Ang mga sakyanan sa India nahagsa atol sa mga pagsulay sa kaluwasan
Indian nga sakyanan nga Tata Nano atol sa usa ka independenteng crash test sa India.
LIMA ka labing namaligya nga mga awto sa India lakip ang Tatay Nano — gisingil ingon nga labing barato nga awto sa kalibutan — napakyas sa una nga independente nga mga pagsulay sa pagbangga, nga nagpukaw sa bag-ong mga kabalaka sa kaluwasan sa usa ka nasud nga adunay labing kataas nga rate sa pagkamatay sa dalan sa kalibutan.
Nano, Figo Ford, hyundai i10, Volkswagen Polo ug Maruti Suzuki nakaiskor og zero sa lima sa usa ka pagsulay nga gihimo sa New Car Assessment Program. Ang mga pagsulay, nga nag-simulate sa usa ka head-on collision sa gikusgon nga 64 km / h, nagpakita nga ang mga drayber sa matag usa sa mga sakyanan makadawat og mga samad nga naghulga sa kinabuhi.
Ang taho nag-ingon nga ang Nano, nga nagsugod sa Rs 145,000 ($2650), napamatud-an nga labi ka dili luwas. "Makapabalaka nga makita ang lebel sa kaluwasan nga 20 ka tuig sa luyo sa lima ka bituon nga mga sumbanan nga kaylap karon sa Europe ug North America," ingon ni Max Mosley, pinuno sa NCAP Global.
Ang lima ka modelo maoy 20 porsiyento sa kapin sa 2.7 milyones ka bag-ong mga sakyanan nga gibaligya kada tuig sa India, diin 133,938 ka tawo ang nangamatay sa mga aksidente sa trapiko niadtong 2011, mga 10 porsiyento sa katibuk-an sa kalibotan. Ang gidaghanon sa mga nangamatay misaka gikan sa 118,000 ngadto sa 2008.
Ang Ford ug VW nagsangkap sa ilang bag-ong mga sakyanan nga adunay mga airbag ug uban pang kahimanan sa kaluwasan sa Europe, US ug uban pang mga merkado diin sila gikinahanglan nga buhaton kini, apan dili sa India diin sila dili legal nga gikinahanglan ug diin ang mga presyo sa panginahanglan sa kustomer gipabilin sa minimum. lebel. lagmit.
"Ang mga sakyanan sa India dili luwas ug kini kanunay nga dili maayo nga pagmentinar," miingon si Harman Singh Sadhu, presidente sa Chandigarh road safety campaign group Arrive Safely. Ang gubot ug dili maayo nga pagkadisenyo nga mga dalan, dili maayo nga pagbansay sa drayber ug ang nagkadako nga problema sa hubog nga pagdrayb mao ang mabasol sa pagtaas sa ihap sa mga nangamatay. 27% ra sa mga drayber sa India ang nagsul-ob og seat belt.
