Test drive Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: ang tingog sa rason

Unang mga impresyon sa 95 horsepower nga bersyon sa diesel

Ang mga bersyon sa pasahero-salakyanan sa mga modelo nga among gitumong sa gamay nga pagbiaybiay nga moniker sa "banachirki" mahimong dili maghimo sa mga lista sa damgo nga awto sa mga hunahuna sa kadaghanan sa mga mahiligon sa awto, apan sa baylo nagtanyag dili ikalimod nga praktikal nga mga kalidad sa makatarunganon nga mga presyo. . Ang VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo/Peugeot Partner, Fiat Doblo ug kauban mahimong kulang sa pino nga ambiance ug makabibihag nga disenyo, apan nagtanyag hinuon og dako nga espasyo sa pasahero, parehas nga impresibo nga luna sa bagahe, ug praktikal nga sliding sa likod nga mga pultahan. Ug kining tanan sa barato kaayo nga mga presyo.

Ang Ford Tourneo Sumpaysumpaya ang pagsugod sa presyo sa BGN 42.

Usa sa labing kulbahinam nga pagdugang niini nga klase mao ang bag-ong Ford Tourneo Connect. Ang nag-unang lima ka lingkoranan nga bersyon sa 4,42 metros ang gitas-on nga modelo adunay sugod nga presyo nga BGN 42, samtang ang pito ka lingkoranan nga long-wheelbase nga modelo nagkantidad lang og ubos sa BGN 610. Sa pagkakaron, adunay tulo ka diesel nga bersyon sa Tourneo, uban sa usa ka kapasidad sa 45, 000 ug 75 horsepower, sa tinagsa (ang unang duha nga mga himan uban sa usa ka lima ka-speed transmission, ug ang labing gamhanan sa unom ka-speed).

Ang lingkoranan sa drayber mas maabiabihon kay sa imong gipaabot gikan niining matang sa sakyanan - ang atubangan nga mga lingkoranan maayo ang contoured nga adunay daghang lateral nga suporta alang sa mga paa ug lawas, ug ang nindot nga taas nga posisyon sa gear lever komportable kaayo sa adlaw-adlaw adlaw nga paggamit ug sa kinatibuk-an. Ang ergonomics angayan sa usa ka maayo kaayo nga rating. Ang mga niche sa pagtipig lapad ug daghan, ang mga haligi sa pultahan dali nga maka-accommodate sa 1,5-litro nga mga botelya, ug adunay dugang nga niche sa kisame.

Mas daghang makina kaysa pastry chef

Sa kinatibuk-an, ang Ford Tourneo Connect gibati nga labi ka praktikal nga awto kaysa usa ka light truck. Tinuod nga ang sulud sagad nga gama sa gahi nga plastik, apan sa tinuud malig-on ang katiguman, ug ang kadagaya sa sulud nga wanang ug komportable nga kagamitan nga labi ka komportable ang biyahe kaysa sa pipila nga hinungdanon nga mga "labi ka pili" nga mga modelo.

Ang medyo gamay nga makina sa diesel usab katingad-an nga nagtrabaho sa powertrain sa Ford Tourneo Connect, nga adunay gibug-aton nga sobra sa usa ug tunga ka tonelada - ang awto mahimong dili kusog nga paspas, apan ang pagduso igo nga masaligon alang sa mga panginahanglanon sa ingon nga awto. Ang konsumo sa gasolina angay nga ihulagway nga usa sa makapahimuot nga mga sorpresa sa modelo: sa panahon sa pagsulay, ang Tourneo nagreport sa usa ka average nga konsumo nga unom lang ka litro kada gatos ka kilometro.

Giunsa pagtrabaho ang chassis sa Ford Tourneo Connect? Sama sa ubang mga yawe nga elemento sa sakyanan - nga walay dili realistiko nga mga saad, apan igo nga takos. Kadaghanan sa mga epekto masuhop nga walay kusog nga pagkurog, ang lateral nga mga vibrations sa lawas gipadayon sulod sa normal nga mga limitasyon. Bisan sa mas agresibo nga mga estilo sa pagmaneho, ang torsion bar rear axle nagmintinar sa pagpugong-sa-kaugalingon ug, kon gikinahanglan, ang ESP system nangilabot sa sayo pa, apan epektibo. Ang Ford Tourneo Connect hayag nga nagpakita sa aktibo ug pasibo nga kaluwasan sa Caddy, ug ang kinaiya niini layo kaayo sa dili maayo nga pamatasan sa mga sakyanang pampasahero.

KONKLUSYON

Pinaagi sa kinaiya niini, ang Ford Tourneo Connect sama sa awto - sa mga termino sa kaharuhay, kaluwasan ug pagdumala, ang modelo nagpasundayag ingon ka impresibo sama sa tradisyonal nga estrikto nga mga disiplina sa sulod nga luna ug gamit. Diesel nga makina 95 hp Nakasagubang kini og maayo sa paglihok sa sakyanan ug adunay hilabihan ka ubos nga konsumo sa gasolina alang sa iyang klase.

Text: Bozhan Boshnakov