Gel nga baterya alang sa mga awto - mga bentaha ug disbentaha
Daghan ang nausab sa kasaysayan sa sakyanan sa iyang device. Ang bag-ong mga solusyon sa disenyo nagpakita nga mipuli sa mga karaan nga elemento. Bisan pa, sulod sa daghang mga dekada, ang ebolusyon milapas sa tinubdan sa on-board nga suplay sa kuryente - usa ka lead-acid nga baterya. Wala'y dinalian nga panginahanglan alang niini, tungod kay ang tradisyonal nga baterya kanunay nga hingpit nga nakab-ot ang mga kinahanglanon ug ang disenyo niini yano ra.
Apan, karon ang bag-ong gel-type nga mga baterya nahimong magamit sa mga motorista. Sa pipila ka mga paagi sila labaw sa ilang gisundan, ug sa pipila ka mga paagi sila mas ubos.
Sa sinugdan, ang mga baterya sa gel gihimo alang sa industriya sa aerospace. Kini tungod sa kamatuoran nga ang naandan nga lead nga mga baterya dili maayo nga gipahiangay sa pagtrabaho sa mga rolyo ug mga rolyo. Adunay panginahanglan sa paghimo sa usa ka baterya nga adunay usa ka non-fluid electrolyte.
Mga bahin sa baterya sa gel
Ang nag-unang bahin sa usa ka gel nga baterya mao ang electrolyte niini. Ang silikon dioxide gipaila-ila sa komposisyon sa solusyon sa sulfuric acid, nga nakatampo sa kamatuoran nga ang likido nakakuha usa ka kahimtang nga sama sa gel. Ang ingon nga bahin, sa usa ka bahin, nagtugot sa electrolyte nga magpabilin sa parehas nga posisyon bisan unsa pa ang hilig sa baterya, ug sa laing bahin, ang gel nagsilbing usa ka matang sa damper nga nagpahinay sa pagkurog ug pagkurog.
Ang gel nga baterya gihulagway sa zero gas emission. Kini tungod sa doping sa negatibo nga mga plato nga adunay calcium. Ang baga nga electrolyte wala magkinahanglan og libre nga luna tali sa mga plato aron makuha ang hydrogen.
Salamat niini, angay nga matikdan ang duha ka bentaha sa gel nga baterya sa usa ka higayon:
- Tungod kay ang mga plato gibutang tali sa usag usa nga adunay gamay nga gintang, ang mga tigdesinyo adunay oportunidad sa pagpakunhod sa gidak-on sa suplay sa kuryente, o pagdugang sa kapasidad niini.
- Kini nga bahin nagpaposible sa paghimo sa kaso sa baterya nga hingpit nga natakpan. Mas tukma, kini praktikal nga na-sealed: ang tanan nga mga bangko sa baterya nasangkapan sa mga balbula, nga kanunay nga sirado ubos sa normal nga mga kondisyon, apan kung mag-recharge, ang gas mogawas pinaagi niini. Kini nga pamaagi nanalipod sa lawas gikan sa kalaglagan sa panahon sa dugang nga gas formation.
dignidad
Siyempre, alang sa usa ka yano nga drayber sa usa ka awto, ang katakus sa baterya nga molihok sa husto sa bisan unsang anggulo sa hilig usa ka dili makita nga dugang. Bisan pa, ang gel nga baterya adunay ubang mga bentaha gawas niini.
Ang nag-unang kinahanglanon sa kadaghanan sa mga drayber alang sa usa ka baterya mao ang abilidad sa pagtrabaho nga adunay lawom nga pag-discharge. Sa tradisyonal nga mga katugbang nga lead-acid, kung ang boltahe sa bangko mikunhod sa usa ka minimum nga lebel, ang lead sulfate maporma sa mga plato. Gipamenos niini ang densidad sa electrolyte, ug usa ka puti nga sapaw ang makita sa mga plato. Sa kini nga kaso, ang baterya dili ma-charge sa usa ka naandan nga awtomatik nga aparato: ang karon nga gigamit niini wala’y hinungdan alang sa aparato aron mahibal-an ang konektado nga karga. Sa ingon nga sitwasyon, ang baterya kinahanglan nga "mabuhi" nga adunay kusog nga mga pulso nga nagpainit sa electrolyte ug magsugod sa pagkahugno sa sulfate.
Bisan pa, kung ang usa ka naandan nga baterya na-critically discharged, hapit imposible nga hingpit nga ibalik kini. Sa baterya, ang kapasidad ug kasamtangan nga output nga kamahinungdanon pagkunhod, dako nga mga partikulo sa sulfate precipitated irreversibly nakatampo sa kalaglagan sa mga palid.
Ang vodi.su portal nagdani sa imong pagtagad sa kamatuoran nga ang sulfation halos wala sa usa ka gel nga baterya. Ang ingon nga tinubdan sa kuryente mahimong ma-discharge sa zero, ug kini bug-os nga ma-charge nga walay mga problema. Kini usa ka mahikap nga dugang alang sa mga motorista kung ang awto kinahanglan nga magsugod sa "katapusan nga gininhawa".
Ang laing bentaha mao nga walay gas bubbles sa gel battery plates. Kini kamahinungdanon nagdugang sa kontak sa plato sa electrolyte ug nagdugang sa kasamtangan nga output sa baterya.
Sa Internet, makita nimo ang mga video diin, sa tabang sa usa ka baterya nga gel sa motorsiklo, gisugdan ang makina sa usa ka pampasaherong awto. Kini tungod kay ang surge current sa usa ka gel power supply mas taas kay sa usa ka conventional.
Ang kapanguhaan sa gel nga baterya dako kaayo. Ang kasagaran nga baterya makasugakod sa 350 ka bug-os nga discharge cycles, mga 550 ka tunga nga discharge cycles, ug labaw sa 1200 discharge cycles ngadto sa 30%.
mga kakulangan
Tungod sa mga bahin sa disenyo, ang mga baterya sa gel nanginahanglan pipila nga mga mode sa pagsingil. Kung sa usa ka tradisyonal nga gigikanan sa kuryente wala’y kritikal nga kalainan nga sobra sa pag-charge sa karon, pananglitan, sa mga kaso diin ang relay-regulator sayup, nan kini nga kahimtang mahimong makamatay alang sa gel analog.
Sa parehas nga oras, ang hinungdanon nga pagporma sa gas mahitabo sa kaso sa baterya. Ang mga bula gipabilin sa gel, nga nagpamenos sa lugar sa kontak sa plato. Sa katapusan, ang mga balbula abli, ug ang sobra nga presyur mogawas, apan ang baterya dili ibalik ang kanhi nga performance niini.
Tungod niini nga hinungdan, ang ingon nga mga baterya wala girekomenda alang sa mga tigulang nga awto. Dugang pa, bisan sa pipila ka modernong mga sakyanan, diin ang bayad gikontrolar sa on-board nga kompyuter, ang kasamtangan niini mahimong madugangan pag-ayo sa dihang ang motor gisugdan.
Usab, ang usa ka hinungdanon nga disbentaha sa gel nga baterya mao ang labi ka taas nga gasto kung itandi sa naandan nga mga baterya nga lead-acid.
Nagkarga…
