Infiniti QX80 2018 review
Mga sulod
- Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10
- Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10
- Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10
- Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10
- Unsa kaha ang pagdrayb? 7/10
- Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 6/10
- Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10
- Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10
- Paghukom
- Ang QX80 ba nagkantidad sa taas nga presyo niini, o sobra ra ba kini nga salapi alang sa usa ka butang nga wala’y sukaranan nga mga bahin sa koneksyon?
Ang kalibutan sa tag-as, dagkong luho nga mga SUV, sama sa pinakabag-o nga henerasyon nga Infiniti QX80, nag-okupar nianang talagsaon nga hangin, taas sa merkado sa sakyanan, nga dili nako maginhawa - ug kana angay kanako.
Tan-awa, bisan pa sa akong pagdayeg niining mga mahalon nga mga sakyanan, bisan pa kon ako adunay kwarta ug tinguha sa pagpalit niini, ako mabalaka pag-ayo sa aksidenteng kadaot sa gawas (shopping cart o ubang mga drayber nga sensory parking) o kadaot sa sulod. tungod sa mga bata (nausea).sa sakyanan, naula ang pagkaon o ilimnon, dugo nga naigo sa mga igsuon sa second row) nga dili gyud nako hingpit nga ma-relax samtang nagdrayb. (Balita: Nakadungog ko gikan sa Infiniti nga ang upholstery sa QX80 adunay usa ka pagtapos sa hugaw.)
Kini nga mga mahalon nga mga karwahe sa istasyon siguradong adunay ilang mga fans, ug karon, nga adunay daghang mga pagbag-o sa gawas ug pipila ka mga interior, ang Nissan Patrol Y80 nga nakabase sa QX62 ba gyud nagtanyag usa ka butang nga nagpalahi niini gikan sa ubang mga premium nga dagkong SUV? Basaha ang dugang pa.
| Infiniti QX80 2018: S Premium | |
|---|---|
| Pagsusi sa kahilwasan | - |
| klase sa makina | 5.6L |
| Matang sa gasolina | Premium unleaded nga gasolina |
| Episyente sa gasolina | 14.8l / 100km |
| Landing | 8 nga lingkuranan |
| Presyo sa | $65,500 |
Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10
Ang mga presyo wala mausab: adunay usa ka modelo ug kini $110,900 pa ang pre-traffic, ug kana nga presyo wala maglakip sa pintal gawas sa standard Black Obsidian; Ang metal nga pintal nagkantidad ug dugang $1500. Ang mga pagbag-o lapas pa sa standard nga listahan sa mga feature sa miaging modelo naglakip sa 22" 18-spoke forged alloy wheels (gikan sa 20"), 8.0" Infiniti InTouch color touchscreen (gikan sa 7.0"), bag-ong Espresso Burl color trim, bag-ong chrome trim sa palibot sa perimeter , updated nga upholstery stitching sa tibuok, quilted leather pattern sa mga lingkuranan, bag-ong headlights, LED foglights ug uban pa. Walay Apple CarPlay o Android Auto.
Ang QX80 nakakuha og 22-pulgada nga 18-spoke forged alloy wheels.
Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 7/10
Ang kadaghanan sa mga pagbag-o sa estilo sa facelifted QX80 anaa sa gawas ug naglakip, labaw sa tanan, bag-ong LED headlights nga adunay gidesinyo pag-usab, mas sleeker apan mas agresibo nga front end kaysa sa gisundan niini nga adunay mas hinay, rounder curves.
Ang hood sa bag-ong QX80 mao ang 20mm nga mas taas kaysa kaniadto ug gipalapdan sa 90mm; ang kilid nga mga lakang giinat sa 20mm nga mas lapad, ug ang gahum tailgate gidesinyo pag-usab aron maglakip sa mas hait, nipis nga likod nga LED taillights, samtang ang bumper mas lapad.
Ang tibuok lawas adunay mas taas nga biswal nga sentro sa grabidad salamat niining pinakaulahi nga serye sa mga kausaban sa disenyo nga naghimo sa SUV nga mas taas, mas lapad, mas lapad ug mas angular sa kinatibuk-an.
Ang tibuok lawas adunay mas taas nga biswal nga sentro sa grabidad salamat niining pinakaulahi nga serye sa mga kausaban sa disenyo nga naghimo sa SUV nga mas taas, mas lapad, mas lapad ug mas angular sa kinatibuk-an.
Ang interior naglakip sa usa ka mas dako ug chunkier redesigned center ug rear console, ingon man ang nahisgutang premium touches sama sa gipainit nga leather-wrapped steering wheel, updated upholstery stitching, semi-aniline quilted leather pattern sa door panels and seats, ug stainless steel . steel door sills, nga ang tanan makadugang sa usa ka premium nga pagbati.
Ang interior naglakip sa usa ka mas dako ug mas mubo nga gidesinyo pag-usab nga sentro ug likod nga console.
Ang QX80 tan-awon nga mas maayo kaysa kaniadto, apan tungod kay ang kaniadto bug-at kaayo sa mga mata, ang 2018 nga bersyon mahimo gihapon nga magpolarize sa mga opinyon.
Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10
Ang QX80 usa ka dako nga awto - 5340mm ang gitas-on (nga adunay 3075mm wheelbase), 2265mm ang gilapdon ug 1945mm ang gitas-on - ug kung molingkod ka sa sulod niini, ingon og ang mga tigdesinyo ug mga inhinyero sa Infiniti kinahanglan nga nagtrabaho pag-ayo aron mapahimuslan ang luna nga gihatag sa sila. ang drayber ug mga pasahero daw wala magsakripisyo sa estilo o kahamugaway.
Ug niining dako nga hawan nga wanang sulod sa kabin, dali nga komportable. Ang mga soft-touch surfaces sa tibuok - door panels, armrests, center console edging - ug ang mga lingkoranan dili katingad-an nga humok ug suportado, apan lagmit nga madanglog kung paspas nga molihok. pagbag-o sa katulin o direksyon, o sa pagsaka sa mga bakilid sa gawas sa dalan. (Nindot tan-awon ang mga pasahero sa atubangang lingkoranan nga nag-slide sa sulod atol sa 4WD cycle)
Kon bukas ka, silbihan ka pag-ayo; dako nga glove box; overhead nga pagtipig sa mga sunglasses; sa center console aduna nay lapad nga compartment alang sa pagtipig sa usa ka smartphone; double cup holder gipadak-an aron maka-accommodate og duha ka 1.3-litro nga tasa nga adunay mga gunitanan (itandi sa usa ka 1.3-litro nga tasa ug 950 ml nga sudlanan); ang USB port gibalhin ngadto sa pikas nga bahin sa center console aron mas sayon nga maabot; Ang storage space ubos sa front passenger armrest usa na ka 5.4-litro nga compartment nga makakupot ug hangtod sa tulo ka bertikal nga 1.0-litro nga botelya o tablet.
Ang QX80 adunay total nga siyam ka cup holder ug duha ka bottle holder.
Adunay sunroof kung gusto nimo ang natural nga kahayag gikan sa ibabaw.
Ang mga pasahero sa ikaduhang laray nakakuha na karon og 8.0-pulgada nga mga entertainment screen (gikan sa 7.0-pulgada) ug duha ka dugang nga USB port.
Ang mga pasahero sa ikaduhang laray nakakuha na karon og 8.0-pulgada nga mga screen sa kalingawan.
Ang ikaduha nga laray nga nag-reclining nga mga lingkoranan dali ra nga magamit, ug ang 60/40 nga gahum sa ikatulo nga laray napilo nga patag ug naglingkod.
Ang QX80 anaa sa pito ug walo ka lingkoranan nga mga configuration, nga adunay duha o tulo ka lingkoranan sa likod nga lingkoranan configuration.
Adunay 12V outlet sa cargo hold.
Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 7/10
Ang miaging henerasyon nga 5.6-litro nga V8 petrol engine ([email protected] ug [email protected]) nagpabilin, sama sa pito ka-speed automatic transmission nga adunay adaptive shifting. Adunay usab kini All-Mode AWD system sa Infiniti nga nagtanyag sa Auto, 4WD High ug 4WD Low nga mga setting, ingon man ang mga mode nga angay sa terrain (balas, snow, bato) aron ma-dial.
Unsa kaha ang pagdrayb? 7/10
Sa kalibutan sa mga luho nga SUV, dako ang hari, ug kini nga butang siguradong naa sa ngilit sa pagkadako, apan dili kini kanunay nga gibati nga hilabihan ka dako alang sa iyang kaugalingon nga kaayohan, o sobra ka dako aron madumala nga adunay katukma sa busy nga trapiko sa buntag sa Melbourne. .
Daghan kaayo mig pagdrayb atol niini nga panghitabo - mga haywey, likod nga mga dalan, graba nga mga dalan ug usa ka desente nga gidaghanon sa 4WD nga pagdrayb - ug katingad-an, katingad-an, kini maayo kaayo, ilabi na kung ang mga butang nga sama niana kasagarang nagpakita sa hapsay nga pagsakay ug pagdumala. daan nga dili maayo nga spring sofa sa mga ligid.
Bisan pa, gibati kini nga bug-at usahay ug nagpakita nga hinungdanon nga pagligid sa lawas kung nag-corner sa katulin o bisan sa pipila ka mga seksyon sa hinay, nagbuy-od nga off-road, mao nga dili nako masinati kung unsa kini kung wala ang hydraulic body motion control. Bisan pa, andam kami nga pasayloon siya sa bisan unsang pag-uyog sa dihang ang himsog nga pagngulob sa V8 nagsugod samtang among gihatag kaniya ang sipa.
Ang QX80 mibati nga bug-at sa ibabaw usahay ug nagpakita sa mahinungdanong rolyo sa lawas.
Ang 22″ nga ligid/wheel combo dili ang paagi nga akong adtoan kung gamiton nako ang QX80 para sa bisan unsang off-road riding, apan sa pag-ingon niana, maayo ra ang among pagdumala niini, nga adunay presyur sa ligid sa dalan, mas disente nga off-road. usa ka loop.
Kini adunay ground clearance nga 246 mm ug anggulo nga 24.2 (entry), 24.5 (exit) ug 23.6 (pag-abot).
Ang QX80 adunay mga coil spring sa palibot ug nadakpan lamang sa dihang kini miagi sa usa ka magtiayon nga wala damha nga mga buho sa usa ka hugaw nga dalan.
Ang QX80 adunay mga coil spring sa palibot ug nadakpan lamang sa dihang kini miagi sa usa ka magtiayon nga wala damha nga mga buho sa usa ka hugaw nga dalan.
Kini nga modelo sa Infiniti adunay giangkon nga gibug-aton nga tare nga 2783kg, apan dili nimo matag-an nga kana daghang mga kegs tungod kay kini giabog sa titip ug danlog nga mga dalan sa sapinit, sa lawom nga mga agianan sa lapok, sa mga greasy nga mga bato, ug sa daghang tuhod- lawom nga mga lungag sa lapok. dali ra. Kadali ra kini sa pagbira, pagbalhin sa mga mode sa terrain, ug pagpili sa mga setting: 4WD High, 4WD Low, o Auto. Kini adunay usa ka lockable sa likod nga diff ug usa ka epektibo kaayo nga hill descent control system nga among gisulayan sa pipila ka medyo titip nga mga seksyon sa agianan.
Nindot tan-awon nga ang mga tiggama sa awto dili mahadlok nga ipaubos ang ilang mga SUV, bisan ang mga mahalon nga luho, sa usa ka desente nga off-road loop kung maglansad, tungod kay kini nagpakita nga sila masaligon sa ilang mga abilidad.
Ang pinakataas nga drawbar pull sa QX80 nga adunay brake kay 3500 kg ug 750 kg (walay brake).
Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 6/10
Ang QX80 giangkon nga mokonsumo og 14.8 l/100 km. Nagtuo kami nga ang numero sa konsumo sa gasolina malaumon kaayo, ug kung ang mga tag-iya sa QX80 madasigon sa pagguyod sa mga sakayan - sama sa gituohan sa Infiniti - o kung sila mosakay sa 4WD, nan kini nga numero dali nga mosaka sa labi ka taas.
Warranty ug kaluwasan rating
Basic Warranty
4 ka tuig / 100,000 km
warranty
Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10
Ang QX80 walay ANCAP safety rating. Ang standard nga mga teknolohiya sa kaluwasan naglakip sa Blind Spot Warning, Intelligent Parking System, Forward Emergency Braking, Lane Departure Prevention (lakip ang Lane Departure Warning), Distance Assist ug Predictive Forward Collision Warning, Infiniti Smart Rear View Mirror / Patrol (nga makapakita og video gikan sa sakyanan) . ang camera gitaod sa ibabaw sa likod nga windshield) ug uban pa. Kini adunay duha ka ISOFIX puntos sa ikaduhang laray nga mga lingkuranan.
Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10
Garantiya 100,00 ka tuig/12km. Ang agwat sa serbisyo 10,000 ka bulan / 1346.11 km. Ang kinatibuk-ang gasto sa tulo ka tuig mao ang $US XNUMX (lakip ang GST).
Paghukom
Ang usa ka gasolina nga QX80, sa tinuud usa ka bling-laden nga Y62 Patrol, usa ka talagsaon nga mananap; usa ka dako, maisog nga premium nga SUV nga mas haum sa mga merkado sa US ug Middle East kaysa sa atoa. Bisan pa, kini adunay usa ka premium nga pagbati, kini hapsay kaayo sa pagdrayb, ug ang mga pagbag-o sa gawas ug sa sulod miuswag kung unsa ang nahimo nga kontrobersyal nga modelo alang sa usa ka brand nga adunay gamay apan nagtubo nga base sa fan. Gibaligya sa Infiniti ang 83 ka miaging QX80s sa 2017 ug naglaum nga makabaligya og 100 ka bag-ong mga sakyanan sa 2018; sila adunay ilang mga trabaho, apan kung ang pagsalig sa brand adunay bili sa pipila ka mga halin, kinsa ang nahibal-an, mahimo pa gani sila nga labaw sa usa ka tonelada.
Ang QX80 ba nagkantidad sa taas nga presyo niini, o sobra ra ba kini nga salapi alang sa usa ka butang nga wala’y sukaranan nga mga bahin sa koneksyon?
