Honda: Nagtrabaho mi sa mga selula 10 ka pilo nga mas maayo kay sa lithium-ion • ELECTROMAGNETICS – www.elektrowoz.pl
Ang mga tigdukiduki sa Honda, CalTech ug ang Jet Propulsion Laboratory sa California nagpatik sa usa ka papel sa bag-ong fluoride-ion (F-ion) nga mga selula. Sila nag-ingon nga sila makaabot sa mga densidad sa enerhiya hangtod sa napulo ka pilo kay sa mga selula sa lithium-ion. Kini nagpasabot nga ang gilay-on tali sa mga de-koryenteng sakyanan moabot ug gatosan ka kilometro gikan sa baterya nga motimbang lamang ug pipila ka kilo!
Mga sulud sa sulud
- Ang mga selyula sa F-ion ba mopuli sa mga selyula sa lithium-ion ug makapugong sa pag-uswag sa Li-S?
- F-ion = energy density sa kerosene, busa dili kaayo ubos sa gasolina
Ang fluoro-ionic nga mga elemento dugay nang gitun-an, apan ang pinakadako nga kalampusan sa pagkakaron mao ang pagpaandar niini sa temperatura nga 150 degrees Celsius o mas taas pa. Ubos niini nga temperatura, ang mga ion nagdumili sa pag-agi sa solid electrolyte. Karon ang kahimtang nagbag-o (tinubdan).
> Ticket sa bus lane? Ayaw dawata! - tensiyonado nga MEETING UBAN SA PULIS [360° video]
Ang mga siyentista nag-ingon nga sila nakamugna ug mga likido nga electrolyte nga gibase sa pipila ka mga salts nga nagpaandar sa selula, sa ato pa, gitugotan kini sa pag-charge ug pagpagawas sa enerhiya sa temperatura sa lawak. Ang cathode usa ka nanostructure sa copper, lanthanum ug fluorine, nga kinahanglang mosukol sa pagtubo sa mga dendrite nga makadaot sa mga selula sa lithium-ion.
F-ion = energy density sa kerosene, busa dili kaayo ubos sa gasolina
Sumala sa mga tigdukiduki Ang mga selula sa fluoro-ion makahimo sa pagkab-ot sa mga densidad sa enerhiya hangtod sa 10 ka pilo nga mas taas kay sa mga selula sa lithium-ion.... Ang labing kaayo nga mga selyula sa lithium-ion karon mga 0,25 kWh / kg, apan giingon nga sa mga solidong electrolyte makaabut kami mga 1,2 kWh / kg. Ang "hangtod sa 10 ka beses nga labaw pa" nagpasabut nga "hangtod sa 12 kWh / kg" alang sa F-ion. Kini usa ka dako nga kantidad, duol sa piho nga kusog sa kerosene (kerosene) ug dili labi ka grabe kaysa sa gasolina.!
Ang labing ekonomikanhon nga mga de-koryenteng mga salakyanan sa kalibutan nanginahanglan usa ka gamay nga dugang nga kusog sa pagbiyahe sa 100 kilometros:
> Ang labing ekonomikanhon nga electric nga mga sakyanan sumala sa EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Busa Ang 7-10 ka kilo nga F-ion nga mga elemento igo na aron makab-ot ang gilay-on nga 500 kilometros. Bisan sa pagkonsiderar sa gibug-aton sa BMS ug sa lawas, makabiyahe kami ug pipila ka gatos ka kilometro kung pipila lang ka napulo ka kilo nga mga baterya ang natanggong sa usa ka dapit sa ilawom sa hood o lingkuranan.
Niini nga set atong idugang ang kamatuoran nga ang mga selula nga adunay F-ions naggamit sa mga elemento nga mas daling magamit kay sa lithium ug cobalt, ug ang pagkuha niini dili kaayo makadaot sa kinaiyahan. Maayo? Oo, kung makahimo ka og tinuod nga mga elemento gikan niini nga makasugakod sa labing menos 800-1 nga mga siklo sa pag-charge-discharge ug, human sa pagbangga, ayaw pagbuga og kusog sa porma sa usa ka fireball ...
> Ang proyekto sa Europa nga LISA hapit na magsugod. Ang nag-unang tumong: sa paghimo sa lithium-sulfur nga mga selula nga adunay densidad nga 0,6 kWh / kg.
Sa litrato: Honda Clarity Electric, ilustrasyon nga hulagway (c) Honda
Mahimong interesado ka niini:
