Pagsulay sa Honda X-ADV - Pagsulay sa dalan

Uban sa Integra Honda nakamugna ang hingpit nga katimbangan taliwala sa mga motorsiklo ug scooter, nga nagdala sa duha nga kalibutan ug gikuha ang labing kaayo sa pareho.

Karon, sa 2017, ang Japanese brand mao ang nagpalig-on sa panan-awon niini alang sa umaabot, tingali labi pa sa bisan unsang ubang brand, pinaagi sa paglansadX-ADV, "Usa ka mahayag nga pagbag-o sa estilo SUV, ang pagkapraktikal sa usa ka maxi-scooter ug ang dinamikong mga hiyas sa usa ka motorsiklo.” Sa tinuud, wala siyay mga kakompetensya, tungod kay wala’y katumbas nga paagi: siya, sa tinuud, naghimo usa ka bag-ong bahin. "Ang konsepto sa pagpalambo alang sa X-ADV yano ra: 'Kalingawan!' ".

Gusto namon nga maghimo usa ka bisikleta nga gibati ang kinaiyanhon nga diwa sa panimpalad. Nahibal-an usab namon nga kinahanglan gyud nga praktikal kini alang sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe ug adunay tanan nga mga dagway nga naghimo sa kinabuhi nga mas sayon ​​alang sa nagsakay. Sa katapusan, sa katapusan sa semana, kini kinahanglan nga morph sa hingpit nga bisikleta aron makalayo gikan sa naandan nga kalihokan.

Tanan kini sa bag-o, eksklusibo ug makapahinam nga istilo, ”miingon si Mr. Kenichi Misaki, Ulo sa Mga Panguna nga Proyekto (LPL) X-ADV. SA bag-ong Honda X-ADV moabut sa mga dealer sa sunod nga pipila ka mga adlaw sa upat ka mga kolor (Digital Silver Metallic, Matt Bullet Silver, Pearl Glare White ug Victory Red) sa mga presyo gikan sa 11.490 euro, nga adunay usa ka libre nga kahon nga gibutang sa taas (hangtod sa katapusan sa Pebrero) ug kauban ang nabigador nga Tom Tom Vio nga libre alang sa unang libo nga mga kustomer. Gisulayan nako kini sa mga karsada sa Sardinia, nga nagpuli-puli sa aspalto ug gaan nga off-road aron mahibal-an bentaha ug disbentaha. 

Ang Honda X-ADV, kung giunsa kini nahuman

Il bag-ong Honda X-ADV natawo pinasukad sa Integra. Naghatag kini usa ka bag-ong bayanan nga hinimo sa kusug kaayo nga mga tubo nga asero, nga gilaraw aron labing maayo nga paghiusa ang mga dinamikong katakus sa mga all-terrain bikes nga adunay praktikal ug kahamugaway nga tipikal sa mga maxi scooter.

Angoff-road nagpakita sa kaugalingon sa presensya sa usa ka sub-biconical nga hawakan sa aluminyo, mga guwardiya sa kamut, mga istilo sa pagtindog nga istilo sa rally ug, labaw sa tanan, pagsuspenso Taas nga pagbiyahe: 41mm baligtad nga tinidor nga adunay 154mm nga pagbiyahe, mapaigoigo nga preload ug mga haydrolika, samtang ang mono Pro-Link adunay 150mm nga pagbiyahe ug pagpa-adjust sa preload.

Naa pud ko spoked nga mga ligid, 17” atubangan ug usa ka 15-pulgada nga likud nga gitabonan sa on / off nga mga ligid ug adunay usa ka maxi-enduro braking system: sa atubangan nakit-an namon ang 310mm nga naglutaw nga mga disc nga adunay 4-piston nga Nissin radial calipers nga adunay dual-channel ABS, nga adunay usa ka 240mm disc sa likud .

La praktikal nga praktikal nga mga maxi scooter sa baylo, kini naglingkod sa us aka kompartamento sa ilawom sa siyahan (21 ka litro) nga mahimong mapaigo sa usa ka sirad nga helmet nga adunay 12V nga socket aron makarga ang usa ka smartphone, sa mapaigoigo nga salamin sa mata sa lima ka mga posisyon, sa bug-os nga LED headlights, sa parking brake, sa usa ka lapad ug komportable nga lingkoranan (taliwala sa mga accessories - sa ibabaw nga hapin nga adunay usa ka backrest alang sa pasahero) ug sa B-haligi.

Ug labi na sa SmartKey Kasagaran: Usa ka solusyon sa paghimo sa awto nga nagtugot kanimo sa pag-on sa salakyanan ug pag-access sa ilalom-lingkoranan nga kompartamento nga wala kinahanglan usa ka yawi, pinaagi ra sa pagbilin sa hilit sa imong bulsa.

Hinuon, ang makina mao ang naila nga parehas nga kaluha sa 745 cc Tan-awa ang Integra ug NC750 Euro4 gikan sa 55 HP sa 6.250 rpm ug 68 Nm sa 4.750 rpm, adunay kaarang, salamat usab sa elektronik nga elektronik nga injection sa Honda PGM-FI, aron masiguro ang average nga konsumo sa siklo nga 27,5 km / l.

Kini gihiusa sa usa ka gearbox dual clutch DCT (Dual-clutch gearbox), nga sa X-ADV nagtugot sa labi ka daghang paggamit sa mga low gears usab sa D (Drive) mode, samtang ang sport mode kanunay nga mapaigoigo sa tulo nga lebel, ug ang manwal mode, nga makontrol gamit ang dali paddle shifters sa manibela.

Ang kinatibuk-ang gibug-aton nga adunay bug-os nga tangke sa gasolina (tangke 13,1 l) mao ang 238 kg, ug ang gitas-on sa saddle gikan sa yuta 820 mm. 

Ang Honda X-ADV ingon nagmaneho sa dalan

Kini ingon ka komportable sama sa usa ka scooter, apan nagsakay ingon man sa usa ka motorsiklo, ug nagtugot usab sa pipila ka mga off-road nga kalingawan: dili kini usa ka kurso sa mula, siyempre, apan labing menos kini motugot kanimo sa pagtabok sa usa ka matahum nga dalan. - agianan sa dalan - maanod uban ang kadasig sama sa usa ka bata nga nagsakay - nga imposible alang sa bisan unsang scooter sa merkado.

Ang lingkuranan komportable, lapad ug humok, ang saddle dili kapuyon bisan kung daghan nga mga kilometro ang gilay-on. SA tungatunga nga tunel kini nakadayeg ug gihimo nimo nga magpadayon nga dili magkabulag ang imong mga bitiis. SA lapad nga manibela (kini ang modelo sa Africa Twin) naghatag kahulugan sa usa ka makapahingangha nga pagkabatid. Ang kinatibuk-an nga 238 kg (nga adunay bug-os nga tanke nga gasolina) mabati ra samtang nagtindog pa, labi na kung ikaw mubu.

Apan sa higayon nga maapil na ang una nga gamit (gamit ang imong tuo nga kumagko) ug ang throttle nakabalik, magsugod ang X-ADVdisarming dexteritykini balanse ug dili katuohan nga yano. Paligira ang bandana. SA engine andam na dayon siya.

Kusog, matahum, tul-id ug dili gyud makahadlok ang pagduso: sa tinuud, kung unsa ka maayo ang imong pagmaneho Gusto nako pila pa ka resume balik-balik. SA usba ang DCTgi-install sa una nga 5 mga gears nga mas mubu sa 5%, sa matag higayon nga kini gikumpirma nga kini usa gyud ka lig-on nga punto (ug eksklusibo) sa brand sa Honda. Adunay usa ka dili hingpit nga lohika sa trabaho.

Sa Drive mode, gisuportahan niini ang pagbag-o sa medium o low speed, ug sa Sport mode (nga adunay tulo ka lebel nga S1, S2 ug S3) gitugotan ang makina nga ipatuman ang tibuuk nga kuryente sa dili pa mobalhin sa sunod nga gamit, nga nagpasalig usab sa maayo kaayo nga pagpreno sa makina.

Ug sa bisan unsang kaso, sa bisan unsang oras, mahimo ka nga manu-mano nga mangilabot pinaagi sa mga steering wheel paddle shifters, samtang kung gipili nimo nga magmaneho lamang sa manwal nga mode, mahimo nimo itakda ang DCT sa MT, ug ang wala nga kamut ra ug tudlo sa kamot ang magbuut kung kanus-a sa pagbag-o.

Positibo usab ako nga nasurprisa dinamiko nga pamatasan. Ang X-ADV mao bilog kaayo sa pagmaneho, molusot kini sa usa ka suok (bisan lisud kaayo) nga wala’y "pag-igo sa usa ka kurba" ug gitugotan ka usab nga maghimo og mga pag-ayos sa tibuuk nga kurba nga wala maglisud. Ang mga kasangkapan hinay apan dili humok: hingpit alang sa syudad, alang sa mga cobblestones, alang sa mga lungag, alang sa hayag sa dalan ug sa parehas nga oras alang sa labing isport nga pagmaneho sa gawas sa mga pader sa lungsod.

Ang pagpreno usab kusog ug episyente. Gitanyag ang proteksyon mapaigoigo nga salamin sa mata manwal nga pagkontrol (gikan sa paghunong) angay usab alang sa labing kataas nga mga sumasakay ug gihimo nga sulundon ang X-ADV alang sa bisan sa mga taas nga pagbiyahe sa motor. Ang bag-ong kagamitan matahum ug masabtan.

mga konklusyon

Aron matinuoron, sa akong hunahuna nga sa kinatibuk-an, nga gihatag ang moderno nga laraw ug ang hingpit nga makabag-o ug malampuson nga proyekto sa katibuk-an, ang 11.450 € nga presyo sa pagpalit makatarunganon. Naghisgut kami bahin sa usa ka salakyanan diin mahimo nimo tinuud nga mahimo ang tanan nga adunay kasayon, samtang nagpabilin nga komportable ug nakatagamtam sa usa ka piho nga lebel sa paghupay. Dugang pa, nga adunay us aka top case ug duha nga mga bag sa kilid (sa dili madugay magamit ingon mga aksesorya) sa hingpit nga istilo sa panimpalad, ang X-ADV mahimo’g usa ka motorsiklo (o SUV, o off-road scooter, tawaga kini bisan unsa nga gusto nimo) mahimo kang mag-hike , medium ug taas nga distansya, nga wala’y kahadlok nga mapalong ang dalan padulong sa beach….

mga sinina

Helmet: Kabuto

Jacket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Bumalik nga Tigpanalipod: Daines Manis

Mga Jeans: Dainese Bonneville

Mga Boots: Dainese Nightawk

Mga gwantes: Dainese Tempest