Hyundai Ioniq 5: PAGSULAY, pagmaneho sa haywey nga 130 km / h Dili maayo nga kahimtang, dili maayo nga pagkonsumo: 30+ kWh / 100 km
Gisulayan sa Battery Life channel ang Hyundai Ioniq 5 Limited Edition Project 45. Ang sakyanan usa ka crossover sa D-SUV nga bahin nga adunay 72,6 kWh nga baterya, four-wheel drive ug 225 kW (306 hp). Kung nagmaneho sa haywey sa tulin nga 130 km / h sa dili maayo nga mga kahimtang, mahimo’g matabonan hangtod sa 220 kilometros nga wala’y pag-recharge.
Tinuod nga pagsakup sa Ioniqa 5 "Proyekto 45"
Ang Hyundai Ioniq 5 "Project 45" gitanyag nga adunay 20-pulgada nga mga ligid isip sumbanan, nga nagpamenos sa gidak-on sa sakyanan sa pipila ka porsyento. Ang dili maayo nga panahon nakapakunhod usab sa range sa usa ka dosena ngadto sa pipila ka napulo ka porsyento.: kusog nga ulan ug 12-13 degrees Celsius. Sa ingon, makahinapos kita nga kini nga pagsulay nagtimaan sa ubos nga range nga rehiyon sa Ioniq 5 sa 130 km / h, bisan kung siyempre mas grabe kini sa katugnaw tungod kay ang heat pump lagmit kinahanglan nga madugangan sa mga heaters.
Ang sakyanan gikuha gikan sa charger nga ang baterya 98 porsyento nga gikarga. Ang pagpainit gibutang sa 22 degrees, ang sakyanan naglihok sa ekonomiya mode, nga adunay aktibong likod nga makina ug baldado sa atubangan nga makina (kini nga opsyon anaa sa mga sakyanan sa E-GMP nga plataporma). Average nga konsumo sa enerhiya sa usa ka lugar sa pagsulay nga adunay gitas-on nga 204,5 km. mao ang 30,9 kWh / 100 km (309 Wh / km) sa kasagaran nga tulin nga 120,3 km / h, mao nga kung ang baterya ma-discharge sa zero, ang gilay-on mahimong 222 kilometro.
Siyempre, walay usa nga kasagarang nag-discharge sa zero. Busa, sa usa ka tipikal nga biyahe kita adunay:
- 200 kilometros gikan sa unang paghunong (100-> 10 porsyento),
- Ang labing duol nga hunonganan mao ang 156 kilometros (85-15 porsyento).
Kini ang ikaduhang kumpirmasyon nga Ang Ioniq 5 sa Hyundai dili sama ka episyente sa gasolina sama sa Ioniq Electric... Una, ang opisyal nga han-ay sa sakyanan mao lamang ang 478 WLTP nga mga yunit, sumala sa gitakda sa tiggama. likud nga pagmaneho, nga mao, 409 kilometros sa matang sa mixed mode.
Kadaghanan sa enerhiya gigamit sa power unit (92 porsyento), electronics gamay ra (5 porsyento), ang labing gamay nga gikinahanglan mao ang gipainit nga air conditioner (3 porsyento):
Sa laing bahin: kung atong hunahunaon nga ang drayber nagmintinar sa usa ka 120-130 km / h counter (dili GPS 130 km / h), ug ang panahon mao ang gamay nga mas maayo, kita maghunahuna nga ang sakyanan kinahanglan nga mobiyahe mga 290 kilometro. sa usa ka bayad (atong gi-shoot nga ang Bjorn Nyland nagpadali sa 290-310 km sa 120 km / h). Ug sa panahon sa mga pahulay, kini dali nga nagpuno sa enerhiya sa usa ka ultra-fast charging station nga nagsuporta sa mga sakyanan nga adunay 800 volt settings (sama sa Ionity).
Atol sa pagsulay, among namatikdan ang pagkamausisaon. Aw, samtang ang awto nagkaduol sa linya sa dalan, ang mga counter nagpakita sa mga preview sa camera nga nagtaho niini nga kamatuoran. Nahibal-an usab nga sa ulan, walay makita sa likod nga bintana, bisan pa sa "espesyal nga porma nga agianan sa hangin." Walay wiper.
Tibuok entry:
Mahimong interesado ka niini:
