Hyundai Xcient. Hydrogen nga trak. Unsa ang range?

Ang kompanya nagplano nga ipadala ang usa ka kinatibuk-an nga 50 nga XCIENT fuel cell nga mga modelo sa Switzerland karong tuiga, nga ihatud sa mga kustomer sa fleet sa Switzerland gikan sa Septyembre. Nagplano ang Hyundai nga maghatud sa kinatibuk-an nga 2025 XCIENT fuel cell truck sa Switzerland sa 1.

Ang XCIENT adunay himan nga 190kW hydrogen fuel cell system nga adunay duha ka fuel cell stack nga 95kW matag usa. Ang pito ka dagkong tangke sa hydrogen adunay kinatibuk-ang kapasidad nga mga 32,09 kg nga hydrogen. Ang range sa usa ka charge sa XCIENT Fuel Cell kay gibana-bana nga 400 km*. Ang sakup maayo nga gipahaum sa mga kinahanglanon sa mga potensyal nga kostumer sa armada sa komersyal nga awto, nga gikonsiderar ang magamit nga imprastraktura sa pagsingil sa Switzerland. Ang oras sa paggasolina sa matag trak gibanabana nga 8 hangtod 20 minuto.

Ang teknolohiya sa fuel cell labi nga haum alang sa komersyal nga transportasyon ug logistik tungod sa layo nga distansya ug mubo nga oras sa pag-refuel. Ang dual fuel cell system naghatag ug igong gahum sa pagpadagan sa mga bug-at nga trak pataas ug paubos sa kabukiran.

Tan-awa usab: Pagmaneho sa usa ka bagyo. Unsa ang kinahanglan nimong hinumdoman?

Ang Hyundai Motor karon nagtrabaho sa usa ka mainline nga traktor nga makahimo sa pagbiyahe sa 1 km sa usa ka bayad. Ang bag-ong traktor makaabot sa mga merkado sa kalibutan, lakip ang North America ug Europe, salamat sa usa ka abante, lig-on ug kusgan nga fuel cell system.

Gipili sa Hyundai ang Switzerland ingon nga punto sa pagsugod sa negosyo niini alang sa lainlaing mga hinungdan. Usa niini mao ang Swiss LSVA road tax alang sa komersyal nga mga sakyanan, diin ang mga sakyanan nga walay emissions exempted. Kini nagpugong sa gasto sa transportasyon kada kilometro alang sa usa ka fuel cell truck sa samang lebel sa usa ka conventional diesel truck.

Mga detalye. Hyundai XCIENT

Modelo: XCIENT fuel cell

Type sa sakyanan: Truck (chassis with cab)

Uri sa Cabin: Adlaw nga Cab

Uri sa pagmaneho: LHD / 4X2

Mga sukat [Mm]

Wheelbase: 5

Kinatibuk-ang mga sukod (chassis nga adunay taksi): gitas-on 9; Lapad 745 (2 nga adunay mga hapin sa kilid), Max. gilapdon 515, gitas-on: 2

Ang mga masa [Kg]

Gitugotan nga gross nga gibug-aton: 36 (traktor nga adunay semi-trailer)

Gross nga gibug-aton sa sakyanan: 19 (chassis nga adunay lawas)

Atubangan / luyo: 8/000

Ang gibug-aton sa curb (chassis nga adunay taksi): 9

Pag-uswag

Range: Eksaktong range nga kumpirmahon unya

Maximum nga tulin: 85 km / h

Drive

Mga selyula sa gasolina: 190 kW (95 kW x 2)

Baterya: 661 V / 73,2 kWh - gikan sa Akasol

Motor/inverter: 350 kW/3 Nm - gikan sa Siemens

Gearbox: ATM S4500 - Allison / 6 sa unahan ug 1 balik

Katapusan nga pagmaneho: 4.875

Mga tangke sa hydrogen

Presyon: 350 bar

Kapasidad: 32,09 kg N₂

Mga preno

Mga preno sa serbisyo: Disc

Ikaduha nga preno: Retarder (4-speed)

Suspension

Type: atubangan / likod - pneumatic (nga adunay 2 ka bag) / pneumatic (nga adunay 4 ka bag)

Mga ligid: atubangan / likod - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

Kasegurohan

Pagtabang sa Paglikay sa Pagbangga (FCA): sumbanan

Intelligent Cruise Control (SCC): Standard

Electronic Braking System (EBS) + Dynamic Vehicle Control (VDC): standard (ABS kay bahin sa VDC)

Lane Departure Warning (LDW): sumbanan

Mga airbag: opsyonal

* Gibana-bana nga 400 km alang sa usa ka 4 × 2 trak sa usa ka 34 tonelada nga refrigerated trailer configuration.

Tan-awa usab: Nakalimot niini nga lagda? Makabayad ka ug PLN 500