Ford Falcon GT-F batok sa HSV GTS 2014 Review

Ang pinakabag-o nga performance sa mga bayani sa sakyanan gikan sa Australia nagpasidungog sa taas nga templo sa horsepower: Bathurst.

Dili gyud unta kini mahitabo: test drive ang pinakabag-o nga domestic high performance nga mga sakyanan sa Australia. Sa higayon nga ang Ford's Broadmeadows plant magsira sa 2016, uban sa Holden's Elizabeth nga planta human sa usa ka tuig ang milabay, kini na ang katapusang kasinatian nga mahinumduman sa Ford ug Holden.

Ang duha niini nga mga sakyanan sa kinapungkayan sa ilang mga karera kinahanglan nga usa ka exclamation point alang sa ilang mga tatak ug usa ka timaan nga ang mas maayo nga mga panahon anaa sa unahan. Hinuon, ang ilang istorya matapos sa usa ka yugto.

Ang pagbaligya sa Ford ug Holden mahimong ubos sa tanan nga panahon, apan adunay usa ka lig-on nga base sa mga fan aron magpadayon ang pagtuo, bisan kung daghang mga tawo karong panahona ang nagmaneho sa mga import nga awto aron madala ang pamilya. Singkwenta ka tuig ang milabay, kining duha ka mga tatak nagrepresentar sa labaw sa katunga sa tanang mga sakyanan nga gibaligya sa Australia. Karon, ang Falcon ug Commodore nagkantidad lamang og tulo sa matag 100 ka mga sakyanan nga gibaligya.

Ang ubang mga mahiligon, sama sa among mga higala nga sila Lawrence Attard ug Derry O'Donovan, nagpadayon sa pagpalit og bag-ong Fords ug Holdens bisan kung ang masa wala. Apan, ikasubo, wala'y igo nga mga tawo nga sama nila aron suportahan ang lokal nga produksiyon sa awto. 

Kaniadto, kung bahin sa mga awto, malipayon gyud kami nga nasud. Ang pagbaligya sa base nga unom ka silindro nga mga bersyon sa Ford Falcon ug Holden Commodore nagpadayon sa pagdagan sa mga pabrika nga episyente, nga nagtugot sa tagsa-tagsa nga mga dibisyon sa sports car nga mag-cram sa usa ka V8 nga makina sa ilawom sa hood, pag-tweak niini, ug pagdugang sa uban pang mga "fast movers." bits" (ingon nga kini gitawag nga colloquially) aron makahimo dayon og muscle car.

Sa tinuud, tingali maglisud ka nga tuohan, apan ang Australia nag-imbento sa high-performance nga sedan. Nagsugod ang tanan sa Ford Falcon GT kaniadtong 1967. Sa sinugdan kini usa ka consolation prize. Nakuha namo kini tungod kay ang Mustang usa ka dako nga hit sa US, apan wala kini gi-import sa Ford sa Down Under.

Busa ang boss sa Ford Australia niadtong panahona nakahukom sa paggamit sa Mustang pilosopiya sa usa ka lokal nga gitukod Falcon sedan, ug usa ka kulto classic gibuhat. Nakadaog siya sa track ug gitabangan ang Ford nga mangawat sa mga baligya gikan sa Holden sa mga showroom.

Ang culmination sa paningkamot mao ang iconic 351 GT-HO, nga sa panahon mao ang labing paspas nga sedan sa kalibutan. Oo, mas paspas pa kay sa bisan unsang sedan sa BMW o Mercedes-Benz sa panahon.

Ang Ford Falcon 351 GT-HO nakadaog back-to-back Bathurst niadtong 1970 ug 1971. Si Allan Moffat, kinsa mi-qualify sa pinakapaspas niadtong 1972, makadaog unta og tulo ka sunodsunod nga kadaugan kon wala pa niya mapildi ang iyang kaugalingon human gimolestiya sa usa ka batan-ong lalaki sa Torana's Holden nga ginganlag Peter Brock.

Klaro na karon nga ang mga tin-edyer nga nagdako niining panahona nagduso na usab sa pagbaligya sa Holden ug Ford V8 nga awto. Karon, sa ilang edad nga 50 ug 60, sa katapusan makaya na nila ang awto nga ilang gipangandoy, gawas sa usa ka problema. Ang ilang mga damgo kuhaon gikan kanila.

Mao nga ang tanan nga 500 sa labing bag-o (ug katapusan) nga mga sedan sa Ford Falcon GT nabaligya sa wala pa matukod ang una, labi pa nga gihatud sa salog sa showroom.

Ang mga sakyanan gibaligya sa kadaghanan ngadto sa mga tigbaligya sulod sa pipila ka mga adlaw, nga adunay mga usa ka dosena nga mga sakyanan nga nahabilin sa mga dealership sa tibuok Australia nga adunay mga alegasyon batok kanila apan adunay mga kontrata nga wala pa mapirmahan.

Bisan kinsa nga maglisud sa paghan-ay sa ilang mga panalapi mahigawad tungod kay kadaghanan sa mga tigbaligya adunay linya sa mga tawo nga naglinya aron kuhaon kini kung adunay mahulog nga order. Samtang, ang HSV GTS magpabilin sa produksiyon hangtod sa katapusan sa produksiyon sa Holden sa ulahing bahin sa 2017.

Batok niini nga backdrop, adunay usa lamang ka dapit sa pagdala niining duha ka mga sakyanan: ang taas nga templo sa horsepower, Bathurst. Ingon og dili igo ang kangitngit, ang mga panganod nagpundok samtang kami nagdaguok sa lungsod. Igo lang ang pag-ingon nga walay kabayanihan karon. Labing menos dili gikan kanamo, bisan kung ang photographer angayan sa usa ka kaisog nga award alang sa pag-isog sa katugnaw sa hangin sa Antarctic.

Kining kusgan nga mga makina mahimong mapamatud-an nga daotan sa sayup nga mga kamot, apan swerte nga ang Ford ug Holden adunay pipila ka kalampusan nga naghimo kanila nga dili mabuang.

Silang duha tingali ang pinakagamhanan nga supercharged nga V8 sa ilang matang, apan aduna usab silay pinakadakong brake nga gipaangay sa lokal nga gitukod nga Ford o Holden ug ang ilang stability control system (teknolohiya nga nag-compress sa mga brake kung ma-skid ka). eskina) naugmad sa yelo. Nga, tungod sa mga kahimtang karon, sigurado nga maayo.

Talagsaon kung unsa kadali ang pagkaylap sa pulong sa among pag-abot sa Motown, Australia. Duha ka tradis ang misunod kanamo ngadto sa riles human nila kami makita nga miagi sa sentro sa siyudad. Ang uban nagdali sa telepono aron tawagan ang ilang kauban nga mga fans sa Ford. “Makabalibad ka kon magpa-picture ko sa sakyanan?” Kasagaran ang HSV GTS nagdani sa atensyon sa tanan. Apan karon mahitungod sa Ford.

Ang mga eksperto sa industriya (apil sa akong kaugalingon) naghunahuna nga ang Falcon GT-F (alang sa "bag-o" nga bersyon) dili kaayo espesyal nga hitsura.  

Ang bugtong nagpaila nga mga bahin mao ang talagsaon nga mga labud, usa ka coat nga pintura sa mga ligid, ug "351" nga mga badge (nga karon nagtumong sa gahum sa makina kay sa gidak-on sa makina sama sa ilang gibuhat sa 1970s).

Apan kon atong tutokan ang reaksyon sa mga tawo, kita, mga motorista, wala masayod sa atong giestoryahan. Ang mga fans sa Ford ganahan niini. Ug kana ang tanan nga hinungdanon.

Gibiyaan usab sa Ford ang suspension nga wala’y labot kung itandi sa miaging espesyal nga edisyon nga Falcon GT, gipagawas 18 ka bulan ang milabay. Mao nga ang among gisulayan dinhi usa ka dugang nga 16kW nga gahum. Gipauswag usab sa Ford ang paagi sa paghatud sa gahum sa GT-F sa dalan. Kini sa tinuud ang awto nga kinahanglan nga gitukod sa Ford walo ka tuig na ang milabay sa paggawas niini nga henerasyon nga Falcon.

Apan dili makaya sa Ford ang mga pag-upgrade niadtong panahona tungod kay nagsugod na ang pagbaligya. Human sa tanan, ang mga fans sa Ford kinahanglan nga magpasalamat sa ilang nakuha. Kini ang labing paspas ug labing maayo nga Ford Falcon GT sukad. Ug siguradong dili kini angay nga mahimong katapusan.