GMC

Mga sulod Emblem Kasaysayan sa brand sa mga modelo sa GMC Usa sa pinakadako nga kabalaka sa America. Ang GMC nag-espesyalisar sa paghimo sa mga trak, lakip ang "mga light truck", nga naglakip sa mga pasahero nga van ug mga pickup truck. Ang kasaysayan sa tatak, nga mahimo’g maisip nga labing karaan sa kalibutan, nagsugod kaniadtong 1900s. Ang unang sakyanan gimugna niadtong 1902. Sa mga tuig sa gubat, ang kompanya naggama ug mga kagamitan sa militar. Sa 2000s, ang kompanya hapit na mabangkarota, apan nakabangon pagbalik. Karon, ang GMC adunay usa ka halapad nga mga modelo, nga kanunay nga gi-update, nga nakadawat mga takus nga mga awards alang sa kaluwasan ug kasaligan. Emblem Ang logo sa tatak sa awto naglangkob sa tulo ka dagkong letra nga GMC nga pula, nga nagsimbolo sa dili mapugngan nga gahum, kaisog ug walay katapusan nga kusog. Ang mga letra mismo nagpaila sa pag-decode sa ngalan sa kompanya. Ang kasaysayan sa brand sa mga modelo sa GMC Sa 1900, ang duha ka Grabowski nga mga igsoon, si Mark ug Maurice, nagdisenyo sa ilang unang sakyanan - usa ka trak, nga gimugna aron ibaligya. Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka motor nga adunay usa ka silindro, nga nahimutang sa pinahigda. Dayon, niadtong 1902, gitukod sa mga igsoon ang Rapid Motor Vehicle Company. Nagsugod siya sa pag-espesyalista sa paghimo sa mga trak, nga nakadawat usa ka makina nga usa ka silindro. Niadtong 1908, gimugna ang General Motors, nga naglakip ni William Durant. Gikuha sa brand ang kompanya, sama sa tanan nga naglihok sa estado sa Michigan. Na sa 1909, usa ka henerasyon sa mga trak sa GMC nagpakita. Sukad sa 1916, ang kompanya nga "General Motors Corporation" makita. Ang mga sakyanan nga gihimo niya mitabok sa America atol sa trans-American rally. Sa dihang nagsugod ang Unang Gubat sa Kalibutan, ang kompanya nagsugod sa paghimo og mga sakyanan alang sa kasundalohan. Sa kinatibuk-an, mga usa ka libo nga mga kopya sa mga makina sa lainlaing mga pagbag-o ang gihimo. sa pagtapos sa mga panagsangka, ang kompanya nagsugod sa pagpalambo sa mga ekipo sa planta sa Michigan. Dugang pa, nagsugod kini sa pag-convert sa mga sakyanan ngadto sa de-motor nga mga karwahe ug mga riles. Ang 1925 gimarkahan sa kamatuoran nga ang laing tatak sa awto gikan sa Chicago nga "The yellow Cab Manufacturing" misulod sa kompanya sa Amerika. Sukad niadto, ang automaker nakahimo sa pagdesinyo sa medium ug light duty trucks ubos sa logo niini. Niadtong 1927, gihimo ang mga sakyanan sa pamilyang T. Sukad sa 1931, ang Class 8 nga awto ug ang T-95 nga trak nagsugod sa paghimo. ang katapusan nga modelo adunay pneumatic brakes, tulo ka ehe. upat ka yugto sa transmission ug usa ka load nga kapasidad nga hangtod sa 15 ka tonelada. Sukad kaniadtong 1929, ang nanguna sa industriya sa awto sa Amerika naghimo og awto nga mahimo’g magdala mga hayop, apil na ang daghang kadaghan. Niadtong 1934, ang unang trak gihimo, ang taksi niini anaa sa ibabaw sa makina. Sukad sa 1937, ang mga trak nga gihimo sa brand nahimong mas streamlined, ang bag-ong mga laraw sa kolor nagpakita. Paglabay sa 2 ka tuig, ang mga modelo sa A nga pamilya nagpakita sa merkado, lakip ang mga restyling: AC, ACD, AF, ADF. Ang mga numero sa modelo nagsugod sa 100 hangtod 850. Sa 1935, ang automaker naglansad sa usa ka bag-ong pasilidad sa produksiyon, nga karon nahimutang sa Detroit. Ang kompanya naghimo og mga makina nga nagdagan sa diesel fuel. Kini nga produkto nahimong popular kaayo alang sa mga trak. Sa 1938, ang brand naglunsad og usa ka pickup truck, nga nahimong unang T-14 semi-manipis nga sakyanan. Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang brand gi-organisar pag-usab ngadto sa mga produkto sa militar. Naghimo ang tiggama og lainlaing mga accessories alang sa mga submarino, tangke, trak. Ang mga produkto bahin nga gihatag sa merkado sa Russia ubos sa Lend-Lease. Ang maong makina mao ang DUKW, nga usa ka amphibian. Makalihok siya sa yuta ug tubig. Ang pagpagawas gihimo sa daghang mga bersyon: 2-, 4-, 8-tonelada. Ang ikaduhang katunga sa 1940s gimarkahan sa dakong kalampusan alang sa kompanya. Ang mga awto sa brand dali nga gibaligya, samtang wala’y kinahanglan nga dagkong mga pagbag-o sa modelo. Sa sayong bahin sa 1949, ang mga salakyanan sa klase nagsugod nga wala na magamit. Gipulihan sila og bag-ong disenyo sa trak gikan sa Class 8 nga pamilya. Ang brand naghimo sa sakyanan alang sa sunod nga dekada. Usab, sa parehas nga oras, usa ka variant sa modelo nga Bubblenose ang makita. Ang iyang motor gibutang ilawom sa taksi. Usa ka bahin niini nga sakyanan mao ang abilidad sa pagsangkap sa usa ka higdaanan pinaagi sa espesyal nga order. Sa 1950s, ang automaker naugmad ug nagsugod sa paghimo Jimmy trak. Ang maong mga sakyanan sa 630 series sa tunga-tunga sa 50s adunay 417 Detroit Diesel diesel engine. Ang mananaog nakadawat og duha ka transmission: ang nag-unang usa nga adunay lima ka mga lakang ug usa ka dugang nga tulo ka tulin. Sukad sa 1956, ang paghimo sa usa ka all-wheel drive 4WD truck gilansad. Niadtong 1959, gihimo ang katapusan nga mga modelo nga adunay motor sa ilawom sa taksi. Gipulihan sila sa usa ka makina sa pamilyang Crackerbox. Nakuha sa sakyanan ang ngalan niini alang sa espesyal nga porma sa kabin: kini angular ug morag kahon. Dugang pa, ang sakyanan gihimo uban sa usa ka dapit diin kamo makatulog. Ang pagpagawas niini nga produkto milungtad og 18 ka tuig. Sa 1968, bag-ong mga trak nagpakita sa ilalum sa GM brand. Usa niini mao ang Astro-95. ang iyang makina gibutang sa ilawom sa taksi. Ang sakyanan dali nga nahimong popular. Dugang pa, nakadawat siya og bag-ong porma nga dashboard ug windshield nga nindot tan-awon. Ang kabin mismo nakaagi usab sa mga pagbag-o sa hitsura. Ang produksyon sa sakyanan nagpadayon hangtud sa 1987. Sa 1966, ang mga sakyanan sa 9500 nga pamilya gihimo. Sila maoy kinaiya sa ilang panahon. Dugang pa, ang ilang talagsaon mao nga sila gibase sa dagkong mga sakyanan sa N. Taas silag mga trak. Ang hood misandig sa unahan ug hinimo sa fiberglass. Ubos niini mao ang usa ka diesel nga makina. Sukad sa 1988, ang automaker nahimong bahin sa Volvo-White truck group GMC ug Autocar. Ang mga makina nga brand sa GMC gigamit gihapon karon, lakip ang klase 8 ug mas karaan nga mga variant. Busa, pananglitan, ang bug-os nga gidak-on sa Sierra ACE mga taluktok. Ang tiggama unang nagpaila niini nga sakyanan sa sayong bahin sa 1999, atol sa Detroit Auto Show. Sa gawas nga datos sa sakyanan adunay usa ka kombinasyon sa rectangular ug round headlights, mga ligid nga adunay diametro nga 18 ka pulgada, ingon man usab sa daghang mga elemento sa chrome. Ang sakyanan adunay 6 ka lingkoranan. Ang laing sakyanan mao ang Safari. Kini nga sakyanan usa ka minivan, nga mahimong all-wheel drive o rear-wheel drive. Pamilya nga bersyon sa sakyanan. nga mahimong gamiton alang sa transportasyon. sa kaso sa Van Cargo configuration. Ang Minibus Savana ST maoy laing modelo nga gimugna sa brand. Naa na siyay 7 ka lingkoranan. Dugang pa, ang makina mahimong sa tulo ka bersyon: 1500, 2500 ug 3500. Ang mga sakyanan gidisenyo alang sa 12-15 ka tawo. Ang all-wheel drive nga sakyanan mao ang Yukon SUV. Sa iyang gi-restyle nga Yukon XL, ang mga ligid sa likod nahimong nanguna. Ang mga sakyanan maka-accommodate ug 7-9 ka tawo. Sukad sa 2000, ang ikaduhang henerasyon niini nga mga modelo nagpakita. Sukad sa 2001, ang tiggama nagsugod sa paghimo sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga awto nga gipulihan sa GMC Envoy. Ang bag-ong modelo nga sakyanan nahimong mas dako sa gidak-on, ug kini milambo sa gawas ug sa sulod nga performance.