Mga kinaiya sa Dextron 2 ug 3 - unsa ang mga kalainan
Mga sulod
Mga Kalainan sa Fluid Dexron 2 ug 3, nga gigamit sa power steering ug alang sa automatic transmissions, anaa sa termino sa ilang fluidity, ang matang sa base nga lana, ingon man usab sa temperatura nga mga kinaiya. Sa kinatibuk-an nga mga termino, mahimo natong isulti nga ang Dextron 2 usa ka mas karaan nga produkto nga gipagawas sa General Motors, ug sumala niana, ang Dextron 3 mas bag-o. Bisan pa, dili nimo mahimo nga ilisan ang daan nga likido sa usa ka bag-o. Mahimo lamang kini pinaagi sa pag-obserbar sa mga pagtugot sa tiggama, ingon man ang mga kinaiya sa mga likido mismo.
Mga henerasyon sa mga likido sa Dexron ug ang ilang mga kinaiya
aron mahibal-an kung unsa ang mga kalainan tali sa Dexron II ug Dexron III, ingon man kung unsa ang kalainan sa usa ug sa lain nga transmission fluid, kinahanglan nimo nga hisgotan sa makadiyot ang kasaysayan sa ilang paglalang, ingon man ang mga kinaiya nga adunay nausab gikan sa kaliwatan ngadto sa kaliwatan.
Dexron II nga mga kinaiya
Kini nga transmission fluid unang gipagawas sa General Motors kaniadtong 1973. Ang unang henerasyon niini gitawag og Dexron 2 o Dexron II C. Gibase kini sa mineral nga lana gikan sa ikaduhang grupo sumala sa klasipikasyon sa API - American Petroleum Institute. Nahiuyon sa kini nga sumbanan, ang mga base nga lana sa ikaduha nga grupo nakuha pinaagi sa paggamit sa hydrocracking. Dugang pa, kini adunay labing menos 90% nga saturated hydrocarbons, ubos sa 0,03% nga asupre, ug adunay usa usab ka viscosity index gikan sa 80 hangtod 120.
Ang unang mga additives nga nagsugod sa pagdugang sa transmission fluid mao ang corrosion inhibitors. Nahiuyon sa lisensya ug pagtawag (Dexron IIC), ang komposisyon sa pakete gipakita sugod sa letra C, pananglitan, C-20109. Gipakita sa tiggama nga kinahanglan nga usbon ang likido sa usa ka bag-o matag 80 ka libo ka kilometro. Bisan pa, sa pagpraktis, nahimo nga ang kaagnasan nagpakita nga labi ka paspas, mao nga gilusad sa General Motors ang sunod nga henerasyon sa mga produkto niini.
Busa, niadtong 1975, mitungha ang transmission fluid Dexron-II (D). Gihimo kini sa samang base mineral nga lana sa ikaduhang grupo, bisan pa, nga adunay usa ka gipaayo nga komplikado sa mga anti-corrosion additives, nga mao, pagpugong sa corrosion sa mga lutahan sa mga cooler sa lana sa mga awtomatikong transmission. Ang ingon nga likido adunay medyo taas nga minimum nga gitugotan nga temperatura sa pag-opera - lamang -15 ° C. Apan tungod kay ang viscosity nagpabilin sa usa ka igo nga taas nga lebel, tungod sa pag-uswag sa mga sistema sa transmission, kini nagsugod sa pagdala sa mga vibrations sa panahon sa paglihok sa pipila ka mga modelo sa bag-ong mga sakyanan.
Sugod sa 1988, ang mga automaker nagsugod sa pag-usab sa mga awtomatik nga transmission gikan sa hydraulic control system ngadto sa electronic. Tungod niini, nagkinahanglan sila og lain-laing automatic transmission fluid nga adunay ubos nga viscosity, nga naghatag og mas taas nga rate sa force transfer (response) tungod sa mas maayo nga fluidity.
Sa 1990 gipagawas Dexron-II (E) (ang espesipikasyon gibag-o sa Agosto 1992, ang re-release nagsugod sa 1993). Siya adunay parehas nga base - ang ikaduha nga grupo sa API. Bisan pa, tungod sa paggamit sa usa ka labi ka moderno nga pakete sa additive, ang lana sa gear giisip na karon nga sintetiko! Ang labing taas nga ubos nga temperatura alang niini nga likido gipaubos sa -30 ° C. Ang gipaayo nga pasundayag nahimong yawe sa hapsay nga awtomatikong pagbalhin sa transmission ug dugang nga kinabuhi sa serbisyo. Ang pagtudlo sa lisensya nagsugod sa letra nga E, sama sa E-20001.
Dexron III nga mga kinaiya
Alang sa Dextron 3 transmission fluids Ang base nga mga lana iya sa grupo 2+, nga gihulagway sa dugang nga mga kinaiya sa klase 2, nga mao, ang hydrotreating nga pamaagi gigamit sa produksiyon. Ang viscosity index nadugangan dinhi, ug ang minimum nga kantidad niini mao ang gikan sa 110…115 units ug pataas. Kana mao, Ang Dexron 3 adunay usa ka hingpit nga sintetikong base.
Ang unang henerasyon mao ang Dexron-III (F). Sa tinuod lang gipaayo nga bersyon sa Dexron-II (E) nga adunay parehas nga mga indikasyon sa temperatura nga katumbas sa -30 °C. Lakip sa mga kakulangan nagpabilin nga ubos nga durability ug dili maayo nga shear stability, fluid oxidation. Kini nga komposisyon gitudlo sa letra nga F sa sinugdanan, pananglitan, F-30001.
Ikaduha nga henerasyon - Dexron-III (G)nagpakita niadtong 1998. Ang gipaayo nga komposisyon niini nga pluwido hingpit nga nakabuntog sa mga problema sa vibration kung nagmaneho sa usa ka awto. Girekomenda usab kini sa tiggama nga gamiton sa hydraulic power steering (HPS), pipila ka hydraulic system, ug rotary air compressors diin gikinahanglan ang taas nga lebel sa fluidity sa ubos nga temperatura.
Ang minimum nga temperatura sa pag-opera kung diin magamit ang Dextron 3 nga likido nahimo na mahimong -40°C. Kini nga komposisyon nagsugod nga gitudlo sa letra G, pananglitan, G-30001.
Ikatulong henerasyon - Dexron III (H). Gipagawas kini niadtong 2003. Ang ingon nga likido adunay usa ka sintetikong base ug usa usab ka labi nga gipaayo nga pakete sa additive. Busa, ang tiggama nag-angkon nga kini mahimong gamiton ingon nga usa ka universal lubricant. para sa tanang automatic transmissions nga naay controlled torque converter lock-up clutch ug kung wala kini, nga mao, ang gitawag nga GKÜB alang sa pag-block sa gear shift clutch. Kini adunay ubos kaayo nga viscosity sa katugnaw, mao nga kini magamit hangtod sa -40°C.
Ang mga kalainan tali sa Dexron 2 ug Dexron 3 ug pagbayloay
Ang labing inila nga mga pangutana bahin sa Dexron 2 ug Dexron 3 transmission fluid mao kung mahimo ba kini isagol ug kung ang usa ka lana magamit imbis sa lain. Tungod kay ang gipaayo nga mga kinaiya kinahanglan nga sa walay duhaduha makaapekto sa pagpaayo sa operasyon sa yunit (kon kini power steering o automatic transmission).
| Pagkabaylo sa Dexron 2 ug Dexron 3 | |
|---|---|
| Pagpuli / pagsagol | Mga kahimtang |
| Alang sa awtomatik nga pagbalhin | |
| Dexron II D → Dexron II Е |
|
| Dexron II D → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron II Е → Dexron III F, Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III F → Dexron III G, Dexron III H |
|
| Dexron III G → Dexron III H |
|
| Para kang GUR | |
| Dexron II → Dexron III |
|
Ang kalainan tali sa Dexron 2 ug Dexron 3 alang sa automatic transmission
Sa wala pa pun-on o pagsagol ang lainlaing mga lahi sa transmission fluid, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsang klase nga likido ang girekomenda sa automaker nga gamiton. Kasagaran kini nga impormasyon anaa sa teknikal nga dokumentasyon (manwal), alang sa pipila ka mga sakyanan (pananglitan, Toyota) kini mahimong gipakita sa gearbox dipstick.
Sa tinuud, ang lubricant lamang sa piho nga klase kinahanglan ibubo sa awtomatik nga transmission, bisan pa sa kamatuoran nga gikan sa klase hangtod sa klase sa likido adunay mga pag-uswag sa mga kinaiya nga makaapekto sa gidugayon niini. usab, dili ka kinahanglan nga magsagol, nga nag-obserbar sa kapuli nga frequency (kung ang kapuli gihatag sa tanan, tungod kay daghang mga moderno nga awtomatikong gearbox ang gilaraw nga molihok sa usa ka likido sa tibuuk nga panahon sa ilang operasyon, sa pagdugang sa likido kung kini masunog) .
dugang pa kinahanglan nga hinumdoman kana Ang pagsagol sa mga likido nga gibase sa mineral ug sintetikong base gitugotan nga adunay mga pagdili! Mao nga, sa usa ka awtomatik nga kahon, mahimo ra silang isagol kung kini adunay parehas nga tipo sa mga additives. Sa praktis, kini nagpasabot nga mahimo nimong isagol, pananglitan, Dexron II D ug Dexron III kung kini gihimo sa parehas nga tiggama. Kung dili, ang mga reaksyon sa kemikal mahimong mahitabo sa awtomatik nga pagpasa nga adunay ulan, nga makabara sa nipis nga mga kanal sa torque converter, nga mahimong mosangput sa pagkaguba niini.
Ang kalainan tali sa Dexron II D ug Dexron II E mao ang thermal viscosity. Tungod kay ang operating temperatura sa una nga likido hangtod sa -15 ° C, ug ang ikaduha mas ubos, hangtod sa -30 ° C. Dugang pa, ang sintetikong Dexron II E mas lig-on ug adunay mas lig-on nga pasundayag sa tibuok siklo sa kinabuhi niini. Kana mao, ang pag-ilis sa Dexron II D sa Dexron II E gitugotan, bisan pa, sa kondisyon nga ang makina magamit sa daghang mga katugnaw. Kung ang temperatura sa hangin dili moubos sa -15 ° C, nan adunay mga peligro nga sa taas nga temperatura ang labi ka likido nga Dexron II E magsugod sa pag-agas sa mga gasket (mga selyo) sa awtomatik nga transmission, ug mahimo’g mag-agas gikan niini. wala pay labot ang pagsul-ob sa mga piyesa.
Kung gipulihan o gisagol ang mga likido sa dextron, kinahanglan nga tagdon ang mga kinahanglanon sa tiggama sa awtomatik nga transmission, kung gitugotan ba niini ang pagkunhod sa friction kung gipulihan ang likido sa ATF, tungod kay kini nga hinungdan makadaot dili lamang sa operasyon sa yunit, kondili usab sa kalig-on, ug gihatagan ang taas nga gasto sa transmission, kini hinungdanon nga argumento!
Tambag Ang pagpuli sa Dexron II E sa Dexron II D klaro nga dili madawat, tungod kay ang una nga komposisyon kay sintetiko ug adunay mas ubos nga viscosity, ug ang ikaduha kay mineral-based ug adunay mas taas nga viscosity. Dugang pa, ang Dexron II E mas epektibo nga mga modifier (mga additives). sa ingon, ang Dexron II E kinahanglan nga gamiton lamang sa mga lugar nga adunay grabe nga katugnaw, labi na kung gikonsiderar nga ang Dexron II E labi ka mahal kaysa sa gisundan niini (tungod sa mas mahal nga teknolohiya sa paggama).
Sama sa alang sa Dexron II, ang pagpuli niini sa Dexron III nagdepende sa henerasyon. Mao nga, ang una nga Dexron III F lahi kaayo sa Dexron II E, busa Ang pag-ilis sa ikaduha nga "Dextron" sa ikatulo nga madawat, apan dili vice versa, sa susamang mga rason.
Bahin sa Dexron III G ug Dexron III H, sila usab adunay mas taas nga viscosity ug usa ka set sa mga modifier nga makapamenos sa friction. Kini nagpasabot nga sa teoriya sila mahimong gamiton imbes sa Dexron II, apan adunay pipila ka mga limitasyon. nga mao, kung ang mga ekipo (awtomatikong transmission) dili motugot sa pagkunhod sa frictional kabtangan sa ATF fluid, pag-ilis sa dextron 2 sa dextron 3, ingon nga usa ka mas "hingpit" nga komposisyon, mahimong mosangpot sa mosunod nga negatibo nga mga sangputanan:
- Dugang nga gear shift speed. Apan tukma kini nga bentaha nga nagpalahi sa usa ka awtomatik nga transmission nga adunay elektronik nga kontrol gikan sa usa ka awtomatik nga transmission nga adunay hydraulic control.
- Mga jerks sa dihang nagbalhin-balhin og mga gear. Sa kini nga kaso, ang mga friction disc sa awtomatik nga gearbox mag-antos, nga mao, mas madaot.
- Mahimong adunay mga problema sa elektronik nga pagkontrol sa awtomatik nga transmission. Kung ang pagbalhin mas dugay kaysa gipaabut, nan ang mga sistema sa pagkontrol sa elektroniko mahimong magpadala sa kasayuran bahin sa katugbang nga sayup sa yunit sa pagkontrol sa elektroniko.
Dexron III transmission fluids Sa pagkatinuod, kini kinahanglan nga gamiton lamang sa amihanang mga rehiyon, diin ang temperatura sa paggamit sa usa ka sakyanan uban sa automatic transmission mahimong moabot -40 ° C. Kung ang ingon nga likido kinahanglan nga gamiton sa habagatang mga rehiyon, nan ang kasayuran sa pagtugot kinahanglan nga basahon nga gilain sa dokumentasyon alang sa awto, tungod kay kini makadaot lang sa automatic transmission.
Busa, ang popular nga pangutana nga mas maayo - Dexron 2 o Dexron 3 sa iyang kaugalingon sayop, tungod kay ang kalainan tali kanila anaa dili lamang sa mga termino sa mga kaliwatan, apan usab sa mga termino sa mga destinasyon. Busa, ang tubag niini nag-agad, una, sa lana nga girekomendar alang sa automatic transmission, ug ikaduha, sa operating kondisyon sa sakyanan. Busa, dili nimo mahimo nga buta nga pun-on ang "Dextron 3" imbes nga "Dextron 2" ug hunahunaa nga kini nga awtomatik nga transmission moarang-arang ra. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga sundon ang mga rekomendasyon sa automaker!
Dextron 2 ug 3 mga kalainan alang sa power steering
Mahitungod sa pag-ilis sa power steering fluid (GUR), ang susamang pangatarungan balido dinhi. Bisan pa, adunay usa ka subtlety dinhi, nga mao nga ang viscosity sa fluid dili kaayo importante alang sa power steering system, tungod kay ang temperatura sa power steering pump dili mosaka sa 80 degrees Celsius. Busa, ang tangke o taklob mahimong adunay inskripsiyon nga "Dexron II o Dexron III". Kini tungod sa kamatuoran nga walay nipis nga mga agianan sa torque converter sa power steering, ug ang mga pwersa nga gipasa sa likido mas gamay.
Mao nga, sa kadaghanan, gitugotan nga ilisan ang Dextron 3 imbes nga Dextron 2 sa hydraulic booster, bisan kung dili sa tanan nga mga kaso. Ang nag-unang butang mao nga ang likido kinahanglan nga angay sumala sa mga pamatasan sa ubos nga temperatura nga viscosity (bugnaw nga pagsugod sa viscous nga lana, dugang sa pagtaas sa pagsul-ob sa mga blades sa bomba, delikado nga adunay taas nga presyur ug pagtulo pinaagi sa mga patik)! Sama sa alang sa reverse replacement, kini dili gitugotan alang sa mga rason nga gihulagway sa ibabaw. Sa tinuud, depende sa temperatura sa palibot, mahimo’g mahitabo ang huni sa power steering pump.
15 nga labing kaayo nga power steering fluid
Pagrepaso sa 15 ka labing maayo nga power steering fluids nga mahimong mapuno. PSF, ATF, Dextron - unsa nga fluid ug presyo ang labing maayo alang sa power steering. Dugang detalye
Kung gigamit ang power steering fluid, angay nga ipunting ang minimum nga temperatura sa pumping ug ang kinematic viscosity sa lana (alang sa kalig-on sa operasyon niini, dili kini molapas sa 800 m㎡ / s).
Ang kalainan tali sa Dexron ug ATF
Sa mga termino sa pagbag-o sa mga likido, ang mga tag-iya sa awto naghunahuna usab dili lamang bahin sa pagkaangay sa Dexron 2 3, apan kung unsa usab ang kalainan tali sa Dexron 2 nga lana ug ATF. Sa tinuud, kini nga pangutana dili husto, ug mao kini kung ngano ... Ang abbreviation nga ATF nagpasabut sa Automatic Transmission Fluid, nga nagpasabut nga awtomatikong transmission fluid. Sa ato pa, ang tanan nga mga likido sa transmission nga gigamit sa mga awtomatikong transmission nahulog sa ilawom sa kini nga kahulugan.
Sama sa alang sa Dexron (bisan unsa pa ang henerasyon), kini usa lamang ka ngalan alang sa usa ka grupo sa mga teknikal nga detalye (usahay gitawag nga brand) alang sa mga awtomatikong transmission fluid nga gihimo sa General Motors (GM). Ubos niini nga brand, dili lamang ang mga automatic transmission fluid ang gihimo, kondili alang usab sa ubang mga mekanismo. Kana mao, ang Dexron mao ang generic nga ngalan alang sa mga detalye nga gisagop sa paglabay sa panahon sa lainlaing mga tiggama sa mga may kalabutan nga produkto. Busa, kasagaran sa parehas nga canister makit-an nimo ang mga ngalan nga ATF ug Dexron. Sa tinuud, sa tinuud, ang likido sa Dextron parehas nga likido sa transmission alang sa mga awtomatikong transmission (ATF). Ug sila mahimong sinagol, ang nag-unang butang mao nga ang ilang espesipikasyon nahisakop sa parehas nga grupo. Mahitungod sa pangutana kung ngano nga ang pipila nga mga tiggama nagsulat sa Dexron canisters ug uban pa nga ATF, ang tubag moabut sa parehas nga kahulugan. Ang mga likido sa Dexron gihimo sa mga detalye sa General Motors, samtang ang uban alang sa mga detalye sa ubang mga tiggama. Ang sama nga magamit sa pagmarka sa kolor sa mga canister. Wala kini nagpakita sa detalye, apan nagpahibalo lamang (ug bisan pa dili kanunay) mahitungod sa unsa nga matang sa lana ang gigamit isip base nga lana sa paghimo sa usa o lain nga transmission fluid nga gipresentar sa counter. Kasagaran, ang pula nagpasabut nga ang base gigamit nga lana sa mineral, ug ang dilaw nagpasabut nga sintetiko.
