Ford Scorpion. Takus ba ang pagpalit?
Ang Scorpio nag-debut katloan ka tuig ang milabay ug nahimong manununod sa maalamat nga Granada ug usa ka importante nga magdudula sa bahin sa E. Gipabilhan kini kaniadto, apan karon kini nakalimtan na.
Ang awto, nga gipaila kaniadtong 1985, gitukod sa usa ka taas nga slab sa salog nga gusto kaayo ni Sierra. Ang Ford nakahukom sa usa ka talagsaon nga paglihok - sa utlanan sa D ug E nga mga bahin, diin ang Scorpio nahimutang, ang mga sedan naghari, ug ang manununod sa Granada debuted sa usa ka liftback nga lawas. Sa misunod nga mga tuig, usa ka sedan ug station wagon ang miapil sa tanyag. Sa usa ka bahin, ang pagpili sa ingon nga lawas nagpugos sa mga tigdesinyo sa lisud nga arte sa paghimo sa halangdon, elegante nga silweta nga gitinguha sa mga kliyente, ug sa laing bahin, kini nagpaposible nga makakuha og gamit nga dili magamit sa mga sedan. Ang risgo mibayad - usa ka tuig human sa iyang debut, ang sakyanan nakadaog sa titulo sa "Car of the Year 1986".
Ang lawas sa Scorpio mahimong susama sa mas gamay nga Sierra - ang lawas mismo ug ang mga detalye (pananglitan, ang porma sa mga headlight o mga gunitanan sa pultahan). Apan, mas dako siya kay kaniya. Sa tunga-tunga sa 80s, ang sakyanan gipalahi sa mga ekipo niini - ang matag bersyon adunay ABS ug usa ka adjustable steering column isip standard. Makapainteres, sa sinugdanan sa produksyon, ang ingon nga usa ka dako nga sakyanan walay power steering isip standard. Nagsugod sila sa pagkolekta duha ka tuig pagkahuman sa premiere
Girekomenda sa mga editor:
Inspeksyon sa sakyanan. Adunay usbaw
Kini nga mga gigamit nga mga awto mao ang labing gamay nga dali nga maaksidente
Unsa ka sagad kinahanglan nga usbon ang brake fluid?
Nagtanyag ang awto daghang mga kapilian sa pag-configure - mahimo nga i-retrofit sa mga kostumer ang awto nga adunay daghang mga ekstra nga gitagana alang sa taas nga klase - gikan sa panit nga upholstery ug mga lingkoranan nga naa sa kuryente, gipainit nga windshield ug air conditioning sa 4 × 4 drive ug advanced audio system. Ang mga tawo nga nakahukom sa pagpalit sa Scorpio adunay usa ka pagpili sa daghang mga makina - kini mga 4-silindro nga mga yunit (gikan sa 90 ngadto sa 120 hp), V6 (125 - 195 hp) ug mga diesel nga gihulam gikan sa Peugeot (69 ug 92 hp .With.). Ang labing makapaikag mao ang labing kusgan nga bersyon sa 2.9 V6 - ang makina niini gihimo sa mga tigdesinyo sa Cosworth. Ang unang henerasyon nga Scorpio gibaligya hangtod sa 1994. Duha ka tuig sa wala pa ang katapusan sa produksyon, ang sakyanan miagi sa usa ka facelift - ang dagway sa instrument panel nag-una nausab, ug ang standard nga mga ekipo usab milambo. Sumala sa lain-laing mga tinubdan, ang unang henerasyon Ford Scorpio gibaligya 850 o 900 ka libo ka mga kopya. mga kopya.
Tan-awa usab: Pagsulay sa modelo sa siyudad sa Volkswagen
Samtang ang mga numero sa ibabaw mahimong magpakita sa kalampusan sa sakyanan sa una nga bersyon niini, ang pagbaligya sa ikaduhang henerasyon kinahanglan nga gihubit nga usa ka tin-aw nga kapakyasan - wala sila molapas sa 100 1994 nga mga kopya. mga kopya. Ngano man? Tingali, nag-una tungod sa dili klaro nga hitsura, nga nagpahinumdom sa mga Ford sa gawas sa nasud. Ang Scorpio II, nga gipaila sa '4, adunay usa ka dako nga tumoy sa atubangan nga adunay usa ka dako nga grille ug oval nga mga headlight, ug usa ka pig-ot nga strip nga adunay mga parol nga nagdagan sa tibuuk nga gilapdon sa awto. Ang kontrobersyal nga panagway mao tingali ang bugtong rason ngano nga kini nga sakyanan dili malampuson. Gikan sa punto sa panglantaw sa teknolohiya ug kahupayan sa dalan, gamay nga nausab - sa niini nga bahin, ang sakyanan mao ang lisud nga sa pagpangita sa sayop sa bisan unsa nga paagi. Ang ikaduhang henerasyon nga Scorpio anaa lamang sa sedan ug station wagon nga mga estilo sa lawas. Limitado usab ang sakup sa makina - adunay tulo ra nga 2.0-silindro nga makina (116 136 ug 2.3 hp ug 147 6 hp), duha nga yunit sa V150 (206 ug 115 hp) ug usa ka turbodiesel nga adunay duha nga kapilian sa gahum (125 ug 4 hp). . Gibiyaan usab ang all-wheel drive - ang sakyanan gitanyag lamang sa rear-wheel drive. Ang ekipo sa Scorpio II dato kaayo - ang matag sakyanan nasangkapan ingon nga sumbanan sa ABS, 2 ka airbag ug usa ka immobilizer. Nagbayad kog dugang para sa TCS traction control system, multifunctional steering wheel o electric sunroof.
Unsa ang hitsura sa Scorpio gikan sa karon nga panan-aw? Ang unang henerasyon mahimong malampuson nga isipon nga batan-on. Dili popular ug magamit sa barato nga presyo. Tungod sa edad ug gamay nga suplay sa modelo sa sekondaryang merkado, lisud ang paghisgot bahin sa tipikal nga mga malfunction nga nagsamok sa usa ka dako nga Ford - hapit tanan mabuak. Daghan ang nagdepende kung giunsa ang pagpadagan ug pagmentinar sa awto sa nangaging mga tag-iya. Ang labing sayon nga makina nga gamiton mao ang 120 hp 2.0 DOHC nga makina nga nailhan gikan sa Sierra. Nagpakita kini og bug-os nga electronic fuel injection ug molungtad og dugay kung sundon ang mga agwat sa pagbag-o sa lana ug spark plug. Ang mga daan nga V6 girekomenda nga adunay kondisyon - pinaagi sa mga pamatasan karon dili kaayo sila dinamiko, apan nagsunog sila daghang sugnod, ug ang ilang Bosch LE-Jetronic mechanical fuel injection mahimong hinungdan sa mga problema pagkahuman sa daghang mga tuig. Ang ilang bentaha, bisan pa, naa sa kultura sa trabaho.
