Pagrepaso sa Volkswagen Caddy 2022

Kung naa ka sa tumoy sa imong dula, peligro nga magsugod pag-usab sa bag-ong mga sukaranan, labi na sa hinay nga pag-uswag sa komersyal nga wanang.

Bisan unsa pa, mao gyud kana ang gibuhat sa VW sa ikalimang henerasyon nga Caddy, nga gipares kini sa una nga higayon sa parehas nga platform sa MQB nga nagpaluyo sa kadaghanan sa linya sa awto sa pasahero sa VW Group.

Ang pangutana mao, mapadayon ba sa VW ang nanguna sa merkado niini nga adunay mas taas nga presyo sa kini nga pag-uli? O kini pa ba ang labing kompleto nga han-ay sa mga van nga imong mapalit? Among gikuha ang mga bersyon sa Cargo ug People Mover gikan sa paglusad sa Australia aron mahibaloan.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Diesel engine
Episyente sa gasolina	4.9l / 100km
Landing	2 nga lingkuranan
Presyo sa	$38,990

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10

Sorry, ang panahon sa barato nga VW Caddy nahuman na. Uban sa switch sa MQB alang sa ikalima nga henerasyon, bisan ang base nga mga bersyon sa Caddy Cargo nga adunay manual transmission mitaas pag-ayo sa presyo.

Pagtan-aw lang gikan sa entry point, ang Cargo SWB TSI 220 nga manwal karon nagkantidad ug $34,990. Aw! Kana hapit $10,000 labaw pa kaysa sa miaging base nga awto (ang TSI 160 petrol nga adunay manual transmission) ug ang kalainan sa kadaghanan nagpadayon sa tibuuk nga 16-variant range, nga adunay mas taas, mas daghang pasahero nga mga bersyon sa Caddy nga karon 5. milabaw sa marka nga $X50,000NUMX .

Tan-awa ang among lamesa sa ubos alang sa tibuuk nga iskedyul sa presyo, apan angay nga matikdan nga ang limitado nga edisyon nga Caddy Beach mapulihan sa permanente nga edisyon sa California sa taas nga bahin. Kining self-contained camper solution kay sa sayong bahin sa 2022 ug mahimong mapili sa unang higayon gamit ang petrolyo ug diesel nga mga makina.

Hatagan ka namo og opsyon sa pagrepaso alang niini nga bersyon sa umaabot (sa Adventure Guide nga seksyon sa among site - susiha kini!), Apan alang sa paglansad nga pagrepaso, among gigamit ang Cargo Maxi TDI 320 pito ka tulin nga dual-clutch automatic (nagsugod sa $41,990). ) ug ang Caddy Life People Mover TDI 320 nga adunay pito ka tulin nga dual-clutch automatic (nagsugod sa $52,640).

Sorry, ang panahon sa barato nga VW Caddy nahuman na. (Hulagway: Tom White)

Samtang ang mga presyo mas taas kay sa imong madahom gikan sa mga nag-unang kakompetensya niini nga sakyanan sama sa Peugeot Partner ug Renault Kangoo, ang standard nga ekipo taas kaayo alang sa usa ka komersyal nga sakyanan.

Ang Base Cargo naglakip sa 16-pulgada nga steel wheels, usa ka 8.25-pulgada nga multimedia touchscreen nga adunay wired nga Apple CarPlay ug Android connectivity, usa ka reversing camera, usa ka leather-wrapped steering wheel, usa ka curb-side sliding door, ug air conditioning.

Ang pag-upgrade sa Maxi nagdugang usa ka ikaduha nga sliding door ug 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal ingon sukaranan, ug sugod sa Crewvan, ang pipila nga dugang nga mga bahin sa kaluwasan nahimong sumbanan.

Adunay usa ka halapad nga lista sa mga kapilian nga lainlain depende sa variant. Ang mga tigbaligya malipay nga mahibal-an nga kini naglakip sa lainlaing mga kapilian sa pagbag-o sa lawas sama sa dugang nga mga pultahan, pagpili sa lainlaing mga istilo sa pultahan, mga paagi aron mapili kung adunay mga bintana sa likod nga mga panel, ug mga kapilian sa pag-cladding sa lugar nga kargamento.

Ang Caddy adunay mga stellar inklusyon alang sa usa ka komersyal nga salakyanan sa klase niini, apan ang bag-ong base nga presyo mahimo’g makatabok lamang sa lista alang sa pipila. (Hulagway: Tom White)

Gikan didto, mahimo nimong himoon nga makalingaw ang kinabuhi sa imong drayber sama sa imong gusto sa indibidwal nga teknolohiya sa kaluho ug mga kapilian sa kaharuhay gikan sa linya sa sakyanan sa pasahero, o i-combine kini ngadto sa lain-laing mga pakete (pag-usab, ang mga pakete ug mga presyo managlahi depende sa opsyon nga imong pilion. Ang VW adunay usa ka tweak tool nga kinahanglan maghimo sa mga butang nga mas klaro kaysa mahimo nako dinhi).

Makapahigawad, ang LED headlights dili standard, ug ang LED taillights kinahanglang mapalit nga gilain sa pipila ka mga variant. Sa kini nga presyo, maayo usab nga makita ang mga butang sama sa pushbutton ignition ug keyless entry nga gilabay nga libre.

Sa katapusan, samtang ang linya sa Caddy kay lapad ug adunay mga kapilian nga mohaum sa taas nga lista sa mga potensyal nga aplikasyon, wala’y timailhan sa hybridization o electrification. Nahibal-an namon nga mas gusto sa sektor sa komersyo ang mga makina nga gitanyag dinhi, apan adunay daghang mga makaiikag nga kapilian nga nagsulay sa mga tubig sa Australia, lakip ang BYD T3 ug Renault Kangoo ZE.

Unsay kahulogan niining tanan alang sa kataposang resulta? Ang Caddy adunay mga stellar inklusyon alang sa usa ka komersyal nga salakyanan sa klase niini, apan ang bag-ong base nga presyo mahimo’g makatabok lamang sa lista alang sa pipila. Dili kana ang pag-ingon nga ang gasto dili maayo, apan alang sa mga nangita alang sa usa ka yano nga trabaho nga van, kini mahimong sobra ang presyo.

Mga presyo ug mga detalye sa VW Caddy

TSI220 nga manwal	TSI220 nga awto	TDI280 nga manwal	sakyanan TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Caddy California	-	$55,690	-	$57,690

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 8/10

Gikan sa layo, ang Caddy 5 halos sama sa mogawas nga van. Gipabilin gyud niini ang hitsura sa European city van nga maayo kaayo ang pagdala niini sa miaging upat ka henerasyon. Kung magkaduol ka, makita nimo ang tanan nga mga lugar diin ang VW nagbag-o ug gipauswag ang disenyo sa Caddy.

Una, kadtong mga headlight, usa ka button-front grille ug usa ka bag-ong front bumper ang tanan naghimo sa bag-ong van nga sama sa iyang kontemporaryong Golf 8 nga hatchback nga igsoon. samtang sa unsa nga paagi, sa likod, ang kahayag nga profile gi-offset ngadto sa mga ngilit, nga nagpasamot sa bag-ong nakit-an nga gilapdon nga gitanyag dinhi.

Nindot ang detalye sa trabaho: ang Caddy nagbag-o gikan sa usa ka gahi nga komersyal nga salakyanan ngadto sa usa ka istilo nga pasaheroan nga awto depende kung imong pilion ang katugbang nga mga bumper, samtang ang uban nga mga detalye sama sa dako nga pag-imprinta ni Caddy sa luyo makatabang sa pagpahiuyon niini sa labing bag-o nga awto sa pasahero sa VW. mga sugyot nga dili magpasobra niini.

Gikan sa layo, ang Caddy 5 halos sama sa mogawas nga van. (Hulagway: Tom White)

Sa sulod, ang pinakadako nga mga pagbag-o nahitabo, nga ang Caddy nagpabilin sa parehas nga exterior sa teknolohiya sama sa bag-ong linya sa Golf.

Kini nagpasabut nga ang dashboard gidominar sa mga presko nga porma ug dagkong mga screen, usa ka us aka istilo nga manibela nga panit bisan ingon sukaranan, ug mga pag-uswag sa kalidad sa kinabuhi sama sa pagtipig sa center console nga adunay usa ka low-profile nga gear shifter nga nakasentro sa luyo. automation.

Bisan pa, dili lang kini gitangtang gikan sa Golf. Samtang ang Caddy nagsunod sa porma, ang Caddy adunay usa ka dako nga storage compartment nga giputol sa ibabaw sa dash alang sa mga folio ug mga laptop, ug ang VW naghatag sa Caddy sa iyang kaugalingong personalidad pinaagi sa pagbaylo sa delikado nga piano finish sa Golf alang sa usa ka gahi, gahi. plastik ug usa ka bugnaw nga polystyrene-like detail texture nga motabok sa contour sa pultahan ug matapos sa ibabaw sa dashboard. Ganahan ko.

Sa luyo, ang gaan nga profile gi-offset padulong sa mga sulud, nga nagpasamot sa bag-ong nakit-an nga gilapdon nga gitanyag dinhi. (Hulagway: Tom White)

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 9/10

Ang mubu nga wheelbase nga mga bersyon sa Caddy mas dako na karon kaysa kaniadto, nga adunay bag-ong plataporma nga naghatag sa van og dugang nga 93mm ang gitas-on, 62mm ang gilapdon ug usa ka dugang nga 73mm nga wheelbase, nga nagtugot sa mas dako nga cabin ug cargo space.

Ang mas taas nga wheelbase nga mga bersyon sa Maxi wala mouswag sa tibuok board, apan ang pagtaas sa gilapdon, inubanan sa squared-off nga mga arko sa sulod nga ligid, nagtugot sa duha ka European-standard pallets nga mohaum sa cargo hold.

Ang kabin mismo, samtang nagpabilin ang premium nga hitsura sa Golf 8, naghiusa sa labi ka lig-on nga mga plastik ug daghang lugar sa pagtipig. (Hulagway: Tom White)

Ang lugar sa kargamento mismo mahimong ipasibo sa bisan unsang paagi, lakip ang usa ka opsyonal nga sliding door sa mga modelo sa SWB (mga sliding door sa duha ka kilid nahimong sumbanan sa Maxi), mga pultahan sa kamalig o tailgate, mga bintana o walay mga bintana sa likod. , ug lain-laing mga kapilian sa trim sa cargo hold.

Kini usa ka lugar diin ang Caddy nagpadayon sa pagsidlak, nga nagtanyag sa mga komersyal nga pumapalit usa ka dako nga kantidad sa pag-customize direkta gikan sa pabrika, dili lamang sa showroom apan ingon usa ka kompleto nga solusyon, imbes nga pugson ang mga pumapalit nga moadto sa aftermarket.

Ang kabin mismo, samtang nagpabilin ang premium nga hitsura sa Golf 8, naghiusa sa labi ka lig-on nga mga plastik ug daghang lugar sa pagtipig. Naglakip kini sa usa ka lugar sa ibabaw sa dash nga espesipikong gipahinungod sa mga folio ug mga laptop, usa ka lugar nga gikulit gikan sa kisame alang sa parehas nga mga butang, dagkong mga bulsa sa pultahan ug usa ka minimalist nga disenyo sa palibot sa center console, daghang gagmay nga mga compartment alang sa iced nga kape ug karne. pie (o mga yawe ug mga telepono).

Ang cargo compartment mismo mahimong ipasibo sa bisan unsang paagi, ug sa SWB nga mga modelo, usa ka dugang nga sliding door mahimong ma-install.

Kulang sa pagkapraktikal? Ang Cargo nga among gisulayan adunay dako nga kal-ang sa luyo sa center console nga nag-slop sa lawas sa van aron dali nga mawala ang gagmay nga mga butang didto, ug walay cordless phone charging bay aron magamit ang cordless phone mirroring system sa matag higayon nga ang ignition ibalik. on. , ang sakyanan mosuyop sa baterya sa imong telepono. Pagdala ug cable, ang Caddy 5 kay USB-C lang.

Usab sa nota mao ang pagtangtang sa mga pisikal nga kontrol alang sa air conditioning system. Kinahanglan ra nimo nga kontrolon kini pinaagi sa touchscreen sa mga modelo nga adunay gamay nga bezel, o kung ang mas taas nga 10.0-pulgada nga screen na-install, usa ka gamay nga touchscreen nga yunit sa klima makita sa ilawom sa screen. Sa bisan unsang kaso, dili kini kadali sama sa pagpabalik sa mga pisikal nga dial.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 8/10

Ang Caddy 5 adunay duha ka bag-ong makina alang sa 2022 nga tuig nga modelo. Adunay usa ka 2.0-litro nga variant sa diesel nga adunay duha ka kapilian sa pag-tune depende sa transmission nga gipares niini, ug usa ka 1.5-litro nga upat ka silindro nga petrol nga variant nga adunay usa ka tuning mode bisan unsa pa ang gipili nga transmission.

Ang duha nga mga makina nahisakop sa bag-ong serye sa VW evo, nga bisan ang bag-ong Golf 8 gimingaw tungod sa kakulang sa mga sumbanan sa kalidad sa gasolina sa Australia.

Ang Caddy 5 adunay duha ka bag-ong makina alang sa 2022 nga tuig nga modelo. (Hulagway: Tom White)

Ang makina sa petrolyo naghatod ug 85kW/220Nm nga nagpaandar sa atubangan nga mga ligid nga adunay unom ka tulin nga manual o pito ka tulin nga dual-clutch automatic transmission, samtang ang diesel mopagawas ug 75kW/280Nm kon inubanan sa unom ka tulin nga manual transmission o 90 kW / 320 Nm sa kombinasyon sa pito ka tulin nga dual clutch.

Ang unom ka tulin nga manual transmission magamit ra sa mga variant sa Cargo, samtang ang mga variant sa Crewvan ug People Mover magamit ra sa awtomatik nga transmission.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 8/10

Ang Caddy giangkon nga mokonsumo sa 4.9L/100km nga diesel alang sa dual-clutch TDI 320 nga among gisulayan, ug sa mubo nga panahon sa pagsulay ang among sakyanan nakahatag ug mas taas nga 7.5L/100km. Hinumdumi nga kini usa ka medyo mubo nga pagsulay sa usa ka adlaw sa sine, aron kini mahimong lahi sa kung unsa ang mahimo nimong mapaabut sa tinuud nga kalibutan. Wala usab namo gisulayan ang gikarga nga Maxi Cargo nga variant.

Sa laing bahin, ang bag-ong 1.5-litro nga TSI 220 nga gasolina mokonsumo og 6.2 l/100 km kung ikombinar sa dual-clutch automatic transmission. Wala kami nakahigayon nga sulayan ang opsyon sa gasolina sa paglansad, mao nga dili kami makahatag kanimo usa ka tinuud nga numero alang niana. Kinahanglan usab nimo nga pun-on kini og labing menos 95 octane nga unleaded fuel.

Ang Caddy 5 adunay 50 ka litro nga tangke sa sugnod bisan unsa pa ang pagbag-o.

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10

Ang kaluwasan usa ka gipaayo nga istorya, ug bisan ang labing sukaranan nga Caddy nakakuha na karon AEB sa katulin sa lungsod ug Pagpasidaan sa Pagtagad sa Driver isip sumbanan. Bisan kung kini dili ingon usa ka pag-uswag alang sa usa ka pasahero nga awto, kini usa ka butang nga gipangita sa sektor sa komersyo, mao nga maayo nga tan-awon ang VW nga labing menos nagduso sa sobre sa unahan alang sa gagmay nga mga van.

Adunay usab daghang mga paagi aron ma-upgrade ang Caddy nga adunay mga bahin sa kaluwasan nga magamit ingon lahi nga kapilian. Sa mga bersyon sa Cargo, mahimo nimong isangkapan ang mas taas nga katapusan nga AEB nga adunay Pedestrian Detection ($200), ang Adaptive Cruise Control Package ($900), ug Lane Keeping Assist nga adunay Blind Spot Monitoring ug Rear Cross Traffic Alert ($750). Sa oras nga moabut ka sa klase sa Crewvan, kini nga mga butang mahimong sumbanan, nga hinungdanon nga gihatag ang kasagaran nga $40k nga punto sa presyo. Mahimo usab nimong hunahunaon ang pagbalhin sa mga headlight sa LED ($ 1350) kung ikaw o ang imong mga drayber magdrayb pag-ayo sa gabii, o mahimo ka nga moadto sa bug-os nga dinamikong taas nga mga sagbayan nga adunay cornering ($1990) nga mahimong takus kung gamiton nimo ang Caddy ingon usa ka personal nga awto .

Ikasubo (o tingali sayon?), Ang mga mata-catching nga LED taillights kinahanglang mapalit nga gilain ($300).

Ang Caddy 5 adunay gamit nga unom ka airbag sa mga variant sa Cargo o pito ka airbag sa occupant nga porma, nga adunay head-curtain coverage nga giingon nga moabot sa ikatulo nga laray.

Sa panahon sa pagsulat, ang Caddy 5 wala pa makadawat sa rating sa ANCAP.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

5 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang Caddy gipaluyohan sa VW nga lima ka tuig nga kompetisyon, walay limitasyon nga mileage nga warranty, ingon man usa ka lima ka tuig nga "cost-guaranteed" nga programa sa serbisyo nga naglangkob sa unang 75,000 ka milya. Ang agwat sa serbisyo 12 ka bulan / 15,000 km.

Bisan pa, ang programa dili barato sa konteksto sa usa ka pasahero nga awto, nga adunay average nga tinuig nga gasto nga $546.20. Sa swerte, gitugotan ka usab sa VW nga magbayad alang sa serbisyo sa unahan sa tulo o lima ka tuig nga mga pakete, nga ang lima ka tuig nga plano labi na nga nagputol sa usa ka hinungdanon nga kantidad sa kinatibuk-an, nga ingon usa ka labi ka maayo nga deal kaysa sa panguna nga kakompetensya sa Peugeot.

Ang Caddy gipaluyohan sa lima ka tuig nga kompetisyon sa VW, walay kinutuban nga mileage nga warranty. (Hulagway: Tom White)

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Gihiusa sa parehas nga sukaranan sama sa parallel lineup sa Golf, ang Caddy nakahimo usa ka hinungdanon nga paglukso sa unahan sa pagdumala ug pagpino niini sa dalan.

Ang manibela tukma, responsive, nga adunay igo nga gahum sa kuryente aron dali nga magmaniobra sa higpit nga mga lugar. Ang visibility sa likod maayo sa standard wide-angle rear-view camera, o stellar nga adunay mga opsyon nga adunay dako nga tailgate window.

Gisulayan lang namo ang mas taas nga torque nga TDI 320 nga diesel nga makina ug pito ka tulin nga dual-clutch nga automatic transmission aron magsugod, ug samtang ang makina mas kusog kay sa imong gipaabot gikan sa usa ka diesel nga pasaheroang sakyanan, ang medyo hapsay nga operasyon niini nga mga parisan maayo sa gipasinaw nga dual. -kupot. - awto clutch.

Ang Caddy nakahimo og usa ka mahinungdanon nga paglukso sa unahan sa pagdumala ug performance sa dalan. (Gipakita ang People Mover)

Kini nga transmission adunay pipila sa iyang pinakagrabe nga performance nga gikuha, uban sa matag-an nga mga pagbalhin ug walay makalagot nga lag nga nakita sa nangaging mga modelo sa VW sa inisyal nga engagement. Kini naghimo niini nga mas sama sa usa ka torque converter nga sakyanan sa kinatibuk-an, nga adunay dili kaayo mapintas nga performance, nga nagpamatuod sa usa ka dako nga kaayohan alang sa urban users.

Ang bugtong kasagmuyo nga anaa gihapon mao ang pagsugod/paghunong nga sistema. Samtang wala na ipares sa makapalagot nga performance sa drivetrain, posible gihapon nga makuha ang diesel nga among gisulayan usahay, nga nagkantidad og usa ka segundo sa mga junction.

Ang pinakadako nga pagbag-o sa pagbalhin sa bag-ong plataporma mao ang mga coils imbes nga mga dahon nga tubo sa likod nga suspensyon. Kini nagpasabut nga usa ka hinungdanon nga pagtaas sa kaharuhay ug pagdumala sa pagsakay, gipaayo nga traksyon sa likod nga ligid kung mag-corner ug mas maayo nga pagkontrol sa dili patas nga mga ibabaw.

Sa kinatibuk-an, ang Caddy karon nagtanyag usa ka kasinatian sa pagmaneho nga hapit dili mailhan gikan sa usa ka pasahero nga awto. (Gipakita ang People Mover)

Nagpasabut usab kini nga labi ka maayo nga kalidad sa pagsakay, nga adunay mga matang sa mga bumps nga kasagarang magkurog sa usa ka wala gikarga nga komersyal nga salakyanan nga sama niini nga dali nga maagian.

Sa kinatibuk-an, ang Caddy karon nagtanyag sa usa ka kasinatian sa pagdrayb nga halos dili mailhan gikan sa usa ka pasaheroan nga sakyanan ug mobalik sa ideya nga kini usa lamang ka bersyon sa van sa Golf hatchback. Ang kolor nakadayeg kanako.

Ang mga komersyal nga pumapalit mahimong maalarma sa kini nga pagbalhin sa mga coil spring, ug wala pa namon masulayan kini nga van nga gikarga duol sa GVM niini, busa pagbantay alang sa umaabot nga pagsulay sa pagkarga sa among seksyon sa TradieGuide sa site aron makita kung giunsa ang paglihok sa bag-ong Caddy. mas duol sa mga limitasyon niini.

Paghukom

Ang Caddy 5 nagtanyag dugang nga wanang, usa ka labi nga gipaayo nga interior, labi ka teknikal nga mga bahin ug usa ka kasinatian sa pagmaneho nga halos parehas sa usa ka pasahero nga awto. Bisan kung kini nangahas nga maningil og labi pa alang sa kini nga kaluho, nga nagmando niini alang sa pipila nga mga pumapalit, adunay daghan dinhi alang sa mga andam nga mogawas, labi na tungod kay ang Caddy wala gihapon hitupngan kung bahin sa mga kapilian sa pabrika.

Ang nahabilin nga makita mao kung giunsa pagdumala sa kini nga van ang labi ka lisud nga mga hagit, busa bantayi ang among seksyon sa TradieGuide sa site alang sa umaabot nga mga hagit sa kana nga departamento.