Pilia ug maayo ang imong brake pad

Organic chips, seramiko, sintered metal, kevlar ...

Unsa nga materyal alang sa unsa nga gamit ug unsa nga matang sa motorsiklo?

Bisan unsa pa ang bisikleta, kinahanglan adunay usa ka adlaw nga kinahanglan ang pag-ilis sa mga brake pad o bisan mandatory. Sa tinuud, dili ka kinahanglan nga magdula sa sistema sa pagpreno. Ang pagkahibalo kung unsaon pagpreno ug labi na ang pagkaepektibo sa pagpreno hinungdanon alang sa bisan kinsa nga biker. Apan karon nga ang bahin naguba, unsa nga modelo ang imong paliton? Unsa ang mga kalainan ug mga bentaha sa lainlaing mga naglungtad nga brake pad? Unsang materyal ug komposisyon ang gusto nimo? Isulti namo kanimo ang tanan bahin sa mga brake pad.

Sa wala mao ang usa ka guba nga brosyur. Sa tuo nga bag-ong brosyur

Ang compulsory brake disc compatibility

Una, kinahanglang mahibalo ka pag-ayo bahin sa materyal nga naglangkob sa (mga) disc sa brake. Sa tinuud, ang mga spacer kinahanglan nga nahiuyon sa mga disc.

Busa, ang sintered metal nga mga palid gipresentar nga labing maayo. Busa, aron makuha ang labing kaayo alang sa imong bisikleta, pilia kini nga klase nga pad.

Apan ang cast iron disc nasayop sa mga sintered metal spacer, nga dali kaayong madaot. Bisan pa, kini talagsaon, wala pay labot ang wala sa modernong produksiyon, gawas kung nagpili ka alang sa usa ka rekord sa Boehringer, pananglitan, o usa ka mas tigulang nga henerasyon nga Ducati Hypersport.

Ug ang rekord nagkantidad og labaw pa kay sa mga palid, mas maayo nga mohimo sa husto nga pagpili ug dili masayop.

Orihinal o customized nga mga bahin

Ang matang sa insert usa ka importante nga sukdanan nga tagdon sumala sa imong matang sa paggamit ug sa imong mga panginahanglan. Adunay daghang mga suppliers sa mga gasket, sugod sa imong dealer ug busa ang tiggama sa imong motorsiklo o scooter. Kini nga mga piyesa, nga gitawag og OEM (aron ipasabot ang orihinal nga gitigom nga mga piyesa), anaa sa mga dealership. Sila mohaum sa hingpit sa mga detalye, kasagaran halos mas mahal kay sa mga mapahiangay, ug labaw sa tanan ilang napamatud-an ang ilang kaugalingon alang sa imong makina. Pagsugod sa parehas nga paagi nga adunay garantiya sa kaluwasan dugang sa kayano.

Apan, kon bahin sa mga waffles (usa ka materyal sa literal ug mahulagwayong diwa), adunay daghang mga kapilian, ang tanan gikan sa dagkong mga tiggama, ang tanan adunay mas bug-os nga hanay ug mas espesipikong mga gamit kay sa usag usa.

Usa sa mga link sa braking mao ang: Brembo, nga nagbaligya sa mga brake pad alang sa daghang orihinal nga mga modelo ug mga grupo sa daghang European nga mga tatak sa brake calipers, diin ang Nissin o Tokico adunay pribilehiyo sa dako nga produksiyon sa Hapon.

Sa mapahiangay nga bahin, adunay usab mga tatak sama sa TRW o EBC, o, mas duol kanamo, ang French nga brand nga CL Brakes (kanhi Carbone Lorraine). Supplier nga espesyalista sa mga brake pad. Bisan pa, sa wala pa magpili usa ka ngalan, gipili namon ang mga kinaiya. Unsa na ang imong nahibal-an bahin sa mga brake pad?

Nagkalainlain nga klase sa brake pad

Labaw sa usa ka brand, kinahanglan nimo nga ipunting ang tipo sa plato. Adunay 3 ka punoan nga pamilya:

• organiko o seramik nga mga plato,
• sintered o sintered metal nga mga palid
• kevlar o track-related nga mga pad.

Ang komposisyon sa brake pad

Apan una sa tanan, atong tan-awon kung unsa ang gihimo sa brosyur ug kung unsa kini nga mga elemento gigamit. Ang brake pad naglangkob sa duha ka bahin: usa ka lining o dili masul-ob nga bahin (nga mahimo sa daghang mga materyales) ug usa ka mounting bracket sa caliper.

Ang gisul-ob nga bahin kasagaran adunay mga bonding resins, nga mao ang nag-unang bahin sa gasket, lubricants, nga nagdula sa progresibong braking ug limitahan ang mga epekto (kini kinahanglan nga mag-slide!), Ug mga abrasive, kansang papel mao ang paglimpyo sa brake lane aron masiguro ang pagkamakanunayon ug, labaw sa tanan, efficiency. Depende sa pag-apod-apod sa matag sangkap, nagdula kami sumala sa duha nga panguna nga mga parameter: braking performance ug pad wear.

Usab, hinumdomi nga ang coefficient sa friction (sa ingon ang pagkadugtong sa plato sa disc) nagdepende sa temperatura nga naabot sa plato. Kini mahitungod sa operating temperatura. Kon mas taas kini, mas daghan kita sa natad sa paggamit sa sports. Sa kini nga kaso, pag-ihap labaw sa 400 ° C.

Organiko o seramiko nga brake pad

Mao kini ang kasagarang makita nga orihinal. Gisakup nila ang usa ka halapad nga aplikasyon, daghang mga kondisyon sa pagmaneho ug mga tipo sa pagmaneho. Labaw sa tanan, naghatag sila og progresibong braking ug epektibo dayon. Sakto sila nga giisip nga mga karatula sa dalan. Ang uban gani nagreserba niini alang sa gaan nga mga sakyanan (hangtod sa medium offsets).

Ang mga seramik nga palid mao ang labing kasagaran

Ang mga daotan dili silotan bisan diin lamang sa ilang panguna nga sangkap, nga hinungdan sa pagsul-ob ug pagkagisi nga labi ka paspas kaysa sa mga espesyal nga gasket. Kini tungod sa usa ka piho nga kalumo nga gitumong sa pagpanalipod sa (mga) brake disc gikan sa kusog kaayo nga pagsul-ob.

Sa tinuud, ang lining sa mga organikong palid naglangkob sa usa ka amalgam binder, aramid fibers (sama sa Kevlar), ug graphite (sama sa mga wire sa lapis). Ang graphite kay ang sikat nga itom (carbon) nga pulbos nga makit-an sa mga calipers nga makahugaw pag-ayo sa imong mga kamot kung maggunit sa mga elemento sa preno o magbira sa imong tudlo ibabaw sa disc.

Mga Pro:

• Nahiangay sa tanan nga mga matang sa mga disc
• Dili kinahanglan ang pagtaas sa temperatura
• Nahiangay sa daghang mga motorsiklo ug mga tipo sa pagmaneho
• Naghatag sila og makanunayon ug progresibong braking

Kahinumduman:

• Dili kaayo epektibo kay sa agglomerate alang sa bug-at nga braking
• Medyo dali nga pagsul-ob
• Dili kaayo epektibo sa taas nga temperatura

Sintered metal brake pad o sintered

Nakalimtan namo ang aramid pabor sa usa ka alyansa sa graphite (kanunay) ug ... metal. Dili namo ilublob ang mga butang sa usa ka lawom nga fryer, mas mosalig kami sa chemistry ug physics. Ang metal nga pulbos gipainit hangtud nga kini mag-agglomerates (ang mga partikulo "magsagol"). Ang resulta mao ang mas gahi nga lining, nga makapauswag sa temperatura nga naabot sa panahon sa braking. Mga sangputanan? Dugang stamina.

Sa ingon, sila mahimong mas init (600 ° C kumpara sa 400 ° C alang sa organiko) ug busa mas angay alang sa bug-at ug / o sports nga mga motorsiklo. Mas maayo pa, naghatag sila og dugang nga gahum sa paghunong ug, labaw sa tanan, mas maayo nga pag-uswag. Ang "pagbati" kung ang pagkupot sa lever mas tukma nga dili kinahanglan nga mag-antus sa bisan unsang mga epekto.

Ang sintered metal plate kay uniporme kaayo, episyente, ug ang kalig-on niini daw mas dugay ubos sa normal nga paggamit. Mas mapasalamatan usab kini kung magmaneho sa mga dula tungod sa labi ka angay nga mga kinaiya sa pasundayag. Sa laing bahin, ang brake disc nga mas stress ug nakontak sa mas gahi nga materyal mas paspas nga mahurot kaysa sa mga organikong pad.

Mga Pro:

• Long-lived, tungod kay ang materyal mao ang mas komplikado. Maayo alang sa mga biker nga nagpreno sa gahi o bakilid nga yuta.
• Pagpainit (balikbalik ug kusog nga pagpreno)

Kahinumduman:

• Dili uyon sa mga disc nga puthaw
• Ang mga disc mas paspas nga mahurot (tungod kay ang mga plato mas gahi)

Mga semi-metal nga preno pad

Ang katunga nga metal, katunga nga organiko, katunga nga metal mao ang sama sa plato nga katumbas sa usa ka tawo nga nagkantidad og 3 bilyon, nga mao, usa ka cyborg waffle. Bisan pa, mas barato sila kaysa kaniadto, ug labi na dili kaayo kanunay. Ang undecided plaques par excellence, nga nagtangtang sa mga hiyas sa matag usa sa duha ka pamilya. Busa, ang pagpili usa ka pagkompromiso.

Mga gasket sa Kevlar

Gidisenyo alang sa high performance nga mga motorsiklo, kini alang lamang sa pagmaneho sa kadena... Sa tinuud, kini nga mga gasket wala’y kapuslanan alang sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, o bisan peligro, ug kinahanglan nga motakdo sa proseso sa pagpainit.

Mga track pad sa Kevlar

Mga Pro:

Angayan alang sa sporty nga pagdrayb sa highway

Kahinumduman:

• Mas taas nga presyo
• Epektibo kung makaabot sila sa temperatura sa pagpainit
• Ang mga disc mas paspas nga mahurot

Dili maayo nga mga risgo sa pagpili

Ang mga risgo daghan. Sa karsada, ang braking mahimong lisud kaayo kung ang mga pad kusog kaayo alang sa gibug-aton ug offset sa bike, o humok kaayo kung ang gilay-on sa braking delikado nga madugangan. Sa termino sa pagsul-ob, ang mga pad nga gahi kaayo ug abrasive kon itandi sa pipila ka mga disc dali nga makadaut sa disc. Ayaw pagdula!

Pag-ilis sa mga gasket sa imong kaugalingon

Karon nga nahibal-an na nimo kung giunsa pagpili ang mga puli nga brake pad, ang nahabilin mao ang pag-ilis niini pinaagi sa pagsunod sa among panudlo. Kini yano ug paspas! Ug ayaw kalimti ang bahin sa mga kasamok pagkahuman sa paggamit sa mga pad!