Ang Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
Bahin sa laraw, wala’y daghan sa bag-o, giayo, sa laktud, usa pa nga Ford Transit, apan sa parehas nga oras daghan ang bag-o. Ang atubangan nga bahin lainlain, ang mga suga dili na lapad, apan gipataas ang gitas-on. Ang grille sama nga mahimo kini ibaligya ingon usa ka "stand alone car". Adunay dyutay nga mga pagbag-o sa likud, apan labi sa sulud, diin makita nimo ang kaniadto nga manlalaro sa Mondeo, nga dili na ingon kadaghan sa trak ang nakabitay kaniadto. Ang palibot niini usa usab ka lakang nga hapit sa mga salakyanan nga awto.
Ang Transit mao gihapon ang tipikal nga van nga nag-alagad sa usa ka kompanya sa paghatud, usa ka kompanya sa transportasyon sa pasahero, o usa ka pamilya nga adunay daghang mga anak o daghang mga bagahe o usa ka klase nga mga props. Tingali gusto niya ang sheet "mga tolda"?
Adunay daghang mga espasyo sa pagtipig sa ug sa palibot sa control panel nga maglisud ka sa pagpuno niini sa tanan nga gagmay nga mga butang nga imong gidala gikan sa tindahan. Ang mga botelya sa litro nawala sa ubos nga ngilit, adunay usa ka lugar alang sa mga lata sa taas sa daplin sa mga sulab, duha ka dagkong mga drawer sa tumoy sa mga kasangkapan, apan ang mga inhenyero ug ang mga klasiko sa atubangan sa navigator (a) wala makalimot, ug, dugang pa, kini nahimutang sa ibabaw sa radyo, nga nagpatugtog usab og musika gikan sa usa ka CD -disk ug susama niadtong gikan sa personal nga Fords - alang sa usa ka dugang nga bayad), apan usa ka retractable disk nga makatipig sa mga papel o (pag-usab) sa usa ka ilimnon. .
Ang dagway sa mga instrumento sama na usab sa usa ka personal nga Ford, sama sa switch sa suga. Ang pagbag-o sa Transit nahimo nga usa ka maayong pagdawat nga kabag-ohan sa sulud. Ang unom-ka-tulin nga gear lever nibalhin padulong sa manibela ug karon dali nga masirhan. Labi pa ka makahalipay nga malipayon siya nga naglihok, nakakuha og mubu nga paglihok ug maayo nga nakalingkod sa iyang palad. Makaluluoy nga wala ang ikaunom nga gamit nga makahimo sa moderno nga 2-litro nga Duratorq turbodiesel nga adunay 2 "horsepower" ug 130 Nm nga metalikang torque nga mas maminusan sa mga tulin sa highway ug, labi sa tanan, dili kaayo kusog.
Ang nahabilin nga makina maayo kaayo; Gamhanan nga igo sa kombinasyon sa front-wheel drive ug usa ka gibug-aton nga likud sa katapusan sa diha nga magsugod paakyat sa mga madulas nga dalan, usahay bisan kusog kaayo. Ang mga ligid nga adunay tama nga yuta mahimong mahimo’g neyutral bisan sa ikatulo nga gamit! Ang tikod mahimo’g gikan sa mga 60 kilometros matag oras hangtod sa kataas nga tulin (daghan ang atong nakalkula alang niini, dili ba?), Nga tungod sa maayong paghimo sa makina sa 1.500 rpm (hangtod sa 2.500), diin ang makina nagtanyag na sa maximum torque. Maayo ang makina kung diin kini labing hinungdanon sa kini nga lahi sa pagdala.
Sa van sa tuig karong tuig (Van sa tuig 2007), duha pa nga mga laray sa mga lingkuranan ang gibutang sa likud sa una nga duha nga mga lingkuranan (ang duha mahimong molingkod sa tuo). Ang ulahi mahimo’g tangtang, apan kung wala’y tabang (77 ka kilo) sa pipila ka kusug nga silingan dili molihok. Ang mga tigulang (gisusi!) Mabalaka bahin sa kataas sa hagdanan sa pagsulud, nga dili kaayo mahigalaon alang sa dili kaayo mobile, tungod kay taas kini. Wala’y problema sa likud sa ikaduhang han-ay sa mga lingkuranan. Pag-slide sa pultahan sa tuo.
Ang lingkuranan sa drayber mao ang labing komportable ug labi nga mapaigoigo, ug labing menos samtang ang mga lingkoranan humok, komportable kini sa likud tungod kay ang likud nga bangko naa ra sa taas sa likud nga ehe, nga adunay daghang lugar sa pagtipig. Gipanghambog sa salon ang daghang wanang.
Uban sa kini nga van mangahas ako nga moadto sa top XNUMX nga mga club sa Euroleague! Sama sa naandan, ang sukaranan (mubu nga wheelbase, una nga ulohan) Ang Transit Kombi adunay gamit nga ikatulo nga suga nga preno, driver airbag, ABS, power steering, unom ka paagi nga mapaigoigo nga lingkuranan sa drayber, doble nga lingkuranan sa pasahero, radyo ug duha nga mga speaker, duha pa ka laray sa mga lingkoranan ug duha ka laray sa mga lingkoranan.Pag-adjust sa mga salamin sa gawas. Mano nga mapaigoigo. ...
Ang atubangang mga bintana sa kilid (nalakip ra kini sa usa ka katunga, ang uban naayo) ang electrically gibalhin sa sulud sa pagsulay pinaagi sa dugang nga kagamitan, kung dili kini nga trabaho gihimo nga mano-mano. Adunay usab dugang nga bayad sa aircon. Adunay mga standard nga tint nga mga bintana sa kilid, bisan pa. ... Euroleague, asa man ako naghulat kanimo?
Mitya Reven, litrato: Ales Pavletić
Ang Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 23.166 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 27.486 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 96kW (130 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 15,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 165 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 8,6l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon turbodiesel - displacement 2.198 cm3 - maximum nga gahum 96 kW (130 hp) sa 3.500 rpm - maximum torque 310 Nm sa 1.500-2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M + S). |
| Kapasidad: | top speed 165 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 15,2 s - fuel konsumo (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 2060 kg - permissible gross gibug-aton 3000 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.863 mm - gilapdon 2.374 mm - gitas-on 1.989 mm - tangke sa gasolina 90 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 7 ° C / p = 1032 mbar / rel Pagpanag-iya: 47% / Kahimtang, km metro: 8785 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,0 ka tuig ( 117 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 35,2 ka tuig ( 145 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 7,7 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 12,6 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 158km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 10,9 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 46,4m |
| AM nga lamesa: | 43m |
pagtantiya
Kini nga Transit malipayon nga molingkod ug "magtrabaho" sa likud sa ligid sa usa ka Mondeo. Kini hapit ingon og usa ka de pasaheroan nga awto, ug ang van lapad, bisan pa sa gamay nga bersyon sa atop ug mubu nga wheelbase. Ang makina igo igo nga girekomenda. Ang paglakaw lang sa katapusan sa tigpatulin nga pedal dili na usa ka praktis. Aw, kung gusto nimo ang "madanihon" ...
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
Pagbalhin
engine
kalapad
gamit
dashboard (mga punto sa pagtipig, hitsura ()
dili ikaunom nga gamit
gibug-aton (77 kg) makuha nga likod nga bangko
taas nga lakang sa pagsulod
mapaigoigo salamin sa gawas
mubu nga lista sa mga sagad nga kagamitan
