Test drive Ford B-Max 1.6 TDCi vs. Opel Meriva 1.6 CDTI: gamay sa gawas, dako sa sulod

Pagtandi sa duha nga praktikal nga mga modelo nga adunay mga fuel-efisien nga diesel engine

Apan, sa dili pa nato tan-awon kon unsay anaa sa luyo niadtong talagsaon nga pagkadisenyo nga mga pultahan, atong tan-awon pag-ayo ang duha ka sakyanan sa gawas. Ang Meriva tan-awon nga mas taas ug mas lapad kay sa Ford B-Max ug sa pagkatinuod ang suhetibong impresyon nahimo nga hingpit nga husto - ang wheelbase sa Rüsselsheim nga modelo mao ang 2,64 metros, samtang ang Ford nalipay lamang sa 2,49 metros - sama sa gasto sa ang Fiesta. Ang sama nga alang sa gisundan nga Fusion, nga gidisenyo isip usa ka mas taas nga bersyon sa mas gamay nga modelo.

Ang Ford B-Max nga adunay gidaghanon nga kargamento nga 318 ka litro

Ang Ford B-Max nagpabilin nga matinud-anon sa konsepto sa gisundan niini apan labaw pa niini sa mga termino sa pagpaandar nga adunay asymmetrically split sa likod nga lingkuranan ug awtomatik nga ipaubos ang mga seksyon sa lingkuranan kung ang likod nga mga lingkuranan gipilo. Kung mapilo, bisan ang mga surfboard mahimong madala tupad sa drayber sa awto. Bisan pa, wala kini magpasabut nga ang modelo usa ka milagro sa transportasyon. Uban sa usa ka nominal nga kantidad nga 318 ka litro, ang punoan dili kaayo tan-awon nga impresibo, ug ang labing taas nga kapasidad nga 1386 ka litro usab layo sa usa ka rekord.

Ang konsepto sa mga pultahan, nga nahibal-an gikan sa Nissan Prairie gikan sa 80s, ug karon dili makit-an sa bisan kinsa nga representante sa modernong industriya sa awto. Wala’y mga B-haligi taliwala sa pag-abli sa atubang ug likud nga mga sliding door sa Ford B-Max, nga kinahanglan himuon nga labing kadali sa pagsulud ug paggawas. Bisan pa, ang ehersisyo mahimo ra nga buhaton nga ablihan ang mga pultahan sa entrada. Ang Meriva nagsalig sa pagbutang sa likud nga mga pultahan nga ablihan sa usa ka dako nga anggulo ug himuon ang pag-instalar sa dulaanan sa bata nga lingkuranan sa bata.

Mas daghang sulud sa sulud ug labi ka hayahay sa Opel

Maayo kaayo ang pagkahimo ni Opel sa sulud nga laraw: ang tulo nga lingkuranan sa likud mahimong ibalhin sa unahan ug paatras nga bulag, ang tunga niini mahimo’g pil-on kung kinahanglan, ug ang duha nga mga lingkuranan sa gawas mahimong ibalhin sa sulud. Sa ingon, ang five-seater van mahimong usa ka carrier nga upat ka lingkuranan nga adunay daghang wanang sa ikaduhang laray.

Ang punoan sa Meriva naghupot taliwala sa 400 ug 1500 ka litro, nga adunay payload nga 506 kg nga milabaw usab sa B-Max sa 433 kg. Tinuod usab kini alang sa usa ka payload nga 1200 kg alang sa Meriva ug 575 kg alang sa Ford B-Max. Ang Opel adunay gibug-aton nga 172 kilo nga gibug-aton, ug sa pila ka paagi kini adunay positibo nga epekto niini.

Pananglitan, ang kaharuhay sa pagdrayb sa Meriva labi nga gipauswag ug ang lig-on nga istruktura sa lawas usa ka kamatuoran nga labi nga makita tungod sa pagkawala sa bisan unsang kasaba sa parasito kung nagmaneho sa dili maayo nga pagmentinar sa mga dalan. Dalaygon usab ang kalidad sa pagkahimo sa sulod. Ang mga lingkoranan takos usab sa usa ka maayo kaayo nga rating, tungod kay kini naghatag og dili masaway nga kahupayan sa bisan unsang gilay-on, ilabi na sa ilang ergonomic nga disenyo.

Sayon ang pagmaneho sa Ford B-Max

Niini nga bahin, ang Ford B-Max siguradong dili kaayo makapakombinsir - dugang pa, ang modelo nag-antos sa dili maayo nga performance sa air conditioning system. Ang operasyon sa audio system nga adunay CD, USB ug Bluetooth dili usab kinahanglan nga komplikado. Ang opsyonal nga sistema sa Opel IntelliLink mas maayo. Gawas pa sa yano ug kombenyente nga koneksyon sa usa ka smartphone ug uban pang mga eksternal nga aparato, kini nga sistema nagtugot kanimo sa paggamit sa lainlaing mga gimbuhaton sa Internet ug adunay kontrol sa tingog. Gipanghambog usab ni Meriva ang labi ka maayo nga sistema sa nabigasyon sa screen. Lakip sa girekomenda nga mga kapilian alang sa duha nga mga modelo mao ang usa ka rear-view camera, tungod kay wala’y awto sa pagsulay nga nanghambog labi ka maayo nga panan-aw gikan sa lingkuranan sa drayber.

Ang Ford B-Max adunay pipila ka mga bentaha sa mas compact nga gidak-on niini - kini mas abtik, ug ang pagdumala niini mas klaro nga gaan ug kadali. Salamat sa direkta ug impormatibo nga pagmaneho, kini labi ka dinamiko sa mga suok kaysa medyo kalmado nga Meriva. Sa laing bahin, ang B-Max nanginahanglan og duha ka metros nga dugang nga paghunong nga gilay-on gikan sa XNUMX km/h ngadto sa paghunong.

Makapainteres nga matikdan nga bisan ang modelo sa Rüsselsheim labi ka bug-at ug ang kusog sa duha nga makina parehas (95 hp), ang pagpadala sa Opel namatikdan nga labi ka masuk-anon. Batok sa 215 Nm sa 1750 rpm nga naa sa Ford, ang Opel kontra sa 280 Nm, nga nakab-ot sa 1500 rpm, ug kini naghatag kini usa ka hinungdanon nga bentaha sa mga termino sa dinamika ug labi na sa tungatunga nga pagpadali. Igo nga giingon nga sa ikaunom nga gamit (nga wala sa Ford B-Max), ang Opel nagpadali gikan sa 80 hangtod 120 km / h nga mas paspas kaysa sa B-Mach sa ikalimang galamiton. Sa pagsulay, ang Meriva, gisangkapan ingon standard sa sistema sa Start-Stop, nagpakita sa konsumo nga 6,5 l / 100 km, samtang ang katunggali niini natagbaw sa 6,0 l / 100 km.

KONKLUSYON

Ang Ford B-Max nagpadayon sa pagdayeg sa iyang kusog nga pagdumala ug ubos nga konsumo sa gasolina, samtang mas lapad ug praktikal kay sa standard nga Fiesta. Ang Opel Meriva mao ang labing kaayo nga deal alang sa bisan kinsa nga nangita usa ka kompleto nga van nga adunay nindot nga kaharuhay alang sa taas nga mga pagbiyahe, dili masaway nga pagkagama ug labing taas nga pagka-flexible sa sulod.

Text: Bernd Stegemann

Litrato: Achim Hartmann

Panimalay" Mga Artikulo " Mga blangko » Ford B-Max 1.6 TDCi vs. Opel Meriva 1.6 CDTI: gamay sa gawas, dako sa sulod