Pagrepaso sa FPV GT 2013

Gihatagan namon pagtagad ang labing bag-o ug labing hayag nga mga bituon sa kalibutan sa automotiko, nga gipangutana ang mga pangutana nga gusto nimo matubag. Apan adunay usa ra ka pangutana nga kinahanglan gyud tubagon - paliton ba nimo kini?

UNSA MAN NI?

Ang perpekto nga Falcon GT ug ang katapusan sa Ford Performance Vehicles nga bag-o lang gibalik sa panon. Sukad karon, ilang gibalhin ang parehas nga linya sa asembliya sama sa ubang mga Falcon sa Broadmeadows.

TAGPILA?

Para maghulat niya. . . $76,990. Kana mahal kaayo alang sa usa ka awto nga wala’y mga lingkuranan sa kuryente, labi na ang bintana sa drayber nga adunay auto-up. Ang pangutana mao. . . Ang pasundayag ra ba nagpakamatarong sa presyo?

UNSA ANG MGA KOMPETITOR?

HSV GTS ug, sa gamay nga gidak-on, Chrysler SRT8 300. Human niana, mahimo nimong idugang ang bisan unsang butang nga dali ug madanihon.

UNSAY NAA SA ILALOM SA HOOD?

Supercharged 5.0-litro nga V8 nga adunay 335kW ug 570Nm nga torque. Ang RSPEC adunay gi-recalibrate nga suspension, bag-ong mas lapad nga 9-pulgada nga mga ligid sa likod nga adunay Dunlop Sports Maxx 275/35 R19 nga mga ligid ug usa ka una sa FPV Launch Control.

UNSAON KINI?

Ang natulog nga mananap naghulat nga pukawon. Lakang sa accelerator ug ang awto nagtuyok sama sa usa ka dako nga iring, nga adunay daguok ug daghang mga sound effect gikan sa Harrop supercharger.

EKONOMIYA BA?

Halos. Kadaghanan sa mga panahon kami nagbiyahe pataas ug paubos sa motorway, ug ang mubo ra kaayo nga sesyon nag-unat sa among mga bitiis sa naglikoliko nga mga dalan. Uban sa konsumo nga 13.7 ka litro kada 100 km, nakuha namo ang 14.8 sa katapusan sa 500 km, nagkinahanglan usab kini og premium nga klase.

GREEN BA?

Nakuha ang 3 sa 5 ka bituon sa Govt's Green Vehicle Guide (Nakuha ni Prius ang 5).

LUWAS NA?

Walay problema. Sama sa Falcon, nakakuha kini labing taas nga lima ka mga bituon nga adunay parehas nga gamit sa kaluwasan, lakip ang elektronik nga traksyon ug pagkontrol sa kalig-on.

KOMPORTABLE BA?

Kini ang Falcon, nga nagpasabut nga oo. Apan gamay ra ang nahimo aron mahimulag ang drayber gikan sa kasaba, pagkurog ug kabangis nga moabut sa mga makina nga sama niini nga makapakapoy kanimo pagkahuman.

UNSA ANG DRIVE?

Sa itom nga adunay pula nga mga accent, lakip ang pula nga mga ligid, kini katingad-an nga tan-awon ug usa ka tinuod nga mata-catcher. Ang ubang mga drayber nagpakita usab ug dakong pagtahod sa sakyanan pinaagi sa pagdrayb sa karsada nga wala maghulat nga mangutana. Ang pagdumala niini nga modelo maayo kaayo, nga adunay maayo nga pagkupot sa mga suok, nga nagdasig sa pagsalig.

KINI BA NGA BILI PARA SA PRESYO?

Dili gyud. Alang sa kana nga matang sa salapi, nakuha nimo ang luyo sa ligid sa daghang uban pang mga awto, apan tingali wala’y usa kanila nga adunay parehas nga apela.

MOPALIT BA KAMI UG USA?

Sa umaabot nga mga tuig, ang ingon nga mga awto hisgutan nga adunay pagtahod. Dili na sila masuportahan sa palibot, busa kung gusto nimo, mas maayo nga magdali ka. Usa ka butang nga isulti sa imong mga apo.

Limitado nga Edisyon FPV GT RSPEC

Gasto: gikan sa $ 76,990

Garantiya: 3 ka tuig/100,000 km

Rating sa Aksidente:  5-star ANKAP

Makina: 5.0 ka litro nga 8-silindro, 335 kW/570 Nm

Pagbalhin: 6-speed automatic; 6-speed manual rear wheel drive

Mga Dimensyon: 4970 mm (L), 1868 mm (W), 1453 mm (H)

kauhaw: 13.7 l / 100 km 324 g / km CO2