Ford FPV F6X 270 2008 Review
Wala'y pangutana nga kini paspas, apan dili kami makapugong sa paghunahuna kung ang FPV igo na ba nga nahimo sa mga pagbag-o sa kosmetiko aron mapahimut-an ang mga fans?
Ang turbocharged F6X 270 (ang numero nagpaila sa power output sa makina) tan-awon nga klaro sa ilawom sa mga ligid samtang nagsakay kini sa parehas nga 18-pulgada nga Goodyear nga ligid sama sa donor nga Teritoryo nga Ghia Turbo.
Ang boss sa FPV nga si Rod Barrett niangkon nga nagduhaduha siya sa styling sa sakyanan, apan hangtod nga nakita niya ang nahuman nga produkto.
Nakakita ug nakamaneho sa nahuman nga awto, nagduhaduha gihapon kami.
Siyempre, wala’y gamay nga kapilian ug mga aksesorya nga dili makaayo, ug sigurado kami nga daghang kana ang magpadayon.
Ang F6X nagsugod sa $75,990 alang sa lima ka lingkoranan nga bersyon, ug ang ikatulo nga laray sa mga lingkoranan nagdala niana nga numero hangtod sa $78,445.
Kana $10,500 labaw pa sa Teritoryo Ghia Turbo, nga ang bugtong kapilian mao ang ikatulo nga laray sa mga lingkoranan, sat-nav, ug usa ka lane kit (ang naulahi magpabalik kanimo $385).
Ang GT style side stripes sa kadaghanan sa promotional photos dili standard.
Sama sa Teritoryo, wala’y V8 tungod kay wala’y lugar alang niini sa ilawom sa tabon.
Sa pagtandi, 67% sa mga pumapalit sa FPV nagpili usa ka makina nga V8.
Nagtuo si Barrett nga sa termino sa presyo ug performance, ang sakyanan walay tinuod nga kakompetensya, bisan imported o lokal.
"Kini adunay pasundayag sa usa ka Porsche Cayenne, apan wala kini presyo sa usa ka Porsche Cayenne," ingon niya.
Ang F6X moabut una sa paglansad sa tanan nga bag-ong Falcon, codenamed Orion, tungod sa debut sa Melbourne Motor Show sa ulahi ning bulana.
Ang Falcon magpahibalo sa bag-ong Typhoon ug GT FPV sedans sa sayong bahin sa Hunyo, walay duhaduha nga adunay mas dako ug mas gamhanan nga mga bersyon sa turbocharged nga unom ug V8.
Ang turbocharged FPV nga bersyon naghatod og 270kW nga gahum ug 550Nm nga torque ug, kutob sa F6X moadto, kini magpabilin nga ingon niana.
Ang Turbo Territory nagpagawas sa 245kW apan mas gamay nga torque.
Ang unom ka turbocharged gipares sa pamilyar nga ZF nga unom ka tulin nga awtomatiko sa Teritoryo, nga nagtugot sa drayber nga mano-mano ang pagbalhin.
Walay mga instruksyon.
Dugang pa sa usa ka mas kusgan nga makina, ang $75,000 mopalit kanimo og mas dako ug mas kusgan nga Brembo brakes ug usa ka suspension nga gi-retuned aron makunhuran ang body roll.
Sa sulod, adunay duha ka tono nga panit nga upholstery, apan walay mga gauge sama sa sedan.
Upat ka mga airbag ug usa ka rearview camera ang sukaranan.
Ang usa ka bug-os nga gidak-on, parehas nga reserba sa haluang metal nahimutang sa ilawom sa luyo.
Katingad-an, ang station wagon wala pa gipaubos, nagbarog gihapon sa 179mm sama sa standard Turbo.
Uban sa gagmay nga 18" nga mga ligid, makuha nimo ang impresyon nga ang FPV adunay mama ug mga bata sa hunahuna kung gihiusa kini.
Sa 2125kg, ang F6X makaigo gihapon sa 0 km/h sa 100 segundos.
Ang mga inhenyero sa FPV nakigtambayayong sa mga inhenyero sa Bosch aron i-recalibrate ang electronic stability control system, nga gihulagway nga dili kaayo masamok.
Ang gidak-on ug gibug-aton sa bagon nagkinahanglan nga kini magpakita og mas daghang body roll kay sa sedan sa mga suok.
Bisan unsa pa, nagpadayag gihapon kini sa pagsalig ug nanginahanglan daghang paningkamot aron makuha ang bagon sa porma.
Ang ekonomiya sa gasolina sa paggamit sa premium nga unleaded fuel gibana-bana nga 14.9 ka litro kada 100 km, apan kini nga numero mahimong magkalahi kaayo sa bisan asa nga direksyon depende sa estilo sa pagmaneho.
Sa kinatibuk-an, kini usa ka madanihon nga pakete, apan tingali dili kaayo layo sa mga termino sa istilo.
Ang F6X 270 ibaligya karong Pebrero 29, 2008.
