Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Kung nagpili ka alang sa kini nga bersyon sa lawas, nakakuha ka daghang mga metal sheet sa awto ug siyempre daghang sulud nga wanang. Ang Mondeo dili magtipig niini. Igo na kini alang sa atubangan ug sa likud nga mga lingkoranan (bisan alang sa mga dako), ug adunay daghan sa punoan, diin ang bersyon sa van adunay sukaranan nga 540 ka litro nga wanang.
Pinaagi sa hinayhinay nga pagkapilo sa likod nga mga likud sa lingkuranan, ang gidaghanon mahimong madugangan hangtod sa 1700 ka litro. Sa Mondeo, ang backrest lang ang nagtiklop, dili ang lingkuranan, apan dili kana makahasol tungod kay ang ubos nga bahin sa gipadako nga boot patag ug dali ra maablihan. Ang kadali sa pag-access gihubit usab sa usa ka mubu nga ngabil sa pag-load sa likud, nga labi ka ubos kaysa sa usa ka sedan o istasyon sa karomata, ug gipunting usab sa lawom nga bahin sa likud nga bamper.
Bisan kung ang Ford mas nakasandig sa klasiko nga direksyon, sa gihapon mailhan kini sa kahanas sa teknikal ug tukma nga mekaniko. Ang chassis kadaghanan humok, apan nakadayeg sa mga dinamika ug tukma nga paggiya. Siyempre, hinungdanon usab ang setting aron mapadayon ang neyutral nga posisyon ug kontrolado ang tubag. Pinaagi sa pag-ayo sa chassis, nakit-an nila ang usa ka maayong pagkompromiso sa hapit bisan unsang kahimtang. Ang Mondeo adunay usab maayong preno. Gawas sa mubu nga gilay-on sa pagpreno, mahimo’g maayo ang usa ka dosis sa kinahanglan nga pwersa nga preno.
Gibag-o sa Ford ang linya sa makina niini nga kamahinungdanon, apan ang labing kadaghan sa mga niini, ang unom nga silindro, nagpabilin nga kadaghanan wala mausab. Ang Duretec V6 nabantog sa iyang pagkakasaligan, kalig-on ug pagpadayon sa pagmintinar. Gipasibo ra nila kini aron makahatag labi ka hilum ug mas hapsay nga operasyon samtang gipaminusan ang mga gibuga.
Malampuson niyang gitago ang iyang gi-rate nga gahum, labi na sa pagkonsumo sa gasolina; dili eksakto sa taliwala sa mga labi ka madaginot. Ang makina tapolan sa taas nga tulin - kini kulang sa pagmaniobra. Bisan pa sa kamatuoran nga ang gearbox dili daotan ug nagtugot alang sa paspas, mubo ug tukma nga mga paglihok, adunay daghan pa nga trabaho sa ingon nga makina. Kami usab kulang sa mga elektroniko nga makapugong sa mga ligid sa pagmaneho gikan sa pagtuyok. Adunay sobra nga gahum sa mubu nga mga gear, ug adunay gusto nga madulas kung magpalayo.
Sa ingon, sa porma ug mekaniko, ang Ford labi pa sa klasikal nga direksyon. Bisan pa, gusto nila ang mga taillight, nga (kasagaran sa mga van karong bag-o) nga gitukod sa mga haligi. Wala'y laing sobra nga kasinatian sa disenyo. Ang usa ka himan nga labaw sa usa ka hugpong sa digital nga teknolohiya, labaw sa tanan, usa ka matahum nga oval-shaped nga analog nga orasan nga matahum nga nagdayandayan sa sulod.
Ang ergonomya sa lingkuranan sa drayber maayo (electric height adjustment). Ang mga lingkoranan nga gitabonan sa panit mao ang bunga sa kahibalo sa panimalay; alang sa katumbas sa labaw pa sa 1000 euro, ilang gihimo kini sa Vrhnika IUV. Ang mga ibabaw maayo, apan ang pagkupot dili alang sa paspas nga pagliko. Apan ang nag-unang tumong sa Mondeo mao, siyempre, dili katulin, apan ang katagbawan sa kalapad. Ug milampos sila. Uban sa punoan ug sa sulod sa kinatibuk-an, ug adunay mga lawak sa pagtipig sa sulod - gamay ra. Kung dili: ang kalibutan dili parehas nga maayo alang sa tanan.
Igor Puchikhar
Litrato: Urosh Potocnik.
Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 21.459,42 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 23.607,17 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 125kW (170 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 8,7 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 225 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 9,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | cylindrical - 4-stroke - V 60° - gasolina - transverse front mounted - displacement 2498 cm3 - maximum power 125 kW (170 hp) sa 6000 rpm - maximum torque 220 Nm sa 4250 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 5 ka tulin nga synchromesh transmission - 205/50 R 17 W nga mga ligid (Goodyear Eagle NCT 5) |
| Misa: | walay sulod nga awto nga 1518 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4804 mm - gilapdon 1812 mm - gitas-on 1441 mm - wheelbase 2754 mm - gitas-on sa pagsakay 11,6 |
| Sukat sa sulod: | fuel tank 58,5 l - gitas-on 1710 mm |
pagtantiya
Ang disenyo sa awtomatik nga transmisyon sa Mondeo mahimo’g maayo nga nadawat napulo ka tuig ang nakalabay, apan karon, sa labi kadaghan nga mga advanced nga awtomatikong pagbalhin, dili na naton kini maangkon. Busa, ang daghang pagpamuhunan nga labaw sa 300 mil wala’y pulos.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
pasundayag sa pagmaneho
paghupay
Mga gamit
dili TC
pagka-dali sa makina
konsumo
