Naka-on ang ABS

Ang ubang mga drayber nahadlok nga kon ang ABS anaa, kini makaapekto sa operasyon sa braking system sa kinatibuk-an. Diha-diha dayon nagsugod sila sa pagpangita sa tibuok Internet sa pagpangita og tubag kon nganong ang ABS nga suga anaa ug unsay himoon. Apan ayaw panic sama niana, ang mga preno sa imong awto kinahanglan nga naa sa hingpit nga pagkahan-ay, ang anti-blocking system ra ang dili molihok.

Nagtanyag kami aron mahibal-an kung unsa ang mahitabo kung magmaneho ka gamit ang usa ka non-working anti-lock braking system. Hunahunaa ang tanan nga kasagarang mga hinungdan sa mga problema ug mga pamaagi sa pagwagtang niini. Ug aron masabtan ang prinsipyo sa sistema, among girekomendar ang pagbasa bahin sa ABS.

Posible ba nga magmaneho kung ang ABS naa sa dashboard

Kung ang suga sa ABS mosiga samtang nagdrayb, mahimong mahitabo ang mga problema sa panahon sa emergency braking. Ang tinuod mao nga ang sistema nagtrabaho sa prinsipyo sa intermittent pressing sa mga brake pad. Kung adunay bisan unsang mga sangkap sa sistema nga wala molihok, nan ang mga ligid ma-lock sama sa naandan kung ang pedal sa preno gipaubos. Ang sistema dili molihok kung ang pagsulay sa ignition nagpakita sa usa ka sayup.

usab, ang operasyon sa sistema sa pagkontrol sa kalig-on mahimong mas komplikado, tungod kay kini nga function konektado sa ABS.

Ang mga kalisud mahimo usab nga motungha kung maglikay sa mga babag. Sa ingon nga mga kaso, ang mga pagkaguba sa sistema, nga giubanan sa usa ka nagdilaab nga indikasyon sa ABS sa panel sa instrumento, nagdala sa hingpit nga pagbara sa mga ligid sa panahon sa pagpreno. ang makina dili makasunod sa gitinguha nga trajectory ug ingon nga resulta nabangga sa usa ka babag.

Gilain, angay nga isulti nga kung ang ABS wala molihok, ang gilay-on sa braking labi nga nagdugang. Gipakita sa daghang mga pagsulay nga ang usa ka compact modern hatchback nga adunay nagtrabaho nga sistema sa ABS gikan sa katulin nga 80 km / h nagpahinay sa 0 nga labi ka episyente:

• walay ABS - 38 metros;
• uban sa ABS - 23 metros.

Nganong nagsiga ang ABS sensor sa sakyanan

Adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang suga sa ABS sa dashboard naka-on. Kasagaran, ang kontak sa usa sa mga sensor mawala, ang mga wire nabuak, ang korona sa hub mahimong hugaw o nadaot, ang ABS control unit napakyas.

Corrosion sa ABS sensor

Ang sistema mahimo’g makamugna usa ka sayup tungod sa dili maayo nga kahimtang sa sensor mismo, tungod kay sa kanunay nga presensya sa kaumog ug abug, ang kaagnasan makita sa sensor sa paglabay sa panahon. Ang kontaminasyon sa lawas niini mosangpot sa usa ka paglapas sa kontak sa supply wire.

usab, sa kaso sa usa ka sayop nga running gear, ang kanunay nga vibration ug shocks sa mga gahong modala ngadto sa sensor nga apektado usab sa elemento diin ang rotation sa ligid determinado. Nakatampo sa ignition sa timailhan ug ang presensya sa hugaw sa sensor.

Ang pinakasimple nga mga rason ngano nga ang ABS nagsiga mao ang usa ka fuse failure ug computer malfunctions. Sa ikaduha nga kaso, ang block nagpalihok sa mga icon sa panel nga kusang.

Kasagaran, ang koneksyon sa sensor sa ligid sa hub na-oxidized o ang mga wire nabuak. Ug kung ang icon sa ABS anaa human mapulihan ang mga pad o hub, nan ang una nga lohikal nga hunahuna mao - nakalimot sa pagkonektar sa sensor connector. Ug kung ang ligid sa ligid giusab, nan kini posible nga kini wala ma-instalar sa husto. Diin ang hub bearings sa usa ka kilid adunay magnetic ring diin ang sensor kinahanglan magbasa sa kasayuran.

Ang mga nag-unang rason ngano nga ang ABS on

Depende sa teknikal nga mga bahin sa sakyanan ug sa mga sintomas sa usa ka pagkaguba, atong tagdon ang mga nag-unang mga problema nga tungod niini nga sayop makita.

Mga hinungdan sa sayup sa ABS

Ang nag-unang posible nga mga hinungdan sa usa ka permanente nga nagsiga nga ABS nga suga sa dashboard:

• ang kontak sa koneksyon connector nawala;
• pagkawala sa komunikasyon sa usa sa mga sensor (tingali pagkaguba sa wire);
• ang ABS sensor wala na sa order (usa ka sensor check gikinahanglan uban sa sunod-sunod nga puli);
• ang korona sa hub nadaut;
• ang mga yunit sa pagkontrol sa ABS wala sa kahusay.

Ipakita sa mga sayup sa panel VSA, ABS ug "Handbrake"

Sa samang higayon sa kahayag sa ABS, daghang mga may kalabutan nga mga icon mahimo usab nga ipakita sa dashboard. Depende sa kinaiyahan sa pagkahugno, ang kombinasyon niini nga mga sayup mahimong lahi. Pananglitan, sa kaso sa pagkapakyas sa balbula sa yunit sa ABS, 3 nga mga icon ang mahimong ipakita sa panel sa usa ka higayon - "TANAN","Ang ABS"Ug"Handbrake".

Kasagaran adunay usa ka dungan nga pagpakita sa "BUGNAW"Ug"Ang ABS". Ug sa mga sakyanan nga adunay all-wheel drive system, ang "4WD". Kasagaran ang hinungdan mao ang pagkaguba sa kontak sa lugar gikan sa kompartamento sa makina nga mudguard hangtod sa wire fastener sa rack. usab sa BMW, Ford ug Mazda nga mga sakyanan, ang "DSC” (electronic stability control).

Sa pagsugod sa makina, ang ABS mosiga sa instrument panel

Kasagaran, ang suga sa ABS kinahanglan nga mosiga lang sa pipila ka segundo kung magsugod ang makina. Pagkahuman niana, kini mogawas ug kini nagpasabut nga gisulayan sa on-board nga kompyuter ang pasundayag sa sistema.

Kung ang pointer nagpadayon sa pagsunog og gamay kaysa sa gitakda nga oras, dili ka angay mabalaka. Ang kamatuoran mao nga ang tibuok nga sistema sa ABS nagtrabaho sa husto nga paagi uban sa normal nga mga indicators sa on-board network. Atol sa usa ka bugnaw nga pagsugod, ang starter ug glow plugs (sa diesel nga mga sakyanan) nag-ut-ot sa daghang kasamtangan, nga human niana ang generator nagpasig-uli sa kasamtangan sa network sa sunod nga pipila ka mga segundo - ang icon mawala.

Apan kung ang ABS dili mogawas sa tanang panahon, kini nagpakita na sa malfunction sa hydraulic module solenoids. Mahimong nawala ang suplay sa kuryente sa module o adunay problema sa solenoids relay (ang signal aron ma-on ang relay wala madawat gikan sa control unit).

mahitabo usab nga human sa pagsugod sa makina, ang suga mapalong ug magsugod sa pagpasiga pag-usab sa diha nga ang pagpadali sa ibabaw sa 5-7 km / h. Kini usa ka timaan nga ang sistema napakyas sa pagsulay sa kaugalingon sa pabrika ug nawala ang tanan nga mga signal sa input. Adunay usa ra ka paagi sa paggawas - susihon ang mga kable ug tanan nga mga sensor.

Nagsiga ang ABS samtang nagdrayb

Kung ang ABS mosiga samtang nagdrayb, ang ingon nga pasidaan nagpaila sa usa ka malfunction sa tibuuk nga sistema, o sa mga indibidwal nga sangkap niini. Ang mga problema mahimong sa mosunod nga kinaiya:

• kapakyasan sa komunikasyon sa usa sa mga sensor sa ligid;
• pagkaguba sa kompyuter;
• paglapas sa kontak sa nagkonektar nga mga kable;
• mga kapakyasan sa matag usa sa mga sensor.

Kadaghanan sa mga wire maguba samtang nagdrayb sa bagis nga mga dalan. Kini tungod sa kanunay nga kusog nga vibration ug friction. Ang koneksyon huyang sa mga konektor ug ang signal gikan sa mga sensor mawala o ang wire gikan sa sensor frays sa punto sa kontak.

Nganong nagkidlap ang ABS sa dashboard

Kasagaran adunay usa ka sitwasyon kung ang ABS dili kanunay nga nag-on, apan nagkidlap. Ang intermittent light signal nagpakita sa presensya sa usa sa mosunod nga mga sayup:

Gintang tali sa ABS sensor ug korona

• ang usa sa mga sensor napakyas o ang gintang tali sa sensor ug sa rotor crown mitaas/mikunhod;
• ang mga terminal sa mga konektor naguba o sila hingpit nga hugaw;
• ang singil sa baterya mikunhod (ang timailhan kinahanglan dili mahulog ubos sa 11,4 V) - pag-recharge sa usa ka mainit nga tabang o ilisan ang baterya;
• ang balbula sa ABS block napakyas;
• kapakyasan sa kompyuter.

Unsa ang buhaton kung ang ABS on

Ang sistema normal nga molihok kung ang icon sa ABS mosiga kung ang ignition gipalong ug nawala pagkahuman sa pipila ka segundo. Una, hunya kinahanglan nimo nga buhaton sa kaso sa usa ka kanunay nga nagdilaab nga kahayag sa ABS - kini, isip bahin sa pagdayagnos sa kaugalingon, susiha ang fuse niini nga sistema, ingon man pagsusi sa mga sensor sa ligid.

Ang talaan sa ubos nagpakita sa kasagarang mga problema nga maoy hinungdan sa pagsiga sa kahayag sa ABS ug unsay buhaton sa matag kaso.

Ang kinaiya sa pagkaguba	Gikalipay
Error code C10FF (sa Peugeot nga mga sakyanan), P1722 (Nissan) nagpakita nga adunay short circuit o open circuit sa usa sa mga sensor.	Susiha ang integridad sa mga kable. Ang wire mahimong maguba o mopalayo lang sa connector.
Ang Code P0500 nagpakita nga walay signal gikan sa usa sa mga wheel speed sensors	Ang sayup sa ABS naa sa sensor, dili sa mga wiring. Susiha kung ang sensor na-install sa husto nga posisyon. Kung, pagkahuman sa pag-adjust sa posisyon niini, ang sayup nagdan-ag pag-usab, ang sensor sayup.
Ang pressure regulator solenoid valve napakyas (CHEK ug ABS nasunog), diagnostics mahimong magpakita sa mga sayop С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (nag-una sa Lada) o C0121, C0279	kinahanglan nimo nga i-disassemble ang solenoid valve block ug susihon ang integridad sa mga koneksyon sa tanan nga mga kontak (mga bitiis) sa pisara, o usbon ang tibuok block.
Ang usa ka pagkaguba nagpakita sa power circuit, sayup nga C0800 (sa mga awto sa Lada), 18057 (sa Audi)	Kinahanglang susihon ang mga piyus. Nasulbad ang problema pinaagi sa pag-ilis sa usa nga responsable sa operasyon sa anti-lock system.
Wala’y komunikasyon sa CAN bus (kanunay wala’y signal gikan sa mga sensor sa ABS), nadayagnos ang sayup nga C00187 (sa mga awto sa VAG)	Kontaka ang service center para sa komprehensibong pagsusi. Seryoso ang problema, tungod kay ang CAN bus nagkonektar sa tanan nga mga node ug sirkito sa awto.
Gi-on ang ABS sensor human sa pag-ilis sa wheel bearing, ang error code 00287 nadayagnos (sa VAG Volkswagen, Skoda nga mga sakyanan)	sayop nga pag-instalar sa sensor; kadaot sa panahon sa pag-instalar; paglapas sa integridad sa mga kable.
Human sa pag-ilis sa hub ang bombilya dili mapalong	Gipakita sa mga diagnostic ang sayup nga P1722 (nag-una sa mga sakyanan sa Nissan). Susiha ang integridad sa mga alambre ug ang kahimtang sa sensor. I-adjust ang gintang tali sa korona sa rotor ug sa ngilit sa sensor - ang lagda sa gilay-on mao ang 1 mm. Limpyohi ang sensor sa posibleng mga bakas sa grasa.
Ang icon nagpabilin o nagkidlap pagkahuman sa pag-ilis sa mga pad
Human sa pag-ilis sa ABS sensor, ang kahayag anaa, ang error code 00287 determinado (nag-una sa Volkswagen sakyanan), C0550 (kinatibuk-an)	Adunay 2 ka kapilian alang sa pagsulbad sa problema: Kung, pagkahuman sa pagsugod sa internal nga pagkasunog nga makina, ang icon dili mosiga, ug kung ang pagpadali sa sobra sa 20 km / h kini nagsiga, usa ka sayup nga porma sa signal ang moabut sa computer. Susiha ang kalimpyo sa comb, ang gilay-on gikan niini ngadto sa tip sa sensor, itandi ang resistensya sa daan ug bag-ong mga sensor. Kung ang sensor gibag-o, apan ang sayup kanunay nga naa, bisan ang abug nahimo nga gilakip sa sensor ug kini nakontak sa suklay, o ang resistensya sa sensor dili motakdo sa mga kantidad sa pabrika (kinahanglan ka nga mopili ug lain nga sensor. ).

Usa ka pananglitan sa usa ka sayup sa paghimo sa mga diagnostic sa ABS

Kasagaran, ang mga tag-iya sa awto mahimong mahadlok sa dagway sa usa ka orange nga badge sa ABS pagkahuman sa usa ka maayo nga slip. Sa kini nga kaso, dili ka kinahanglan nga magsamok: hinayhinay sa pipila ka mga higayon ug ang tanan mawala sa iyang kaugalingon - usa ka normal nga reaksyon sa control unit sa ingon nga kahimtang. Kanus-a ang ABS nga suga dili kanunay nga on, apan matag karon ug unya, kinahanglan nimo nga susihon ang tanan nga mga kontak, ug lagmit, ang hinungdan sa suga nga timailhan sa pasidaan dali nga makit-an ug mapapas.

Sa maong mga kaso, kini girekomendar sa pagpahigayon sa usa ka diagnosis. Makatabang kini sa pag-ila sa mga problema sa sistema kung ang ABS nga suga moabut sa katulin, o kung ang icon dili gyud mosiga, apan ang sistema dili lig-on. Sa daghang mga sakyanan, nga adunay ginagmay nga mga pagtipas sa operasyon sa anti-lock braking system, ang on-board nga kompyuter dili gani makasiga sa suga.

Ang resulta

Human sa pag-inspeksyon ug daw pagwagtang sa hinungdan, sayon ​​​​kaayo nga susihon ang operasyon sa ABS, kinahanglan ra nimo nga tulin ngadto sa 40 km ug kusog nga pag-brake - ang pedal vibration mabati sa iyang kaugalingon, ug ang icon mawala.

Kung ang usa ka yano nga pagsusi alang sa kadaot sa sensor circuit sa bloke wala’y nakit-an, nan kinahanglan ang mga diagnostic aron mahimo pagtino sa piho nga error code anti-lock brake sa usa ka partikular nga modelo sa sakyanan. Sa mga sakyanan diin ang usa ka on-board nga kompyuter gi-install, kini nga buluhaton gipasayon, ang usa kinahanglan lamang nga tin-aw nga makasabut sa pag-decode sa code, ug kung diin ang usa ka problema mahimong motumaw.