Rolls-Royce Phantom Test Drive

Ang pagtunga sa sunod nga henerasyon nga Rolls-Royce Phantom usa ka panghitabo nga ikatandi sa sukod sa pagporma sa mga bag-ong kontinente. Karon lang, sa industriya sa awto, ang ingon nga mga hitabo mahitabo kausa matag 14 ka tuig.

Ang imong gihunahuna bahin sa awto mao ang imong mga gilauman, nga, kung nahimamat nimo kini, nahimo nga mas taas o mas ubos. Ang Rolls-Royce Phantom sa kini nga pagsabut adunay sa usa ka parehas nga uniberso. Una, tungod kay dili ka kaayo maghunahuna bahin kaniya sa prinsipyo. Ikaduha, malagmit dili nimo mahimamat siya alang sa usa ka suod nga kaila. Ikatulo, aron mapaabut bisan ang labi gikan sa makina usa na ka klase nga sakit sa pangisip, diin nawala ang koneksyon sa reyalidad. Bisan kung ang bag-ong Phantom, nga naandan nga nagdala sa iyang korona sa mga 15 ka tuig, dili na mao ang labing kadali ug dili ang labing teknikal nga pag-uswag, kini usa ra gihapon ka pagputol sa tanan.

Nasuko ang hinanduraw nga mga kakompetensya, apan unsa ang mahimo nimo: ang kalibutan dili makiangayon. Hangtod kanus-a maisip nga katuyoan ang pangatarungan sa kini nga klase? Ug unsang lahi nga kawalang pagkaput ang mahimo naton mahisgutan kung ang tinuud nga mga sukaranan alang sa pagtimbang-timbang sa kini nga makina gipamub-an sa pangutana nga gusto sa landong nga bulawan, nga magatabon sa "Spirit of Ecstasy". Apan ang ingon nga taphaw nga panan-aw dili usab ang labing kaayo nga paagi aron masabtan kung unsa ang bisan unsang Rolls-Royce, ug labi na ang punoan sa brand.

Napili ang Switzerland aron makigkita sa Rolls-Royce Phantom VIII. Usa ka nasud sa kauswagan, apan dili kadagaya. Nga adunay mga utok nga tulin sa tulin, apan kung asa magdali, mag-ulo, kung ang tanan naabut na. Uban sa mga idyllic nga talan-awon nga naglutaw sa gawas sa bintana ug maayo kaayo nga nahiuyon sa hingpit nga kahilum sa usa ka payag nga dili masulud sa bisan unsang dili kinahanglan nga tunog. Uban sa dili matay-og ug dili mabuak nga mga Alps, sa tapad diin ang kini nga awto ingon ingon mahangturon ug parehas nga matibay. Uban sa mga galeriya sa arte, tan-awa ang mga pabrika ug mga bituon nga binituonan sa Michelin, apan kanunay nga wala’y tubo sa bulawan, wala’y mga plate sa VIP ug wala’y siguridad.

Mas maayo nga mahimamat ang Rolls-Royce Phantom dinhi, ug dili sa Macau, dili sa Dubai, dili sa Las Vegas o bisan sa Moscow. Aron mahibal-an ang punoan nga butang: mahimo kini dekorasyonan sa mga Persian nga alpombra, nga gisul-uban sa mahalon nga mga bato aron sa matag higayon nga maghilak ka gikan sa ilang kasiga ug kalipayan, ug mahimo mo usab kini tabunan sa purong bulawan, ug dili kini mapuno sa kaluho ug dili pagyukbo sa ilalum sa pag-atake sa tanan nga kini dili parehas nga kaanyag. Oo, tanan niini posible, apan, dili, tanan niini dili kinahanglan. Ang Phantom mao ang labing maluho nga awto dili tungod sa tanan niini, apan bisan pa niini.

Apan ang Switzerland, nga dali ra makadawat sa kaakuhan sa bag-ong Phantom, adunay kalisud nga mapaabut kini sa kaugalingon nga mga dalan. Sa una nga 15 ka minuto sa luyo sa ligid sa kini nga barge, usa ra ang gihunahuna nga mokalma: "kung ang trak nga naagi dinhi, bisan unsaon nako usab mapisil".

Kini ba nga bili bisan sa damgo nga naa sa kini nga awto sa luyo sa ligid, ug wala sa lingkuranan sa pasahero diin ang tibuuk kalibutan naglibut ug ang tanan nga mga planeta nagtuyok? Oo Labing menos alang sa alang sa sukdanan sa Power Reserve - gipadayon nimo ang gas, ug ang V12 nga adunay duha nga turbocharger adunay 97% usab nga potensyal, mao nga mahimo lang nga Ilupad ako sa Bulan ug pabalik, alang sa wala’y tanan niining 571 hp. ug 900 Nm sa makausa mahimo nga dili kinahanglan.

Siyempre, imposible nga mabati ang pagpadali nga wala pagtan-aw sa speedometer. Labing kadali nga mabati ang tanan nga 2,6 ka tonelada sa kini nga higanteng bangkay nga aluminyo ug hinumdoman ang mga balaod sa pisika: kung nagmaneho paubos, bisan pa sa gilitok nga preno, labi nga malipayon ug malipayon nga gipadali.

Sa diha nga si Philippe Koehn, pinuno sa engineering sa Rolls-Royce Motor Cars, nagsugod sa pagsulti bahin sa iyang napili nga mga teknikal nga solusyon, ingon og gibasa niya ang labi ka kulbahinam nga nobela sa panimpalad sa kalibutan, apan ang tanan nga kini nga mga pulong ug numero nga gibutang sa papel nagsugod sa mahanaw ug mag-rustle nga makalaay, tungod kay ang Bag-ong Phantom labi ka halangdon kaysa sa kantidad sa mga sangkap niini, bisan kini ang walo ka tulin nga ZF gearbox o bisan ang labing kadako nga kabag-ohan sa punoan sa ika-6 nga henerasyon, ang full-steering chassis, ang una sa Rolls -Royce kasaysayan. Bisan kung ang pagkamapuslanon niini nabati gyud sa mga kanto, diin ang XNUMX ka metro nga wala’y kondisyon nga kahupayan ug kahusayan sa inhenyeriya gisalibutan sa wala damha nga kasayon ​​ug grasya.

Ang Rolls-Royce Phantom VIII usa ka buhat sa arte. Labut pa, dili lamang sa kahulugan sa engineering, apan usab sa arte. Sa sulud - ang santos sa mga sagrado sa kini nga awto - ang atubangan nga panel nahimo nga hapit usa ka iconostasis alang sa mga nagsamba sa arte. Sa bahin sa pasahero, nahimo kini usa ka "Gallery", nga nagpakita sa usa ka impresibo nga eksibisyon sa art.

"Gusto nakong magkuha usa ka hinungdanon nga bahin sa awto nga wala magamit sa usa ka gatus nga siglo gawas sa pagtipig sa airbag ug sa tagsatagsa nga mga sangkap," saysay ni Giles Taylor, direktor sa disenyo alang sa Rolls-Royce Motor Cars. "Ug hatagan siya usa ka bag-ong katuyoan, usa ka wanang alang sa pagkaamgo sa kaugalingon".

Usa ka pintura sa lana sa pintor sa China nga si Lian Yang Wei sa South Downs sa Inglatera sa tingdagdag gipresentar ingon mga pananglitan ug lainlaing mga andam nga kapilian; usa ka gold-plated nga genetic card sa tag-iya, gihimo sa usa ka 3D printer sa Aleman nga tigdisenyo nga Torsten Frank; usa ka porselana nga hinimo sa kamot nga ningbangon gikan sa bantog nga balay sa porselana nga Nymphenburg; usa ka abstraction nga gihimo sa seda sa batan-ong artista sa Britain nga si Helen Amy Murray; usa ka makapahingangha nga estatwa nga aluminyo sa proyekto nga Base Sa; ug usa ka masulaw nga panel sa balahibo sa langgam sa Nature Squared.

"Ang arte mao ang sentro sa konsepto sa interior design sa bag-ong Phantom," ingon ni Taylor. - Daghan sa among mga kliyente mga tagtagad sa kaanyag, tag-iya sa ilang kaugalingon nga pribadong mga koleksyon. Alang kanila, ang arte usa ka hinungdanon nga bahin sa kinabuhi. "

Sa ingon, ang "Gallery" mao ang labi ka madanihon nga simbolo sa bag-ong awto, nga giingon nga ang bisan unsang mga nahimo sa panahon sa digital, nga ingon moderno sa aton karon, sa bisan unsang gutlo mahimo’g mga pager, apan ang arte mahangturon. Makaluluoy? Dili, sa usa ka awto nga magsugod sa £ 400 kini tunog kaysa sa natural.