Pagsulay sa pagsulay sa Renault Duster
Unsa man ang gibati sa mga Turko bahin sa mga lagda sa trapiko, gipamulta ba sa pulis ang mga turista sa Russia, diin mahimo nimo mapadali sa labing kadaghan ug kung ngano nga moadto ka man sa sentro nga heyograpiya sa nasud.
Ang Turkey dili ra Tanan nga mga inclusive resort sa baybayon sa Mediteranyo. Sa usa ka nasud nga adunay daghang kasaysayan, adunay mga lugar nga katingad-an ang katahum ug dili mahulagway nga kolor, diin ang kasagaran nga turista gikan sa Russia nga panamtang makuha. Pananglitan, gitukod sa ika-XNUMX nga siglo A.D. ang lungsod sa Sivas, nga nagbag-o sa mga tag-iya sa daghang beses ug gilangkuban sa gatusan nga mga layer sa kultura. O ang mga cosmic landscapes sa Cappadocia, nga adunay mga karaan nga paghusay sa langub ug ang labing bantog nga site sa paglansad sa balloon sa kalibutan.
Aron makalapas sa naandan nga mga pagbiyahe sa bus, kinahanglan nimo ang usa ka awto, ug daghang mga Ruso ang naghukum nga moadto sa Turkey nga sila ra. Matag karon ug unya, sa mga haywey, nakit-an nimo ang mga awto nga adunay mga plaka sa Rusya gikan sa lainlaing mga rehiyon, ug ang pipila nga mga motorista nagbiyahe pa sa Turkey nga nagbiyahe sa silingan nga Bulgaria. Gisulayan namon ang usa ka ruta ingon nga bahin sa proyekto nga Duster Dakar Challenge.
Kung dili nimo hunahunaon ang labi ka mahal ug mahal nga paagi pinaagi sa lantsa latas sa Itom nga Dagat, mahimo ka gikan sa Russia hangtod sa Turkey gamit ang awto pinaagi ra sa Georgia. Ang mga Ruso sa mga nasud dili kinahanglan mga visa, ug ang pagtabok sa utlanan dili lisud. Kung mahimo ka nga makasulod sa Georgia sa usa ra nga paagi gikan sa Vladikavkaz agi sa agianan sa Lars sa Lars, mahimo ka makaadto sa Turkey gikan sa Georgia sa duha.
Ang pagtabok sa utlanan sa Valais nga duul sa lungsod sa Akhaltsikhe nga taga-Georgia mahimutang sa usa ka bukirang lugar nga adunay pig-ot nga mga kurbadang dalan. Ang labi ka kombenyente usa ka komportable ug matahum nga agianan ubay sa dagat agi sa Batumi ug sa pagtabok sa utlanan sa Sapri, diin gikan ang usa ka de-kalidad nga dalan nga upat ka lane ang moagi sa Turkey.
Ang pagtabok sa utlanan sa Georgia ug Turkey pinaagi sa usa ka pedestrian dili molapas sa tunga sa oras, apan ang pagrehistro sa awto mahimo’g dugay. Ang labing kaayo nga kapilian kung ang mga pasahero mag-check-in nga bulag ug motabok sa utlanan sa tiil, ug ang drayber ra ang magpabilin sa awto. Ang nuance mao nga ang baligtad nga pamaagi kinahanglan nga ipatuman sa parehas nga paagi, ug ang parehas nga tawo ang magkuha sa awto gawas sa nasud.
Ang labing kadaghan nga puy-anan nga duul sa utlanan sa Georgia mao ang tunga sa milyon nga kusog nga Trabzon, usa ka mauswagon nga lungsod nga adunay na nga imprastraktura sa baybayon sa baybayon sa Black Sea, mga lugar nga pamalit ug maayong mga hotel. Gikan dinhi mahimo ka nang magsugod sa sulud sa yuta. Mahimo ka makapili gikan sa halapad nga mga haywey o paikot-ikot nga mga bitin sa mga Kabukiran sa Pontine, diin ang mga dalan nga naglikaw subay sa matahum nga mga sapa sa bukid, mga pamuy-anan gikan sa wala taliwala sa mga pangpang sa bukid, ug ang mga kagun-oban sa karaang mga bilding o gibiyaan nga mga Kristohanong monasteryo hapit sa mga Byzantine nga mga panahon kanunay nga makita sa mga bungtod.
Pinaagi sa mga bukid mahimo ka makaadto sa sentro nga bahin sa Turkey hangtod sa syudad sa Sivas - usa sa labing karaan nga mga puy-anan sa nasud, nga sa panahon sa paglungtad niini gibisitahan sa mga Armenian, Persia, Arabo ug bisan ang mga manggugubat sa Tamerlane. Usa ka syudad nga adunay makasaysayanon nga sentro, matahum nga mga kadalanan sa palibot ug labi ka moderno nga mga lugar nga puy-anan sa istilo sa habagatang mga syudad sa Europa, kini usa ka hugpong sa mga layer sa kultura, apan wala kaayo mailhi sa mga turista.
Tulo ka gatus ka mga kilometro sa kasadpan ang Goreme National Park nga adunay bantog nga kalibutan nga mga pormasyon sa bulkan nga adunay pormasyon nga adunay puy-anan sa langub ug mga monasteryo, diin gisulayan pa nila nga mapreserba ang naandan nga pamaagi sa kinabuhi. Adunay na daghang mga turista dinhi nga nangabut dili lamang aron magtan-aw sa mga bangaw, apan aron usab molupad sa usa ka mainit nga hangin nga lobo, diin gikan niini ang mga nakamugna nga talan-awon sa mga palibot nga talan-awon mabuksan.
Ang mga nag-unang mga haywey sa Turkey adunay hingpit nga sakup, maayo nga mga marka ug dyutay nga trapiko. Ang mga pagtuyok ug pagliko sa mga haywey giayos, ingon usa ka lagda, pinaagi sa daghang mga rotonda o hugpong nga mga itlog, nga mahimong mapadagan sa panguna nga kurso nga dili mohinay.
Gawas sa mga punoan nga dalan, labi ka grabe ang kahimtang, ug ang kalidad sa aspalto nahisama na sa mga dalan sa Russia. Sa katapusan, ang mga agianan padulong sa mga baryo sa bukid mabato nga mga dalan sa yuta diin dali nimo masuntok ang usa ka ligid o ibilin usab ang tibuuk nga suspensyon sa lawom nga lungag. Ang four-wheel drive ug maayo nga clearance sa yuta sa ingon nga mga kondisyon ingon kinahanglan, apan ang mga lokal nagdumala sa pagmaneho dinhi sa mga karaan nga trak ug daang mga awto.
Ang sukaranan nga mga limitasyon sa katulin mao ang 50 km / h sa mga pag-ayos, 90 km / h sa mga haywey ug 120 km / h sa mga haywey. Kasagaran sa mga karsada adunay dili igo nga mubu nga mga limitasyon nga 30 ug 40 km / h, labi na sa atubangan sa mga speed camera ug mga rotonda. Usahay sa mga karsada adunay mga katingad-an nga mga pagdili sa 82 km / h alang sa mga awto, samtang alang sa mga trak sa parehas nga lugar mahimo’g adunay usa ka bilog nga utlanan nga 50 km / h.
Aron makalihok sa mga haywey ug syudad, igo na ang usa ka ordinaryong awto nga pangpasahero, apan kung gusto nimong mosaka sa mga bukid nga layo sa mga gahi nga dalan, gusto nga adunay upat ka ligid nga drive ug maayong clearance sa yuta. Ug usab - usa ka hingpit nga "ekstrang ligid", tungod kay ang peligro nga madaot ang ligid sa mga primer, nga puno sa daghang mga mahait nga bato, taas kaayo.
Kinahanglan nimo nga magsakay sa mga bulkan ug bulkan sa Cappadocia sa usa ka butang nga labi ka seryoso. Pananglitan, ang mga tag-iya sa lobo nagdala sa ilang mga salakyanan sa mga trak nga pickup nga upat ka ligid nga adunay mga trailer, tungod kay ang landing site mahimong magkalainlain depende sa panahon ug sa ihap sa mga lobo nga gikuha. Kinahanglan usab ang maagian nga transportasyon alang sa mga gusto nga mosakay nga sila ra sa mga lokal nga bukid.
Ang pagsakay sa mga salakyanan sa daot nga dalan mao ang usa pa nga atraksyon sa turista ni Goreme, ug ang mga ruta gibutang sa matarik nga pagsaka ug pagkanaog, usa ka higdaan sa sapa ug usa ka gub-on nga kulonon, diin sa pipila ka mga lugar gikinahanglan ang tabang sa usa ka magtutudlo nga nagtindog sa gawas. Ang mga katakus sa Duster Dakar sa kini nga mga kondisyon igo na - ang tanan nga mga awto adunay gamit nga all-wheel drive transmission, adunay disente nga ground clearance, traction first gear ug solid solidong body kit.
Gisulayan sa mga driver sa Turkey nga dili magmaneho og dali, apan kung dili man ayaw pagsamok sa pagsunod sa mga lagda sa trapiko. Sa mga limitasyon sa tulin nga 30 hangtod 50 km / h, giisip nga normal nga moadto og hapit kaduha kadali, apan sa mga haywey, pila ang mas gipadali labi ka taas sa sukaranan nga 90 km / h. Sa parehas nga oras, kalma nga gi-bypass sa mga Turko ang sapa nga nagbarug sa suga sa trapiko subay sa mga kilid ug gipasa ang mga interseksyon sa usa ka pula nga suga, kung dili nila makita ang katalagman niini.
Ang usa ka lahi nga hilisgutan mao ang pagsalikway sa paggamit sa mga turn signal. Ingon kadugangan, ang mga lokal nga drayber makahimo sa pagliko sa wala o pagliko gikan sa tuo nga linya, o pagmaneho sa pikas nga bahin, kung ang organisasyon sa trapiko naghatag og layo nga layo sa ligal nga U-turn. Sa mga syudad, gubot ang kalihukan sa Sidlakan, kinahanglan ang usa ka kusog ug kusog nga sungay, ug kung nagbiyahe sa makitid nga mga agianan, ang mga Turko dili maabtik ug wala’y seremonya.
Ang parehas nga mga kamera ug mga opisyal sa pulisya talagsaon kaayo sa mga dalan. Sa atubang sa mga nagahunong nga kamera, adunay katugbang nga mga pasidaan ug mga timaan sa limitasyon sa katulin nga abante, ug sa kadaghanan nga mga kaso wala’y mga camera mismo. Bisan pa, sa mga plaka sa Rusya, dili kinahanglan mahadlok sa mga awtomatikong multa, busa, sa mga wala’y sulod, gi-monitor nga mga haywey, gibutang sa awaaw nga yuta, ang mga Ruso kanunay nga nagpadali hangtod sa labing kadaghan nga katulin.
Ang mga opisyal sa pulisya nga adunay mga portable radar mahimong mohunong, apan nagtrabaho usab sila sa mga lugar nga gimarkahan sa mga angay nga mga timaan sa pasidaan. Ingon usa ka lagda, gisulud sa pulisya ang usa ka linya sa dalan nga adunay mga cone, diin sila naghimo og pili nga pag-inspeksyon sa mga salakyanan, o pagpahunong sa mga nakasala. Kasagaran dili sinultian sa pulisya ang pulisya, nga gusto nila nga buhian ang langyaw nga drayber. Ug sa kasagaran dili nila hatagan pagtagad ang mga awto nga adunay mga langyaw nga numero sa tanan.
Ang usa ka litro sa 95th gasolina nagkantidad og 6,2-6,5 Turkish liras, nga katumbas sa $ 1. Ang kantidad nga 200 liras, sa ato pa, hapit $ 34,95 igo na sa 31 ka litro, nga gipuno ang hapit wala’y sulod nga tanke sa Renault Duster mga dos-tersiya. Sa mga gasolinahan, mahimo ka magbayad pareho sa cash ug sa kard, ug dili ka kinahanglan moadto sa bilding sa gasolinahan aron magbayad, himuon sa refueller ang pagbayad sa dispenser ug maghatag usa ka resibo. Sa parehas nga oras, magatanyag siya usa ka lababo ug tsaa, ug pagkahuman maghatag gamay nga regalo - sa among kaso, usa ka air freshener nga adunay usa ka ad alang sa usa ka network sa mga gasolinahan.
Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga gasolinahan kanunay nga makit-an ra sa mga haywey, ug gikan sa kanila dili ka makit-an bisan usa ka gatus ka mga kilometro. Ning-agi kami sa mga dalan nga hugaw sa mga bukid sa Pontic, hapit namon mahurot ang tangke sa Renault Duster, ug alang sa lain pang 50 km nagmaneho kami "sa usa ka bombilya" sa pinakaduol nga gasolinahan.
Ang Duster usa sa labing popular nga mga salakyanan sa Turkey, diin gibaligya kini ilalum sa marka nga Dacia. Ang mga tigbaligya adunay na usa ka bag-ong henerasyon nga awto, apan ang daan nga modelo makit-an bisan diin sa mga dalan, nga labi nga haum alang sa dili mga turista nga dalan sa rehiyon. Ug kung ang mga Turko nagmaneho sa panguna nga mga bersyon sa badyet sa Duster, nan kami, sa sukwahi, adunay labing hayag ug labing kasangkapan nga bersyon, diin gipunting pag-ayo sa mga lokal.
Nangadto kami sa Turkey sa gi-update nga Duster Dakar, nga gipili sa usa ka labi ka daghan nga body kit - dugang sa pagpanalipod sa mga sill ug arko sa ligid, ang awto adunay plastik nga proteksyon sa sidewall, ug ang mga frame sa bintana karon gipintalan itom. Ang usa ka kolor nga gitawag nga Arizona Orange bag-o usab. Ug ang lista sa mga kagamitan giapil sa usa ka tibuuk nga mga kapilian, lakip ang espesyal nga pagputol, cruise control, sistema sa pagsugod sa hilit nga makina, pagpaayo sa pagkalain sa kasaba ug pagpanalipod sa crankcase. Ang ESP ug usa ka sistema sa touchscreen media nga adunay pag-navigate ug pag-usab sa camera magamit sa dugang nga gasto, sama sa usa ka espesyal nga off-road nga pakete nga adunay proteksyon sa metal alang sa transmission, gas tank ug radiator.
