Geometry sa sakyanan: pipila ka mga konsepto
Mga sulod
Unsa ang geometry sa sakyanan? Ngano nga kini hinungdanon ug unsa ang mga sangputanan sa sayup nga pag-configure? Atong dungan nga madiskobrehan ang pipila ka sukaranang mga punto niini nga konsepto sa geometry.
Unsa ang gikonsiderar niini nga kaso?
Ang geometry sa sakyanan nahiuyon sa disenyo ug mga setting sa chassis. Sa tinuud, ang mga ligid kinahanglan nga ibutang nga adunay katukma sa milimetro aron ang mga kahimtang sa pagmaneho mahimong labing maayo. Ang gamay nga pagtipas adunay lainlain ug lainlain nga mga sangputanan, nga atong makita sa ulahi.
Kini ang gilakip sa geometry:
Pagduhaduha
Ang pangutana dinhi mao nga ang mga ligid perpekto
parallel sa usag usa
... Kini sa walay duhaduha mao ang labing sayon nga ideya nga masabtan (tan-awa ang apendise dinhi). Kung dili kini perpekto, nan maghisgot kami bahin sa pag-pinching ug pag-abli. Ang mapangahasong sidewalk mahimong makatuis sa atubangang ehe ug ang mga ligid dili na magkaparehas. Kon kini roll "itik", nan, ingon sa usa ka lagda, ang sulod nga bahin sa mga ligid mas paspas, kon dili kini mao ang gawas nga bahin (sayon nga makita kon itandi sa uban).
Angulo sa Camber
Kini katumbas sa pagkiling sa ligid nga may kalabotan sa dalan nga gitan-aw gikan sa atubangan. Tan-awa dinhi para sa dugang impormasyon.
Anggulo sa pagpangayam
Nahiuyon sa hilig sa axis sa mga lutahan sa bola.
makita sa profile
... Kini gisukod
sulud
o
magbayad
... Kon kini moadto sa atubangan sa sakyanan (sa diagram, ang hood, busa, anaa sa tuo), kini giisip nga positibo (sa kadaghanan sa mga kaso). Negatibo kay gisulat sa likod.
Ang anggulo nagtugot alang sa kalig-on, apan sa samang higayon nagdugang sa understeer. Busa, dili kini kinahanglan nga sobra. Ang mga setting sa traction ug thrust lainlain kaayo.
Anggulo sa pagmaneho / Offset gikan sa yuta
Kini katumbas sa hilig sa axis sa mga ball bearings, nga nagtuyok sa ligid nga may kalabotan sa dalan,
makita gikan sa atubangan
... Kini "gamay nga parehas" sa anggulo sa caster, apan makita gikan sa atubangan. Positibo ang ground offset kung ang tumoy (paubos) sa dashed line naa sa tuo sa tumoy sa puti nga dashed line. Busa, negatibo kung vice versa.
Kini nga asembliya nagpauswag sa pagmaneho pinaagi sa pagsiguro nga kini natural nga mobalik sa tunga kung nagmaneho (pananglitan pagkahuman sa pagliko aron malikayan ang sticky nga manibela). Gilikayan usab niini ang sayop nga direksyon kung nagtrabaho sa gubot nga yuta (dili patas nga yuta dili makausab sa direksyon).
Ania ang usa ka tinuod nga istorya nga imong isulti
Anti-dive ug tilt anggulo
Gipakita nila ang hilig sa undercarriage nga may kalabotan sa dalan (suspension arm / triangle). Ang anti-diving katumbas sa front axle ug anti-no-up sa rear axle.
Ang kamatuoran nga ang chassis sloping nagtugot kanimo nga limitahan ang roll effect sa panahon sa braking (usa ka sakyanan nga nahagsa sa atubangan sa sakyanan) o bisan sa pag-dodge uban sa acceleration (ang atubangan mosaka sa diha nga accelerating).
Sa unsang paagi nasayop ang geometry?
Daghang mga hinungdan ang mahimong makabalda sa pasundayag sa imong chassis, atubangan o luyo. Tungod kay kung ang artikulo gipunting labi na sa atubangan nga ehe, ang lain kinahanglan usab nga i-adjust ug busa mahimo usab nga sayup.
Adunay duha ka nag-unang hinungdan:
- Nagbalikbalik nga mga epekto (bulol nga dalan, mga sidewalk nga kusog kaayo, etc.)
- Pagsul-ob ug pag-ilis sa pipila nga nagdagan nga mga bloke nga hilom
Unsa ang mahimo nga ayohon?
Dili tanan nga mga butang nga gihisgutan sa ibabaw mapahiangay! Kini kasagarang limitado sa paralelismo и convex ug usahay (dili kaayo kanunay) anggulo sa pagpangayam (pinaagi sa steering rod).
Mga sangputanan sa dili maayo nga geometry?
Ang geometry sa sakyanan usa ka importante nga elemento sa daghang mga rason, tungod kay ang mga sangputanan sa usa ka malfunction daghan kaayo:
- Dili kaayo episyente nga pamatasan sa dalan nga usahay katingad-an nga tubag sa awto
- Dili parehas ug / o mas paspas nga pagsul-ob sa ligid
- Ang dugang nga konsumo sa gasolina tungod sa dugang nga pag-drag sa ligid sa karsada (usa ka awto nga nagpaligid sa usa ka itik magkinahanglan dugang nga kusog aron makaabante tungod kay ang mga dili ligid nga ligid lagmit nga maka-brake sa awto, sama sa pag-ski gamit ang pamaagi sa nagsugod sa pagtabok niini).
Gasto sa Geometry?
Kalkulahin ang mga usa ka gatos ka euro aron matul-id ang geometry niini. Alang sa pagkontrol kini kay 40 euros.
Buhata ang imong geometry sa imong kaugalingon?
Gusto sa among kauban nga GBRNR nga masinati kini, ug ania kini:
🚙Rodius 🚙 Himoa nga parallel ang balay, posible ❓ Rear axle Ep.11
Kulang ba kini nga artikulo sa impormasyon? Palihug ipahibalo kini sa ubos sa panid pinaagi sa mga komento!
Tanan nga mga komento ug reaksyon
katapusan gi-post ang komento:
Laurent83500 (Petsa: 2021, 09:19:17)
Kumusta,
Hope maayo ka :)
pwede ba mi mag survey bisag guba na ang ligid?
tungod kay sa wala nga bahin sa ligid sa 4 lanes ako adunay mga mosunod nga mga sukod:
1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm
sukad nakuha nako ang akong 208 wala pa ko makahimo og geometry: /
Спасибо!
Il J. 3 (mga) reaksyon sa kini nga komento:
- Admin ADMINISTRATOR SA SITE (2021-09-21 11:07:01): Walay problema ;-)
Ug nanghinaut ko nga maayo usab ang imong gibuhat, bisan kung wala ako makasabut kung kinsa ang akong giatubang ;-)
Lakaw A +, minahal nga virtual nga higala!
- laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Sukad sa 2013, kanunay ko nga mokonsulta ug magsulat og daghan nga mga komentaryo, apan tungod kay ako kanunay mag-ilis sa akong angga, kinahanglan nga mailhan ako: D
maayong hapon 😉
- Admin ADMINISTRATOR SA SITE (2021-09-27 10:24:40): Salamat sa kini nga kahayag ;-)
Giangkon ko usab nga dili kanunay sayon ang pagpugong sa mga tawo nga moagi kay daghan ang paingon ug balik.
(Makita ang imong post sa ilalom sa komento pagkahuman sa pagpanghimatuud)
Pagsulat usa ka komento
Pila ang imong gasto sa katapusang rebisyon?
