Test drive Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Road Test
Pagella
|
|
Sa usa ka merkado nga puno sa mga SUV nga adunay daghang mga pagtaas ug pag-us-os, ang Hyundai Tucson nagtubag nga adunay usa ka maayo nga kinatibuk-ang balanse. 1.7 litro nga kombinasyon sa turbo diesel engine Ang S. 141 ug ang dual-clutch automatic transmission malampuson kaayo.
La ikaduhang henerasyon gikan sa Hyundai Tucson - ig-agaw Kia Sportage - mao ang SUV Angayan alang sa mga amahan sa mga pamilya nga nangita us aka daghag gamit ug komportable nga awto.
Sa among pagsulay sa dalan nakasulay kami usa ka labi ka balanse nga bersyon Crossovers Koreano: la 1.7 CRDi DCT sa pagpasadya Maayo nga edisyon (ang labing maluho sa sakup). Ato siyang maila-ila kusog e mga depekto.
lungsod
Hapit upat ug tunga ka metro (4,48 nga sakto) Hyundai Tucson ang among punoan nga kinaiya pagsulay sa dalan paghimo SUV Ang koreano dili angay nga haum lungsod... Maayo na lang, adunay parktronic atubangan ug likod, Rear View Camera ug wala matambalan nga plastik nga mga guwardya nga mapanalipdan, nga makatabang kaayo sa pagmaniobra.
Mahumok sa mga lungag, pag-ayo engine Ang turbo diesel 1.7 CRDi nga adunay 141 hp ug usa ka tibuuk nga torque nga 340 Nm sa mga low revs, apan dili kaayo agresibo (11,5 segundo aron mapadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h).
Sa gawas sa lungsod
La Hyundai Tucson Kini mao ang SUV compact, nahigugma sa usa ka relaks nga lakaw: matinuoron ug sinsero sa mga kurba, gipanghambog usab kini nga maayo kaayo Awtomatik nga pagbalhin sa DCT a doble nga kuptanan pito ka tulin nga pagbalhin alang sa hapsay ug dali nga pagbalhin sa gamit.
Lo paggiya adunay kini tulo nga mga mode (normal, komportable ug isport), apan kanunay gipadayon ang usa ka lugar nga pang-turista. Unsa ang husto nga kagamitan sa sports alang sa mga pamilya ...
highway
Mahumok sa mga walog, hilum, lig-on kung nagbag-o sa direksyon sa kusog nga tulin, gamay nga kalagmitan nga magtuyok sa mga kanto ug adunay maayo nga tunog nga taksi: Hyundai Tucson nagpakita daghang mga bentaha sa freeway.
Dili kaayo makapakombinsirawtonomiya: Giingon sa manggagama nga ang sakup 1.265 km, apan sa tinuud, bisan ang pagpugong sa usa ka gaan kaayo nga tiil, imposible nga maabut ang usa ka taas nga 1.000.
Sakay sa kinabuhi
Panguna nga kusog Hyundai Tucson butang sa among pagsulay sa dalan wala’y duhaduha nga kabag-ohan: SUV Gipanghambog sa Koreano ang usa ka lapad nga sulud ug punoan dako (488 ka litro, nga mahimo’g 1.478 kung ang likud nga mga lingkuranan gipilo), bisan pa sa presensya sa ilawom sa kompartamento sa serbisyo ligid nga ligid normal nga kadako.
Bahin sa paghuman la dashboard nagrepresenta sa sobra plastik nga gahi (“cousin” Kia Sportage, Kinahanglan nako isulti, mas nagpakabana sila). Ang mga kontrol ergonomic ug adunay daghang mga buton lamang sa lugar sa manibela.
Presyo ug gasto
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition ang among punoan nga kinaiya pagsulay sa dalan Kini adunay ang presyo sa tunga nga bahin (32.300 euro) sa kombinasyon sa sukaranan nga kagamitan dato kaayo: radyo sa awto nga AUX Bluetooth DAB USB con Palibut sa Sistema от Kenwood (9 nga kanal, external amplifier ug aktibo nga subwoofer), mga ligid sa haluang metal gikan sa 19", dual-zone nga awtomatikong pagpugong sa klima, Pagpugong sa Cruise, LED headlight, mga suga sa gabon, navigator satellite, mga salamin sa pagpilo sa kuryente, lingkuranan sa drayber nga adunay suporta sa kuryente sa taludtod, gipainit nga lingkuranan sa atubangan ug likud, parktronic atubang ug likud sa TV camera, suga ug ulan sensor ug tinted sa likod nga mga bintana.
La warranty di 5 ka tuig ang walay kutub nga milyahe maayo, ingon man pagpreserba sa kantidad sa sekondarya nga merkado nagsaad nga maayo (nagsulti kami bahin sa usa sa SUV labing gihigugma sa mga Italyano). Bisan pa, gipaabut namon ang labi ka maayo nga mga sangputanan alang sa titulo nga "konsumo": Giangkon nga 20,4 km / l, labaw pa sa 15 makuha lamang pinaagi sa paghimo sa usa ka pasalig.
luwas
La Hyundai Tucson Kini mao ang SUV luwas: malig-on, makapasalig ug adunay lima ka bituon nadawat sa crash test Euro NCAP, adunay usa оборудование nga nag-upod air bag pag-atake sa atubang, kilid ug kurtina, katabang alang sa bungtod Isofix, aktibo nga hood alang sa kahilwasan mga magbaktas, pagpalig-on ug pagpugong sa pagdali, pagkontrol sa katulin sa downhill, pagpugong sa presyur ligid, sistema sa pagtipig sa lane ug sistema sa pagkakita sa limitasyon sa tulin.
Bisan pa, ang pagbayad sa 1.000 euro dili ang labing kaayo nga kapilian.Pakete sa siguridad) sa pagkuha sa uban pang mga mapuslanon nga aksesorya sama sa emergency braking (sukaranan alang sa labing kamahal i30), pag-monitor sa mga blind spot ug Rear alarm sa likod (nga nagsinyas sa drayber bahin sa presensya sa mga umaabot nga mga salakyanan samtang nagbalikbalik ang pagmaniobra).
Спецификация
Ang teknik
| engine | 4 nga silindro, turbodiesel |
| bias | 1.685 cm |
| Maximum nga gahum / rpm | 104 kW (141 HP) @ 4.000 nga gibug-aton |
| Maximum nga torque / rebolusyon | 340 Nm hangtod 1.750 nga mga input |
| pagtugot | Euro 6 |
| Pagbalhin | 7-tulin nga awtomatiko |
Gahum nga konsumo
| Ствол | 488 / 1.478 ka litro |
| Tank | 62 liters |
Pasundayag ug konsumo
| labing kadaghan nga tulin | 185 km / h |
| Gipasabot ni Acc. 0-100 km / h | 11,5 segundo |
| Urban / dugang / kasagaran nga konsumo | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Kagawasan | 1.265 km |
| Pagbuga sa CO2 | 129 g / km |
Mga gasto sa paggamit
mga accessories
| Mga suga sa LED | Serial |
| Panit sa sulud | wala makatabang. |
| Pag-navigate sa satellite | Serial |
| Awtomatik nga pag-parking | wala makatabang. |
| Suga sensor | Serial |
| Sensor sa ulan | Serial |
| Mga sensor sa paradahan sa anay. ug pagmantala. | Serial |
| Pag-post camera | Serial |
| Panoramic electric atop | 1.000 euro |
| Pinta nga metal | 650 euro |
