Mga suga sa sakyanan
Mga sulod
Ang kalidad sa head optics mao ang mas importante alang sa drayber, gani adunay usa ka panultihon "there is never enough light." Apan adunay disbentaha: ang sobra ka hayag nga kahayag makapasilaw sa ubang mga tiggamit sa dalan. Sa mga suga sa kilid sa kadaghanan sa mga awto, ang naandan nga mga lampara nga incandescent gi-install, ang mga headlight mahimong adunay mga halogen ug xenon nga mga lampara, ug ang LED optics nahimong mas komon. Ang kasayuran bahin sa klase sa lampara ug mga fastener gipakita sa mga panudlo alang sa awto.
Mga suga sa halogen
Sa tinuud, kini usa ka gipaayo nga bersyon sa usa ka naandan nga lampara nga incandescent. Nakuha ang ngalan niini gikan sa kamatuoran nga ang filler gas sa flask adunay mga halogen additives (bromine, chlorine, iodine). Tungod niini, ang bombilya dili mongitngit sa panahon sa operasyon, ang usa ka taas nga kalidad nga lampara kanunay nga nagtrabaho sa mga 600 ka oras ug gigamit ang 55-65 W.
Ang mga lampara sa halogen medyo compact ug wala magkinahanglan dugang nga kagamitan, ubos ang presyo niini. Ang maayong pagkatukod nga produksiyon halos wala magtugot sa kaminyoon.
Ang pag-ilis sa bombilya sa kadaghanan sa mga salakyanan mahimo nga ikaw ra. Sa kini nga kaso, hinungdanon nga dili mahikap ang bombilya sa lampara gamit ang imong mga tudlo: ang grasa ug kaumog magpabilin niini, nga mahimong mosangput sa kapakyasan. Kung gipulihan ang mga lampara, girekomenda nga magtrabaho lamang sa limpyo nga gwantes. Sa pipila ka mga makina, aron mapulihan ang lampara, kinahanglan nimo nga bungkagon ang headlight, nga dili sayon buhaton. Sa kini nga kaso, mas maayo nga kontakon ang FAVORIT MOTORS technical center, diin ang mga propesyonal nga espesyalista mopuli sa lampara.
Mga suga sa Xenon
Ang gas discharge lamp, o ingon nga kini gitawag usab nga xenon lamp (HID lamp), nagdan-ag tungod sa usa ka electric arc nga moagi taliwala sa mga electrodes. Mokonsumo sa gibana-bana nga 40 W. Ang prinsipyo sa operasyon gibase sa pagsunog sa gaseous xenon nga gibomba sa flask pinaagi sa usa ka electric discharge. Kini dali nga mailhan gikan sa halogen pinaagi sa pagkawala sa usa ka filament. Gawas pa sa mga lampara mismo, ang kit naglakip sa mga yunit sa ignition nga nagsuplay sa boltahe nga 6000-12000V sa mga electrodes. Ang mga gas discharge lamp naghatag og taas nga kalidad nga suga. Sila lig-on kaayo (3000 ka oras), apan mas mahal kay sa halogen.
Sa unang higayon, ang mga gas discharge lamp nagsugod sa pag-instalar sa mga sakyanan sa produksyon niadtong 1996, apan kini gi-install gihapon sa mga prestihiyosong mga modelo o gilakip sa mga advanced configurations. Kung nagpili usa ka awto, ang manager sa FAVORIT MOTORS Group kanunay nga makahimo sa pagrekomenda sa labing kaayo nga kapilian alang sa pagpalit sa usa ka awto nga adunay kinahanglan nga mga kapilian.
Dili standard nga xenon
Kasagaran, gipauswag sa mga drayber ang ilang awto pinaagi sa pag-instalar sa mga xenon lamp imbes sa "orihinal" nga mga lampara sa halogen. Adunay daghang mga tanyag sa merkado, ug ang usa ka hugpong sa mga lampara uban ang usa ka incandescent unit dili kaayo mahal. Ang mga tiggama sa Asia lainlain ang temperatura sa kahayag. Ang mga lampara nga adunay mga parameter nga 7000-8000 K (Kelvin) naghatag usa ka dili kasagaran nga purpura nga tint sa kahayag. Nindot tan-awon, apan ang ingon nga mga lampara adunay usa ka hinungdanon nga disbentaha: sila nagdan-ag sa dalan nga dili maayo. Ang labing epektibo nga temperatura sa kahayag, duol sa adlaw, makab-ot sa 5000-6000 K.
Apan ang lehislasyon nagtugot sa pag-instalar sa mga xenon lamp lamang sa mga headlight nga espesyal nga gidisenyo alang kanila, diin ang gikinahanglan nga porma sa light beam gimugna sa usa ka lente ug usa ka screen. Kasagaran, ang maong mga headlight adunay washer ug automatic leveling. Kung ang usa ka xenon nga lampara gibutang sa usa ka regular nga headlight, ang pag-apod-apod sa kahayag nga naporma sa usa ka diffuser sa baso o usa ka espesyal nga porma nga reflector, nan hapit imposible nga makab-ot ang tin-aw nga nakapunting nga kahayag. Ang resulta nakapabuta sa ubang mga tiggamitan sa dalan. Kung nakit-an ang dili normal nga xenon, ang inspektor sa trapiko sa estado kasagarang nag-isyu sa usa ka paglapas sa ilawom sa Bahin 3 sa Artikulo 12.5 sa Code of Administrative Offenses sa Russian Federation: nagmaneho sa usa ka salakyanan nga adunay mga aparato sa gawas nga suga nga na-install sa atubangan, ang kolor sa mga suga ug ang operating mode sa nga wala motuman sa mga kinahanglanon sa mga batakang probisyon alang sa admission sa mga sakyanan sa operasyon. Ang tulubagon sa ilawom sa kini nga artikulo seryoso - ang paghikaw sa "mga katungod" sulod sa 6-12 ka bulan, ingon man ang pagkumpiska sa mga na-install nga dili standard nga mga lampara. Mahimong susihon sa inspektor ang legalidad sa pag-instalar pinaagi sa pagtan-aw sa mga marka. Girekomenda namon nga ang bisan unsang mga pagbag-o sa awto himuon sa mga teknikal nga sentro sa FAVORIT MOTOTORS Group of Companies, kansang mga empleyado adunay mga kinahanglanon nga kwalipikasyon ug mag-install lamang sa mga kagamitan nga gitugotan sa balaod.
Pagmarka sa headlight pinaagi sa tipo sa lampara
DC / DR - ang headlight gisangkapan sa bulag nga ubos ug taas nga beam lamp, gitugotan ang xenon.
DCR - usa ka dual-mode lamp ang na-install sa headlight, ang xenon madawat.
Ang DC / HR - xenon mahimo ra ma-install sa ubos nga beam, taas nga beam - halogen lamp.
HC / HR - halogen lang nga low beam ug high beam lamp.
HCR - usa ka dual-mode halogen lamp, xenon gidili.
CR - conventional incandescent lamps (dili halogen ug dili xenon).
LED optika
Ang mga LED lamp (LED nga teknolohiya) nagkaanam na. Sila mao ang vibration ug shock resistant, lig-on kaayo (10-30 ka libo ka oras), mokonsumo gamay nga enerhiya (12-18 W) ug modan-ag sa dalan. Ang nag-unang disbentaha mao ang taas nga presyo. Apan, kini nagkunhod matag tuig. Dili nimo kinahanglan nga i-install ang barato nga mga suga sa LED sa Asia imbis nga mga halogen: ang kalidad sa suga mograbe ra. Ang mga barato nga LED nga lampara gigamit sa fog lights, bisan pa, tungod sa kamatuoran nga ang temperatura sa incandescent ubos, ang headlight mahimong mag-fog o mag-freeze. Daghang mga modelo sa awto nga adunay standard nga mga optika sa LED ang gihimo na, ug ang ilang gidaghanon anam-anam nga nagtubo.
Adaptive (swivel) nga mga headlight
Ang nag-unang bahin mao nga ang mga headlight mag-usab sa direksyon sa direksyon nga ang mga ligid moliko. Ang ingon nga mga headlight konektado sa usa ka on-board nga kompyuter, mga sensor alang sa rotation sa manibela, katulin, posisyon sa awto nga may kalabotan sa bertikal nga axis, ug uban pa. Ang direksyon sa mga headlight giusab sa usa ka built-in nga de-koryenteng motor. Ang ingon nga mga ekipo nagbag-o sa direksyon dili lamang sa pinahigda, apan usab sa bertikal, nga labi ka epektibo kung magbiyahe sa mga bungtod nga lugar. Dugang nga mga bahin sa adaptive headlights: awtomatik nga pagbalhin gikan sa taas nga sinag ngadto sa ubos nga sinag sa dihang ang umaabot nga sakyanan moduol sa dihang ang EPS stability control system gi-aktibo, ang mga headlight gi-lock sa sentral nga posisyon - aron dili makabalda sa drayber sa panahon sa emerhensya nga pagmaniobra. Kini nga disenyo naggamit sa bi-xenon nga mga headlight.
Kasagaran, ang mga high-class nga mga awto gisangkapan sa mga adaptive headlight; ang ingon nga kagamitan dili kanunay nga naa sa lista sa mga kapilian.
Sa pipila ka mga sakyanan, ang mga headlight adunay dugang nga mga suga nga mosiga kung ang manibela gipatuyok pag-ayo ug nagdan-ag sa direksyon diin ang awto nagliko. Gawas pa sa suga sa usa ka turno, kini nga bersyon sa mga optika sa ulo makatabang usab sa paglihok sa rectilinear. Sa mode nga "freeway" (gigamit usab nila ang termino nga "highway"), ang mga suga direkta nga nagdan-ag, ug sa urban mode ang silaw sa kahayag mas lapad ug ang kilid nga wanang makita. Niini nga embodiment, mahimo nga adunay mga lampara sa lainlaing mga lahi.
Ang pagpaandar sa adaptive headlights mahimong magkalahi depende sa modelo sa sakyanan.
