Test drive nga Peugeot 5008
Ang salon sa usa ka van nga pangnegosyo, usa ka sofa sa balay, usa ka airliner cabin, usa ka punto nga nadani, usa ka bus sa mga bata, usa ka gadget nga ligid ug uban pang mga asosasyon nga gipahinabo sa usa ka dili kasagaran nga pito ka lingkod nga crossover gikan sa France.
Sa among merkado, gitawag sa Pranses ang Peugeot 5008 nga usa ka crossover, apan sa mga termino sa paghan-ay ug kasayon kini labi pa sa usa ka cross-country nga minivan. Limitado ang panginahanglan sa mga awto, apan ang mga nakasulay sa 5008 labing menos kausa nga nahigugma nga wala’y pagsubay.
Ang presyo nga $ 27 nagpugong sa awto gikan sa pagbuntog sa merkado. alang sa sukaranan nga bersyon sa Aktibo nga adunay petrol turbo engine nga adunay kapasidad nga 495 horsepower. Ang usa ka diesel sa parehas nga kuryente nagpataas sa bar sa $ 150, ug ang labing mahal nga Peugeot 29, nga naa sa mga kamot sa mga editor sa AvtoTachki, nagkantidad og $ 198. Daghan kaayo ang usa ka dako kaayo nga pito ka lingkuranan nga awto nga adunay mabalhin nga sulud ug daghang grupo sa mga gadget.
Ingon usa ka tawo nga nagdako sa syudad, kanunay nakong wala’y gusto sa banikanhong pamaagi sa kinabuhi, apan sa tigulang na ako, nakabaton ako usa ka pamilya, mga anak, usa ka balay usa ka gatus ka kilometros gikan sa Moscow Ring Road ug usa ka crossover, mao nga labi ka dali nga magdrayb niini. Sa katapusan, gikapoy ako sa Moscow tungod sa kadaghan sa populasyon ug kanunay nga trapiko sa mga awto ug tawo, apan ang kinabuhi sa gawas sa lungsod dili usab maayo alang kanako.
Ug karon naghulat ako alang sa akong mga kauban sa usa ka kadalanan sa metropolitan nga lugar sa Kurkino taliwala sa mga balay nga adunay duha ka andanas, diin ang mga bata hilum nga nagdagan sa dalan nga wala’y trapiko, ug nagsugod ako sa pagsabut kung diin gyud ko gusto nga magpuyo . Kini ang sulundon nga: usa ka malinaw nga kinabuhi sa nasud lima ka minuto gikan sa syudad, uban ang tanan nga mga kalingawan sa syudad, wala’y problema sa paradahan ug usa ka malinawon nga palibot. Ang four-wheel drive siguradong dili kinahanglan dinhi, tungod kay ang aspalto sa Kurkino namakak ug gitangtang sa bug-os nga tuig.
Nagdugay ang mga kauban, gipilo ko ang likud sa atubang nga lingkuranan, komportable nga molingkod sa likud, giinat ang akong mga bitiis ug gikuha ang usa ka libro. Okey, kini usa ka telepono, apan parehas ang hinungdan. Ang Peugeot 5008 salon karon labi ka hitsura sa kahon sa van sa negosyo, apan labi ka komportable, humok ug, kung gusto nimo, makalingaw. Wala sa bisan kinsa nga mga tawo sa palibot ang ingon nahingangha - usa ka matahum nga awto ang miabut sa usa ka matahum nga lugar, diin ang usa ka tawo nga adunay usa ka maalamon nga tawo nga malinawon nga nagbasa sa usa ka libro, ug hapit kini usa ka cinematic nga litrato sa usa ka sulundon nga kalibutan.
Sa tanan nga mga panggawas nga kinaiya, ang Peugeot 5008 usa ka matahum nga awto ug gihimo sa usa ka tama nga format sa crossover sa kasyudaran. Kini mao ang makapaikag sa gawas ug dili kasagaran sa sulud, kini makalipay nga pagmaneho kini ug labi ka labi ka matahum nga kini gikarga. Mas tukma, pun-a kini sa mga tawo, bagahe, gadget. Adunay daghang mga sulud nga sulud sa sulud dinhi, ug sigurado nga mawad-an ka usa ka butang nga dili kaayo hinungdanon sa mga wala’y katapusan nga mga kahon ug kahon, apan sa kinatibuk-an, kini usa ka istorya bahin sa usa ka awto nga kinahanglan makapahimuot sa matag aspeto sa paggamit niini. Pareho sa usa ka damgo nga balay.
Apan adunay kanunay usa ka butang nga diha-diha dayon nagpatin-aw ngano dinhi ug karon dili nimo matagbaw ang tanan nimo nga mga kinahanglanon. Kini ang gasto sa mga solusyon, ug kini taas. Ang usa ka balay o townhouse sa Kurkino gibanabana nga napulo ka milyon nga mga rubles, nga dili ikatanding sa presyo sa usa ka apartment sa Moscow. Ang Peugeot 5008 labi ka barato, apan alang sa gasto niini sa Russia mahimo ka makapalit labi ka daghang naka-pack ug labi ka tradisyonal nga awto, ug sa naanaa nga sistema sa mga kantidad ug pagkompromiso, ang pagkalainlain sa salapi nahimo’g dako. Ug sa bisan unsang kaso, wala kini all-wheel drive, nga usahay kinahanglan sa dili hingpit nga mga lugar sa atong kinabuhi.
Ang bag-o sa merkado sa Rusya nga Peugeot 5008 hapit usa ka kopya sa manghud niini nga adunay indeks nga 3008. Apan, dili sama sa naulahi, dali kini makadawat pito, ug tulo niini ang molingkod sa ikaduhang laray. Bisan kung ang tanan nga tulo mga bata, tungod kay ang kini nga awto adunay Iscoin nga nagtaas sa tanan nga mga lingkuranan nga ikaduha nga laray. Sa gawas, ang awto ingon sa usa ka minivan, apan nahimo sa Pranses nga mahimo’g madanihon ang awto: gitan-aw nila kini sa sapa, gipangutana bahin sa mga gasolinahan. Tungod kay kini bag-o, makaiikag sa panagway ug maabut ang presyo, kung maghisgut kami bahin sa usa ka dako nga pito ka lingkuranan nga awto nga adunay usa ka diesel engine.
Tinuod, dili tanan sa kini nga kadaghan nga kaanyag tinuod nga daghan. Ang usa ka dako nga punoan ug usa ka pito ka lingkuranan nga salon dili magkatugma nga mga butang dinhi. Kinahanglan nga magpili kita bisan kinsa o lain. Kung ang ikatulong laray sa mga lingkuranan mabuksan, ang 5008 hapit wala’y punoan nga nahabilin. Usa ka backpack ug us aka shift - kana ra ang mahimo nimong magamit aron suportahan ang mga likud sa ikatulong laray. Ang gihisgutan nga Isenyo nga pag-asdang mipuno ang sitwasyon gamay, tungod kay kung adunay tulo nga mga bata, nan ang tanan nga mga lingkuranan ug mga boosters sa awto mobarug sa ikaduhang laray ug pagkahuman ang ikatulo dili gyud mahigda.
Kini nga awto adunay daghan ug tanan nga mga lahi sa lainlaing mga gadget sa teknolohiya. Usa na niini ang pagbasa sa mga karatula sa kadalanan nga adunay mga limitasyon sa tulin. Ang usa pa nga butang mao nga ang mga inhenyero sa Pransya dili perpekto nga nakaayos sa tanan niini. Sa reyalidad sa Rusya, gibasa sa sistema ang usa sa lima ka mga karakter. Apan ang sistema sa pagsubay sa lane nagpabilin nga maayo kaayo ang pagdagan sa awto. Hinayhinay nga gipadagan ang sistema kung ang mga ligid nagsugod sa paghikap sa mga marka.
Adunay usab usa ka sistema sa pagpahimangno sa preno sa Peugeot 5008, nga gipahinabo nga adunay paglangan, kung ang tiil nag-aghat na sa preno gamit ang kusog ug pangunahan. Bisan kung kini, tingali, mga sensasyon lamang sa usa ka tawo nga dili hingpit nga makasalig sa automation. Apan ang pagkasunog sa tunog nakawang gyud, labi na sa pagtandi sa ubang mga tatak sa Europa ug mga Koreano.
Apan sa kaugalingon, ingon usa ka inahan sa duha ka mga anak, dili ang katahum ug pagkatalagsaon ang hinungdan sa akon, apan ang labi ka praktikal nga bahin sa pagpahimulos, nga mao ang mga gasto. Mao nga, ang diesel fuel nga Peugeot 5008 sa syudad naga-konsumo lamang sa 7,2 ka litro matag "gatusan". Ug mao kini ang hinungdan kung gipuno nimo ang usa ka tibuuk nga tanke ug pagkahuman magdrayb og dugay nga makalimtan nimo kanus-a ug diin ka mihunong sa gasolinahan kaniadto.
Ang merkado sa Russia adunahan sa mga awto sa pamilya, apan ang Peugeot 5008 dili mawala dinhi. Ang ingon nga usa ka hayag, dako ug praktikal nga awto lisud ibalewala. Ang pagpalit niini hapit dili maisip nga makatarunganon, apan ang mga fans sa Pranses nga mga tatak siguradong higugmaon kini nga awto. Ang tanan kinahanglan nga labing menos pagsulay, ug ang pagbungkag sa mga pagpihig bahin sa mga awto nga Pransya usa ka trabaho alang sa mga tigpamaligya.
Nahigugma ko. Kung dili, dili nimo masulti ang bahin sa tulo ka adlaw nga paggugol nako sa kompanya sa Peugeot 5008. Ang awto dili lamang gusto kanako, kanunay kini nga nahabilin sa akong kaugalingon nga koleksyon sa labing tin-aw nga mga impresyon sa awto.
Ang mga awto nga Pranses nga adunay leon sa grille wala sa akong natad sa panan-aw sa dugay na nga panahon. Klaro nga nahinumduman nako kung giunsa sa 2013 nakuha nako ang ligid sa labing bag-o nga Peugeot 208 ug nakurat sa teknolohikal nga paglukso nga gihimo sa brand sa usa lang ka tuig. Paglabay sa usa ka tuig, adunay kaila sa 2008 semi-crossover ug hapit 308 nga pakisayran sa bag-ong EMP2 nga plataporma. Bisan pa, nahimo akong usa ka tinuud nga fan sa dili standard nga ergonomic nga mga solusyon nga sistematiko nga gipaila sa tanan nga mga bag-ong modelo sa Peugeot.
Ubos nga posisyon sa paglingkod sa cool nga mga balde, usa ka hapit patindog nga gamay nga handlebar nga adunay usa ka chord ug mga instrumento sa ibabaw sa rim sa manibela. Ngano nga wala nila kini hunahunaa kaniadto? Kini sayon kaayo. Ug karon lima ka tuig ang milabay, nga nagmaneho sa usa ka Peugeot 5008, nagsugod na usab ako makasinati og parehas nga mga sensasyon. Sa usa ka dako nga crossover sa ilawom sa 5 m ang gitas-on, ang landing dili na kaayo low, apan bisan pa, sa usa ka pasahero nga paagi, komportable ug komportable kini. Ug ang dashboard sa tumoy sa manibela labi ka komportable.
Pasensya sa wala’y hinungdan nga pagtandi, apan ang sulud sa 5008 mismo gilaraw sama sa usa ka kawanangan gikan sa Star Trek. Bisan pa sa futuristic nga dekorasyon, maanad ka sa lokasyon sa mga kontrol ug tanan nga mga butones ug sensor sa pila lang ka oras. Ingon kadugangan, nalipay usab ang Pranses nga adunay maayo kaayo nga pagkakabulag sa tunog, nga mahimo masina sa ubang mga Aleman. Nahibal-an ko nga ang akong mga kauban dili gusto niini, apan kini us aka butang sa mga punto sa pakisayran ug mga dalan diin gipadagan ang awto. Alang sa akong suburb, kini labaw pa sa komportable.
Tingali nakit-an sa imong mga kauban nga saba ang diesel? Tino nga dili siya maghasol kanako, labi na tungod kay ang motor maayo kaayo, makalipay sa maayo nga kusog ug ekonomiya. Ang Peugeot-Citroen kanunay nga hingpit nga pagkahan-ay sa mga diesel, apan kung ang usa ka hingpit nga katugbang nga awtomatiko nga gisaligan sa usa ka diesel engine, nahimo kini usa ka tinuud nga yunit sa damgo. Ug bahin sa kakulang sa all-wheel drive, sa kasagaran dili kini ang butang nga kinahanglan nga kinahanglan sa lungsod.
