hybrid nga mga sakyanan. Pag-usab sa baterya ug pag-ilis

Ang mga hybrid nga salakyanan nahimo nang hinungdanon nga bahin sa mga dalan sa Poland. Pinasukad sa datos nga giipon sa mga tiggama ug gipaluyohan sa feedback sa gumagamit, ang mga baterya napamatud-an nga usa ka permanente nga bahin sa drive. Bisan pa, wala’y molungtad hangtod sa hangtod ug ang matag tag-iya sa usa ka hybrid nga awto sa madugay o madali kinahanglan nga mag-atubang sa pag-ilis o pagbag-o sa usa ka gigamit nga baterya.

Takus ba kini nga ilisan? Mahimo ba kini ibalik, ug kung mao, pila ang gasto? Aduna bay mga sakyanan diin ang pagkapakyas sa baterya labi ka mahal? Sa pagpalit sa usa ka gigamit nga hybrid nga awto, mahimo ba naton maminusan ang peligro sa pagpalit sa usa ka awto nga adunay nadaot nga mga baterya? Minahal nga magbabasa, gidapit ko ikaw sa pagbasa sa artikulo.

hybrid nga mga sakyanan. Takus ba ang pag-ilis sa baterya?

Magsugod ta sa pangutana, angayan ba nga ilisan ang gigamit nga hybrid nga mga baterya? Ang pagtan-aw sa mga presyo nga magamit sa Internet alang sa gigamit nga mga kahon sa palibot sa PLN 2, ingon og kini usa ka alternatibo nga angay hunahunaon. Ang problema mao nga ang kinabuhi sa baterya naapektuhan pag-ayo sa ilang karon nga oras nga wala’y trabaho. Mas kapoy kay sa intensive nga pagpahimulos. Ang mas taas nga baterya nga wala magamit human sa pag-disassembly, mas lagmit nga kini mawad-an sa kapasidad sa pabrika niini. Human sa dugay nga "pagkatigulang" kini dili na mabawi hangtod sa katunga sa kapasidad niini. Dugang pa, kadaghanan sa mga namaligya nga nagtukod pag-usab sa mga baterya gikan sa naguba nga mga awto wala’y ideya kung unsa ang kahimtang sa butang. Gihatag lang nila ang mileage sa sakyanan, nga mahimong dili hingpit nga nagpakita sa kahimtang sa mga selyula nga nagtipig sa elektrisidad. Ang mga vendor kasagarang mohatag og start-up warranty, apan tungod sa taas nga gasto sa pag-instalar (PLN 000 sa aberids) ug ang risgo nga ang baterya mahimong mapakyas sa usa lang ka bulan human sa pag-ilis, mahimo natong isipon kini nga usa ka pamaagi sa pagpamaligya kaysa tinuod nga proteksyon. . para sa mupalit. Mao nga mahimo nimong makuha ang usa ka bag-ong baterya? Dinhi ang babag sa ganansya mabuntog sa usa ka presyo sa pagpalit sa sakup nga PLN 500 8–000 15.

hybrid nga mga sakyanan. Pagbag-o sa selula

Maayo na lang, ang mga tag-iya sa hybrid nga awto adunay usa ka makatarunganon nga alternatibo sa porma sa pag-recycle nga gigamit nga mga baterya sa mga espesyal nga pabrika. Sama sa akong nahibal-an gikan sa JD Serwis sa Warsaw, ang pagkakomplikado sa proseso sa pagbag-o mahimong magkalainlain depende sa paghimo ug modelo sa awto. Halos bisan unsang baterya mahimong ayohon, apan sa pipila ka mga kaso ang presyo sa serbisyo mahimong taas kaayo. Ang mahal nga mga baterya sa awto mahal ang pagbag-o ug, makapaikag, medyo dili lig-on.

Tan-awa usab: Unsaon pagdaginot sa gasolina?

Gipakita sa mga espesyalista sa JD Serwis pinaagi sa ilang kaugalingong kasinatian ang taas nga gasto sa pag-ayo sa mga selula sa hybrid nga BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 o E300 W212. Sa kaso niini nga mga modelo, kita kinahanglan nga andam alang sa usa ka average nga gasto sa PLN 10. Ang Lexus LS000h nga mga baterya lig-on apan lisud nga ayohon, samtang ang Toyota Highlander ug Lexus RX 600h nga mga baterya nagpakita sa kasagaran nga lebel sa kalisud sa pag-ayo. Ang mga selyula nga gitaod sa Honda Civic IMA dili lig-on ug medyo mahal aron mamentinar. Ang labing inila nga mga modelo sa Toyota ug Lexus nagbag-o nga labing paborable. Makaiikag, ang mga baterya niini nga mga modelo lig-on kaayo.

Sa kaso sa Prius (1st ug 000th generation) ug Auris (150th ug 28th generation), ang JD Serwis price list nagpakita sa gasto sa trabaho sa kantidad nga PLN 2. Ang matag gipuli nga link nagkantidad ug PLN 500, ug sa gipakita nga mga modelo adunay 3 niini. Ang gasto sa pag-ayo nagdepende sa gidaghanon sa gipulihan nga mga elemento. Usahay igo na ang pag-ilis sa usa nga adunay upat ka mga selyula, usahay katunga, ug usahay tanan sa usa ka higayon, aron mapasig-uli ang tibuuk nga pagpaandar sa tibuuk nga pakete. Ang kasagaran nga presyo sa pagbag-o gikan sa 000 hangtod 1 PLN. Naghatag kami usa ka tuig nga garantiya alang sa pag-ayo nga wala’y limitasyon sa milyahe. Ang ikaduha ug labing popular nga hybrid sa Polish nga merkado mao ang Honda Civic IMA. Sa kini nga kaso, ang gasto sa trabaho usab PLN 000, ug alang sa matag cell nga gipulihan magbayad kami og PLN 400, diin ang Civic IMA nga baterya naglakip sa 7 - 11 ka piraso, depende sa modelo nga henerasyon.

hybrid nga mga sakyanan. Pagpalit ug used car

Nahibal-an na nato nga ang pagpalit sa usa ka gigamit nga baterya moabut uban ang risgo sa pagpalit sa usa ka guba nga yunit, unsa man kon ikaw mopalit sa usa ka gigamit nga hybrid nga sakyanan?

Ang mga risgo parehas. Ang walay prinsipyo nga mga tigbaligya makatago sa kadaot sa selula pinaagi sa pagdiskonekta sa auxiliary nga baterya (12V). Ang pag-restart sa sistema nagdala sa pagkawala sa sayup nga "check hybrid system" sa 200 - 300 km. Unsaon pagpanalipod sa imong kaugalingon gikan niini? Ang pagkonektar sa usa ka diagnostic nga computer sa sistema ug usa ka test drive sa usa ka kwalipikado nga mekaniko makatabang sa pagsusi sa kahimtang sa baterya. Ang gasto sa maong operasyon maoy mga 100 PLN. Dili daghan, nga gihatag sa gasto sa usa ka posible nga pag-ayo, nga mikabat sa pipila ka libo ka zlotys.

hybrid nga mga sakyanan. Summary

Sa pagsumada, ang timailhan sa Check Hybrid System kaniadto usa ka pinansyal nga hukom alang sa tag-iya sa usa ka hybrid nga awto. Ang mga presyo alang sa bag-ong mga baterya sa mga serbisyo sa awto nagpahadlok gihapon kanamo, apan sa Poland adunay daghang mga kompanya nga propesyonal nga mag-ayo sa usa ka nadaot nga baterya, ingon man ang tibuuk nga sistema sa hybrid. Buhaton nila kini nga qualitatively, dali, sa napamatud-an nga mga selyula ug sa samang higayon naghatag usa ka garantiya nga wala’y limitasyon sa milyahe. Busa ayawg interes sa gigamit nga aftermarket nga mga baterya gawas kung kini propesyonal nga giayo nga mga himan.

Kung nagpalit ka usa ka hybrid nga awto gikan sa aftermarket, kinahanglan nimo nga bisitahan ang usa ka espesyal nga serbisyo aron masusi ang kahimtang sa sistema nga gipangutana. Sama sa kanunay, sa katapusan akong hisgutan ang pagpugong. Ang hybrid nga mga sakyanan giisip nga walay maintenance, ug sa daghang mga paagi kini tinuod. Bisan pa, adunay duha ka nag-unang mga lakang sa pagmentinar nga hinumdoman nga kanunay nga mataligam-an. Una, ilisan o limpyohan ang air recirculation filter nga makapabugnaw sa sistema sa baterya. Ang usa ka barado nga filter mahimong mosangpot sa sobrang kainit sa sistema ug partial nga pagkapakyas sa baterya. Ang ikaduha mao ang regular nga pagsusi sa kahugot sa inverter cooling system. Kini usa ka lig-on kaayo nga sangkap, apan kung sobra ka init, kini maguba ug taas ang presyo. Kining duha ka yano nga mga aksyon ug regular nga paggamit sa sakyanan makahimo sa atong baterya nga mobayad kanato og taas ug walay problema nga kinabuhi.

Tan-awa usab: Kini ang hitsura sa ikaunom nga henerasyon nga Opel Corsa.