Husaberg FE 450/570
Dili ba kana makapaikag? Hangtod kagahapon, kanunay namong gipaminaw kung unsa ka hinungdan ang usa ka ubos nga sentro sa grabidad. Gipaubos kini, gipaubos, karon ang makina adunay usa ka ubos nga sentro sa grabidad ug sa kinatibuk-an mas maayo kaysa sa gisundan niini. Unsa man ang imong giingon bahin sa katinuud nga ang sentro nga punto sa kadaghanan sa bag-ong Husaberg gipataas? Ngano man?
Ang pagpatin-aw yano ra: gusto nila ibalhin ang nagtuyok nga masa nga duul sa sentro sa grabidad, ug kining labing kadaghan nga nagtuyok nga masa sa makina mao ang punoan nga poste. Nahimutang kini karon sa taas sa gearbox, kaysa sa atubangan niini, sama sa klasiko nga disenyo sa motorsiklo. Mas taas ang 10 sentimetros ug 16 sentimetros gikan sa miaging makina sa Husaberg.
Kung wala ka pa mahibal-an kung giunsa ka nahigugma ang mga ulser nga kini, tangtanga ang "gibati" gikan sa biseklita, iikot kini, kupti kini sa duha nga mga kamot ug ibalhin kini sa wala ug tuo. Mabatyagan nimo ang pagbatok sa imong mga kamut, nga dili masulti bahin sa usa ka nagbarug nga ligid, ug kung labi ka kalayo ang distansya (lever) sa ehe, labi ka lisud ang paglihok. Ingon kadugangan, nadugangan nila ang gitas-on sa ilawom sa makina, nga gihimo nga labing kadali alang sa bag-ong FE sa pag-navigate sa mga bato ug mga nahulog nga mga kahoy.
Ang Keihin injection electronics nga adunay 42mm bore bag-o usab. Ang unit sa pag-injection ug filter sa hangin nahimutang sa taas sa unit, bisan diin sa ilawom sa mga bato sa drayber. Aron mabag-o ang filter, kinahanglan mo ra nga tangtangon ang lingkuranan pinaagi sa pagpilit sa pingga, ug tungod sa taas nga setting, ang Husaberg mahimong maglatagaw sa lawom nga tubig.
Ang bag-ong lisud nga mga enduro nga mga igsoon wala na usa ka starter sa tiil, siyempre tungod sa produkto nga gibug-aton sa timbang. Gihunahuna nga ang yunit nga adunay usa ka sulud nga nagtrabaho nga 450 cubic centimeter nga adunay gibug-aton nga 31 kilos, ug ang labi ka daghan usa ka tunga nga kilo ang gibug-aton. Ang makina adunay usa ra ka lana nga lubricating, usa ka filter ug duha nga bomba.
Sa tabang sa mga electronics sa pagkontrol, makapili kita taliwala sa 10 lainlaing mga kinaiya, diin ang tulo gitakda nga sukaranan (alang sa mga nagsugod, sumbanan ug propesyonal), ug uban pang mga "pagmamapa" mahimong maprograma sa gipangayo nga mga ninggamit.
Bisan pa, dili kini katapusan sa mga kabag-ohan sa aparato. Tan-awa ang litrato nga adunay gihubaran sa likud, diin ang likud sa motorsiklo naa sa plastik imbis nga metal. Usa ka parehas nga sistema ang gigamit sa KTM (nga tag-iya sa Husaberg, by the way) sa mga modelo nga 690 enduro ug SMC, samtang ang Husaberg wala’y plastik nga tanke nga gasolina.
Ang lungag sa refueling nagpabilin sa daang lokasyon, gawas nga ang tanke gilaraw aron ang kadaghanan sa gasolina naa sa ilawom sa lingkuranan, nga duul sa sentro sa grabidad sa motorsiklo kutob sa mahimo. Ug unsa ang hinungdan sa tanan nga kini nga konsentrasyon sa masa sa labi ka taas nga poste?
Usa ra nga kalipay! Alang sa usa ka una nga positibo nga impresyon, igo na ang pagpadagan sa pipila ka mga napulo nga mga metro latas sa uma, ug imong mabati nga ang bag-ong FE labi ka kadali magamit. Kung nagsakay sa usa ka baruganan nga posisyon, dali kini makontrol sa mga bitiis, nga mao ang pagbalhin sa gibug-aton sa mga tiil. Moadto kini sa usa ka kanto nga wala’y pagduha-duha ug, salamat sa labi ka dali nga pagtubag sa makina sa labing ubos nga rev range, nagpasaylo kung gusto namon mapadali ang sobra ka taas nga gamit. Sa partikular, bahin sa torque, ang tractor adunay usa ka labi ka kusgan nga modelo, nga katingad-an nga dili agresibo ug mahait. Kini literal nga pagbira gikan sa pagkatap (gisulayan sa pagsugod sa usa ka bangin sa usa ka matarik nga kagikan) ug, sumala sa tag-iya sa modelo sa miaging tuig, dili kaayo moadto sa likud nga ligid, bisan pa sa daghang reserba sa kuryente.
Alang sa dili kaayo matubag nga mga enduros, girekomenda gihapon namon ang makina nga 450cc.
Ang pagkasuspinde sa parehas nga mga modelo maayo kaayo sa mga termino sa naandan nga kagamitan ug pag-setup, ug ang bisikleta maayo usab ang pamati sa track kung kusog nga nagmaneho sa mga libuong, nga gidayeg usab sa makusog nga bayanan. Tungod sa makitid nga tangke sa gasolina taliwala sa mga bitiis, dili na kini ingon "bulky", nga usa sa mga panguna nga disbentaha sa nangaging mga Berg. Dalaygon usab ang ideya nga ang pagsulat ug mga graphic dili na nakadikit sa plastik, apan giimbitahan, ug nga ang FE moabut nga sukaranan nga adunay mga milled cross ug usa ka clutch lever nga moatras kung ihulog.
Pagbalik namo ni Mikha gikan sa usa ka presentasyon sa layo nga Slovakia, dugay namon nga gihisgutan kung unsa ang mahimo nakong isulat bahin sa "pagsaway" sa Husaberg. Ok, presyo. Tungod sa hataas nga kantidad sa Euros nga ilang gipangayo ug ang limitado nga kantidad, gusto usab namon masiguro nga ang mga kolor nga dilaw-asul nga kolor dili kaayo moadto sa kolor nga cabbage-orange, nga mahimo’g maayo nga reaksyon gikan sa una. test driver.
Mao na, ang daghang plastik nga kuptanan sa ilalum sa lingkuranan dili labi ka komportable, tungod kay kung ang biseklita kinahanglan nga ibalhin sa kamut, ang likud nga fender moabut nga magamit. Gusto ni Micah mismo ang usa ka labi ka kusog nga pagsuspinde, apan kinahanglan naton mahibal-an nga dili siya eksakto nga usa ka racer sa Domingo. Alang sa kadaghanan nga mga produkto, ang White Power sa kini nga bisikleta labaw pa sa igoigo.
Ang mga batang lalaki gikan sa Husaberg angayan nga gidayeg. Una, tungod kay sila adunay kaisug sa paghimo og bag-o, ug ikaduha, tungod kay ang tibuuk nga putos molihok! Gusto gyud namon nga ang bag-o nga makasulay sa iyang kaugalingon sa among tinuig nga pagsulay sa paghimo tungod kay gibati namon nga ang usa ka pagbalhin mahimo’g mahinabo sa taas.
Atubangay. ...
Miha indpindler: Ganahan ko sa paagi nga gipadagan ni Husaberg ang track sa motocross. Ang akong 550 FE 2008 labi ka lisud nga pagdumala sa track ug dili ingon kalig-on, bisan kung gipaayo nako ang pagsuspinde. Bag-ong makina nga 450 cc Maayo tan-awa ang Pagbitad sa labing ubus nga mga rpms, apan dili kusog molibut. Gusto ko ang labi ka kusug nga 570cc engine nga labi ka maayo. ang paglukso mahimong propesyonal. ang aplikasyon nanginahanglan trabaho. Labing tingali sa sunod nga panahon mosakay ako sa usa ka modelo nga 450cc, pagpaayo sa pagsuspenso ug pag-ilis sa tambutso sa usa ka Akrapovic exhaust system.
Teknikal nga impormasyon
Husaberg FE 450: 8.990 EUR
Husaberg FE 570: 9.290 EUR
makina: single-silindro, upat ka-stroke, 449 (3) cm? , electronic fuel injection
Maximum nga gahum: pananglitan
Maximum nga torque: pananglitan
Pagbalhin sa kusog: Pagdala 6-tulin, kadena.
Bayanan: chromium-molybdenum, doble nga hawla.
Mga preno: atubangan coil? 260mm, likud nga likid? 220 mm
Pagsuspenso: mapaigoigo nga atubang sa balitok nga teleskopiko nga tinidor? 48mm, 300mm nga pagbiyahe, likud nga mapaigoigo nga solong kakurat, 335mm nga pagbiyahe.
Mga ligid: atubang sa 90 / 90-21, likod sa 140 / 80-18.
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 985 mm.
Tangke sa gasolina: 8, 5 l.
Wheelbase: 1.475 mm.
Timbang: 114 (114) kg.
Pagbaligya: Axle, doo, Ljubljanska cesta 5, Koper, 05/6632377, www.axle.si.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ kabag-ohan
+ dali ug kusug nga motor
+ preno
+ pagsuspenso
+ gaan
– presyo
Matevž Hribar, litrato: Viktor Balaz, Jan Matula, pabrika
