Fiesta XR2i MKIII, gamay nga bomba - Mga sports car
Mga sulod
Fiesta XR2i MKIII, gamay nga bomba - Mga sports car
Ang katigulangan sa Fiesta ST tigulang na ug usa ka tinuud nga bomba kaniadtong panahona.
Ang mga dagko nga natural nga gipangandoy nga mga makina sa gagmay nga mga awto karon talagsa na sama sa mga unicorn. Apan dili sa dekada 80. Didto Ford Fiesta XR2i miyembro siya sa usa ka gang nga "bomba". Ang iyang 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 hp, adunay pipila nga gitandi sa labaw pa sa 200 moderno nga compact sports car, apan adunay daghan nga adunay likod.
Una, tungod kay gamay ra ang gibug-aton sa Fiesta (900 kg nga uga), ikaduha, tungod kay ang makina makaginhawa makaginhawa, busa, sa parehas nga kusog, daghan pa ang nagmaneho.
Mobiya kita usa ka lakang. Didto Ford Fiesta XR2i pinauyon sa ikatulong henerasyon nga Fiesta: mga katigulangan, la MKII sa 1 CV ug MKII sa 82 CV, nakatampo sila sa paghimo sa Fiesta nga usa sa labing malampuson nga compact car, lakip ang pinaagi sa kompetisyon.
La Ang gasto sa Ford Fiesta XR2 medyo gamay kaysa sa mga kakompetensya sa panahon. apan kana naghimo kaniya nga dili kaayo espesyal. Ang gawas gawas pa gihapon mabaskog ug agresibo, nga adunay mga naka-highlight nga mga kolor (ug asul nga tubo nga naglibut sa lawas), usa ka likud nga spoiler, mga sayal sa kilid, bumper ug mga arko sa ligid. Usa ka paghikap sa klase, bisan pa, ang mga kapilian nga mga suga, style kaayo sa rally. Sa katapusan, adunay 14-pulgada nga mga ligid nga adunay Mga ligid 185/55.
PANAHON NGA PANAS
Apan magpadayon kita sa exhibit, giya. La 1,6 nga gahum sa Weber injection igo na kini aron igarantiyahan saba nga party XR2i desente nga paghimo: 0-100 sa 9,8 segundo ug labing kataas nga katulin nga 190 km / h sa usa ka tul-id nga linya. Hinuon, ang elektronik nga pagpa-injection giayo nga labi ka hapsay ug labi ka linya kaysa sa mga carburetor. SA Ang gearbox gipulihan sa usa ka 5-speed manwal.
Kung gisulayan nimo Pista sa ST Karong bag-o makit-an nimo ang daghan kaniya sa Fiesta XR2i... Bisan pa sa humok nga kahimtang, ang pamatasan medyo daghan oversteer... Wala’y duhaduha, nakatabang kini sa labing katakus sa pagmaneho, apan gihimong lisud bisan sa labi ka maulawon nga magtrabaho. SA paggiya unya kini hinay ug dili ensakto, usa ka dili maayo nga kaalyado sa ingon ka talento nga chassis, samtang ang 240mm front disc preno ug likod nga drum preno adunay maayo kaayo nga gahum sa paghunong.
Adunay usab atubang ug likod nga mga anti-roll barug ang iskema sa suspensyon adunay usa ka McPherson sa atubang ug usa ka gahi nga axle sa likud.
Kauban sa Renault 5, Fiat Uno Turbo ug Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 nagpabilin nga usa sa gagmay nga mga iconic bomb sa 80s ug 90s, usa ka awto nga labi ka makalipay sa pagmaneho karon, ug usa ka maayong eskuylahan sa pagmaneho.
DIMENSIYA
| Gitas-on | 3.80 m |
| gilapdon | 1,63 m |
| gitas-on | 1,36 m |
| gibug-aton | 900 kg |
TECHNIQUE
| engine | 4-silindro nga gasolina, 1598cc |
| Giduso | atubangan |
| pagsibya | 5-manwal nga tulin |
| Kusog | 110 CV ug 6.000 nga gibug-aton |
| magtiayon | 138 Nm hangtod 2.800 nga mga input |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 9,8 segundo |
| Velocità Massima | 190 km / h |
