Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Tingali Ang Atong Pagsulay sa Dalan - Pagsulay sa Dalan
Mga sulod
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Tingali Ang Atong Pagsulay sa Dalan - Pagsulay sa Dalan
Ang pinakadako nga SUV gikan sa Hyundai sa 200WD XP nga bersyon nga adunay 4 HP diesel nga makina, lapad, daghag gamit ug maayo ang gamit.
Pagella
|
|
Ang Hyundai Santa Fe usa ka SUV diin ang luna ug kaharuhay mao ang lig-on nga mga punto niini. Anaa usab sa talan-awon, ug sa mga termino sa disenyo ug gihunahuna nga kalidad, ang Santa Fe parehas sa mga kakompetensya sa Europe. Bersyon 2.2 CRDI 4WD nga adunay opsyonal nga XP tuning ug awtomatik nga transmission wala mawala, apan ang presyo taas kaayo.
Human sa bag-o nga restyling Hyundai Santa Fe anaa sa tunga-tunga sa iyang karera. Ang sculpted ug muscular front end mao ang labing malampuson nga bahin sa Korean SUV sa among opinyon, samtang ang likod nga tumoy, samtang maayo ang proporsiyon, kulang sa usa ka gamay nga personalidad.
La Hyundai Santa Fe kini ang pinakadako nga SUV sa lineup ug makita nimo kini sa usa ka pagtan-aw. Kung itandi sa miaging henerasyon, ang Santa Fe mas mubo ug mas taas, ug karon adunay sukod nga 470 cm gikan sa atubangan hangtod sa likod, 169 cm gikan sa atop hangtod sa yuta ug 188 cm sa mga kilid. Sa konklusyon, duha ka tonelada nga gibug-aton sa walay duhaduha nagbutang niini ngadto sa bug-os nga gidak-on nga sports utility nga teritoryo, apan ang Hyundai Santa Fe XL usab adunay luna: 534 ka litro nga punoan (halos 1600 uban ang mga lingkoranan ubos), komportable nga lingkuranan alang sa lima ka mga pasahero, ug dako nga storage compartments.
Ubos sa tabon sa among bersyon nakit-an namon Diesel nga makina 2.2 CRDi 200 hp inubanan sa all-wheel drive ug 6-speed automatic transmission. Sa kini nga kaso, ang four-wheel drive gi-activate lamang "on demand", nga mao, kung adunay dili igo nga pagpilit sa atubangan nga mga ligid sa dalan, nga naghimo sa pagdrayb nga mas episyente sa mga kondisyon sa maayo nga pagpilit sa dalan.
Ang Santa Fe XPossible nga pakete naglakip sa tanan nga mga pasilidad nga imong gikinahanglan, ingon man ang mga elegante nga paghikap sama sa 18-pulgada nga mga ligid sa alloy, usa ka panoramic nga atop ug usa ka chrome grille.
lungsod
Layo sa kaabtik sa usa ka sakyanan sa siyudad Hyundai Santa Fe nag antos gamay sa traffic. Dili kaayo tungod sa kaandam sa makina, nga responsive kaayo ug adunay reserba sa torque, apan tungod sa gidak-on niini; apan kini kasagaran alang sa tanan nga mga SUV sa kini nga bahin. Gawas sa tonelada, ang Santa Fe makalingaw usab sa mga kadalanan sa siyudad. didto pagkakita ok mga sensor parkinganan (standard atubangan ug likod para ani nga version) dako kaayog tabang ug hapsay kaayo ang gearbox ug makina. Maayo usab ang pagdumala sa mga damper sa mga bumps ug pit, ug ang lebel sa kaharuhay - bisan sa acoustically - taas.
Sa gawas sa lungsod
Sa gawas sa lungsod didto Hyundai Santa Fe gibati nga mas komportable. 2.2 CRDI nga makina nga adunay 200 hp ug 421 Nm - ang labing kusgan nga diesel sa lista, usa ka hilum ug kusgan nga makina. Kini adunay daghan nga torque nga anaa na sa ubos kaayo nga mga rev, ug bisan pa sa sobra sa duha ka tonelada, ang Santa Fe adunay pag-uswag. Ang tiggama nag-ingon nga ang acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h nagkinahanglan og 9,8 segundos ug ang kinatas-ang tulin mao ang 190 km/h.
Il awtomatikong gearbox uban sa unom ka mga gears, kini dili kaayo paspas, apan kini motakdo sa dagan sa sakyanan sa hingpit, pagbalhin sa hapsay nga walay kaayo tapolan. Sa tinuud, ang powertrain maayo kaayo ug ang Hyundai Santa Fe mobati nga humok ug komportable. Bersyon Posible gilakip ingon nga sumbanan Pagpili sa disk, usa ka sistema nga nagtugot kanimo sa pag-customize sa steering, ESP, engine ug transmission settings nga mohaum sa imong mga panginahanglan. Tulo ka mga mode ang magamit: ekonomiya, normal ug isport, ang tanan nga tulo maayo nga na-calibrate. Sa Eco, ang pagdrayb mahimong mas relaks, mas gaan ang pagmaneho, ug ang makina katulog kaayo; Ang "Normal" mao ang mode nga labing maayo alang sa kadaghanan nga mga sitwasyon, samtang ang "Sport" naghimo sa accelerator ug gearbox nga mas mosanong ug mosanong.
GLI shock absorbers hinoon, sila kanunay nga humok ug nagbilin ug lawak alang sa roll ug pitch alang sa mas maayo nga kaharuhay sa pagsakay. Bisan ang pagpreno dili ang labing agresibo, ug nagpahinumdom kanimo nga nagsakay ka gihapon og duha ka tonelada nga SUV.
I konsumo gikan sa Hyundai Santa Fe maayo sila nga gikonsiderar ang gibug-aton ug all-wheel drive: Ang balay nag-angkon nga 5,4 L / 100 km / h sa mga dalan sa nasud ug 6,7 L / 100 km sa hiniusa nga siklo.
highway
Ang taas nga mga biyahe siguradong dili problema Hyundai Santa Fe: Gawas sa usa ka gamay nga marka sa gitas-on, ang SUV usa ka maayong kauban sa taas nga pagbiyahe. Ang mga lingkoranan kay armchair ug ang gipataas nga lingkoranan nagpahayahay. Ang XPossible nga bersyon naglakip usab sa cruise control, lane keeping, dual-zone climate control ug usa ka 6-speaker stereo nga adunay subwoofer ug Premium Sound, ang ulahi kay gamhanan kaayo.
Sakay sa kinabuhi
La Hyundai Santa Fe Kini adunay usa ka maayo kaayo nga pagmentinar sa sulod nga adunay daghang mga lawak sa pagtipig.
Ang nakita nga kalidad maayo kaayo ug bisan ang disenyo, bisan dili kaayo moderno, naghimo sa usa ka makapahimuot nga biswal nga impresyon. Kadaghanan sa mga materyales humok ug gahi nga mga plastik nga makapahimuot sa paghikap ug tan-awon. Wala kami sa lebel sa mga Germans, apan labaw kami sa kasagaran sa daghang mga Japanese nga SUV, nga adunay disenyo nga mas duol sa European tastes.
Kusog nga kilid Hyundai Santa fe kini wanang: Ang glove compartment, nga gitago sa ilawom sa armrest, usa ka lawom nga "cube" nga adunay lining, ug sa ilawom sa pagkontrol sa klima adunay usa ka dako kaayo nga bukas nga kompartamento, sama sa mga pultahan sa kilid.
Bisan ang likod nga mga pasahero walay ikareklamo: adunay daghan nga mga sentimetro sa ulo ug tuhod, dugang pa sa duha ka likod nga USB port (kaayo mapuslanon karong mga adlawa) ug tinted nga mga bintana sa likod. Ang boot adunay daghan usab nga mga litro (534 ug 1582 nga ang mga lingkoranan ubos, aron tukma) ug adunay sayon nga pag-access, bisan kung kini medyo taas.
Presyo ug gasto
Il ang presyo listahan Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP posibling 4WD mao ang 48.350 € 8 ug naglakip sa usa ka automatic transmission, lain-laing mga chrome nga mga bahin (lakip na ang atubangan grille ug mga gunitanan), LED daytime running nga mga suga, usa ka 5-pulgada HD screen nga adunay rearview camera ug mga sensor, usa ka stereo nga sistema nga adunay Premium Sound, usa ka gipainit nga steering. ligid ug tanan nga mga kahimanan. Kalihokan. Ang presyo dili mao ang labing paborable, apan ang sakyanan kay versatile ug lig-on kaayo, ug ang warranty maoy XNUMX ka tuig nga walay limitasyon sa mileage.
luwas
La Hyundai Santa Fe kini adunay tanan nga modernong aktibo ug passive nga kahimanan sa kaluwasan lakip na ang lane keep assist ug downhill assist. Ang 4X4 nga traksyon naggarantiya sa usa ka dugang bisan sa danlog nga mga ibabaw, ug sa pagsulay sa Euro NCAP ang Korean SUV nakadawat og 5 ka bituon.
Ang among mga nahibal-an
DIMENSIYA
| Gitas-on | 470 cm |
| gilapdon | 188 cm |
| gitas-on | 169 cm |
| Ствол | 534-1582 ka litro |
| gibug-aton | 2043 kg |
TECHNIQUE
| engine | 4 nga mga silindro |
| bias | 2199 cm |
| Paghatag | diesel |
| Kusog | 200 ka entries sa 3.800 ka resume |
| magtiayon | 421 Nm |
| Giduso | Tibuok nga trigo |
| pagsibya | 6-tulin nga awtomatiko |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 9,8 segundo |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| konsumo | 6,7 l / 100 km |
| mga gibuga | 174 g / km |
