Ang Honda Jazz 1.4 LS
Okay, ang usa ka tawo gikan sa industriya sa awto, usa nga gikan sa Malayo nga Sidlakan, mahimong seryoso nga tawgon nga Funky. Himua nga adunay uban pa. Buhi. Labi nga buhi. Dili kaayo kalma. Dili kaayo seryoso. Labi ka frisky. Kini ang Honda Jazz.
Uban sa pipila nga mga pagbag-o, labi ka halata sa sulud, ang Jazz nagpadayon sa mga oras ug nagpabilin sa tanan nga gigamit aron kini espesyal, talagsaon ug makaiikag.
Pananglitan, kapasidad. Ang Jazz usa ka gamay nga awto tungod kay adunay gitas-on nga 3 metros kini nahisakop sa subcompact nga klase, diin adunay daghang mga kakompetensya. Bisan pa, lahi ang Jazz: mailhan gikan sa gawas, labi nga makapaikag gikan sa kilid ug parehas sa "seryoso" nga dagkong mga limousine van, ug adunay daghang lugar sa sulod (bisan sa likod nga lingkuranan) kaysa sa imong gihunahuna.
Ang Fit, ingon sa pagtawag sa Japan, tulo pa lang ka tuig ang edad ug busa adunay kalabotan pa gyud bahin sa laraw ug teknolohiya. Angayan sa terminolohiya sa isport. Gibag-o sa sulud sa matahum (labi na sa gabii)! Apan siyempre dili tanan gusto niini, labi na ang sentral nga bahin sa dashboard. Ang mga metro nagbilin dili kaayo pagduda; sila dagko, matahum ug transparent, karon usab adunay datos sa gawas nga temperatura ug average nga konsumo sa gasolina, apan wala’y datos sa temperatura sa makina.
Ang sporty nga pagtan-aw sa mga instrumento gipuno sa usa ka manibela nga adunay sulud ug butangan nga plastik (sama sa bola sa golf), nga labi ka makalipay nga huptan, ug usa ka gear lever nga adunay parehas nga pagkahuman sa ibabaw, samtang ang sulud puno sa mga kolor, pagkagama, laraw ug materyales. Adunay kami pila ka mga problema sa awtomatikong aircon tungod kay naghimo lamang kini og kainit sa tropiko o polar nga bugnaw sa hangin.
Bisan kinsa nga nagpili usa ka labi ka kusug nga 1-litro nga makina alang sa Jazz dili masayup. Tinuud nga dili kini makombinsir nga dayon sa idle, apan kini pagmata sa 4rpm ug dayon hangtod sa 1500rpm, diin ang elektroniko mihunong sa pagtrabaho nga dili gyud makita, ang torque kanunay nga nagdugang ug ang Jazz padayon nga nagpadali. Ganahan usab ang kotse nga magtuyok, sayang nga ang kini nga Honda adunay usab usa ka taas nga gearbox, diin imposible nga ibalik ang makina sa 6400 rpm sa ikaupat nga gamit. Tinuod, ang pula nga kahon nagsugod sa 6100, apan ang electronics nagtugot alang sa dugang nga 6000 rpm. ...
Bisan pa, sa 6100 rpm sa ikaupat nga gamit, ang Jazz nagpadali sa hapit 170 kilometros matag oras, ug kung imong i-on ang ikalima nga gear, ang mga revs nahulog sa 5000, ang ingay namatikdan nga nabawasan, ug ang pangandoy nga mapadali hingpit nga mawala. Sa laktod: us aka ekonomikanhon nga drivetrain. Apan adunay duha nga medalya sa suweldo; Kung gusto nimo dali nga moadto ug busa pagsugod sa makina, nga adunay usa ka taas nga gearbox kini usab nagpasabut nga (sobra) ka taas nga konsumo, bisan mga napulo ka litro matag 100 kilometros. Sa laing bahin, uban ang usa ka malumo nga pagsakay, ang pagkonsumo usab nahulog sa usa ka maayo nga unom ka litro matag 100 km. Kini tanan nagsalig sa drayber o sa iyang tuo nga tiil.
Bisan pa, bisan pa sa pipila ka kasuko, ang pahayag nagpabilin nga wala mausab: ang jazz "funk". Uban sa iyang panagway, uban sa iyang kasayon sa paggiya ug pagkontrol, uban sa iyang pagkamaniobrahon ug sa kinatibuk-ang kasayon sa paggamit. Sa siyudad ug sa taas nga mga biyahe. Hingkod nga gamay nga sakyanan.
Vinko Kernc
Litrato: Aleš Pavletič.
Ang Honda Jazz 1.4 LS
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 13.311,63 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 13.311,63 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 61kW (83 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1339 cm3 - maximum nga gahum 61 kW (83 hp) sa 5700 rpm - maximum torque 119 Nm sa 2800 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| Kapasidad: | top speed 170 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 12,9 s - fuel konsumo (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1048 kg - permissible gross gibug-aton 1490 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3845 mm - gilapdon 1675 mm - gitas-on 1525 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 42 l. |
| Kahon: | 380 1323-l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel Pagpanag-iya: 46% / Kahimtang, km metro: 2233 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,8 ka tuig ( 120 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 34,6 ka tuig ( 148 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 13,3s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 23,9s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 167km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 49,5m |
| AM nga lamesa: | 43m |
pagtantiya
Sa Jazz, nakadayeg pa kini sa longhitudinal interior space ug busa dali nga magamit, lingkuranan o pagdala baon. Ang makina mao ang kasagaran nga kinaiyanhon nga Honda, mao nga kini nagtuyok nga malipayon ug nagtugot usab alang sa pipila nga mga kalipayan sa isport. Mapuslanon kaayo sa syudad.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
sulod nga gitas-on
metro
sa sulod
kaayohan samtang nagmaneho
aircon
taas nga gearbox
pagkonsumo sa kuryente
