapad kay sa imong gihunahuna. Ang labing kataw-anan niining tanan mao nga ang mga lingkoranan sa tunga-tunga mao ang lagmit nga maokupar lang kung lima o unom ka mga pasahero ang mobiya sa Multipla.
Bisan pa, kini nga limousine van makapadani kanimo sa ubang mga lugar usab. Dili nimo makit-an ang ingon ka malipayon ug masulundon (basaha: direkta) nga manibela sa bisan unsang ubang limousine minibus. Ang shift lever ug uban pang mga switch anaa kanunay, gawas sa usa nga nagkontrol sa on-board nga kompyuter, nga natago sa usa ka dapit tali sa mga sensor. Kung atong idugang kana nga usa ka talagsaon nga buhi nga makina, kita mangahas sa pag-ingon nga ang Multipla mao ang usa sa labing kataw-anan nga minivan sa palibot. Ug kini magamit sa tanan nga makasulod. Kini nga disenyo kay daghag gamit nga igo nga dili makalaay. Ang dagkong mga bildo nga ibabaw naghatag ug panoramic view sa palibot matag higayon.
Dili namon mahisgutan ang posible nga malnutrisyon sa mga makina sa mga sentro sa lungsod. 103 Daghang mga magkakabayo ang dali nga gidala sa gawas sa lungsod. Ang kamatuuran nga adunay "lamang" usa ka 1 litro nga makina sa ilong makita ra sa mga bukas nga dalan sa gawas sa baryo. Pagkahuman nahimo’g dili igo ang 6 Nm alang sa soberenong pag-overtake gikan sa aberids nga range sa pag-operate sa makina, nga sa katulin nga labaw sa 145 km / h, ang kasaba sa sulud magsugod sa pagdugang nga kamahinungdanon ug kung magmaneho, ang pagkonsumo sa gasolina dali moabut sa 130 ka litro. usa ka gatus ka kilometro.
Kini ang downside sa Multiple, diin sa walay palad kinahanglan natong idugang ang reputasyon nga gihunahuna na nato nga ilang giwagtang. Sa napulo'g upat ka adlaw sa among pagsulay, among gikuha ang usa ka timaan gikan sa usa ka tailgate nga nahulog nga adunay usa ka hingpit nga inosente nga pagsira sa pipila ka degree sa ubos sa zero. Gikan sa ilawom sa atubangan nga bumper, sa katapusan gigisi namo ang panalipod nga goma gamit ang among mga kamot, nga nagsugod sa pagbitay sa duha ka tumoy ug matag adlaw "miduko" sa hangin sa rearview mirror, nga wala gyud magpabilin sa posisyon diin kami. gi-install kini. Kini. Apan wala kana'y labot sa playfulness sa Fiat SUV.
Matevž Koroshec
Litrato: Aleš Pavletič.
Fiat Multipla 1.6 16V Emosyon
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 19.399,93 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 19.954,93 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 76kW (103 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,8 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 12,6l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1596 cm3 - maximum nga gahum 76 kW (103 hp) sa 5750 rpm - maximum torque 145 Nm sa 4000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa atubangan nga mga ligid - 5-speed manual transmission - ligid 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Kapasidad: | top speed 170 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 12,6 s - fuel konsumo (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km. |
| Transportasyon ug pagsuspinde: | sedan - 5 ka pultahan, 6 ka lingkoranan - self-supporting body - front single suspension, spring legs, triangular transverse rails, stabilizer - rear single suspension, longhitudinal rails, coil springs, stabilizer - front disc brakes (forced cooling), rear drum brakes - 11,0 ka bulan |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1300 kg - permissible gross gibug-aton 1990 kg. |
Ang amon mga pagsukot
| T = –2 ° C / p = 1013 mbar / rel Tag-iya: 48% / Mga ligid: 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Pagbasa sa sukat: 2262 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,4 ka tuig ( 120 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 34,1 ka tuig ( 149 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 13,4s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 19,1s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170km / h (V.) |
| Minimum nga konsumo: | 11,8l / 100km |
| Maximum nga konsumo: | 13,9l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 12,6 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 47,3m |
| AM nga lamesa: | 42m |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-3 nga gamit | 58dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-4 nga gamit | 57dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-5 nga gamit | 56dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-3 nga gamit | 64dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-4 nga gamit | 63dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-5 nga gamit | 62dB |
| Kasaba sa 130 km / h sa ika-4 nga gamit | 69dB |
| Kasaba sa 130 km / h sa ika-5 nga gamit | 67dB |
| Mga sayup sa pagsulay: | Ang plato sa likud nga pultahan ug ang panalipod nga goma sa ilawom sa atubangan nga bumper nahulog, ang pagkahangin sa salamin sa likud sa sulud sa kabin. |
pagtantiya
Ang hotel gibag-o. Kini nga oras kadaghanan sa gawas, ang uban gusto niini, ug ang uban dili kaayo. Apan ang punto mao, ang karakter wala kaayo nagbag-o. Sa sulud, gihuptan gihapon niini ang mga dula nga estilo sa pagdula ug unom nga lingkuranan sa duha ka laray. Ang mga bildo nga nawong nagpabilin nga panoramic ang gidak-on ug ang mga drayber mahimo pa usab nga isulti nga kini usa sa labing kataw-anan nga mga sedan sa merkado bahin sa pagdumala.
Kalipay sa pagmaneho:
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kahanas
panan-aw sa salakyanan
gamit
live nga makina
pagpisil sa pultahan sa gawas nga mga lingkoranan
kasaba sa sulud sa kusog nga tulin
