IFS gikan sa Hino - usa ka komportable nga katabang

Imbis sa naandan nga rigid axle ug leaf spring nga gisuspinde sa ilawom sa atubangan sa halos matag trak sa merkado, lakip ang nahabilin nga 300 range, ang Hino 3614 adunay doble nga coil-spring strut sama sa imong awto. medium nga pamilya upat ka pultahan.

Ang suspension nga sama sa salakyanan gigamit aron mahatagan ang nagsakay sa usa ka labi ka komportable nga pagsakay kaysa sa usa ka gahi nga axle, ug labi nga makapamenos sa shock load sa mga ibabaw nga makita sa kadaghanan sa mga lungsod.

Wala gyud kini gidesinyo sa pagdumala sa malisud nga mga kondisyon sama sa usa ka estriktong ehe, apan kung ikaw usa ka negosyante o gamay nga negosyante nga nagtrabaho sa siyudad ug nagdrayb sa maayo nga mga dalan sa kasagaran, kini angay nga hunahunaon.

Inubanan sa usa ka coil spring, ang IFS usa ka rack ug pinion steering nga naghatag sa 3614 nga mas tukma ug kalig-on. Ingon usa ka sangputanan, ang pasundayag sa salakyanan labi ka sama sa awto.

Ang 3614 adunay Gross Vehicle Weight (GVM) nga 500 kg apan mahimong mub-an sa 4495 kg aron kini mamaneho gamit ang lisensya sa awto kung gikinahanglan. Ang front axle load gikunhoran gikan sa 2180 kg ngadto sa 2060 kg sa IFS.

Ang pig-ot nga taksi naghatag og makatarunganon nga akomodasyon alang sa tulo ka dagkong mga trabahante sa usa ka hapsay nga lingkoranan nga lingkoranan nga giputol sa panapton nga ang sentro sa likod mahimong ipaubos aron mahimong usa ka work surface nga adunay usa ka parisan sa mga cup holder kung ang ikatulo nga lingkuranan wala magamit.

Ang Hino cab mao ang labing modernong gamay nga trak nga gitanyag karon. Nindot kini nga pagkadisenyo ug maayo nga pagkahunahuna, nga adunay taas nga kalidad nga mga plastik ug mga kasangkapan, nga naghimo niini nga usa ka makapahimuot nga lugar nga paggugol sa oras sa pagtrabaho.

Kini adunay daghang mga bahin lakip na ang standard air conditioning, mga power windows, usa ka kalidad nga audio system nga adunay CD player ug tanan nga mga kontrol nga maabot.

Ubos sa taksi mao ang Euro 4 4.0-litro nga Hino turbodiesel nga naghatod og 103kW sa 2700rpm ug 364Nm sa 1800rpm. Sa dalan, kini adunay daghang lawak aron makabangon ug moadto kung hangyoon nga paspas, apan sa samang higayon, kini flexible kaayo ug mobira gikan sa 1000rpm nga walay reklamo.

Gipares kini sa usa ka lima ka tulin nga gearbox nga gamay ra sa mubu nga mga ratios sa gear, apan nagtugot alang sa disente nga momentum sa taas nga mga gear.

Ang lima ka tulin nga transmission napanunod gikan sa Dutro ug ang pagbalhin clumsy, labi na kung itandi sa bag-ong unom ka tulin nga transmission nga nakit-an sa lapad nga mga modelo sa taksi ug sa ilang labi ka kusgan nga makina.

Ang 3614 nasangkapan usab sa airbag sa drayber, mga pretension sa seat belt ug mga disc brake sa tanang upat ka ligid nga adunay ABS, nga naglakip usab sa electronic brake force distribution system alang sa mas episyente nga braking.

Sama sa tanan nga manual transmission 300 nga mga modelo, ang 3614 nasangkapan sa usa ka electronic Easy Start nga aparato nga nagkupot niini sa makadiyot samtang ang drayber nagpalayo ug nagpugong sa drayber sa pagligid sa pipila ka mga segundo kung siya nag-fumble sa taliwala sa mga pedal sa preno, clutch ug gas. .

Mahimo kini i-adjust aron dali nga mawala kung nagsakay ka sa medyo patag nga mga dalan, o mas hinay kung nagsakay ka sa bungtod nga yuta. Nagtrabaho kini og maayo ug nagpauswag sa kaluwasan sa pagmaneho.

Aron matagamtam ang kaharuhay sa usa ka nasangkapan nga IFS 300, kinahanglan ka nga makigbahin sa $45,740.