Panguna nga dalan - mga lagda sa trapiko, pagtudlo ug lugar sa pagsakup
Mga sulod
Ang pagtino sa prayoridad sa pag-agi sa mga interseksyon sa dalan usa ka hinungdanon nga hinungdan sa kaluwasan sa trapiko. Alang niini, ang mga karatula sa dalan naugmad ug ang ingon nga konsepto sama sa panguna nga dalan - mga lagda sa trapiko nga tin-aw ug klaro nga nagpakita sa kini nga mga himan alang sa interaksyon sa mga drayber.
Panguna nga dalan - kahulugan sa mga lagda sa trapiko, pagtudlo sa mga ilhanan
Ang kahulugan sa mga lagda sa trapiko alang sa nag-unang dalan mao ang mosunod: ang nag-una, una sa tanan, mao ang dalan diin gibutang ang mga karatula 2.1, 2.3.1–2.3.7 o 5.1. Ang bisan unsang kasikbit o tabokanan mahimong sekondarya, ug ang mga drayber niini kinahanglang mohatag ug dalan sa mga sakyanan nga moagi sa direksiyon nga gipakita sa mga karatula sa ibabaw.
Ang prayoridad gitino usab pinaagi sa pagkaanaa sa coverage. Uban sa usa ka lig-on nga roadbed (mga materyales nga gama sa bato, semento, aspalto nga konkreto), nga may kalabotan sa dili sementado, mao usab ang nag-unang usa. Apan ang sekondarya, nga adunay piho nga bahin nga adunay sakup sa wala pa ang intersection, dili parehas sa importansya sa gitabok. Mahimo usab nimo mailhan ang usa ka sekondarya pinaagi sa lokasyon niini. Ang bisan unsang dalan gikonsiderar nga nag-una alang sa paggawas gikan sa kasikbit nga mga teritoryo. Tagda ang mga timailhan nga nagpaila sa panguna, ug kung giunsa kini gigamit.
- 2.1 gibutang sa sinugdanan sa bahin uban sa katungod sa dalan pinaagi sa unregulated intersections, ingon man sa diha-diha dayon sa atubangan sa intersections.
- Kung sa intersection ang panguna nagbag-o sa direksyon, unya dugang sa 2.1, usa ka timaan nga 8.13 ang na-install.
- Ang katapusan sa seksyon diin ang drayber nagmaneho subay sa panguna nga bahin gimarkahan sa usa ka timaan 2.2.
- 2.3.1 nagpahibalo bahin sa pagduol sa intersection nga adunay mga direksyon nga adunay ikaduha nga importansya nga dungan sa wala ug sa tuo.
- 2.3.2–2.3.7 - mahitungod sa pagduol sa junction sa tuo o wala sa ikaduhang dalan.
- Ang karatula nga "Motorway" (5.1) nagpaila sa nag-unang dalan, nga gipailalom sa han-ay sa paglihok sa mga dalan. 5.1 gibutang sa sinugdanan sa highway.
Mga karatula sa mga sekondaryang dalan
Para pasidan-an ang mga drayber nga nagdrayb sila sa sekondaryang dalan ug nagkaduol na sa interseksyon sa pangunang dalan, nagbutang silag “Give way” sign (2.4). Gibutang kini sa wala pa ang exit sa panguna sa sinugdanan sa junction, sa wala pa ang intersection o paggawas sa motorway. Dugang pa, gikan sa 2.4, ang usa ka timaan nga 8.13 mahimong magamit, nga nagpahibalo bahin sa direksyon sa panguna sa intersecting nga seksyon.
Ang karatula 2.5 mahimong ibutang sa atubangan sa intersection sa nag-unang usa, nga nagdili sa pag-agi nga walay paghunong. Ang 2.5 nag-obligar sa paghatag dalan sa mga sakyanan nga nagbiyahe sa gitabok nga dalan. Ang mga drayber kinahanglan nga mohunong sa linya sa paghunong, ug kung wala, sa utlanan sa intersection. Pagkahuman lamang sa pagsiguro nga ang dugang nga paglihok luwas ug dili makabalda sa trapiko sa intersecting nga direksyon, mahimo ka nga molihok.
SDA sa mga aksyon sa mga drayber sa mga interseksyon sa dalan
Alang sa mga drayber nga naglihok sa direksyon nga gitudlo nga nag-unang dalan, ang mga lagda sa trapiko naglatid sa prayoridad (panguna) nga trapiko pinaagi sa dili kontrolado nga mga interseksyon, mga interseksyon nga adunay mga sekondaryang direksyon. Ang mga drayber nga nagbiyahe sa usa ka sekondaryang direksyon kinahanglan nga mouyon sa mga salakyanan nga nagdagan subay sa panguna. Sa mga regulated intersections, kinahanglang magiyahan ka sa mga signal nga gihatag sa traffic controller o traffic lights.
Ang karatula nga "Main Road" kasagaran nahimutang sa sinugdanan sa dalan, nga nagpalisud sa pagtino kung hain sa mga agianan ang nag-una. Aron malikayan ang sayup nga paghubad kung wala ang gihatag nga mga timailhan, kinahanglan nimo mahibal-an ang mga kinahanglanon sa mga lagda sa trapiko. Kung nagkaduol sa intersection, kinahanglan nga tun-an ang tuo nga duol sa eskina. Kung wala ang mga timailhan sa ibabaw, susiha ang duol, ug dayon ang halayong wala nga suok. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pag-ila sa ilhanan "Hatagi og dalan". Kung kini natabunan sa niyebe o gibaliktad, gitan-aw nila ang lokasyon sa triyanggulo - sa 2.4, ang tumoy gipunting sa ubos.
Dayon ilang mahibal-an kung asa nga direksyon sa paglihok kini nga ilhanan nahisakop, ug mahibal-an ang prayoridad sa pagbiyahe. Usab, ang kahinungdanon sa dalan mahimong mahukman pinaagi sa presensya sa timaan 2.5.
Kung lisud ang pagtino sa prayoridad nga direksyon, nan sila gigiyahan sa "Pagpanghilabot sa tuo" nga lagda - ang mga sakyanan nga naglihok sa tuo gitugotan nga makaagi. Kung naa ka sa usa ka prayoridad nga direksyon, mahimo kang magdrayb diretso sa unahan o liko sa tuo. Kung gusto ka mag-U-turn o moliko sa wala, dayon hatagi ang agianan sa trapiko nga padulong kanimo. Kung nagtino sa dominasyon, kinahanglan nga tagdon ang lokasyon sa dalan - pananglitan, ang pagbiya sa nataran o gikan sa baryo usa ka ikaduha nga importansya. Sa matag higayon nga walay mga timailhan ug imposible nga mahibal-an ang matang sa coverage, ang direksyon sa pagbiyahe kinahanglan nga isipon nga ikaduha - kini makapakunhod sa risgo sa paghimo sa usa ka emerhensya.
