Ang Honda TRX 680 FA
Mao nga kini adunay lig-on nga load-securing nga mga tubo sa atubangan ug likod, mao nga kini adunay usa ka trailer hitch sa likod, ug mao nga ang tanan nga mga plastik lig-on nga makasugakod sa usa ka duol nga engkwentro sa mga bushes, bisan sa mga bato. Kini mahitabo ra. Ang TRX usa ka dako nga upat ka ligid nga sakyanan ug ang drayber maayo sa usa ka bahin tungod sa maayo nga pagtan-aw sa mga panghitabo sa palibot, ug ang dili maayo nga butang mao ang kinaiya niining mini nga traktor sa dalan.
Salamat sa gitas-on niini, humok nga mga tubod ug estrikto nga pagpasa sa kuryente sa likod nga wheelset, kini naglihok nga hasol sa aspalto sama sa usa ka elepante sa eskwelahan sa ballet. Kini moadto, kini gisusi, hangtod sa usa ka gatos ka kilometro matag oras, apan ang Diyos nagdili, dali nga iliko ang manibela o kaw-it hangtod sa mga brake levers, tungod kay ang ingon nga maniobra mahimo’g matapos nga makapasubo.
Ang iyang balay kay usa ka cottage o umahan sa kabanikanhan ug ang mga guba ug troso nga mga tren nga naglibot niini. Kung ang likod nga mga ligid dili na igo ug atong i-on ang all-wheel drive, ang Russian nga Lada Niva mapula gihapon gikan sa mga kapabilidad sa off-road. Ang test quad nagsul-ob og mga ligid sa karsada, apan kini nagpadayon sa pagsaka sama sa usa ka pusta hangtud nga kini nahunong sa humok nga hugaw sa usa ka dili maagian nga padulhog.
Adunay daghang gahum sa pagbuhat sa ingon, aron dili nimo masipyat ang gearbox, ug ang gahum ipadala sa mga ligid sa hingpit nga awtomatiko (sila ganahan nga mosirit kung magsugod), o kontrolon namon ang tulo ka mga gear nga adunay mga buton sa manibela. Kini nga duha layo kaayo sa lever, ug busa, dugang sa atong pagkatapulan, labing maayo nga ibilin ang pagbalhin sa makina mismo. Ang upat ka ligid nga sakyanan adunay usa ka dato nga digital instrument panel (katulin, gidaghanon sa gasolina, pinili nga gamit, oras, oras sa pagdagan, mileage) ug usa ka baga nga kable diin among giayo ang manibela sa usa ka giparking nga awto - medyo dili kombenyente, apan kini mga buhat.
Ang akong lig-on nga pagtuo nga ang TRX usa ra ka makina sa pagtrabaho gibuak sa usa ka tigulang nga lalaki nga mibisita kanako: "Naa koy Honda sa balay, nahibal-an nimo kung unsa ko ka ganahan niini! "Sa makadiyot ug mubo - kung mahanduraw nimo ang kalipayan ingon usa ka kasarangan nga paspas nga pagbiyahe, nan kini nga MP Pasqually mahimo usab nga usa ka resipe sa paggasto sa libre nga oras, kung dili usa ka trabahante.
Ang Honda TRX 680 FA
Pagsulay sa presyo sa awto: € 13.490 € 11.990 (espesyal nga presyo € XNUMX XNUMX)
makina: single-silindro, upat ka-stroke, 675 cm? , electronic fuel injection.
Maximum nga gahum: 24 kW (6 km) sa 33 rpm
Maximum nga torque: 50 Nm sa 1 rpm
Pagbalhin sa kusog: 3-speed automatic transmission nga adunay hydraulic torque transmission, cardan shaft, four-wheel drive.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: duha ka coils sa unahan? 180mm, karon single coil.
Pagsuspenso: atubangan nga dobleng A-arm, 175mm nga pagbiyahe, likod nga dobleng A-mga bukton, 203mm nga pagbiyahe.
Mga ligid: 25 x 8-12, 25 x 10-12.
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 876 mm.
Tangke sa gasolina: 17 l.
Wheelbase: 1.290 mm.
Timbang (uga): 272 kg.
Representante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ mga pasilidad sa uma
+ wanang alang sa maleta
+ kusug nga pagtukod
+ kusgan nga makina
- performance sa pagmaneho sa dalan
- kalit nga pagsugod
- clumsiness sa diha nga nagmaneho sa paspas nga off-road
Matevj Hribar
litrato: Ervin Akhacic
Panguna nga datos
Gasto sa modelo sa pagsulay: € 13.490 (espesyal nga presyo € 11.990) €
Teknikal nga impormasyon
makina: single-silindro, upat ka-stroke, 675 cm³, electronic fuel injection.
Torque: 50,1 Nm sa 5.000 rpm
Pagbalhin sa kusog: 3-speed automatic transmission nga adunay hydraulic torque transmission, cardan shaft, four-wheel drive.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: atubangan duha ka spool Ø 180 mm, karon usa ka spool.
Pagsuspenso: atubangan nga dobleng A-arm, 175mm nga pagbiyahe, likod nga dobleng A-mga bukton, 203mm nga pagbiyahe.
Tangke sa gasolina: 17 l.
Wheelbase: 1.290 mm.
Timbang: 272 kg.
