Ang usa ka lansang sa usa ka ligid mahimong mahitabo sa bisan kinsa - hibal-i kung giunsa kini pag-ayo nga luwas ug kung mahimo pa

Bisan ang labing maalamon nga drayber makabuslot sa ligid - pagkahuman, kini usa sa labing gipahimuslan nga elemento sa usa ka awto. Ang pagkaigo sa langyaw nga butang, sama sa lansang, mao ang kasagarang hinungdan sa kadaot. Bisan ang regular nga pagmentinar sa sakyanan dili makapanalipod batok sa maong pagkaguba. Wala usab kini magdepende sa dinamikong pagmaneho o sa paagi nga gigamit ang awto. Dugang pa, ang usa ka lansang sa usa ka ligid mahimong makaguba sa imong mga plano, labi na kung nagdali ka sa usa ka hinungdanon nga miting o padulong sa usa ka dugay nang giplano nga bakasyon. Kung nagduda ka nga nadaot ang ligid, kinahanglan nimo nga molihok dayon.

Nail sa ligid - unsaon pag-ila?

Adunay ubay-ubay nga nagkalainlain nga matang sa kadaot sa ligid, ug dili kini kanunay nga makita isip pagkawala sa presyur, nailhan nga flatulence. Giunsa nimo masabtan nga nag-atubang ka sa pagkapakyas sa ligid? Ang labing kasagaran nga mga simtomas naglakip sa dili maayo nga kasaba, pag-uyog sa manibela ug mga pagkurog nga wala mailhi nga gigikanan. Mahimong mamatikdan sa drayber nga ang sakyanan nagbira paingon sa naguba nga ligid. Kini nga kondisyon direktang makaapekto sa kaharuhay ug kaluwasan sa pagdrayb ug mahimong makahatag ug hulga sa mga tiggamit sa dalan, busa dili kini angayng pakamenoson.

Flat nga ligid - unsay buhaton?

Kung nakamatikod ka sa mga timailhan sa pasidaan nga mahimong magpakita sa kadaot sa ligid, dili ka kinahanglan magpadayon sa pagmaneho. Ang labing maayo nga solusyon mao ang pagbira dayon sa daplin sa dalan aron kalmado nga makumpirma ang usa ka potensyal nga pagkapakyas sa ligid - kini kinahanglan buhaton sa usa ka luwas nga lugar, labi na sa usa ka patag nga nawong. Sa dili pa mobiya sa sakyanan, patya ang makina, i-apply ang handbrake ug ibilin ang sakyanan sa gear. Hinumdomi usab nga magsul-ob og reflective vest ug magbutang og warning triangle sa hustong gilay-on gikan sa sakyanan - depende sa matang sa terrain, kini mahimong usa ka metro, 30-50 m o 100 m.

Pag-ilis sa ligid - unsa ang dili buhaton?

Nakumpirma ang imong mga pagduda ug ang problema kay lansang sa ligid? Ayaw pagsulay sa pagbira niini tungod kay kini hinungdan sa kalit nga pagkawala sa hangin ug makapasamot lamang sa mga butang. Ang espesyal nga gidisenyo nga disenyo sa ligid nagsiguro nga ang langyaw nga lawas gi-compress sa steel cord sa ligid, nga temporaryo nga nagpugong sa pagkawala sa presyur. Busa makapadayon ka ba sa pagmaneho? Dili kini girekomendar. Ang labing luwas nga solusyon mao ang paggamit sa usa ka ekstrang ligid - mahimo nimo kini usbon sa imong kaugalingon, hangyoa ang usa ka eksperyensiyado nga kauban sa pagbuhat niini, o paggamit sa teknikal nga tabang sa dalan.

Sa unsa nga paagi sa luwas nga pag-ilis sa usa ka ligid?

Sa dili ka pa magsugod sa pag-ilis sa usa ka ligid sa usa ka bag-ong ekstra, ang kaluwasan kinahanglan nga imong prayoridad. Human sa pag-instalar sa pasidaan nga trianggulo, mahimo nimong babagan ang mga ligid sa sakyanan nga adunay mga wedges. Siguruha usab nga naa nimo ang kinahanglan nga mga himan alang niini, labi na ang usa ka jack ug usa ka wrench sa ligid, sama sa usa ka torque wrench o gitawag nga. Teutonic Knight. Sa pipila ka mga sitwasyon, ang usa ka repair kit mao ang praktikal, sa pagkuha sa mas gamay nga luna kay sa usa ka reserbang ligid.

Pagbisita sa Vulcanizer

Ang usa ka lansang, tornilyo, o uban pang langyaw nga butang sa goma kanunay nga usa ka maayong rason sa pagbisita sa usa ka bulkanisasyon-ang usa ka espesyalista mahimong motan-aw niini uban sa usa ka propesyonal nga mata ug magsusi kon kini mahimo bang ayohon o kung kinahanglan ba nga paliton ang usa ka bag-ong ligid. Unsay nagdepende niini? Lakip ang gidak-on sa depekto, ang nahimutangan sa lungag ug ang matang sa kadaot. Ang vulcanizer magtagad usab sa imong tread - usahay mogawas nga kinahanglan na nga ilisan ang mga ligid, ug ang kadaot niini usa ka maayong hinungdan sa pagbuhat niini.

Kanus-a mapaayo ang usa ka ligid?

Ang gipatuyok nga lansang dili kanunay nagpasabot sa gasto sa pagpalit og bag-ong ligid. Sa daghang mga sitwasyon, mahimo nimong epektibo nga ayohon ang imong mga ligid, nga makatipig kanimo daghang salapi. Ang gasto sa ingon nga serbisyo sa usa ka vulcanizer gikan sa PLN 30 hangtod PLN 70 matag piraso, depende sa lugar nga pinuy-anan. Ilabi na ang gagmay nga mga lungag nga nahimutang sa frontal zone sa tread, hangtod sa 6 mm ang diyametro, gipailalom sa pag-ayo. Kung ang mekaniko wala makamatikod sa bisan unsa nga bulge ug ang patay nga lawas sa ligid wala madaot, kini mahimong malampuson nga ayohon.

Kanus-a dili girekomenda ang pag-ayo sa ligid?

Ang sitwasyon mosamot kon ang lansang ipadpad sa ibabaw sa tread, kilid sa ligid o sa ikaduhang sulod ug gawas nga bungbong niini. Unya bisan ang propesyonal nga vulcanization dili makahimo sa pagpasig-uli sa orihinal nga kalig-on, ug ang ingon nga pagsulay mahimong moresulta sa pagbuto sa ligid samtang nagmaneho. Ang tanan nga mga matang sa mga buho, mga samad o mga abrasion sa kilid nga bungbong makapahuyang sa sulod nga istruktura niini, nga mahimong ubos sa bug-at nga mga karga. Niini nga kaso, adunay risgo nga ang ligid mobuto sa labing dili angay nga higayon, nga makamugna og dakong hulga sa kinabuhi sa mga pasahero ug uban pang tiggamit sa dalan.

Ang usa ka lansang sa usa ka ligid usa ka seryoso nga babag sa pagpadayon. Sa kini nga kaso, adto sa vulcanizer sa labing madali, nga makasulbad sa imong problema.