Naghimo na og eroplano ang Honda

Pagkahuman sa hapit usa ka dekada nga pag-uswag, ang tinguha sa Honda nga mabuntog ang kahitas-an usa na ka kamatuoran. Ang una nga produksiyon nga eroplano sa kompanya, nga gitawag nga Honda Jet, naghimo usa ka pagsulay nga paglupad sa ibabaw sa punoan nga opisina sa US duol sa Greensboro. Ang detalyado nga kasayuran bahin sa labing paspas ug labing ekonomikanhon nga ultralight nga klase sa kini nga lugar.

Ang una nga ayroplano sa produksyon Honda nakahimo na sa labing una nga paglupad. Sulod sa gambalay niini, usa ka jet sa negosyo ang misaka sa taas nga 4700 m ug nakaabot sa gikusgon nga 643 km / h. Sa mga pagsulay, gisusi sa mga piloto ang operasyon sa onboard nga kagamitan sa elektrisidad, mga kontrol ug braking system. Pinauyon sa naghimo, kini ang labing tulin nga ekonomikanhon nga jet sa negosyo sa klase niini. Kini ang punoan nga mensahe sa kompanya, apan sa una nga pagtan-aw, magtan-aw kami sa likud sa mga talan-awon.

Hulyo 25, 2006 Hinungdan nga hinungdan sa kompanya sa Hapon Honda gipahibalo namon ang pagsugod sa dinaghan nga kooperasyon sa pagpamaligya ug teknolohiya sa American Aviation Corporation PiperMga eroplano... Alang sa kadaghanan, ang pagsulud sa kompanya sa awto sa negosyo nga aviation ingon kamalaumon kaayo, apan Honda kansang pangandoy gitumong na ngadto sa langitnong kahitas-an, dili gayud usa ka tigpaluyo sa naandang panghunahuna. "Ang aviation usa ka kanunay nga damgo sa among kompanya sa 40 ka tuig," ingon nila. HondaengineCo.

Apan unsa man ang mga damgo kung dili nila gusto nga imong maamgohan kini. Sa ingon, sobra sa duha ka dekada sa HondaNagtrabaho kami pag-ayo sa kini nga direksyon, ug tungod kay ang kompanya adunay usa ka seryoso nga imahe sa usa ka innovator, dili kini makahimo sa paghimo og usa ka ayroplano nga dili motuman niini ug sa papel - ang katuyoan mao ang mahimong labing paspas, labing gaan ug labing kadali. ekonomikanhon sa iyang klase..

Ang resulta sa kalamboan ug disenyo kay usa na ka kamatuoran ug gitawag Ang HondaJet usa ka ultra-light, high-performance nga business jet nga adunay rebolusyonaryong layout ug hilabihan ka magamit nga pag-apod-apod sa luna. Uban sa daghang mga patente nga mga inobasyon Ang HondaJetAng 30-35% nga labi ka ekonomikanhon kaysa sa ikatanding nga ayroplano nga ultralight, adunay gikusgon nga 420 knots, adunay gilay-on nga 2600 km sa kataas nga 9200 metro ug ang abilidad nga makalupad 13 metro sa usa ka pressure sa cabin nga katumbas sa 000 metro. HondaHF118 nga gitukod duyog sa Totalelektrisidadnagmugna usa ka static nga pagduso sa 8 kN sa paglupad. Gamay gamay kaysa CessnaCJ1 + Ang HondaJetAng kabin mao ang 30% nga mas dako, ang tulin sa paglawig mao ang 10% nga mas taas, ang agwat sa mga milya 40% pa, ug ang mga gipagawas nga labing ubos sa iyang klase.

Mga solusyon sa Avant-garde alang sa pagtukod sa ayroplano

Sa tinuud, sa luyo sa yano apan mahanas nga mga numero naa ang daghang panukiduki ug pag-uswag nga buhat aron makahimo usa ka labi ka episyente nga pagbiaybiay. Makabag-ong pagbasa sa mga balaod sa aerodynamics sa grupo sa magbubuhat Ang HondaJetGipugos siya ni Mishimasa Fujino nga mangita mga tubag nga molapas sa naandan, ug nanganak og mga ideya nga wala makit-an sa tradisyonal nga industriya sa paglupad. Lakip sa kanila, ang ilong ug mga pako labi ka porma sa porma, nga tungod niini gihimo ang usa ka laminar airflow (nga naglangkob sa parehas nga mga sapaw nga wala’y kagubot) nga nagpaminus sa kinatibuk-ang resistensya sa hangin. Alang sa kini nga katuyoan, ang usa ka espesyal nga integrated coating gigamit sa mga manipis nga fenders nga aluminyo nga adunay labi ka hapsay nga nawong ug taas nga kusog. Aron labi nga makunhuran ang gibug-aton, ang fuselage hingpit nga ginama sa mga sagol nga materyales, busa kini 15% gaan kaysa usa nga katumbas sa aluminyo ug usa ka komplikado nga espesyal nga gihimo. Honda teknolohikal nga mga solusyon nga naghatag og dugang nga sulod nga luna. Ang patente nga disenyo alang sa pag-mount sa mga pylon nga makina sa mga pako makatabang sa pag-optimize sa ulahi - usa ka hapit imposible nga solusyon sa pagkakomplikado niini nanginahanglan mga inhenyero tulo ka tuig aron makahimo og igong mga istruktura gikan sa usa ka aerodynamic nga punto sa pagtan-aw nga makasukol sa ilang gibug-aton, pagkurog ug pagduso. Bisan pa, ang paningkamot takus niini, labi na sa kini nga bahin diin ang matag kubiko nga sentimetro sa wanang hinungdanon - kini naglikay sa panginahanglan alang sa usa ka istruktura aron i-mount ang mga makina sa fuselage, pagkuha sa hinungdanon nga wanang sa pasahero ug pagkunhod sa resistensya sa hangin. Sa sinugdan usa ka katingad-an nga porma sa atubangan nga tumoy, apan kini hingpit nga nagtagbo sa mga kinahanglanon alang sa labing kadaghan nga episyente nga aerodynamic nga pag-agos, ug ang pag-drag niini 10% nga mas ubos kaysa sa mga standard nga solusyon sa kini nga bahin. Kini susama sa usa ka tambuboan ug unya elegante nga modagayday ngadto sa ubang bahin sa fuselage. Ang proseso sa pag-optimize sa aerodynamics gibalhin ngadto sa convex glazing, nga naghatag og maayo nga visibility alang sa mga tripulante ug adunay katakus nga gipintalan gamit ang two-tone color scheme sa eroplano.

Salamat sa mga makina sa pag-export, ang kontorno sa kabin wala sa mga kurba ug kurba, nga naghatag dugang nga lugar alang sa paglingkod. Ang HondaJet gidekorasyonan sa labing kaayo nga tradisyon sa kompanya nga gigamit ang de-kalidad, mainiton ug matahum nga mga materyales, ug salamat sa high-tech nga gipaubos nga pagkasuspinde, mas dali nga makagawas ang mga pasahero.

Ang pagkamahigugmaon sa pagpalupad sa hangin mosilaob Ang HondaJetsa kataas, apan kini nga ayroplano adunay usa ka lig-on nga sukaranan sa negosyo tungod kay gipunting niini ang dali nga nagtubo nga bahin sa ayroplano nga ultralight, bisan kung sa praktis kini usa ka maayong pagkompromiso sa taliwala nila ug sa sunod nga klase.

Panguna nga Merkado Ang Honda Jet mahimong Estados Unidos. Ang ayroplano wala pa nakapasar sa sertipikasyon sa gobyerno, apan Honda nagsugod na ang produksyon aron matubag ang panginahanglanon sa konsyumer kung panahon na aron magsugod ang opisyal nga pagpamaligya. Ang yunit mismo Ang Honda Jet gitukod kaniadtong 2006 nga piho alang sa pag-uswag ug paghimo Honfa Jet. Ang eroplano nga gihimo sa kompanya mao ang una sa Japan nga hingpit nga gihimo sa kompanya nga wala’y suporta sa gobyerno.

Text: Georgy Kolev

HA -420 Ang HondaJet

Crew2

Mga pasahero5 (6)

Gitas-on12,71 m

Pakpak12,5 m

Gitas-on 4,03 m

Maximum nga gibug-aton nga gibug-aton 560 kg

Mga Engine2хGEHondaHF120 turbofannga adunay giduso nga 8,04 kN

Max nga gikusgon nga 420 knots / 778 km / h

Paspas nga paglawig420 mga buhol

Max. Ang gitas-on sa paglupad2593 km

Paglupad nga kisame13 m

Kusog sa pagkatkat 20,27 m / s

GamaKumpanya sa Aircraft sa Honda

Ang kantidad mga $ 4 milyon