Giya sa electric car - ang tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an

Gipaambit ni Avtotachki kanimo ang ilang giya sa pagbiyahe sa awto sa kuryente. Bisan kung kini pagpalit, pagtukod sa imprastraktura alang sa pag-recharge, o pagmentinar sa usa ka awto, adunay daghang mga butang nga ikonsiderar ug bantayan kung gusto nimo mag-kuryente. Gipresentar namo sila kanimo niining artikuloha.

pagpalit

Pilia ang awto nga mohaum sa imong mga panginahanglan

Hunahunaa ang Imong Badyet nga Gibase sa Tabang

Usa sa unang mga criteria sa pagpalit mao ang badyet. Taas ang presyo sa bag-ong electric vehicle kay bag-o pa kaayo ang teknolohiya. Ang gasto sa produksiyon ug ang gasto sa teknolohiya wala pa ma-optimize sa parehas nga paagi sama sa mga thermal. Busa, ang mga de-koryenteng sakyanan mas mahal sa kasagaran.

Aron mabuntog ang preno nga mahimong irepresentar sa presyo sa usa ka electric vehicle, rason mao ang hingpit nga solusyon... Salamat sa diskwento, kini usa ka maayo kaayo nga paagi aron makatipig salapi ug magbalhin sa kuryente sa parehas nga oras. 

Ingon kadugangan, adunay daghang tabang sa gobyerno ug pipila ka mga komunidad o metropolitan nga mga lugar... Ang labing inila mao ang environmental (second hand) bonus ug ang conversion bonus. 

Bonus sa kinaiyahan

Ang bonus sa kinaiyahan usa ka tabang sa kantidad labing taas nga 6000 euro (gikan sa Hulyo 1000 kini giplano nga mubu sa 6 euro matag 2021 ka bulan) nga gigahin alang sa pagpalit sa usa ka bag-ong limpyo nga awto. Aron mahimong kwalipikado sa pag-apil, ang mga musunud nga pamatasan kinahanglan matuman:

-Adunay CO2 emissions 50 g/km sa pinakataas

-Ang sakyanan kinahanglang paliton o abangan sa gidugayon nga dili moubos sa 2 ka tuig

-Kini kinahanglan nga bag-o 

-Nakarehistro sa France sa kataposang serye 

-Dili unta siya dili ibaligya sa 6 ka bulan human sa pagpalit o pag-arkila

-Dili bisan sa wala pa ako nagmaneho labing menos 6000 km

Alang sa usa ka gigamit nga bonus sa kinaiyahan, ang bonus mao 1000€. Nagkinahanglan kini og pagtuman sa mosunod nga mga criteria:

-Pagpalit ug ginamit nga awto, pinakataas nga CO2 emissions 20 g/km

-Mahimong gipalit o giabangan sulod sa 2 ka tuig o labaw pa

-Kadto narehistro sa unang higayon sa 2 ka tuig o labaw pa depende sa pag-invoice o pagbayad sa unang abang

-Pagparehistro sa France sa kataposang serye

-Ayaw ibaligya sulod sa 2 ka tuig sumala sa petsa sa pag-invoice o pagbayad sa unang abang.

Sama sa gipahayag sa sayo pa, ang environmental bonus alang sa bag-ong mga sakyanan kinahanglan nga pagkunhod sa 1000 euros matag 6 ka bulan hangtud nga kini mawala. Busa panahon na nga tagdon ang posibilidad. 

Bonus sa pagkakabig

Sama sa alang sa pagkakabig bonus, kini mao ang tabang gikan sa 2500 hangtod 5000 € para sa paglabay sa karaan nga sakyanan nga mas makahugaw (1st registration hangtod sa Enero 2006 alang sa mga salakyanan nga adunay makina nga gasolina, hangtod sa Enero 2011 alang sa mga awto nga adunay makina nga diesel). Aron mahimong kwalipikado, ang mosunod nga mga pamatasan kinahanglan usab nga matuman:

-Mahimong mayor

-Mahimong nagpuyo sa France

-Pasulod kalaglagan daan nga sakyanan

- Aron makapalit ug awto gamay nga polusyon

Ang mga pamaagi sa pagkuha sa lain-laing mga benepisyo ug mga bonus usahay daw makahahadlok. Tungod niini nga rason Ang Avtotachki nag-atiman sa tanan niini nga mga proseso alang sa mga kustomer niini.

Pilia ang awtonomiya nga mohaum sa imong mga panginahanglan

Ang awtonomiya usa usab ka sukdanan sa pagpalit nga ikonsiderar. Adunay daghang mga hinungdan nga tagdon. Aron mas masabtan ang imong mga panginahanglan sa termino sa awtonomiya, kinahanglan nimong tagdongamita ang imong gusto gikan niya. Sa tinuud, ang kasubsob ug gidugayon sa mga pagbiyahe nga gusto nimo buhaton hinungdanon kung nagpili usa ka de-koryenteng awto. 

Gawas pa niining dagkong mga hinungdan, adunay uban pa, mas gagmay nga mga hinungdan nga ikonsiderar sa dili pa mopalit og awto. V topograpiya ang mga dalan nga imong giagian imoha estilo sa pagmaneho o bisan pa mga elemento sa kahupayan nga gusto nimong gamiton sa panahon sa imong pag-apelar kinahanglan makaimpluwensya sa imong pagpili.

Busa, kinahanglan nimo nga susihon ang imong mga batasan sa paggamit aron mapili ang labing angay nga awto. Aron matabangan ka sa imong proseso sa paghimog desisyon, mahimo nimong modelo ang awtonomiya nga imong kinahanglan sa among simulateur.

Unsa ang bantayan sa mga okasyon

Panglawas sa baterya

Sa paglabay sa panahon, ang kahimtang sa mga baterya sa mga de-koryenteng salakyanan nagkadaot. Busa adunay pagkawala sa awtonomiya ug pasundayag, ug usa dugang nga panahon sa pagkaayo... Gigamit man nimo kini o dili, ang baterya sa usa ka de-koryenteng sakyanan motigulang sa paglabay sa panahon.

Busa, sa pagpalit sa usa ka de-koryenteng sakyanan, kinahanglan nimo nga hatagan ug pagtagad ang kondisyon sa baterya niini, nga kasagarang gitawag usab soh (para sa kahimtang sa panglawas). Kini nga SOH gigamit aron mahibal-an ang porsyento sa kahimtang sa baterya.  

Kini usa ka benchmark nga klaro nga kinahanglan nga tagdon kung susihon ang kantidad sa usa ka gigamit nga electric nga awto. Avtotachki naningkamot sa pagsiguro nga ang tanan sa iyang mga sakyanan mao ang Dili moubos sa 95% SOH... Ang mga baterya sa awto gipamatud-an sa among kauban LaBelleBaterya, mga espesyalista sa sertipikasyon sa baterya.

Kinatibuk-ang kahimtang sa sakyanan

Siyempre, dugang sa kahimsog sa baterya, ang mas kinatibuk-ang kahimtang sa gigamit nga EV kinahanglan nga tagdon. bisan gawas uban sa bisan unsa nga mga adik ug mga timailhan sa rubbing, ug ang sulud usa ka awto nga adunay tanan nga mga piyesa sa kuryente, kinahanglan nga kontrolon ang tanan. Mao kini ang hinungdan nga si Avtotachki naghimo 95 point control sa matag makina... Kini magamit ilabi na sa mga electrical parts sama sa baterya.

Pag-rechar 

Pag-charge sa de-koryenteng sakyanan

Kadaghanon sa pag-charge 

Kadaghanon sa pag-charge depende ra gyud kung giunsa nato paggamit ang atong sakyanan. Alang sa kadaghanan, dili kini kada adlaw. Sa pagkatinuod, usa lamang sa lima ka tawo ang nag-charge sa ilang sakyanan sa balay kada adlaw. Ang matag ikatulo nga tawo naggamit niini kaduha sa usa ka semana ug parehas nga numero - tulo ka beses sa usa ka semana. Bisan pa, alang sa 1% niini, ang kuryente ang panguna nga paagi sa transportasyon. Ang elektrisidad mapuslanon kaayo alang sa normal nga mga biyahe sama sa pagbiyahe tali sa balay ug trabaho... Dugang pa, kini mao ang Ang regular nga micro-recharging dili girekomendalagmit nga makapadali sa pagkatigulang sa mga baterya sa de-koryenteng sakyanan. Nahiangay sila sa lebel sa bayad nga 80-100%. Usa ka gamay nga tambag sa pag-refuel, ikonektar ang sakyanan sa mga oras nga walay trabaho, kini magtugot kanimo sa dugang nga pagkunhod sa imong bayranan sa kuryente. Sa partikular, ang mga oras sa off-peak mao ang mga oras nga gitakda sa imong distributor diin ang konsumo sa kuryente mas barato kaysa sa naandan. Kasagaran kini mao ang mga oras sa adlaw o tungang gabii.

Nag-charge nga cable

Sa dili pa mag-recharge, siguroha kana naay saktong wiring para sa imong sakyanan. Ang among kauban Securecharge nakahimo og usa ka virtual nga katabang aron matabangan ang mga tiggamit nga mahibal-an ang solusyon sa pagsingil nga angay alang kanila. Ang kable kinahanglang mohaom sa outlet sa imong sakyanan. : type 1, type 2 o bisan ang CHADEmo. Kasagaran kini moabut uban sa imong gipili nga modelo. Kinahanglan pa kini nga ipahiangay aron mohaum sa imong mga panginahanglan ug sa imong paggamit. Pananglitan, mahimo nimong gamiton ang daan nga standard nga modelo nga T3 cable sa mga terminal sa Autolib.

Mga solusyon sa pag-charge para sa balay, condominium o trabaho

Kung gusto nimo nga i-charge ang imong electric vehicle gamit ang pinuy-ananadunay daghang mga hinungdan nga tagdon. Ang imong gilay-on nga gibiyahe kada adlaw и frequency sa imong mga recharge importante kaayo. Dayon mahimo nimong gamiton ang outlet sa dingding o istasyon sa pag-charge. Kung imong pilion ang una nga kapilian, ang imong pag-recharge magdugay, ug molungtad ra kini kung dili ka magmaneho. Kung ikaw adunay usa ka hinungdanon nga panginahanglan alang sa awtonomiya, kinahanglan ka nga mopili usa ka terminal. Tingali kinahanglan nimo nga dugangan ang kapasidad sa imong suskrisyon sa kuryente.

Bahin sa pag-recharge sa condominium, ikaw usab adunay 2 ka kapilian. Ang una mao ang paghatag ug katungod sa pagdawat sa hangyo. Dayon kini konektado sa komon nga mga bahin sa rack ug usa ka invoice ang i-assign kanimo. Ang ikaduha nga kapilian mao ang pag-instalar sa kasagaran nga mga istasyon sa pag-charge. Gitugotan niini ang tanan nga mga residente nga makabalhin sa kuryente kung gusto nila. 

Sa katapusan, kung bahin sa pag-recharge sa trabahoan, kinahanglan nimo nga mangita usa ka solusyon nga gipahaum sa imong mga panginahanglanon. Mahimong maglakip kini sa pag-instalar sa usa ngadto sa daghang dosena nga mga terminal.

Para sa tanang pangutana sa pag-recharge, mahimo nimong kontakon ang among mga kauban:

-Evbox

-Securecharge

-Maningil guru

Pagmentinar ug Pinakamaayo nga Praktis 

Ang interbyu

Dili kaayo importante nga serbisyo

Ang nag-unang elemento sa usa ka electric nga sakyanan mao ang baterya. Sa iyang Ang gidahom sa kinabuhi kasagaran 7 hangtod 10 ka tuigUban sa. Ang kapasidad sa pagtipig niini anam-anam nga nagkunhod. Busa, mas maayo nga ipatuman regular nga pagsusi (kada tuig). Dugang pa, kung gusto ka mopalit o magbaligya og electric vehicle, buhata sertipikado ang baterya sa among kauban nga La Belle Batterie. Naghimo sila usa ka hingpit nga diagnostic. Gipakita niini ang lebel sa pagsul-ob sa baterya sa awto nga gipangutana. Ang ubang mga nag-unang butang nga susihon mao ang steering, filtration system, suspension ug shock absorbers. Mga ligid ug brake pad tan-awa usab. Sa laing bahin, kini gigamit nga dili kaayo kanunay kay sa diesel nga lokomotibo. Aron makakuha usa ka ideya, ang gidaghanon sa gisusi nga mga piyesa sa usa ka de-koryenteng salakyanan mga 50 ka beses nga mas gamay kaysa sa usa ka "regular" nga awto. Adunay tinuod nga mga baynte niini, itandi sa labaw sa 1000 alang sa usa ka thermal imager. 

Gipamub-an ang gasto sa pagmentinar

Unsa ang tinuod nga gasto sa pagmentinar sa usa ka electric vehicle? Sama sa giingon kaniadto, ang gidaghanon sa kontrolado nga mga bahin maoy mga 50 ka pilo nga mas ubos kay sa usa ka thermal imager. Busa, kini kinahanglan nga tawag mas ubos nga gasto sa pagmentinar... Gituohan nga sa pagmentinar sa usa ka electric vehicle adunay Pagkunhod sa gasto sa 25-30% pagmentinar sa thermal imager. Ang usa ka de-koryenteng awto sagad giisip nga mahal. Busa, kini kinahanglan nga kuwalipikado tungod kay ang mas ubos nga gasto sa pagmentinar niini naghimo niini nga mas mapuslanon sa paglabay sa panahon.

Mga pamaagi sa pagputol aron gamay ang pagkonsumo ug gamay ang gasto: eco-driving

Aron tapuson kini nga artikulo, gihatagan ka namon usa ka hugpong sa labing kaayo nga mga gawi nga magtugot kanimo nga mag-usik ug maghugaw bisan gamay. Kini ang labing kaayo nga mga gawi:

-Andama ang imong biyahe sa wala pa mobiya (mga lakang ug pag-recharge sumala sa plano)

-Paggamit Eco mode sa labing madali nga panahon (sa siyudad)

-Sa pagdawat hapsay nga biyahe

-pagpakunhod imong speed

-Pagpaabot sa braking ug uban pang mga paghinay

-Hunonga ang makina alang sa paghunong labaw pa sa 20 segundos

-Kuhaa sila wala kinahanglana nga mga karga

-Ipahiangay ang teknik sa bentilasyon sa kahimtang sa pagmaneho (abli ang mga bintana sa siyudad ug air conditioning sa highway).

-Himoa regular nga pagmentinar awto.

Kung kini nga artikulo nagtudlo kanimo bahin sa paggamit sa mga de-koryenteng mga salakyanan ug gusto nimo nga mag-unlod, susiha ang among mga sugyot.

Ang mga de-koryenteng sakyanan wala nay sekreto para nimo. 

Maayong ruta!