Tankette "Carden-Loyd" Mk.IV
Mga sulod
Tankette "Carden-Loyd" Mk.IVCarden Loyd Tankette.
Ang wedge adunay usa ka ubos nga armored nga lawas, sa sentro diin nahimutang ang makina. Sa duha ka kilid niya adunay duha ka tripulante: sa wala mao ang drayber, ug sa tuo mao ang gunner nga adunay dayag nga gitaod nga Vickers machine gun. Ang torque gikan sa makina gihatag pinaagi sa usa ka planetary gearbox ug usa ka differential sa sakyanan sa mga ligid sa pagmaneho sa gisubay nga undercarriage nga nahimutang sa atubangan sa sakyanan. Ang chassis naglakip sa upat ka gagmay nga diametro nga goma nga adunay sapaw nga mga ligid sa dalan nga adunay usa ka naka-lock nga suspensyon sa tingpamulak sa dahon. Ang wedge gipalahi sa kayano sa disenyo, paglihok ug ubos nga gasto. Gisuplay kini sa 16 ka mga nasud sa tibuok kalibutan ug sa pipila ka mga kaso nagsilbi nga usa ka hinungdan sa pagpalambo sa bag-ong mga modelo sa armored vehicle. Ang wedge mismo sa wala madugay gikuha gikan sa serbisyo sa mga yunit sa panggubatan, tungod kay kini adunay huyang nga panalipod sa armor, ug ang limitado nga luna sa combat compartment wala magtugot sa epektibong paggamit sa mga hinagiban.
Gikan sa kasaysayanAng British Carden-Lloyd wedge gikonsiderar nga prototype sa daghang European wedges, ug bisan kung kini nga mga salakyanan dili usa ka dako nga kalampusan sa British army, ang "Universal Carrier" armored personnel carrier gihimo sa ilang basehan, nga usa ka elongated ug rearranged wedge. . Kini nga mga salakyanan gihimo sa daghang gidaghanon ug sagad gigamit alang sa parehas nga katuyoan sama sa mga wedges. Ang unang mga proyekto sa wedges gibuhat sa USSR na sa 1919, sa diha nga ang mga disenyo sa usa ka "all-terrain armored machine gun" sa engineer Maksimov gikonsiderar. Ang una niini naglangkit sa pagmugna ug 1-seater tankette nga motimbang ug 2,6 ka tonelada nga armado ug usa ka machine gun ug gipaandar sa 40 hp nga makina. ug adunay armor gikan sa 8 mm hangtod 10 mm. Ang kinatas-ang gikusgon mao ang 17 km/h. Ang ikaduha nga proyekto, nga mailhan ubos sa ngalan nga "tagadala sa taming," duol sa una, apan lahi tungod kay ang bugtong tripulante nahimutang nga naglingkod, nga nagpaposible nga dali nga makunhuran ang mga sukat ug makunhuran ang gibug-aton sa 2,25 tonelada. wala gipatuman.
Sa USSR, intensive silang gipasiugdahan ni M. N. Tukhachevsky, kinsa gitudlo niadtong 1931 isip hepe sa armamento sa Pulang Hukbo sa mga Mamumuo ug Mag-uuma (RKKA). Sa 1930, nakab-ot niya ang pagpagawas sa pang-edukasyon nga pelikula nga "Wedge Heel" aron ipasiugda ang labing bag-ong hinagiban, ug siya mismo ang nagsulat sa script alang sa pelikula. Ang paghimo sa mga tanke gilakip sa nagsaad nga mga plano alang sa paghimo sa mga armored nga hinagiban. Subay sa 3 ka tuig nga tank building program nga gisagop niadtong Hunyo 2, 1926, sa 1930 giplanohan nga maghimo ug batalyon (69 ka piraso) nga tankettes (“escort machine guns,” sa terminolohiya niadtong panahona).
Niadtong 1929-1930 Ang T-21 wedge design natawo (crew - 2 ka tawo, armor - 13 mm). Ang disenyo naggamit sa mga sangkap sa T-18 ug T-17 nga mga tangke. Ang proyekto gisalikway tungod sa dili igo nga paglihok sa sakyanan. Sa parehas nga oras, ang mga proyekto alang sa T-22 ug T-23 wedges, giklasipikar nga "dako nga escort wedges," gisugyot. Nagkalainlain sila sa ilang kaugalingon sa matang sa makina ug sa pagbutang sa mga tripulante. Human sa pagrepaso sa mga disenyo, ang T-23 gipili alang sa paghimo sa usa ka prototype tungod kay kini mas barato ug mas sayon sa pagtukod. Sa 1930, gihimo ang usa ka sample sa pagsulay, ug sa panahon sa proseso sa produksiyon kini gipailalom sa hapit tanan nga mga pagbag-o nga nagbag-o niini hapit dili mailhan. Apan kini nga wedge wala usab moadto sa produksyon tungod sa taas nga gasto niini, itandi sa gasto sa T-18 escort tank. Niadtong Agosto 9, 1929, ang mga kinahanglanon gipaabot alang sa paghimo sa usa ka ligid-tracked tankette nga T-25 nga may gibug-aton nga ubos pa sa 3,5 ka tonelada, nga adunay makina nga 40-60 hp. ug usa ka gikusgon nga 40 km/h sa mga track ug 60 km/h sa mga ligid. Usa ka kompetisyon ang gipahibalo sa paghimo sa sakyanan. Niadtong Nobyembre 1929, sa duha nga gipresentar nga mga proyekto, usa ang gipili, nga usa ka gamay nga tangke nga Christie-type, apan adunay daghang mga pag-uswag, labi na, ang abilidad sa paglihok nga naglutaw. Ang pag-uswag sa proyekto nakasugat og daghang mga kalisdanan ug gisirhan kaniadtong 1932 sa wala pa nahuman ang paghimo sa usa ka eksperimento nga sample tungod sa taas nga gasto.
Niadtong 1930, usa ka komisyon nga gipangulohan ni Khalepsky (ulo sa UMM) ug Ginzburg (pangulo sa tank engineering design bureau) miabot sa UK aron pamilyar ang ilang kaugalingon sa mga pananglitan sa pagtukod sa mga langyaw nga tangke. Ang Carden-Loyd Mk.IV wedge gipakita - ang labing malampuson sa iyang klase (gi-eksport sa napulo ug unom ka mga nasud sa tibuok kalibutan). Nadesisyonan nga mopalit ug 20 ka wedges ug lisensya sa produksiyon sa Unyon Sobyet. Niadtong Agosto 1930, ang wedge nga tikod gipakita sa mga representante sa komand sa Pulang Hukbo ug naghimo og maayong impresyon. Nadesisyonan nga organisahon ang dinagkong produksiyon niini. Ubos sa mga termino sa Versailles Peace Treaty, ang Germany, nga napildi sa Unang Gubat sa Kalibutan, gidid-an sa pagbaton og armored forces, gawas sa gamay nga gidaghanon sa armored vehicle alang sa mga panginahanglan sa kapulisan. Dugang pa sa politikanhong mga kahimtang, sa 1920s ekonomikanhong mga kahimtang usab nagpugong niini - ang German nga industriya, nga nagun-ob sa gubat ug huyang sa human sa gubat reparations ug mga pagsalikway, halos dili makahimo sa paghimo sa armored sakyanan. Ang tanan nga parehas, sukad sa 1925, ang Reichswehr Arms Directorate sekreto nga nagtrabaho sa pag-uswag sa labing bag-ong mga tangke, nga kaniadtong 1925-1930 misangpot sa pag-uswag sa usa ka parisan sa mga prototypes nga wala moadto sa serye tungod sa daghang mga sayup sa disenyo nga nahibal-an. , apan nagsilbi nga basehan alang sa umaabot nga pag-uswag sa German tank building ... Sa Germany, ang pag-uswag sa Pz Kpfw I chassis gihimo isip bahin sa inisyal nga mga kinahanglanon, nga naglakip sa pagmugna, sa praktis, sa usa ka machine-gun tankette, apan sa 1932 kini nga mga bili giusab. Uban sa nagkadako nga interes sa mga sirkulo sa militar sa Reichswehr sa mga kapabilidad sa mga tangke, sa 1932 ang Armaments Directorate nag-organisar og usa ka kompetisyon alang sa paghimo sa usa ka light tank nga may gibug-aton nga hangtod sa 5 ka tonelada. Sa Wehrmacht, ang tangke sa PzKpfw I medyo susama sa mga tanke, apan doble kini ka dako sa usa ka regular nga tanke, ug armado kaayo ug armored.
Bisan pa sa dako nga disbentaha - dili igo nga firepower, ang mga wedges malampuson nga gigamit alang sa reconnaissance ug combat security tasks. Kadaghanan sa mga tanke kontrolado sa 2 ka mga tripulante, bisan kung adunay mga modelo nga single-seat. Ang ubang mga modelo walay mga turrets (ug uban sa usa ka gisubay nga makina, kini kasagarang makita isip usa ka kahulugan sa konsepto sa usa ka wedge). Ang uban adunay ordinaryo kaayo nga mga turret, nga mano-mano nga gituyok. Ang standard nga armament sa usa ka wedge usa o duha ka machine gun, ug usahay usa ka 2-mm nga kanyon o grenade launcher. Ang British Carden-Loyd Mk.IV wedge gikonsiderar nga "classic" ug halos tanan nga uban nga wedges gimodelo human niini. Ang French light tank sa 1930s (Automitrailleuses de Reconnaissance) usa ka wedge sa porma, apan espesipikong gidisenyo alang sa reconnaissance atubangan sa main body. Ang Japan, sa baylo, nahimong usa sa labing madasigon nga tiggamit sa mga wedges, nga nagpatunghag lainlaing mga pananglitan nga gikinahanglan alang sa pakiggubat sa tropikal nga sapinit. Ang mga kinaiya sa performance sa Cardin-Lloyd VI tankette
Mga Tinubdan:
|
Sa pagtapos sa twenties, ang ideya sa "mekanisasyon" sa infantry o pagdugang sa armored forces nga adunay armored infantry, kung ang matag infantryman adunay kaugalingon nga awto nga pangkombat - usa ka wedge, naa sa hunahuna sa mga teorista sa militar sa hapit tanan nga gahum sa kalibutan. Sa wala madugay nahimong tin-aw nga ang usa ka tawo dili makahimo sa dungan nga pagbuhat sa mga gimbuhaton sa drayber, gunner, operator sa radyo, ug uban pa. Ang single-seat wedges sa wala madugay gibiyaan, apan nagpadayon sila sa pag-eksperimento sa double wedges. Usa sa labing malampuson nga wedges gidisenyo sa English Major G. Mertel sa 1928. Base sa ngalan sa tiggama, kini gitawag nga "Carden-Lloyd".
