Hydrokinetic Couplings - Mga Sintomas sa Kadaot ug Pag-usab sa Coupling

Ang clutch usa sa labing hinungdanon nga bahin sa usa ka awto, bisan kung dili nimo mahibal-an kung giunsa kini molihok. Ang saktong paggamit sa transmission nagsiguro sa episyente nga pagdrayb, i.e. saktong katulin sa sakyanan, maayong pagdumala ug ubos nga konsumo sa gasolina. Dili nimo kinahanglan mahibal-an kung unsa ang mga torque converter. Sigurado nga nahibal-an nimo kung giunsa ang paglihok sa clutch sa usa ka manual transmission, ang pedal nga naa sa ilawom sa wala nga tiil. 

Sa mga awto nga adunay awtomatik nga transmission, lahi ang mga butang. Walay pedal. Apan, ang sakyanan makabaton usab kanila. Bisan pa, dili kini usa ka friction clutch, sama sa kaso sa usa ka gearbox, apan usa ka hydrokinetic clutch. Kasagaran kini nga elemento gitawag nga torque converter o yano nga usa ka converter. Ang mga opinyon bahin kaniya nabahin.

Ang ubang mga tawo naglikay sa mga awtomatik, nga nagtuo nga kung ang transmission sa ingon nga salakyanan maguba, nan lisud kaayo ang pag-ayo niini. Bisan pa alang sa usa ka batid nga mekaniko, ang pagbag-o sa torque converter kinahanglan dili usa ka problema. Ang ingon nga mga pag-ayo mahimong himuon sa kadaghanan nga mga tindahan sa pag-ayo sa awto ug sa bisan unsang awtorisado nga sentro sa serbisyo.

Ang prinsipyo sa operasyon sa torque converter ug drive

Ang labing hinungdanon nga butang mao nga nahibal-an nimo kana Ang torque converter clutches dili permanente nga magkonektar sa makina ngadto sa mga ligid sa sakyanan. Niini nga kaso, ang kinetic energy ibalhin pinaagi sa fluid, sa ingon nagpahimulos sa inertia sa fluid. Gipatuyok kini sa mga blades sa bomba. Kini ang mga bahin sa makina nga kanunay nga nagtrabaho uban niini. Importante sa disenyo sa maong clutch mao ang turbine. Kini usa ka matang sa salamin nga imahe sa bomba. Ang tahas niini mao ang pagkuha sa dugang nga torque nga gihimo sa fluid nga nagdagayday sa palibot sa mga blades, nga makaapekto usab sa clutch slippage. Sa gearbox, ang turbine konektado sa gearbox, mao nga kini konektado usab sa mga ligid. 

Kung sugdan ang makina sa idle, adunay gamay nga paglihok sa likido sa torque converter, apan igo na aron mapalihok ang awto kung buhian ang preno. Kondisyon - gipaandar ang transmission. Ang pagmaneho dili mohunong bisan kung ang likido mosukol. Bisan pa, dili kini igo nga kadako aron mapahunong ang makina. 

Sa laing bahin, kung imong idugang ang gas ug dugangan ang rpm, ang likido magsugod dayon sa pag-circulate pinaagi sa converter. Kini, sa baylo, magpahinabog dugang nga presyur sa mga blades sa turbine rotor. Unya mipaspas ang sakyanan. Kung kini motaas sa usa ka lebel, ang transmission awtomatikong mobalhin sa mas taas nga gear. Siyempre, dugang pa sa prinsipyo sa operasyon niini nga elemento, angay nga mahibal-an kung unsa nga mga sintomas ang ipahibalo sa torque converter kung kini mabuak.

Mga Sintomas sa Pagkadaot ug Pagbag-o sa Torque Converter

Sumala sa mga tiggama, ang mga sintomas sa kadaot sa torque converter dili kinahanglan nga makita. Nangatarungan sila nga ubos sa sulundon nga mga kondisyon, ang torque converter wala’y katungod nga mahurot. Ngano man? Tungod kay walay disc nga adunay friction linings. Anaa sila sa usa ka manual transmission ug naguba tungod sa normal nga paggamit. 

Sama sa alang sa torque converter, ang tanan nga kusog ibalhin pinaagi sa likido. Sa teoriya, dili kini hinungdan sa kadaot sa mga internal nga bahin. Ikasubo, tingali nahibal-an na nimo nga ang maayo nga mga kondisyon wala gyud maglungtad. Usahay, kung ang torque converter naa sa serbisyo, mahimo’g kinahanglan ang pagbag-o. 

Mao nga daghang mga drayber ang wala’y pagtagad sa panginahanglan nga usbon ang lana sa awtomatik nga transmission. Ingon usa ka sangputanan, kini mahugawan pag-ayo. Ang ingon nga mga hugaw, pananglitan, naglinya sa mga partikulo gikan sa mga clutch disc. Mahimo kini nga hinungdan nga ang awto mohinay ug hinay ug kinahanglan nimo nga dugangan ang dugang nga gas aron kini molihok. Sa ngadtongadto, mahimong mohunong pa siya sa paglihok. Hinumdumi nga kini usa ka komplikado nga elemento nga ang usa ka eksperyensiyado nga mekaniko lamang ang mahibal-an kung giunsa ang torque converter kinahanglan molihok sa husto ug kung giunsa pagsusi ang posible nga pagkadaot.

Mga bentaha ug disbentaha sa usa ka torque converter

Kon atong analisahon sa makadiyot ang mga kinaiya niini nga mekanismo ug mahibal-an kung giunsa ang paglihok sa torque converter, atong makita ang pagkapraktikal sa maong solusyon. Hinumdumi nga dugang sa mga bentaha, adunay usab mga disbentaha. Sa positibo nga nota, ang clutch wala magkinahanglan og pagmentinar, mao nga kanunay ka nga mobira nga hapsay. Samtang nagdrayb, ang sakyanan dili mokibot, ug ang makina dili mohunong kon mohunong. Ang ingon nga clutch dili mahurot sama sa friction clutch. 

Ang disbentaha, bisan pa, mao ang pagpagawas sa daghang kainit ug daghang pagkawala sa kuryente. Dugang pa, ang ingon nga mekanismo adunay dako nga masa ug dako nga sukod. Kinahanglan naton nga isipon ang kamatuoran nga sa presensya sa usa ka mayor nga malfunction, ang pagpalit sa usa ka bag-ong torque converter mahal. Kung magdesisyon kung unsang klase sa clutch ang pilion, magiyahan sa kasaligan nga mga opinyon sa ubang mga drayber ug kasaligan nga mekaniko.