"Volkswagen Polo" - ang kasaysayan sa modelo ug ang mga kausaban niini, test drive ug crash test sa sakyanan

Mga sulod

Volkswagen Polo I—III nga mga henerasyon (1975–2001)
Volkswagen Polo IV (2001–2009)
Volkswagen Polo V (2009–2017)
- Photo gallery: VW Polo V interior
Volkswagen Polo VI (2017–2018)
Tag-iya reviews mahitungod sa Volkswagen Polo sakyanan

Ang VW Polo usa sa mga bantog nga centenarian sa automotive Olympus. Ang modelo nanguna sa iyang pedigree sukad sa 1976, ug kini dugay na. Ang labing maayong oras alang sa Volkswagen Polo kaniadtong 2010 - ang tatak sa awto giila nga labing kaayo sa kalibutan, ang awto gihatagan usab nga honorary nga titulo sa labing kaayo sa kontinente sa Europa. Unsa ang kasaysayan niini?

Volkswagen Polo I—III nga mga henerasyon (1975–2001)

Ang unang mga sakyanan niini nga brand mibiya sa linya sa asembliya sa 1975, sa German nga siyudad sa Wolfsburg. Sa sinugdan, ang usa ka barato nga sedan nga adunay usa ka litro nga makina nga nagpalambo sa 40 ka horsepower nakadaog sa simpatiya sa mga motorista. Usa ka tuig ang milabay, usa ka maluho nga pagbag-o ang gipagawas, nga adunay mas kusgan nga 1.1 litro, 50 ug 60 hp nga makina. Uban sa. Gisundan kini sa duha ka pultahan nga sedan, nga gitawag sa laing ngalan - Derby. Sa termino sa teknikal nga ekipo, ang sakyanan susama sa Polo, ang likod nga suspensyon lamang ang gipalig-on. Sa samang higayon, ang set sa mga makina napuno sa usa pa - 1.3 l, 60 horsepower. Ang mga sakyanan popular kaayo nga tali sa 1977 ug 1981 kini gibaligya sa kapin sa tunga sa milyon nga mga motorista.

"Volkswagen Polo" - ang kasaysayan sa modelo ug sa iyang mga kausaban, test drive ug crash test sa sakyanan

Niadtong 1979, ang unang henerasyon sa Polo gi-restyle

Sa tinghunlak sa 1981, ang bag-ong VW Polo II nagsugod sa pagbaligya. Ang lawas sa sakyanan gi-update, ang teknikal nga kagamitan gipauswag. Ang usa ka 1.3-litro nga makina nga adunay sentral nga indeyksiyon sa gasolina gidugang sa hanay sa mga yunit sa kuryente, nga makahimo sa pagpauswag sa gahum hangtod sa 55 hp. Uban sa. Sa 1982, ang usa ka sports nga bersyon sa Polo GT gitanyag ngadto sa mga kustomer, nga adunay usa ka 1.3-litro nga power unit nga naugmad ngadto sa 75 horsepower. Ang mga sakyanan nasangkapan sa mekanikal nga mga gearbox (MT) nga adunay 4 o 5 nga mga gear. Ang preno sa atubangan kay disc, likod - drum. Sa proseso sa pag-uswag, nagkadaghan ang mga bag-ong bersyon sa mga makina sa diesel ug gasolina. Ang mga bersyon sa sports - GT, nasangkapan sa usa ka bag-ong 1.3 ka litro nga makina nga adunay usa ka scroll compressor. Kini nagpaposible sa pagpataas sa gahum niini ngadto sa 115 hp. Uban sa. Sa 1990, ang mga pagbag-o sa Polo ug Polo Coupe gi-restyle, ug sa 1994 ang produksyon sa ikaduhang henerasyon nga Volkswagen Polo gihunong.

Sa 1984, ang Polo II nagsugod sa pagtigom sa Espanya

Niadtong 1994, ang mga motorista nalipay sa bag-ong disenyo sa ika-3 nga henerasyon nga Polo, nga wala gihapon tan-awon nga karaan na karon. Ang lawas misaka sa gidak-on, ang sulod nahimong mas komportable. Sa samang higayon, misaka ang presyo sa sakyanan. Ang mga sakyanan gitigom gihapon sa Germany ug Spain. Sa disenyo, ang tanan gi-update: ang lawas, suspensyon ug powertrains. Sa parehas nga oras, ang tipo sa suspensyon nagpabilin nga parehas - MacPherson strut sa atubangan, torsion beam sa likod. Ang steering nasangkapan na sa usa ka hydraulic booster, usa ka sistema sa ABS nga opsyonal nga magamit. Usa ka tuig human sa hatchback mitungha ang sedan, diin ang 1.9 ka litro nga diesel na-install. nga adunay direkta nga indeyksiyon, 90 horsepower. Ang set sa mga makina naglakip usab sa gasolina, 1.6 ka litro, nga naugmad sa 75 horsepower.

Niini nga henerasyon, ang pasahero-ug-kargamento nga VW Caddy unang gipaila.

Sukad sa 1997, ang ikatulo nga henerasyon napuno sa usa ka station wagon nga gitawag nga Polo Variant. Kon imong pil-on ang likod nga mga lingkoranan, ang gidaghanon sa punoan niini misaka gikan sa 390 ngadto sa 1240 ka litro. Sa naandan, ang pagpagawas sa serye sa sports sa GTI, nga popular kaayo sa mga batan-on, nagpadayon. Sa ikaduhang katunga sa 1999, ang tanang kausaban sa Polo III gi-restyle, ug sa pagsugod sa siglo, ang Volkswagen Polo nagsaulog sa iyang ika-25 nga anibersaryo.

Volkswagen Polo IV (2001–2009)

Sa ikaduhang katunga sa 2001, ang Polo 4 nga mga henerasyon nagsugod sa pagligid sa linya sa asembliya. Ang lawas sa awto gi-modernize kaayo. Ang focus mao ang pagpauswag sa lebel sa seguridad. Alang niini nga katuyoan, ang taas nga kusog nga asero gipili nga gigamit aron madugangan ang pagkagahi sa lawas. Ang mga panel niini gihapinan gihapon ug zinc. Bisan pa sa kamatuoran nga ang Polo mas gamay kay sa Golf, ang sulod niini lapad ug komportable. Ang mga sakyanan gihimo nga adunay tulo ka mga estilo sa lawas: usa ka 3- ug 5-door nga hatchback, ingon man usa ka 4-door nga sedan.

Sa usa sa mga lebel sa trim, nagpakita ang usa ka 4-speed automatic transmission (awtomatikong transmission) sa classic type. Gi-install kini sa tandem sa usa ka 75-horsepower nga gasolina nga makina, 1.4 ka litro. Ang nahabilin nasangkapan sa usa ka 5-speed manual transmission. Ang linya sa diesel ug gasolina nga mga yunit sa gahum sa tradisyonal nga giisip sa usa ka dako nga pagpili - gikan sa 55 ngadto sa 100 horsepower. Ang kit naglakip sa laing turbocharged gasoline engine, 1.8 ka litro, 150 hp. Uban sa. Ang tanan nga mga makina nakab-ot ang Euro 4 environmental standard.

Sa sinugdanan sa ika-XNUMX nga siglo, ang mga Polo sedan ug mga hatchback nagsugod sa pagpundok sa China ug Brazil.

Ang ABS wala na mahimong opsyon ug nahimo nang mandatory equipment. Gidugang usab ang usa ka auxiliary emergency braking system. Sa kadaghanan nga mga pagbag-o, nga adunay mga makina nga labi ka kusog kaysa 75 nga horsepower, ang mga ventilated disc brake gi-install sa tanan nga mga ligid. Nasinati ni Polo ang laing restyling sa unang bahin sa 2005. Ang kalihokan gitakda sa ika-30 nga anibersaryo sa modelo. Ang mga headlight ug taillights na-update, ang radiator nausab ang porma niini. Ang gitas-on sa lawas nahimong mas taas, ang uban nga mga sukod wala mausab. Ang salon nausab gamay - mas maayo nga mga materyales ang gigamit sa dekorasyon. Ang dashboard nakuha sa usa ka bag-ong hitsura, ang manibela gamay usab nga gi-moderno.

Volkswagen Polo V (2009–2017)

Ang bag-ong VW Polo gilukot gikan sa Spanish assembly line sa unang katunga sa 2009. Ang disenyo sa lawas sa tradisyonal nahimong mas moderno. Ang mga sukod niini, sa gitas-on ug gilapdon, misaka, apan ang gitas-on sa sakyanan mikunhod. Sa daghang mga pagbag-o, usa ka bag-o ang nagpakita - kini ang CrossPolo, nga adunay usa ka hatchback nga lawas nga nag-angkon nga adunay dugang nga abilidad sa cross-country. Ang hanay sa mga makina kay tradisyonal nga lapad. Kini adunay atmospheric ug turbocharged nga mga makina sa gasolina, ingon man mga turbodiesel. Sa kinatibuk-an, ang mga motorista gitanyagan og 13 ka power units sa lain-laing mga kausaban. Mga volume - gikan sa 1 hangtod 1.6 ka litro. Gipalambo nga mga kapasidad - gikan sa 60 ngadto sa 220 ka mga kabayo.

Pagkahuman sa 2014, usa ka bag-ong manibela ang na-install sa na-update nga Polo

Ang planta sa Kaluga naghimo og mga sakyanan nga adunay tulo ka mga yunit sa gasolina: 1.2 l (gikan sa 60 ngadto sa 70 hp), 1.4 l (85 hp), turbocharged 1.2 l TSI (105 ka kabayo). Ang mga sakyanan nasangkapan sa 6-speed manual transmissions o 7-speed automatic preselective transmissions nga adunay duha ka dry clutches - DSG. Sulod sa mga tuig sa pagbaligya sa ika-5 nga henerasyon, ang produksiyon niini natukod sa India ug South Africa, ingon man sa Brazil ug China.

Sa 2015, ang linya sa makina sa Volkswagen Polo gi-update

Ang 2014 gimarkahan sa usa ka restyling sa lineup. Ang ingon nga mga pag-uswag gihimo sa manibela - imbes usa ka hydraulic booster, gigamit ang usa ka electric power steering. Ang bi-xenon nga mga headlight ug radiator adunay lahi nga porma. Ang mga awto nagsugod nga nasangkapan sa mga advanced multimedia system. Kung atong dawaton ang kinatibuk-ang pagbati, walay rebolusyonaryong kausaban. Ground clearance mikunhod gikan sa 170 ngadto sa 163 mm. Niini nga direksyon, ang produksiyon sa Europe nagpadayon hangtod sa tungatunga sa 2017. Unya ang mga negosyo sa Spain ug Germany nagsugod sa pagpangandam alang sa pagpagawas sa ika-6 nga henerasyon sa Volkswagen Polo.

Photo gallery: VW Polo V interior

: Ang engine temperature gauge kinahanglang pangitaon sa Polo V on-board computer menu

: Sa wala sa steering column VW Polo V - mga kontrol ug mga setting sa headlight

: Ang atubangan nga mga lingkoranan sa Volkswagen Polo nasangkapan sa 3-point seat belts.

: Ang mga tag-as nga tawo komportable sa likod nga mga lingkuranan sa Polo V

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Ang bag-ong ika-6 nga henerasyon nga Polo nagsakop na sa Europe, ug ang pinakabag-o nga pagpagawas niini nagsugod sa Brazil. Didto kini adunay lahi nga ngalan - Virtus. Ang sakyanan gitukod sa usa ka bag-ong modular nga plataporma MQB-A 0. Ang lawas sa bag-ong modelo gipalugway ug gipalapad, ang gidaghanon sa punoan usab nahimong mas dako, apan ang ground clearance nahimong mas gamay. Sa merkado sa Europe, ang Polo VI nasangkapan sa 1.0 MPI (65 o 75 hp), 1.0 TSI (95 o 115 hp) ug 1.5 TSI (150 hp) petrol powertrains, ingon man duha ka bersyon sa 1.6 TDI turbodiesel (80 o 95 hp).

Ang mga transmission gigamit gihapon sama sa ika-5 nga henerasyon sa brand. Kini usa ka 6-speed manual transmission ug usa ka 7-speed DSG robot nga adunay duha ka clutches. Daghang bag-ong mga katabang ang gidugang:

awtomatik nga valet;
emergency braking system nga makaila sa mga pasahero;
wireless charging alang sa mga mobile phone;
pahiangay nga cruise control;
blind spot detection system.

Photo gallery: bag-ong Brazilian Volkswagen Polo sedan 2018 - Volkswagen Virtus

: Ang chassis sa bag-ong VW Polo gidesinyo pag-usab, bisan pa ang configuration nagpabilin nga pareho

: Ang ulin sa Virtus giinspirar sa mas karaan nga mga modelo sa VW ug mga pahalang nga taillight sa sports imbes nga mga bertikal.

: Ang dashboard kay electronic, makahimo sa pag-usab sa iyang panagway

Ang paghatud sa bag-ong hatchback sa Russia wala giplano. Ikasubo, ang petsa sa pagbalhin sa planta sa Kaluga ngadto sa produksyon sa ikaunom nga henerasyon nga Polo sedan wala mahibal-an. Sa kasamtangan, ang mga motorista kinahanglan nga kontento sa ikalima nga henerasyon sa mga empleyado sa estado sa Aleman. Hinaot nga mahitabo ni sa umaabot nga panahon.