suspension geometry

Ang suspension usa sa labing hinungdanon nga butang sa usa ka awto. Aron hingpit nga mapatuman ang tanan nga mga teknikal nga pangagpas sa mga tiggama sa salakyanan, kanunay nga pag-monitor ug, kung kinahanglan, kinahanglan ang interbensyon sa serbisyo. pagkontrol ug pag-adjust sa geometry.

Adunay mga awto nga nagbarug gikan sa background sa uban nga adunay maayo kaayo nga mga kinaiya sa pagmaneho. Hingpit sila nga nagkupot sa dalan sa tul-id nga mga seksyon ug sa hait nga mga liko, masinugtanon nga mitubag sa mga sugo sa drayber. Kini mao ang tungod sa suspension nga sistema, nga sa modernong mga sakyanan sa kasagaran structurally kaayo komplikado. Bisan pa, bisan unsa pa ka maayo ang among pagmaneho sa awto, ang suspensyon kinahanglan kanunay nga naa sa ilawom sa among espesyal nga pagdumala, tungod kay ang kapakyasan, dugang sa pagkunhod sa kaharuhay sa pagsakay, nag-una nga nakaapekto sa lebel sa kaluwasan.

Mahimong adunay daghang mga problema sa pagsuspinde sa usa ka awto, apan kasagaran ang usa ka eksperyensiyado nga mekaniko dali nga makasusi ug makaayo sa problema. Apan, usahay kini mahitabo nga, bisan pa sa bug-os nga functional suspension elemento, samtang nagdrayb, mibati kami nga ang sakyanan wala maggawi ingon nga kini kinahanglan. Kung ang sakyanan mobira sa kilid sa dihang magdrayb sa usa ka tul-id nga dalan, mo-reaksyon sa mga lihok sa pagmaneho nga adunay paglangan, ug ang pag-uyog sa ligid madungog sa dihang mosulod sa mga liko, kini mahimong usa ka tin-aw nga ilhanan nga kita nag-atubang sa dili balanse nga geometry. Ang laing importante nga tip mao ang dili patas nga pagsul-ob sa ligid.

 Unsa ang geometry?

"Ikasubo, ang geometry sa suspensyon kanunay nga gipakaubos sa mga drayber mismo ug pipila nga mga mekaniko, ug kanunay nga naglibog sa pag-align sa ligid, nga usa ra sa mga sangkap niini. Sa yano nga pagkasulti, ang geometry usa ka hugpong sa mga parameter nga nagtino sa posisyon ug paglihok sa usa ka ligid. Dili kini nga ang mga ligid sa awto gipahiangay nga pinahigda ug patindog, tungod kay imposible ang paglihok. Dugang pa sa toe-in nga gihisgutan sa ibabaw, ang geometry nga mga parameter naglakip usab sa anggulo sa camber, stub axle angle ug stub axle angle, "miingon si Artur Szydlowski, eksperto sa Motointegrator.pl.

Alang sa usa ka ordinaryo nga drayber, ang mga termino sa ibabaw gamay ra, ug ang pag-ila kanila sa detalye dili hinungdanon, tungod kay dili naton sila maimpluwensyahan sa atong kaugalingon. Bisan pa, importante nga mahibal-an nga ang geometry sa suspension adunay dako nga epekto sa kalig-on sa sakyanan ug sa pagdumala niini, ug kung giunsa kini pag-set up nagdepende sa husto nga pagpasa sa mga pwersa kung ang mga ligid makigkontak sa yuta.

Kanus-a susihon ang geometry?

Ang mga eksperyensiyadong mekaniko nagkahiusa sa pag-ingon nga ang suspension geometry kinahanglan nga susihon kausa sa usa ka tuig alang sa mga katuyoan sa pagpugong. Bisan pa, bisan pa sa usa ka gamay nga pagbangga, usa ka kusog nga epekto sa mga ligid sa usa ka taas nga kurbada o pagsulod sa usa ka gahong, nga dili igo sa among mga dalan, kinahanglan ka usab nga moadto sa usa ka espesyalista nga workshop o alang sa mga diagnostic. Ikasubo, wala kini gidawat ug giplano nga susihon ang katukma sa mga setting sa geometry sa panahon sa standard nga pag-inspeksyon matag 70 ka libo. kilometro. Busa, kinahanglan natong hangyoon kining importante nga serbisyo sa atong kaugalingon.

"Kung magdesisyon kami nga mopalit usa ka gigamit nga awto ug dili sigurado bahin sa kasaysayan niini, angay nga hunahunaon pag-usab ang geometry. Mahimong mogawas nga ang awto adunay pipila nga dili maayo nga mga panimpalad nga makaluwas kanamo gikan sa nausik nga salapi, ”dugang ni Artur Szydlowski, eksperto sa Motointegrator.pl.

 Sa wala pa nato i-set up ang geometry

Aron makab-ot ang gitinguha nga epekto, ang pagsusi ug pag-adjust sa geometry kinahanglan nga mag-una sa daghang mga lakang sa pagdayagnos. Ang labing hinungdanon kanila mao ang pagsusi sa kahimtang sa mga elemento sa goma-metal nga nagkonektar sa mga bukton sa rocker sa lawas, nga gitawag nga hilom nga mga bloke. Sunod, gisusi ang mga rocker pin, nga, kung adunay dula, hinungdan, ug uban pang mga butang. gipahayag nga nanuktok sa dihang nagmaneho sa mga bumps. Dugang pa, ang pasundayag sa mga steering rod ug ang ilang mga tumoy gisusi usab pinaagi sa pagkahitabo sa sobra nga pagdula.

Ang gasto sa pag-customize sa geometry, depende sa pagkakomplikado sa gisuspinde nga istruktura, mahimong mga 150 - 200 zlotys. Bisan pa, kung gikonsiderar ang among kaluwasan, dili kini usa ka seryoso nga babag.