Fiatova alternativa // Short test: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE Points Cross
Gipresentar sa Fiat ang usa ka gi-update nga bersyon subay sa mga kinahanglanon sa giusab nga mga lagda sa pagdawat. Ang 1,3-litro nga turbocharged petrol engine sa gi-update nga 500X. Ang labi ka dato nga kagamitan labi nga nagbarug, lakip ang mga katabang sa pagmaneho sa elektroniko sama sa usa ka sistema sa paglimita sa elektroniko nga linya ug aktibo nga kontrol sa cruise. Sa ulahing kaso, kini mao ang bili sa paghisgot nga Fiat mao ang usa sa pipila nga nagtanyag sa usa ka pagpili sa duha ka aktibo steering mga kapilian nga mopahiangay sa speed sa tawo sa atubangan, i.e. pinaagi sa pagpabilin sa usa ka angay nga luwas nga gilay-on, o naandan nga cruise control, diin kita mopili lang sa usa ka makanunayon nga tulin ug dayon mo-react nga arbitraryo pinaagi sa paghinay-hinay kung gikinahanglan sa kahimtang sa trapiko. Mao nga kini usab nagpagaan sa gamay nga maladaptation nga mahitabo kung nagmaneho nga adunay aktibo nga cruise control, kung ang tubag sa makina ug awtomatik nga transmission sa pagkunhod sa tulin dili direkta ug hapsay.
Bisan pa, ang kombinasyon sa usa ka makina ug usa ka awtomatiko (dual-clutch) nga paghatud magamit kung gusto namon magmaneho og gamay nga labi ka determinado, hinungdan nga kini nga 500X gibati nga labi ka mahait ug kusgan.
Medyo dili kaayo makatagbaw nga kahamugaway sa pagmaneho, labi na sa mga bagulbagol nga mga dalan, ang suspensyon nga bahin ra nga makapugong sa pagbulwak sa mga bugon. Mas maayo siya sa pagkorner, kana, ang iyang posisyon sa dalan. Ang among test car naa ra sa atubangan-ligid nga pagmaneho, apan kini nahimo gihapon nga maayo kaayo. Siyempre, sa kini nga awto, nga gitanum gamay sa ibabaw sa yuta, mahimo kami magmaneho sa dili kaayo aspaltado nga mga dalan, ug didto ang kakulang sa likud-ligid nga pagmaneho dili ingon usa ka mamatikdan nga bahin, apan kadtong nangita usa ka awto nga mohaum sa pipila Sa wala’y baho nga mga pose sa tingtugnaw kinahanglan pilion ang bersyon nga adunay upat ka ligid nga biyahe.
Siyempre, ang 500X dugay na, apan ang labing bag-ong mga pag-update wala mausab ang hitsura niini, apan nagdugang bag-ong sulud. Kini naa gihapon sa istilo sa Fiat 500 nga paghingalan, diin kini nagpasabot nga mas "bloated" hips ug busa dili kaayo translucency, bisan pinaagi sa engine bay, lisud ang pagsukod kung pila ang nahabilin nga espasyo. Usa ka accessory - usa ka rear view camera - naghatag kanimo usa ka pagtan-aw sa likod.
Ang sistema sa infotainment na-update usab, karon adunay usa ka sentro nga touchscreen nga adunay dayagonal nga pito ka pulgada, ang radyo usab adunay usa ka tigdawat alang sa digital radio (DAB) ug pag-navigate, ug sa bluetooth, adunay usab posibilidad nga mag-mirror ang telepono alang sa Apple mga aparato (CarPlay).
Ang lista sa mga aksesorya (safety package II, electric panoramic roof, winter package, full lighting package ug premium package I) nagtanyag sa lain-laing mga accessories, nga ang tanan nakatampo sa katapusan nga presyo, nga na katingala nga taas - hapit tulo ka napulo ka libo. .
Apan, siyempre, ang katapusan nga impresyon sa usability ug kahupayan mao ang mas maayo, ug sa taliwala sa gagmay nga urban crossovers, ang 500X mao ang usa ka pretty nindot nga disenyo ug laing alternatibo.
Fiat 500X City Tan-awa ang 1,3 T4 GSE Points Cross (2019)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | € 31.920 |
| Base nga presyo sa modelo nga adunay mga diskwento: | € 27.090 |
| Diskwento sa presyo sa modelo sa pagsulay: | € 29.920 |
| Gahum: | 111kW (151 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,1 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 196 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,2l / 100km |
Mga gasto (matag tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.332 cm3 - maximum nga gahum 111 kW (151 hp) sa 5.250 rpm - maximum torque 230 Nm sa 1.850 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - ligid 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime). |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.320 kg - permissible total gibug-aton 1.840 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.269 mm - gilapdon 1.796 mm - gitas-on 1.603 mm - wheelbase 2.570 mm - tangke sa sugnod 48 l. |
| Kahon: | 350-1.000 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / kahimtang sa odometer: 5.458 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,1 ka tuig ( 134 km / h) |
| Pag-konsumo sa gasolina sumala sa sumbanan nga pamaagi: | 7,0 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 42,1m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 90 km / h | 57dB |
pagtantiya
Uban sa kini nga maayo nga pagkasangkapan nga 500X, ang kinahanglan ra namo mao ang all-wheel drive.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
lapad nga punoan
koneksyon
kusgan nga makina
opaque
dili tama nga operasyon sa aktibo nga cruise control ug makina
