Ang pinakadako nga sayop sa pag-ilis sa usa ka ligid, nga gihimo sa halos bisan unsang tindahan sa ligid
Ang matag drayber labing menos kausa sa iyang kinabuhi mibisita sa usa ka tindahan sa ligid: pagbalanse o pag-ayo, seasonal nga "pag-ilis sa sapatos" o pag-ilis sa naguba nga ligid. Ang serbisyo kaylap nga magamit, gikinahanglan, ug ang pagbuhat niini sa imong kaugalingon hugaw ug samok. Mas sayon ang pagdala "ngadto sa adres." Apan unsaon pagpili niini nga adres aron makatabang sila, ug dili makadaot?
Uban sa goma, ang pag-instalar ug pag-ayo niini karon walay mga kalisud bisan sa pinakalayo ug gireserba nga mga suok sa Russia. Tingali ang mga agalon "magkunot" sa ilang mga ilong kung makita nila ang RunFlat nga ligid, nga nagtugot kanimo nga magpadayon sa paglihok pagkahuman sa usa ka pagbunal, o sila kasab-an tungod sa usa ka dako nga disk radius. Bisan pa, ang "lisud nga salapi" dali nga masulbad kini nga isyu.
Ang mga problema sa pag-igo sa ligid, ingon nga usa ka lagda, magsugod sa higayon nga ang na-assemble na nga ligid gi-install sa husto nga lugar niini. Pipila ka mga tawo ang makatag-an nga pagtratar ang nawong sa tumbaga nga taas nga temperatura nga grasa. Ang pag-atiman sa mga kauban ug kliyente dili ang pinakalig-on nga bahin sa lokal nga negosyo. Ang pagkalimot mahimong mga kalisud sa sunod nga pag-uninstall sa ligid - ang disk "mopilit", mga paningkamot ug gikinahanglan ang pipila ka kahanas.
Apan ang pinakagrabe nga depekto mao ang paghugot sa mga bolts. Una, ang fastener kinahanglan ibutang sa usa ka estrikto nga han-ay, ug dili ingon nga kini kinahanglan. Alang sa upat ka bolt hub - 1-3-4-2, alang sa lima ka bolt hub - 1-4-2-5-3, alang sa unom - 1-4-5-2-3-6. Ug walay lain, tungod kay ang ligid makabarog nga hiwi, hinungdan sa dili matag-an nga kinaiya sa sakyanan sa dalan. Pinaagi sa dalan, makaihap ka gikan sa bisan unsang lungag - importante nga sundon ang prinsipyo dinhi.
Ikaduha, ang mga tindahan sa ligid, isip usa, wala magtagad sa yawe nga elemento sa kaluwasan sa pagbutang og rim sa usa ka sakyanan. Ang puwersa diin ang mga nuts ug bolts gibuak. Alang sa matag sakyanan, kini nga timailhan gitakda sa tiggama. Pananglitan, ang wheel bolt tightening torque para sa LADA Granta kay 80–90 n/m (8.15–9.17 kgf/m), ug para sa Niva 62,4–77,1 n/m (6,37–7,87 kgf/m) Nakakita ka na ba usa ka torque wrench sa mga kamot sa usa ka tire fitter?
Sumala sa teknolohiya, ang pag-instalar kinahanglan nga ingon niini: sa usa ka awto nga gi-jack up nga daan, ang ligid maampingon nga gi-install ug gihigot sa mga bolts o nuts pinaagi sa kamot. Dili sa usa ka trowel, dili sa usa ka yawe, apan sa usa ka kamot, kutob sa itugot sa kinaiyahan. Human niana, uban sa usa ka espesyal nga himan nga adunay abilidad sa pagtakda sa limitasyon nga pwersa, hugti ang tanan nga mga bolts sa samang han-ay diin sila "gipaon".
Kung ang mga lagda gipasagdan, gisalikway o gihimo "ingon sa gitudlo", nan matingala ka sa ligid nga naglupad sa imong silingan ubay sa sapa, ingon man usab sa dili maayo nga mga emosyon kung ang koneksyon "dili mohunong" sa labing hinungdanon nga higayon. , o, mas grabe pa, ang stud gitangtang gikan sa hub kauban ang nut - dili kini takus. Ug sa katapusan: ang agalon, nga naghatag yuta alang sa pagpamalandong, gibalik ang mga nuts nga adunay kusog nga 16 kgf / m. Sa mga kahimtang sa uma, sa usa ka hugaw nga dalan, sa usa ka lawom nga rut, sa lima, duha ra ang natangtang. Ang nahabilin "migawas" kauban ang mga stud.
