Mga Tampok sa AGM Battery ug Mga Tip sa Pag-atiman

Ang mga baterya nga AGM adunay parehas nga gimbuhaton sama sa uban pang mga lahi nga baterya alang sa mga salakyanan sa motor, bisan kung managlahi ang ilang mga paghingalan. Ang kini nga mga baterya mao ang sangkap nga gitahasan sa paghipos sa kuryente nga gikinahanglan aron masugdan ang makina ug aron masuportahan ang generator kung dili kini makaya ang mga kinahanglanon sa kagamitan sa elektrisidad sa awto.

Panguna nga Mga Kalainan sa AGM Battery

AGM nga baterya - kini nga matang sa baterya maayo alang sa mga sistema nga nagkinahanglan og taas nga gahum, sama sa kaso sa usa ka engine start function. Magamit usab kini sa mga gel nga baterya, tipo sa baterya VRLA (gikontrol sa balbula ang lead acid), mao nga gitawag tungod sa presensya sa mga pressure relief valves aron mapadayon ang gas sa sulud ug pugngan ang pagtulo.

Ang mga baterya nga AGM, nga kasagarang nailhan nga "dry" nga baterya, wala’y electrolyte ug gipalambo kaniadtong 80s aron maangkon ang gikinahanglan nga pasundayag sa industriya sa aviation sa militar. Ang pagka-epektibo niini gitino sa teknolohiya diin kini gibasihan: bsorbed baso nga banig ('sulud magbulagbulag nga baso').

Sama sa bahin sa AGM nga baterya, ang mga plato sa baterya nagpuli-puli sa mga fiberglass panel, ang mga mosuyup (sama sa gibati) napuno sa 90% electrolyte (sulphuric acid solution, sulfate nga naglihok ingon usa ka conductor). Ang nahabilin nagtugot kanimo nga mosuyop sa mga acid gikan sa sulud.

Mga bentaha ug disbentaha sa mga baterya nga AGM

Ang mga nag-unang bentaha ug disbentaha sa mga baterya sa AGM mao ang mga musunud:

• Taas nga gibag-on sa kuryente... Adunay sila usa ka labing mubu nga sulud nga resistensya, ug kini naghatag kanila abilidad sa pagmugna ug pagsuyup sa daghang mga sulog. Busa, sa kasagaran girekomenda kini alang sa mga awto nga adunay daghang makina nga nanginahanglan daghang kusog. Bisan pa, ang ilang paggamit karon na-standardize sa tanan nga lahi sa mga salakyanan. Bisan pa, ang piho nga kusog niini mubu.
• Taas nga pagbatok sa daghang mga siklo sa pag-charge ug pagpagawas. Kini nga pagpahimulos gihimo silang girekomenda alang sa mga salakyanan nga adunay kahimanan sa pagsugod nga sistema.
• Pag-charge sa oras. Ang AGM nga baterya nag-charge lima ka beses nga mas dali kaysa sa baterya sa gel.
• Maximum nga paggamit sa pagtipig. Ang mga baterya nga AGM wala’y peligro kung gisingil hangtod sa 80% nga utlanan, samtang ang normal nga utlanan sa pag-charge sa ubang mga lahi sa baterya mao ang 50%.

• Taas nga kinabuhi.
• Wala’y pagpadayon. Ang mga sangkap giselyohan ug giselyohan nga wala’y pagmentinar. Bisan kung oo, kinahanglan nga sundon ang pipila ka mga rekomendasyon sa siklo sa kinabuhi niini aron malikayan ang ilang ahat nga pagkasul-ot o kadaot.
• Pagbalhin sa kainit sa medium. Dili nila gitugotan nga maayo ang kainit, busa, kinahanglan mahimutang nga layo sa mga gigikanan sa kainit. Sa sukwahi, sila adunay maayong pamatasan sa ubos nga temperatura.
• Luwas kaayo. Ang absorbent fiberglass nga mga panel niini nagpugong sa risgo sa acid spill tungod sa posibleng pagkaguba o vibrations. Dugang pa, kini nga mga panel nagdugang resistensya sa charger sa baterya, nga naghimo niini nga mas makasugakod sa mga epekto.
• Sayon. Ang mga baterya nga AGM labi ka gaan kaysa sa mga baterya nga lead-acid (kasagaran gigamit sa miaging mga tuig).
• Peligro sa sobra nga kadaghan Kung sobra ang karga, ang karon nga kusog nagpukaw sa paghimo og hydrogen, nga mahimong mosangput sa pagbuto sa baterya.
• Ang pagawas sa kaugalingon niminusan. Tungod kay sila adunay kalagmitan sa pagpagawas sa kaugalingon, wala sila manginahanglan bisan unsang aksyon aron mapugngan ang sulpate.
• Wala’y pagkakalibrate. Dili sama sa gel, ang mga baterya nga AGM wala magkinahanglan pagbag-o sa sistema pagkahuman sa usa ka reboot.

Mga Tip sa Pag-atiman sa Baterya sa AGM

Ang mga baterya sa AGM wala magkinahanglan og pagmentinar. Bisan pa, daghang mga pamaagi ang kinahanglan nga sundon ingon bahin sa matag-panahon nga pag-inspeksyon nga girekomenda sa tiggama. Kini nga mga pagsulay nagpakita sa posibleng mga timailhan sa kadaot o sayo nga pagkatigulang, nga makatabang sa pagpugong sa pagkaguba sa sakyanan.

Kinahanglan ibutang sa hunahuna nga ang usa ka baterya nga nakaabut sa katapusan sa iyang magamit nga kinabuhi mahimong hinungdan sa boltahe nga pag-ilog ug makaapekto sa ubang mga sangkap sa salakyanan sama sa mga control unit, starter motor ug / o multimedia system. Ang mga tseke nga gikinahanglan aron mapadayon ang usa ka baterya nga AGM aron masiguro nga ang mga terminal naa sa maayong kondisyon, tungod kay kung kini malaya o ma-oxidize, mahimo kini hinungdan sa pagkasayup sa elektrisidad.

Bisan pa, ingon usa ka kinatibuk-an nga lagda, ang kasagaran nga kinabuhi sa baterya mahimong magkalainlain depende sa paggamit, mga 4 ka tuig. Kung mapugos sila sa pagtrabaho nga sobra sa mga siklo sa pag-charge, pag-inom gamit ang nadaot nga alternator, ang baterya mahimong dali nga mahurot.

Kung husto ang oras, kinahanglan ang usa ka propesyonal aron maatiman ang pagpuli sa baterya. Nahitabo kini nga ang usa ka dili maayo nga pag-instalar mahimong ibutyag ang awto sa mga problema sa elektrisidad o mapamub-an ang kinabuhi sa baterya.

Ang pipila nga mga modelo sa salakyanan nagpasidaan sa ninggamit sa mga karatula sa dashboard aron mapulihan o mapuno usab ang baterya. Bisan pa, hinungdanon nga tan-awon ang mga timailhan sa pagsul-ob nga makita sa mata nga hubo. Makita sa tiggamit ang signal sa karon nga oras kung adunay mga problema sa pag-charge, tungod kay ang baterya moadto sa mode sa pag-charge nga labi ka kadali.

konklusyon

Ang mga baterya nga AGM adunay daghang mga bentaha sama sa taas nga kuryente, dali nga pag-charge, ug taas nga kinabuhi sa serbisyo. Ingon kadugangan, wala sila manginahanglan pagmintinar o pan-panahong pagsusi. Busa, kini usa ka maayo kaayo nga kapilian alang sa tanan nga mga lahi sa mga salakyanan nga adunay mga makina, ug dili lamang alang sa mga adunay taas nga pagbalhin sa makina.