Pag-drive sa pagsulay ang labing kaayo nga awto nga gihimo sa balay sa USSR
Ang pagtrabaho sa kini nga awto nagsugod kaniadtong tunga sa gatus ka tuig ang nilabay, gibiyaan niini ang mga dalan sa Union duha ka tuig sa wala pa ang hitsura sa VAZ-2108 ug gikan niadto mikobra sa kapin sa usa ka milyon nga kilometro
Ang JNA mao ang pagmugna sa bug-os nga kinabuhi ni Yuri Ivanovich Algebraistov, ug nakaya namon ang pagsakay sa kini nga talagsaon nga coupe, nga gitigum sa mga bulawan nga kamot nga literal sa garahe.
"Oo, gidapit ako nga magtrabaho sa NAMI, ning-adto ako, gitan-aw - ug wala ako kauyon. Dili ako tigdesinyo, busa may mahimo ako sa akong mga kamut, kana ra. " Ang pagkamakasaranganon ni Yuri Ivanovich dili mohaum sa hunahuna kung imong tan-awon kini nga "butang". Bahin sa kalidad sa pagpatuman, ang JNA dili mubu sa mga makina sa pabrika sa Unyon, kung dili labaw sa kanila, ug labi sa tanan, ang lebel sa pagdetalye sa gagmay nga mga detalye katingalahan. Ang mga deflector sa bentilasyon, pang-adorno nga takup, mga nameplate, mirror mirror - kining tanan katingalahang hanas nga manwal nga trabaho. Bisan ang mga parol nga giputol gikan sa mga shade sa Opel Rekord nakapalabad kanimo: dili nimo masabtan gikan sa pagtuyok sa mga plastik nga sidsid kung unsa ang gihimo sa usa ka pabrika sa Aleman ug kung unsa ang gihimo sa usa ka Soviet Lefty.
Wala usab siya nagdali sa pagpanghambog bahin sa disenyo sa mga Algebraist - giingon nila nga ang orihinal nga hitsura sa awto naimbento sa ubang mga magtutukod sa kaugalingon nga Soviet, mga igsoon nga Shcherbinin, ug iya ra kini gibag-o sa iyang kaugalingon nga gusto. Ug sa kinatibuk-an, ang atubangang bahin nga adunay nagsaka nga mga suga usa ka tinuyo nga pagsundog sa British Lotus Esprit. Ingon niana ang mahimo, ang JNA ingon usa ka hingpit nga kompleto, usa ka piraso nga awto, diin ang matag detalye nahiuyon sa nahabilin. Karon siya matahum na, apan sa sayong bahin sa kawaloan, sa taliwala sa mga Zhiguli ug Muscovites, kining matulin nga eskarlata nga silweta sama sa usa ka salamangkero. Diin kini gikan? Giunsa? Dili kini mahimo nga tinuod!
Sa katapusan sa 1969, ang mga Shcherbinins nakadesisyon nga maghimo usa ka bag-ong awto, ang manununod sa giila nga GTSC. Si Anatoly ug Vladimir mismo ang nagdala sa laraw, ug giimbitahan ang ubang mga igsoon nga sila Stanislav ug Yuri Algebraistov, nga moapil sa pagpatuman. Ang una mikuha mga kakulang nga bahin ug materyales, ug ang ikaduha gihimo kini nga usa ka awto. Ang mga kinaiyahan sa steel space frame gikalkulo sa tabang sa mga inhinyero sa AZLK, ug ang paghimo gihatag sa Irkutsk Aviation Plant: usa ka dili kapani-paniwala nga pamaagi alang sa mga homemade nga produkto! Ug naghimo sila us aka gamay nga hugpong sa mga bayanan sa dungan - lima ka piraso.
Ang nahauna nga kopya nakolekta, ingon sa gisulti, pinauyon sa pamaagi sa amahan ni Tiyo Fyodor: sa usa ka tulo ka kuwarto nga apartment sa ikapito (!) Nga salog sa usa ka ordinaryong bilding sa puy-anan. Didto ilang gihiusa ang bayanan sa mga spar gikan sa GAZ-24, naghimo usa ka modelo sa lawas, gikuha ang mga matris gikan niini, gipapilit ang mga panel sa lawas, gipahimutang ang mga elemento sa suspensyon - ug pagkahuman ang coupe, nga sa katapusan nakuha na ang mga ligid, nanaog sa aspalto uban ang tabang sa usa ka crane. Dili pa kini usa ka JNA, apan ang usa ka makina nga ginganlan "Satanas" alang sa mga Shcherbinin mismo.
Ang mga Algebraist nibalhin sa ilang kaugalingon nga workshop, diin una nila gitigum ang usa ka kopya alang sa Stanislav, ug pagkahuman - 12 ka tuig pagkahuman sa pagsugod sa laraw - alang kang Yuri. Labut pa, adunay usa ra nga JNA sa kalibutan, tungod kay ang kini nga pagmubo usa ka naka-encrypt nga pagpahinungod sa tiglaraw sa iyang asawa. Yuri ug Natalya Algebraistov, kana ang tinawag nga awto. Mao nga tulo sila ug nabuhi hapit sa 40 ka tuig.
Ning orasa, gipino ni Yuri Ivanovich ang disenyo sa daghang beses, gibag-o ang sulud, giilisan ang mga power unit - ug ang tanan nahinabo sa usa ka ordinaryong garahe sa Shchukino. Gikuha usab niya ang mga makina ug gibutang kini sila ra! Karon, hapit wala na mga bahin ang nahabilin sa awto gikan sa "Volga" - gawas tingali sa atubang nga ehe, ug parehas nga bag-o, wala’y hinungdan, gikan sa ulahi nga modelo.
31105. Ang likud nga ehe gihulam gikan sa Volvo 940, ug ang unom nga silindro nga 3.5 nga makina kauban ang usa ka awtomatik nga pagbalhin gikan sa BMW 5 Series sa E34 nga lawas. Hinuon, imposible nga yano nga mapalit ug ihatud ang tanan: ang pag-undang sa mga suspensyon kinahanglan nga ipahiangay, ug ang pipila nga mga yunit, sama sa oil pan o sa unibersal nga hiniusa, gihimo nga bag-o.
Apan ang mga sulud sa surpresa labaw sa tanan. Ang JNA adunay maayo kaayo nga ergonomics: maglingkod ka sa us aka sporty nga paagi, nga ang imong mga bitiis gipadako sa unahan, ang steering kolum mapaangay sa kataas, ang mga bintana adunay mga electric drive, ug daghang mga drawer alang sa pagtipig gamay nga mga butang sa tibuuk nga kabin - bisan sa ang kisame! “Aw, unsaon man niini kung wala? Gibuhat ko kini alang sa akong kaugalingon, busa gisulayan nako nga himuon ang tanan nga komportable ug maalam, ”ingon ni Yuri Ivanovich. Ug pagkahuman gipiit niya ang buton, ug ang monitor sa kolor sa sistema sa multimedia mogawas gikan sa panel. “Daghang mga jam sa trapiko sa ning-agi nga katuigan, apan mahimo ka usab makatan-aw og TV. Ug nagbutang usab ako usa ka awtomatik nga pagdala tungod sa kahuot, kung dili man kapuyon ang akong mga bitiis ... ".
Ang pagbalhin, kinahanglan nga dawaton, labi ka mahunahunaon sa mga moderno nga sukdanan: nagduha-duha kini sa dugay nga panahon sa pagbalhin ngadto sa usa ka ubos nga yugto, ug bisan ang "pataas" hinay nga nagbalhin. Apan ang nahabilin sa mga pagsakay sa JNA katingad-an nga makalipay! Duha ka gatos ka sagad nga pwersa igo na alang sa labi ka kusog nga pagpadali, ang chassis maayo nga nakaagi sa mga kahiwian sa kapital ug mga kusog nga pagbangga, ang mga preno (disc sa tanan nga mga ligid) hingpit nga naghupot - ug labi ka hinungdan, ang tanan dinhi nagalihok nga maayo, kanunay.
Dili kini pagsabwag sa mga ekstrang bahin nga gihiusa ug giunsa man pugsa sa pag-adto, apan usa ka hingpit nga awto nga adunay kaugalingon nga lig-on nga kinaiya. Bisan pa, dili kini tanan usa ka awto nga pang-isport, apan gikan sa kategorya sa gran turismo: sa mga suspensyon gikan sa daan nga nagpahamtang mga sedan dili ka gyud mahimo nga gipasinaw. Ang JNA nagtubag sa manibela hapsay, nga adunay pagkalangan - apan ang tanan mahinabo nga natural ug natural, ug kung dali ka molihok, makita nga cool ang balanse dinhi: ang pasiuna nga paghunong gisundan sa usa nga masabtan, linear nga reaksyon, ug dayon ang ang coupe naa sa duha nga panggawas nga ligid ug katingad-an nga lig-on ang pagkupot sa agianan. Nahinumduman ni Algebraistov nga sa usa ka higayon ang mga tigsulay sa lugar nga panukiduki sa Dmitrov labi nga nahibulong sa kalig-on sa makina ug dili gusto niini nga moadto sa demolisyon o bisan sa usa ka laktod.
Apan ang tanan mahimo nga labi ka makapaikag! Ang bag-ong steering sa elektrisidad sa kuryente hapit na andam - apan tingali kinahanglan nga kini i-install sa sunod nga tag-iya. Daghan sa mga batan-on ang masina sa katin-aw sa kaisipan ug kusog ni Yuri Ivanovich, apan ang mga tuig nga ninghimog kadaot, ug kining katingad-an nga tawo nakahukom nga makigbulag sa iyang ideya sa bata, nga adunay usa ra nga awto sa iyang kinabuhi. Apan ang JNA dili makaadto sa mga site nga adunay mga ad ug siguradong dili moadto bisan diin gawas sa hanas ug maamumahon nga mga kamot sa usa ka tawo nga nakasabut sa hingpit nga kahinungdanon niini. Tungod kay kinahanglan magpadayon ang istorya.
Sa pagtapos sa adlaw sa pagpamusil, nahimo nga ako ang ikatulo nga tawo sa 40 ka tuig nga nag-inusara ang pagdala sa kini nga coupe. Sa ikatulong higayon sa 40 ka tuig, ang nagbuhat nagtan-aw sa iyang binuhat gikan sa gawas - ug sa iyang mga mata mabasa sa usa ang katagbawan ug garbo. Nagkangitngit sa kadalanan, gihangyo ni Yuri Ivanovich nga moadto sa likod sa ligid aron mopauli sila dala ang awto. Ang mahangturon nga kadaghan sa mga dalan sa Moscow nagpabilin bisan diin sa gawas sa cocoon sa komplikado, subo nga kadasig nga mga pagbati. Nag-ambit kami sa usa ka hilum nga nataran sa Shchukin, ug pagkahuman sa 10 minuto - usa ka tawag: “Mikhail, wala akoy panahon nga manamilit sa mga lalaki gikan sa mga tripulante sa pelikula. Palihug buhata kini alang kanako. "
Masulti ra nako ang salamat kang Yuri Ivanovich. Alang sa awto, nga akong nakita nga bata sa mga panid sa magasin. Alang sa kahanas, dedikasyon ug pagpahinungod. Apan ang punoan nga butang alang sa katawhan, nga makit-an nga labi ka maminusan sa moderno nga kalibutan, ug sa parehas nga oras hinungdanon kaayo kini nga mapadayon.
