Mga mekanismo sa preno ug sistema sa salakyanan
Mga sulod
Sama sa gipasabot sa ngalan niini, ang mekanismo sa preno naghimo sa proseso sa pagpreno sa sakyanan, nga mao, kini nagpugong sa ligid gikan sa pagtuyok aron sa pagpakunhod sa gikusgon o pagpahunong niini sa hingpit. Karon, kadaghanan sa mga automaker naggamit sa usa ka friction type sa brake devices, ang prinsipyo niini mao ang pag-organisar sa friction force tali sa rotating ug stationary nga mga elemento.
Kasagaran, ang mga preno nahimutang sa sulod nga lungag sa ligid mismo, diin ang ingon nga mekanismo gitawag nga mekanismo sa ligid. Kung ang braking device gilakip sa transmission (luyo sa gearbox), nan ang mekanismo gitawag nga transmission.
Bisan unsa pa ang lokasyon ug porma sa nagtuyok nga mga bahin, ang bisan unsang mekanismo sa preno gilaraw aron mahimo ang labing kataas nga posible nga torque sa pagpreno, nga wala magdepende sa pagsul-ob sa mga bahin, ang presensya sa condensate sa nawong sa mga pad o ang lebel sa pagpainit niini. atol sa friction. Ang usa ka kinahanglanon alang sa paspas nga operasyon sa mekanismo mao ang disenyo sa aparato nga adunay usa ka minimum nga gintang tali sa duha nga nagkontak nga mga ibabaw. Atol sa dugay nga operasyon, ang kantidad sa kini nga gintang kanunay nga motaas tungod sa pagsul-ob.
Tulo ka matang sa braking system sa usa ka sakyanan
Karon, ang tanan nga mga salakyanan nasangkapan sa tulo nga mga matang sa mekanismo sa preno. Aron malampuson ug luwas nga magmaneho sa usa ka sakyanan, kinahanglan nimo nga gamiton ang mosunod nga mga matang sa mga sistema sa preno:
- Nagtrabaho. Kini nga sistema nga naghatag usa ka pagkunhod sa tulin sa dalan ug gigarantiyahan ang usa ka hingpit nga paghunong sa awto.
- luwasa. Gigamit kini sa panghitabo nga, sa pipila ka tumong nga rason, ang sistema sa pagtrabaho napakyas. Sa pag-andar, kini nagtrabaho sa parehas nga paagi sama sa usa ka nagtrabaho, nga mao, kini naghimo sa braking ug pagpahunong sa awto. Sa istruktura, mahimo kini ipatuman ingon usa ka hingpit nga awtomatikong sistema o mahimong bahin sa usa nga nagtrabaho.
- Pagparking. Gigamit kini sa pagpalig-on sa posisyon sa sakyanan sa panahon sa pag-parking sa dugay nga panahon.
Sa modernong mga sakyanan, naandan nga gamiton dili lamang sa tulo ka matang sa mga sistema sa preno, kondili usab sa lain-laing mga auxiliary mekanismo nga gidisenyo aron sa pagpalambo sa braking performance. Kini ang brake booster, ABS, emergency braking controller, electric differential lock ug uban pa. Praktikal sa tanan nga mga awto nga gipresentar sa Favorite Motors nga grupo sa mga kompanya, adunay mga auxiliary nga aparato alang sa kahusayan sa pag-agi sa gilay-on sa braking.
Brake device
Sa estruktura, ang mekanismo nagkonektar sa duha ka elemento - ang brake device mismo ug ang drive niini. Atong tagdon ang matag usa kanila nga gilain.
Ang brake device sa modernong mga sakyanan
Ang mekanismo gihulagway pinaagi sa paglihok ug pag-ayo nga mga bahin, diin mahitabo ang friction, nga, sa katapusan, makapakunhod sa gikusgon sa sakyanan.
Depende sa porma sa nagtuyok nga mga bahin, adunay duha ka matang sa braking device: drum ug disc. Ang nag-unang kalainan tali kanila mao nga ang mga nagalihok nga elemento sa drum brakes mao ang mga pad ug mga banda, samtang ang mga disc brakes kay mga pad lamang.
Ang mekanismo sa tambol mismo naglihok isip usa ka fixed (rotating) nga bahin.
Ang tradisyonal nga disc brake naglangkob sa usa ka disc nga nagtuyok ug duha ka pad nga giayo ug gibutang sa sulod sa caliper sa duha ka kilid. Ang caliper mismo lig-on nga gitakda sa bracket. Sa base sa caliper adunay mga nagtrabaho nga mga silindro nga, sa panahon sa braking, kontaka ang mga pad sa disc.
Nagtrabaho sa bug-os nga gahum, ang brake disc init kaayo gikan sa friction sa pad. Aron pabugnawon kini, ang mekanismo naggamit ug presko nga hangin. Ang disc adunay mga buho sa ibabaw niini diin ang sobra nga kainit makuha ug ang bugnaw nga hangin mosulod. Ang brake disc nga adunay espesyal nga mga buho gitawag nga ventilated disc. Sa pipila ka mga modelo sa sakyanan (kadaghanan sa racing ug high-speed nga mga aplikasyon) gigamit ang mga ceramic disc, nga adunay mas ubos nga thermal conductivity.
Karon, aron mapanalipdan ang drayber, ang mga brake pad adunay mga sensor nga nagpakita sa lebel sa pagsul-ob. Sa husto nga oras, kung ang katugbang nga timailhan nagdan-ag sa panel, kinahanglan nimo nga moadto sa serbisyo sa awto ug magbuhat usa ka kapuli. Ang mga Espesyalista sa Paboritong Motors nga Grupo sa mga Kompanya adunay daghang kasinatian ug tanan nga gikinahanglan nga modernong kagamitan alang sa pagbungkag sa mga daan nga brake pad ug pag-instalar sa mga bag-o. Ang pagkontak sa kompanya dili magkinahanglan daghang oras, samtang ang kalidad sa trabaho naa sa taas nga magsiguro nga komportable ug luwas nga pagmaneho.
Pangunang matang sa brake actuator
Ang panguna nga katuyoan sa kini nga pagmaneho mao ang paghatag katakus sa pagkontrol sa mekanismo sa preno. Sa pagkakaron, adunay lima ka mga matang sa mga drive, nga ang matag usa naghimo sa iyang mga gimbuhaton sa sakyanan ug nagtugot kaninyo sa dali ug tin-aw nga paghatag sa usa ka signal sa braking mekanismo:
- Mekanikal. Sakup sa aplikasyon - eksklusibo sa sistema sa paradahan. Ang mekanikal nga matang sa drive naghiusa sa daghang mga elemento (sistema sa traksyon, mga lever, mga kable, mga tip, mga equalizer, ug uban pa). Kini nga drive nagtugot kanimo sa pagsenyas sa parking brake sa pag-lock sa sakyanan sa usa ka dapit, bisan sa usa ka hilig nga eroplano. Kasagaran kini gigamit sa mga parkinganan o sa mga nataran, kung ang tag-iya sa awto mobiya sa awto alang sa gabii.
- Elektrisidad. Ang sakup sa aplikasyon mao usab ang sistema sa paradahan. Ang drive sa niini nga kaso nakadawat og signal gikan sa electric foot pedal.
- Hydraulic. Ang panguna ug labing kasagaran nga tipo sa brake actuator nga gigamit sa usa ka sistema sa pagtrabaho. Ang drive usa ka kombinasyon sa daghang mga elemento (brake pedal, brake booster, brake cylinder, wheel cylinders, hose ug pipelines).
- Vacuum. Kini nga matang sa pagmaneho kanunay usab nga makit-an sa mga modernong awto. Ang esensya sa trabaho niini parehas sa hydraulic, bisan pa, ang kalainan sa kinaiya mao nga kung gipugos nimo ang pedal, usa ka dugang nga nakuha nga vacuum ang gihimo. Kana mao, ang papel sa hydraulic brake booster wala iapil.
- Gihiusa. Magamit ra usab sa service brake system. Ang mga detalye sa trabaho mao nga ang brake cylinder, human sa pagpindot sa pedal, mopilit sa brake fluid ug mopugos niini sa pagdagayday ubos sa taas nga presyur ngadto sa brake cylinders. Ang paggamit sa usa ka doble nga silindro nagtugot sa taas nga presyur nga bahinon sa duha ka mga sirkito. Busa, kung ang usa sa mga sirkito mapakyas, ang sistema bug-os nga molihok.
Ang prinsipyo sa operasyon sa brake system sa sakyanan
Tungod sa kamatuoran nga ang mga salakyanan nga adunay lainlaing mga lahi sa nagtrabaho nga sistema sa preno kasagaran karon, ang prinsipyo sa operasyon sa mekanismo sa preno pagaisipon gamit ang labing sagad nga gigamit nga hydraulic brake system ingon usa ka pananglitan.
Sa diha nga ang drayber mopilit sa brake pedal, ang load magsugod dayon sa pagbalhin ngadto sa brake booster. Ang booster makamugna og dugang nga presyur ug ibalhin kini sa brake master cylinder. Ang silindro nga piston nagbomba dayon og pluwido pinaagi sa mga espesyal nga hose ug ihatod kini ngadto sa mga silindro nga na-install sa mga ligid mismo. Ingon usa ka sangputanan, ang presyur sa fluid sa preno sa hose labi nga nadugangan. Ang likido mosulod sa mga piston sa mga silindro sa ligid, nga nagsugod sa pagtuyok sa mga pad padulong sa tambol.
Sa diha nga ang drayber mopilit pag-ayo sa pedal o mosubli sa presyur, ang presyur sa brake fluid sa tibuok sistema motaas sumala niana. Samtang motaas ang presyur, modako ang friction tali sa mga pad ug drum device, nga makapahinay sa gikusgon sa rotation sa mga ligid. Sa ingon, adunay usa ka direkta nga relasyon tali sa kusog sa pagpindot sa pedal ug sa pagkunhod sa awto.
Human buhii sa drayber ang pedal sa brake, mobalik kini sa orihinal nga posisyon niini. Uban niini, ang piston sa nag-unang silindro mihunong sa pag-pressure, ang mga pad gikuha gikan sa tambol. Ang presyur sa brake fluid mikunhod.
Ang performance sa tibuok braking system nagdepende sa performance sa matag elemento niini. Ang braking system mao ang usa sa labing importante sa sakyanan, mao nga dili kini motugot sa pagpasagad. Kung nagduda ka sa bisan unsang mga depekto sa operasyon niini, o ang dagway sa usa ka timailhan gikan sa sensor sa pad, kinahanglan nimo nga kontakon dayon ang mga propesyonal. Ang Paboritong Grupo sa mga Kompanya sa Motors nagtanyag sa mga serbisyo niini alang sa pagdayagnos sa lebel sa pagsul-ob ug pag-ilis sa bisan unsang mga sangkap sa sistema sa pagpreno. Ang kalidad sa trabaho ug ang paghatag sa makatarunganon nga mga presyo alang sa mga serbisyo gigarantiyahan.
