Awtomatiko o manwal - hain ang mas maayo? Pagpili sa gearbox
Ang modernong mga sakyanan nasangkapan sa manual o automatic transmission. Ang matag usa kanila adunay duha ka bentaha ug disbentaha. Aron makadesisyon kung unsa ang labing kaayo alang sa usa ka indibidwal nga drayber, hinungdanon nga pamilyar ang imong kaugalingon sa tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa lainlaing mga lahi sa mga gearbox.
Ang nag-unang katuyoan sa bisan unsang transmission mao ang pagpasa sa torque gikan sa power unit ngadto sa drive wheels. Depende sa mga kondisyon sa dalan, ang gear ratio kinahanglan nga magbag-o nga hapsay alang sa normal nga operasyon sa motor ug ang pagsunod sa limit sa tulin sa pipila nga mga seksyon sa dalan.
Ang mekanikal nga gearbox
Ang manual o mekanikal nga transmission adunay taas nga kasaysayan. Sa tibuok nga paglungtad sa sakyanan, ang yunit balik-balik nga gipauswag gikan sa duha ngadto sa lima ug unom ka tulin nga mga modelo, ug sa pipila ka mga sports car makit-an nimo ang mga manual transmission nga adunay mas taas nga gidaghanon sa mga gears.
dignidad
Una sa tanan, angay nga matikdan nga ang usa ka awto nga adunay usa ka manual transmission mamatikdan mas paspaskay sa usa ka susama nga modelo sa "makina". Ang makina mahimong matuyok hangtod sa usa ka kritikal nga limitasyon, nga makaabut sa labing taas nga dinamika.
Efficiency manual transmission mao ang usa ka han-ay sa magnitude nga mas taas kay sa iyang katugbang. Apan, kini nagdepende sa kasinatian sa drayber. Ang mga nagsugod nga naglingkod sa luyo sa ligid sa usa ka awto nga adunay mga mekaniko mas lagmit nga mogasto og daghang gasolina kaysa sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission.
Kasaligan taas kaayo ang manual transmission. Lisud kaayo ang pag-disable niini, gawas kung imong buhaton kini nga tinuyo. Kini tungod sa kayano sa disenyo sa yunit, tungod niini ang pagmentinar ug pag-ayo sa mga mekaniko sa kinatibuk-an yano ug wala magkinahanglan og dakong gasto.
Sa grabe nga katugnaw sa tingtugnaw, ang mga makina sa internal nga pagkasunog sa usa ka awto medyo dali nga magsugod sa mga mekaniko - pinaagi sa pagpaubos sa clutch pedal, posible nga mapadali ang pagsugod pinaagi sa pagdiskonekta sa asembliya gikan sa makina. Dugang pa, ang usa ka awto nga adunay manual gearbox dili mahadlok nga madulas sa danlog nga mga nawong sa dalan, nga dili masulti bahin sa usa ka awtomatik nga katugbang.
Negatibong mga aspeto
Bisan pa sa mahikap nga mga bentaha sa mekanikal nga mga yunit, sila sa gihapon adunay pipila ka mga disadvantages.
Ang panguna nga disbentaha mao ang panginahanglan alang sa drayber nga kanunay nga moapil sa operasyon sa yunit ug mga kalisud sa pagsugod sa paglihok, labi na sa pagtaas.. Kini nag-una nga magamit sa mga bag-ong drayber nga naglisud sa paglihok nga hapsay sa pagsugod. Sa sinugdanan, daghang mga tawo ang nakalimot mahitungod sa panginahanglan sa pagbalhin sa mga gear sa pipila ka mga sitwasyon sa pagdrayb, nga negatibong makaapekto sa kahon mismo ug sa motor. Bisan pa, kining tanan adunay kasinatian, ug naanad na sa mga mekaniko, ang drayber makahimo sa pagdumala niini nga wala’y kalisud.
Ang laing disbentaha mao ang sa clutch. Ang pag-disable niini yano ra, apan ang pag-ayo mogasto sa usa ka mahikap nga kantidad sa salapi.
Angayan usab nga hisgutan kana Ang mga manwal nga transmission sa kamahinungdanon makapakunhod sa kapanguhaan sa power unit. Kini tungod sa kamatuoran nga ang drayber dili kanunay magbalhin sa gear ratios sa tukma sa panahon nga paagi, ug ang motor niining panahona nakasinati og mahinungdanong mga karga.
Awtomatik nga pagbalhin
Sa pagkakaron, adunay pipila ka mga matang sa automatic transmissions:
- Tradisyonal nga makina.
- Robotic nga makina.
- Variable speed drive.
Sa kadaghanan nga mga sakyanan, ang gidaghanon sa mga gears mao ang 5 - 7 nga mga posisyon, apan dili kini ang limitasyon. Dugang pa, ang mga modernong modelo labi nga gipauswag sa mga termino sa ekonomiya sa gasolina ug hapsay nga mga mode sa pagbalhin.
Плюсы
Bisan pa sa kamatuoran nga ang manual transmission sulod sa daghang mga tuig nagpabilin nga labing gipalabi alang sa kadaghanan sa mga drayber, karon, salamat sa pag-uswag sa "awtomatikong", daghan ang nahimong mas hilig sa ulahi nga kapilian.
Ang mga modernong awto nga adunay mga CVT hingpit nga makahimo sa pagkompetensya sa katulin sa parehas nga mga awto sa manual transmission. Gituohan kaniadto nga ang katulin sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission labi ka ubos sa mga nasangkapan sa usa ka manual nga katugbang, apan karon kini usa ka sayup nga pagsabut.
Ang vodi.su portal nagdala sa imong atensyon sa kamatuoran nga ang pagkonsumo sa gasolina sa usa ka tradisyonal nga awtomatik nga transmission mas taas kaysa sa manual transmissions, bisan pa, ang mga variator ug mga robot sa mga termino sa kahusayan halos parehas sa mga manwal nga yunit.
Para sa mga bag-ong drayber o alang sa mga dili gusto nga kanunay nga moapil sa pagbalhin sa mga mode sa kahon, ang awtomatiko mahimong usa ka labi ka gusto nga kapilian. Sa ingon nga transmission, wala’y mga problema sa pagsugod sa paglihok ug, bisan unsa pa ang kahimtang sa dalan, ang drayber dili kinahanglan nga ibalhin ang atensyon sa gear lever.
Tungod sa kamatuoran nga ang mode sa pagmaneho awtomatik nga gitino, Ang kapanguhaan sa makina labi nga nadugangan bisan pa sa posibleng dili maayong aksyon sa drayber.
Sa katapusan Ang awtomatik nga transmission kay gidisenyo alang sa kaharuhay sa paglihok. Ang eksperyensiyadong drayber, samtang nagdrayb sa maong sakyanan, makasinati lamang ug positibong mga emosyon.
Mga disbentaha sa "makina"
Bisan kung ang automation adunay daghang mga bentaha, adunay usab daghang mga disbentaha.
Kini naglakip sa:
- Mahal nga pagmentinar ug pag-ayo.
- Mga kalisud sa pagsugod sa makina sa grabe nga katugnaw.
- Taas nga konsumo sa gasolina sa tradisyonal nga mga modelo.
- Mamatikdan nga ubos nga acceleration dynamics.
Angayan usab nga matikdan nga ang presyo sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission mahimong labing menos 30 nga mga rubles nga mas taas kaysa sa parehas nga awto nga adunay mga mekaniko.
Lakip sa ubang mga butang, bisan ang labing abante nga awtomatik nga pagpasa dili makatagna sa tanan nga mga sitwasyon sa trapiko. Sa kaso sa emerhensya nga pagpreno, wala’y oras sa pagbalhin sa usa ka mas ubos nga gear, nga makadaot sa kahinguhaan niini.
konklusyon
Imposible nga isulti nga klaro kung unsang transmission ang mas maayo. Niining bahina, ang tanan nagdepende sa indibidwal nga gusto sa drayber. Alang niadtong gusto sa komportable nga gisukod nga biyahe, ang automatic transmission mas angay. Kung gusto sa drayber ang labi ka dali nga pamatasan sa dalan, nan mas gusto ang usa ka manual analogue. Pinasukad niini, nahimong tin-aw nga ang duha nga mga kapilian sa transmission sa kasagaran parehas nga mga higayon alang sa dugang nga paglungtad ug pag-uswag.
Nagkarga…
