Aksidente sa Motorsiklo: First Aid

Ang mga biker wala maseguro batok sa mga aksidente sa kadalanan. Gipili namon ang ubay-ubay mga aksyon nga makaluwas sa kinabuhi sa ubang mga ninggamit sa dalan ug drayber kung adunay aksidente sa motorsiklo... Ang mga nagmotorsiklo dili kaayo maluwas sa mga pagbangga, apan mapaayo kini pinaagi sa pagsunod sa pipila ka praktikal nga mga tip. 

Ang grabe nga sangputanan mahimong hinungdan sa daghang mga hinungdan: dili paggamit sa mga gamit sa pagpanalipod nga adunay daghang kadaot sa lawas, nga usahay mosangput sa kamatayon. Ang mga nagmotorsiklo kinahanglan adunay dyutay nga kahibalo sa first aid aron makahimo aksyon kung adunay aksidente. 

Aron malikayan ang mga disgrasya, kinahanglan nga bansayon ​​ang tigbakay sa motorsiklo sa first aid. Pipila ka mga tawo ang nahibal-an ang mga hinungdan sa pamatasan kung adunay usa ka aksidente. Ang napulo ka oras nga klase igoigo aron maarang ang tanan nga pamaagi sa first aid. 

Luwas sa lugar nga naaksidente 

Sa tinuud, ang mga tawo nga nakasaksi sa aksidente kinahanglan nga motabang sa mga biktima, labi na kung ang tabang wala pa moabut sa lugar. Kini nga obligasyon nga maghatag tabang gikinahanglan sa balaod.... Ang mga marker kinahanglan ibutang sa lugar nga nahitaboan sa aksidente aron mapahibalo ang ubang mga naggamit sa dalan. Ang pagmarka makatabang sa pagpanalipod sa mga kaswalti ug tigluwas. Sa prinsipyo, kinahanglan kini mahimutang 100 o 150 metro gikan sa lugar nga aksidente. 

Kung ang usa ka aksidente mahitabo sa gabii, ubang mga panagana kinahanglan nga buhaton. Aron matabangan ang mga naapektuhan, girekomenda nga magsul-ob og fluorescent nga sinina. Busa, hinumdomi nga kanunay dad-a ang imong fluorescent vest sa matag biyahe. Kung giparking nimo ang imong awto aron matabangan ang mga biktima sa usa ka aksidente, i-on ang imong suga ug mga timailhan sa direksyon aron kini makita ug pahimangnoan sa ubang mga naggamit sa dalan. Kini kinahanglan edukar ang mga biktima nga makita kung moabut ang mga tigluwas. 

Aron masayon ​​alang sa mga gendarmes, mahimo nimong kolektahon ang mga gamit sa biktima sa usa ka lugar. Nalakip kini sa mga smartphone, GPS, on-board camera, ug uban pa. Kinahanglan usab nga sigurohon nimo nga ang fuel tank sirado kung adunay aksidente. Aron malikayan ang sunog, idiskonekta ang tanan nga kontak sa motorsiklo ug nadaut nga mga salakyanan. Himua ang parehas sa mga baterya ug motor aron mawala ang peligro sa pagbuto. 

Pag-atiman sa nasamdan hangtod moabut ang tabang

Apil sa first aid ang tanan nga mga reflex nga kinahanglan nimo nga adunay sa wala pa mangilabot ang mga emergency service. Sa tinuud, kinahanglan nga makontak ang mga serbisyo sa emerhensya, apan sa pagkakaron mahimo ka magsugod pinaagi sa pagpakalma sa mga biktima. Kinahanglanon aron matambalan sila nga kalma. Ayaw pagtanyag pagkaon o tubig sa mga tawo nga nasamdan.... Ang pila sa kanila mahimo’g manginahanglan emergency operasyon. Hinuon, mahimo nimo’g basa ang mga ngabil sa biktima aron mapatagbaw ang ilang kauhaw. 

Wala usab girekomenda nga ibalhin ang mga biktima sa mga aksidente sa kadalanan.... Mahimo kini peligro kung ang dugokan nasamad sa tingdagdag ug mahimong mograbe ang kahimtang. Busa, labing maayo, kinahanglan nimong maghulat hangtud ang mga bombero o mga kawani sa emerhensya makahatag transportasyon alang sa mga biktima sa aksidente. Una sa tanan, ayaw paghikap sa imong dugokan. Bisan pa, ang biktima mahimong ibutang sa ilang kilid sa kaso sa kasukaon. 

Kung ang temperatura mubu, hunahunaa nga ipadayon ang mga nasamdan sa mga habol. Kung dili, pahawa ang lugar ug panalipdi ang mga apektado gikan sa adlaw. Ang mga habol nga mabuhi sa aluminyo naghatag proteksyon gikan sa parehas nga katugnaw ug adlaw. Dili mo usab ibalhin ang motorsiklo aron mapadali ang pagreport sa pulisya. 

Ayaw tangtanga ang helmet sa motorsiklo sa biktima.

Dugang pa, gidili ang paghubo sa helmet sa samaran nga nagmotorsiklo... Ang kini nga tambag gihatag sa mga espesyalista sa first aid sama sa mga bombero ug tigluwas. Labing maayo nga maghulat alang sa tabang, tungod kay ang mga pamilyar na sa mga pamaagi sa pagtangtang sa helmet, kung adunay emerhensya, sama sa pagbutang sa kwelyo sa liog. 

Kung dili, kinahanglan nga kuhaon sa nagsakay ang helmet sa iyang kaugalingon. Ang katuyoan aron mapugngan ang bisan unsang peligro nga madaot sa utok. Bisan pa, ang visor mahimong motaas sa kaso sa kalisud sa pagginhawa.... Gitugotan ka usab nga makigsulti sa biktima. Ang chin bar mahimong tangtangon, ug ang strap sa baba mahimo usab nga paluyahon, apan uban ang pag-amping. Kusganon nga girekomenda nga dili nimo tangtangon ang imong helmet kung wala ka dayon panimuot. Paghulat ug paghulat alang sa mga serbisyo sa emerhensya. 

Ang uban pang mga lihok sa pagluwas 

Sama sa alang sa helmet, wala kini girekomenda nga kuhaon ang bisan unsang mga butang nga nasangit sa lawas sa biktima. Adunay peligro sa grabe nga pagdugo. Paghulat alang sa tabang. Sa kaso sa pagdugo, gamit ang usa ka tisyu aron mapugngan ang samad aron mahunong ang pagdugo. 

Ang usa ka tourniquet usa usab ka epektibo nga gamit sa pagluwas aron malimitahan ang pagdugo kung ang biktima nawad-an sa usa ka bahin sa usa ka aksidente. Kinahanglan kini buhaton sa samad ug dili molapas sa duha ka oras. Apan, bisan kung milapas na sa utlanan sa oras, ayaw kini buhii. Ang usa ka loosened tourniquet mahimong hinungdan sa labi ka grabe nga mga komplikasyon. 

Pagtawag sa 18 sa labing dali nga panahon human makahatag tabang sa biktima... Ang kini nga numero sa emerhensya katumbas sa mga bombero nga nagtubag sa bisan unsang aksidente sa trapiko. Pag-abut na sa tabang, kinahanglan ipahibalo sa mga responsableng tawo.

Ang mga tagluwas kinahanglan hatagan oras aron ma-install ang harness, ingon man uban pang kasayuran nga gikinahanglan aron matabangan ang mga nasamdan. Kinahanglan nimo nga ihatag ang tanan nga kasayuran bahin sa pamatasan nga gisagup samtang nagpaabut sa ilang pag-abut.