Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Sports Car
Mga sulod
Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - Sports Car
Nagmaneho kami usa ka espesyal nga Mustang Bullitt subay sa usa sa labing matahum nga mga dalan sa Europa.
La Ford Mustang kanunay nga usa ka icon sa ika-saysenta, usa ka simbolo sa kagawasan, gamay nga kinabuhi "wildUg gamay nga masupil. Kini usab usa sa labing bantog nga mga awto sa Hollywood, ang labing bantog sa mga diva: Mustang ni Lieutenant Bullitt, nga gipatugtog sa legendary nga si Steve McQueen. Gamay ra ang nahinumdom sa sine, apan wala’y usa nga nakalimot sa napulo ka minuto nga paggukod sa mga kadalanan sa syudad. San Franciscodiin sakay si McQueen sa iyang Mustang GT390 gikan sa '68 green "Ngitngit nga Highland GreenGigukod si Bill Hackman sa iyang itom nga Dodge Charger.
Karon ania ako dinhi aron mangulo Ford Mustang Bullit Ang 2018, usa ka paghimo usab sa "diva" kalim-an ka tuig na ang nakalabay, nga kinahanglan adunay usa ka butang nga espesyal gyud.
Kini usa ka limitado nga edisyon pinahiuyon sa bersyon sa V8 GT, apan adunay daghang gahum, bag-ong mga bahin, usa ka obligasyon nga manwal nga pagbalhin (uyon gyud ako) ug syempre berde.
MUSTANG BULLA
Sa ulan usa ka berde nga lawas Ford Mustang Bullit matahum nga nagsalamin sa kahayag. SA nahinumdom Ang mga awto sa 68 usa ka gubot: sama kaniadto, wala’y emblema sa kabayo sa kabayo. mata, higpit nga itum, ingon 19-pulgada nga mga ligid; sa likud nga simbolo nga Bullitt hulip sa Ford ug gamit sa pingga kini usa ka matahum (makita ug huptan) puti nga bola.
Ingon hubo ug wala’y simbolo sa nawong, siya adunay gamay nga tono nga hitsura, apan sa parehas nga oras nagpagawas usa ka espesyal nga aura.
Sa sulud, gawas nameplates Ang bala ug kuptanan pareho sa naandan nga bersyon. Nakakita kami mga bag-ong digital gauge alang sa tuig nga modelo sa 2018 nga nagbag-o sa grapiko depende sa mode sa pagmaneho, ug sa lingkuranan. recaro sa isport sukaranan Aron dili mapalayo ang bisan unsang butang, ang Bullitt adunay usab usa ka audio system. Bang & Olufsen gikan sa 1000 W. nga adunay 12 ka speaker.
Apan labaw sa tanan gihigugma namon ang mga pagbag-o nga nakaapekto sa pagmaneho. SA 5.0 V8 nga makina upat nga mga balbula matag silindro ang naghatag 460 CV (napulo pa kaysa normal) 7.250 mga bilogug 530 Nm mga magtiayon 4.600 rpm, igo na aron igawas kini 0 hangtod 100 km / h sa 4,6 segundo hangtod sa labing kadaghan nga tulin 263 km / h. Gipagawas ang tambutso aron labi ka gritty ang soundtrack, apan mahimo mo pa usab nga "mabag-o ang pagkadili prinsipyo niini" pinaagi sa mga setting sa onboard computer. Maayong pagkabuhat
Il uga nga gibug-aton di 1818 kg sa tinuud dili kini gihimo nga usa ka balhibo, apan kini usa ka labi ka abtik nga salakyanan kaysa gilauman sa usa ka tawo. Tungod usab sa Mustang Bullitt, bisan sa tinuod nga Damgo sa Amerika, adunay usa ka labi ka pino nga mekaniko. Ang Brembo braking system (sukaranan) naghatag Mga front disc nga 380 mm e likud sa 330 mmAng likud nga suspensyon adunay us aka multi-link system, adunay mga shock absorber nga adunay magnetikong pagbiyahe.
NAPOLEON ROUTE TRAVEL
Ang una nga mga kilometro sa ulan naghimo kanako nga magkonektar usab Ford Mustang... Ang baga nga lingkuranan nga mabulukon naghimo sa lingkuranan nga dili kataas ang kataas, apan didto pagkakita maayo kana ug ang manibela tama ra kadako. Ang clutch labi ka gaan kaysa akong nahinumduman, samtang ang manwal nga pagbalhin adunay usa ka mubu nga pagbiyahe ug usa ka matahum nga mekanikal nga gibati, bisan gamay nga pagkamaunat-unat.
Il V8 nga tunog motuhop sa sulud bisan unsang tulin. Sa ubos nga rev pagbagulbol ug pagbugwak sama sa usa ka makina sa bangka, nakuha ang atensyon sa mga lumalabay ug gihatagan ka ug mga pahiyom. Sa kini nga mga katulin, kini usa ka tinuod nga katingalahan nga awto, apan ang dalan nga akong giagian naa na. Ruta sa NapoleonGawas sa katinuud nga kini usa sa labing kaanyag sa Europa, kini usa usab ka lisud nga pagsulay alang sa usa ka awto sa kaunuran.
Bisan kung basa traksyon kini maayo, labing menos sa obverse. Tungod kay engine sa ubos nga revs kini humok ug hapit tapulan, samtang ang mga gears taas kaayo nga ang pagpadali matag segundo sa Bullit sama sa pagpadali sa ikaupat sa gamay nga awto. Sa segundo nasakitan kini 140 km / h, sa ikatulo labi ka maayo nga dili mosulti. Apan kining tanan makatabang kaayo sa pagmaneho sa basa nga dalan. SA paggiya Kini "nakigsulti" igo ug adunay usa ka maayong pagsakay, ang kotse lig-on ug dili igo nga magbomba aron masilsil ang pagsalig, ug ang makina, bisan pa naghulga nga dahunog Ang Cubage XL usa ka mahigalaon nga dako nga iring.
Sa laktud, kini usa ka labi ka labi ka madanihon ug intuitive nga awto kaysa gisugyot sa imahe nga dili maayo nga babaye, ug busa gibati kini sama sa pagdakup sa liog. SA ang rehimen Adunay daghang mga "tanyag" nga dulaon: Yelo ug yelo (alang sa naluya sa kasingkasing), Normal nga pagsugod (alang sa mga wala nagapangita kasamok), Sports + (nga naghimo sa awto nga mas hait ug mas tubag, akong pinalabi), ug Mga dula sa Racing (nga wala iapil ang tanan nga pagpugong ug gibilin ka sa mga kamot sa imong kapalaran sa basa nga dalan). Adunay usab usa ka mode Drag Racearon sunugon ang usa ka kwadrang milya kung gibati nimo ang pagkadinalian.
La Ruta sa Napoleon kini makabungog, nabuhi sa kabantog niini: adunay kini homogenous nga aspalto ug nagtanyag daghang mga lugar nga adunay dasok ug dali nga pagsagol sa mga milya nga wala’y trapiko. Kung ang aspalto hingpit nga uga, nakita nako nga ang Bullitt kini adunay katingalahan nga pagkupot sa atubangan, salamat usab sa Michelin Pilot 255/19. Dili kini usa sa mga awto nga nagbira sa liog niini gikan sa mga kanto, apan talagsa ra kini mahisalaag gikan sa gitakda nga linya ug nanginahanglan gamay ra nga mga pag-ayo.
Il V8 5.0 naghatag sa labing kaayo sa iyang kaugalingon pagkahuman sa 5.000 rpm ug pagduso anam-anam nga nagdugang samtang ang ngitngit nga singgit gikan sa tailpipe nagkakusog. Sa ubos nga revs naghimo kini usa ka kasagaran nga tunog sa Amerikano, apan sa taas nga rev kini adunay usa ka butang ... Mahimo ba nako isulti? Maserati. Igo na ang kusog aron ikaw malingaw, apan dili igo aron maghatag kalisud sa usa ka chassis nga dali makontrol ang us aka 100 hp.
Bisan sa higpit nga pagliko Mustang Bullit nagmugna kini og mga problema: kung imong paspasan nga abante ang oras, moliko kini ug makuha ang katulin sa natural nga paagi nga dili mabuang. Taas kaayo ang ikaduha nga galamiton nga kuhaon ang una nga gamit aron mahimong hinungdan sa sobra nga pagtuyok sa hairpin, ug kung mohimo kini, dali ug natural kini. Kini usa ka tinuud nga maayo kaayo nga dulaan.
Il Dali Ikasubo kini usa ka gamay nga wala'y tono nga sulat sa hapit usa ka hingpit nga kanta. Maayo ang paglihok sa mubu nga tulin, apan kung ang pagmaneho nga mahiligon madaut: gusto niya nga ubanan sa usa ka piho nga kalma. Maayong Balita: sa usa ka kusog nga sinaktan, ang pagbalhin sa gear labi pa o dili kaayo kapilian. Didto usa sa ikatulo kini adunay lainlaing paggamit gikan sa 60 km / h hangtod 200 km / h; kini taas kaayo nga nagpakilimos sa pangutana kung unsa alang ang uban nga tulo nga mga gamit.
GLI shock absorbers sa baylo, naghimo sila usa ka dili katuohan nga trabaho: hanas nga pagkopya sa mga kahiwian ug pagbag-o sa bug-at nga Bullitt ngadto sa labi ka gaan nga sakyanan. Mahimo nimo mapadayon ang usa ka espesyal nga lakang sa entablado nga wala’y kahadlok nga mamatay ug dili gyud ibutang ang mga ligid sa dili gusto nga mga lugar. Uban sa pagsalig ngaBrembo nga sistema sa prenokinsa gamhanan kaayo ug dili mohunong bisan kung pipila ka minuto nga pag-antos. Didto pagbiyahe sa pedal kini mubu ug dili labi ka modular, apan kung mahibal-an nimo kung unsaon pagdumala ang pipila ka mga sentimetros, mahimo ka makutkot sa aspalto nga dili makuha ang ABS gikan sa pag-igo bisan sa basa nga mga dalan.
KONKLUSYON
La Ford Mustang Bullit Kini mao ang Mustang V8 labaw pa sa saba, usa pa nga kurot paspas ug uban sa pagtan-aw Mas lisud pa. Mapahiyumon kini kanimo kung imong tan-awon, i-on ug labi na kung magmaneho ka. Wala kini katukma o paghimo sa mga sports car nga German, apan adunay kini daghang kinaiya ug dinamika nga molapas sa mga gilauman, apan usab ang mga pagpihig sa kadaghanan sa mga tawo bahin sa mga awto sa kalamnan.
Ang Ford Mustang Bullitt Costa 57.000 euroNga ang 12.000 € 8 labi pa sa VXNUMX GT. Kini ba nga bili? Siguradong oo. Apan, subo, kini sundog nga edisyon, ug sa Italya moabut sila nga mag-inusara 68 nga kopya
